Connect with us

Суспільство

Двом районам Одеси обрали утримувачів доріг на 14 мільйонів Анонси

Published

on



Комунальне підприємство “Міські дороги” провело два аукціони для обрання підрядників, яким сплачуватиме за надання послуг з утримання вулично-дорожньої мережі у Київському та Хаджибейському районах Одеси.

Відповідні оголошення оприлюднені в системі електронних закупівель Prozorro.

У Київському районі за право утримувати 131 кілометр доріг змагалися товариства з обмеженою відповідальністю “Будівельна фірма “Паритетбудінвест” та “ДСК Автошлях”. Переможцем обрали “Паритетбудінвест”. ТОВ погодилося працювати за 6 мільйонів 580,8 тисячі гривень. За ці гроші в разі укладання угоди компанія повинна буде утримувати дороги району до 31 липня 2025 року.

За даними сервісу YouControl, ТОВ “Паритетбудінвест” зареєстроване у 2019 році в Чорноморську. Власниками є Артем Соболєв з Вінниччини та Аркадій Іллящук з Чорноморська. 

Останнього у 2020 році видання УСІ із посиланням на сайт “Посіпаки” називало помічником депутата Одеської міської ради від партії “Довіряй ділам” Валентина Гапуніча

Щодо ТОВ “ДСК Автошлях” то воно також змагалося й за утримання 184 кілометрів доріг в Хаджибейському районі, але програло товариству з обмеженою відповідальністю “Шляхобудівельник”, яке погодилося працювати за 7 мільйонів 440 тисяч гривень. За ці гроші компанія утримуватиме дороги, в разі укладання угоди, також до 31 липня.

Раніше Комунальне підприємство “Міські дороги” провело закупівлю для обрання підрядників, яким оплатять видатки з утримання вулично-дорожньої мережі Пересипського та Приморського районів міста Одеси. В першому випадку переможцем стало ТОВ “ДСК Автошлях”, з яким уклали угоду на 7 мільйонів 380,4 тисячі гривень, а от у випадку із Приморським районом торги анулювали двічі. Вперше навіть не проводили аукціон через неможливість усунення виявлених порушень законодавства у сфері публічних закупівель, а вдруге провели аукціон за участі трьох товариств з обмеженою відповідальністю: “Будівельна компанія “Паритетбудінвест”, “Європейські дороги України” та “ДСК Автошлях”. Переможцем обрали ТОВ “Паритетбудінвест”, яке зголосилося на 5 мільйонів 70,4 тисячі гривень.

Але згодом результати закупівлі скасували у зв’язку з неможливістю усунення порушень, що виникли через виявлені порушення вимог законодавства у сфері публічних закупівель, а саме одразу не в повному обсязі визначили у технічному завданні тендерної документації технічні показники щодо протяжності вулично-дорожньої мережі та не врахували необхідність проведення ремонту міжквартальних проїздів, що своєю чергою призвело до невірного визначення очікуваної вартості предмета закупівлі в оголошені про проведення процедури закупівлі.

Вартість перерахували й вона зросла з очікуваних 5 мільйонів 999 тисяч гривень вона зросла на 2 мільйони й у новому тендері брала участь лише одна компанія – ТОВ “Європейські дороги України” з якою запланували укладання угоди на 7 мільйонів 760 тисяч гривень. Компанія зареєстрована у 2016 році в Одесі. Власником є Денис Михайлюк.


Кирило Бойко



Джерело

Суспільство

Через батальйон резерву навчального центру ДШВ щомісяця повертаються із СЗЧ майже 100 військових

Published

on



Щомісяця близько 100 військовослужбовців повертаються із СЗЧ завдяки тимчасовому алгоритму через окремий батальйон резерву 199 навчального центру Десантно-штурмових військ ЗСУ.

Про це в інтерв’ю Укрінформу розповів начальник штабу окремого батальйону резерву 199 навчального центру Десантно-штурмових військ ЗСУ капітан Іван Горин.

«Щомісяця із СЗЧ за цим алгоритмом повертається приблизно 100 людей… Важливо, що повернення можливе лише в частину пріоритетного комплектування або бойового застосування. Окрім випадків, якщо у військовослужбовця є дійсний висновок ВЛК щодо обмежень на військовій службі. У такому разі можливо повернутися в тилову частину», – зазначив Горин.

За його словами, алгоритм передбачає, що люди самі обирають посади. Тепер переважна більшість військовослужбовців повертається в підрозділи безпілотних систем. Багато хто поновлюється на службу в артилерійських підрозділах. Повернення після СЗЧ передбачає, що люди мають піти на нижчу або рівнозначну посаду.

«Добровільне повернення із самовільного залишення частини дає змогу уникнути кримінальної відповідальності та відновити всі виплати й соціальні гарантії», – додав начальник штабу.

Як зауважив Горин, тимчасовий алгоритм не має часових обмежень. Він поширюється на військовослужбовців, що здійснили СЗЧ або дезертирували, і військову службу яких не призупинено, та які прибули до батальйону добровільно.

Із СЗЧ повертаються вмотивовані люди. Такі військовослужбовці перепочили, підлікувалися, морально перезавантажилися і вирішили, що потрібно виконувати обов’язок військової служби. Серед тих, хто цього року повернувся в ЗСУ через батальйон резерву, зафіксований лише один випадок СЗЧ.

Читайте також: У Десантно-штурмових військах розповіли про основні причини СЗЧ

Горин також розповів, на які спеціальності із СЗЧ найчастіше повертаються військовослужбовці, маючи на це рекомендаційні листи від бригад.

«Це такі військово-облікові спеціальності, як оператор безпілотних літальних апаратів, майстер відділення ударних безпілотних авіаційних комплексів, старший водій самохідного артилерійського взводу, водій автомобільного відділення, водій-санітар, командир відділення радіоелектронної боротьби, командир відділення самохідного артилерійського взводу, майстер-номер обслуги артилерійського взводу, старший навідник самохідного артилерійського взводу», – пояснив капітан.

Як повідомляв Укрінформ, програма добровільного повернення після СЗЧ розширюється, і тепер військовослужбовці, які відповідають умовам програми, можуть обрати серед понад 70 підрозділів у ЗСУ, Нацгвардії України чи Державній спеціальній службі транспорту.



Джерело

Continue Reading

Суспільство

В Одесі взялися за проблему сміття в приватному секторі Анонси

Published

on



В Одеській мерії поставили мету розв’язати проблему зі сміттям у приватному секторі. Виправити ситуацію планують збільшенням кількості угод з жителями та місцевим бізнесом, а також стягненням заборгованостей через судові накази. 

Про це повідомили в Одеській міській раді.

На нараді з головами органів самоорганізації населення (ОСОН) та представниками сміттєвивізних компаній наголосили на критичній ситуації з укладанням договорів на вивезення побутових відходів у приватній забудові. Наразі рівень покриття договорами в приватному секторі Пересипського та Київського районів становить близько 50%, а в Хаджибейському — лише 30%.

Коли кількість договорів збільшиться, сміттєвивізні компанії будуть зобов’язані встановлювати додаткові контейнери у проблемних точках.

Юристи компаній-операторів спільно з ОСОН також опрацюють списки неплатників для стягнення заборгованостей через судові накази.

Раніше виконувач обов’язків міського голови Ігор Коваль підписав розпорядження про виділення коштів з міського фонду охорони навколишнього природного середовища міста Одеси щодо виконання послуг з визначення обсягу відходів на територіях міста, власник яких не встановлений. Йдеться про 200 тисяч гривень.

У першому півріччі 2026 року більшість жителів Миколаївської та Одеської областей зверталися до екологічної інспекції з приводу несанкціонованих сміттєзвалищ. Таких заяв надійшло 351.


Юлія Калабайда



Джерело

Continue Reading

Суспільство

Швейцарія продовжує допомагати Одесі у підготовці до опалювального сезону

Published

on





До Одеси з офіційним візитом прибула делегація Посольства Швейцарії в Україні на чолі з керівником програми міжнародного співробітництва Жан-Люком Бернасконі. Головною метою зустрічі став моніторинг використання гуманітарної допомоги та обговорення подальшої підтримки енергетичного сектору міста. Нагадаємо, що цього березня за сприяння швейцарських партнерів Комунальне підприємство «Теплопостачання міста Одеси» отримало шість потужних генераторів загальною потужністю близько 1 МВт, які вже задіяні в системі життєзабезпечення міста.

Під час зустрічі віцемер Олександр Філатов детально ознайомив іноземних гостей із поточною безпековою та енергетичною ситуацією в регіоні. Особливу увагу сторони приділили стратегії підготовки Одеси до наступного опалювального сезону. Міська влада презентувала партнерам чіткий алгоритм дій, який дозволяє утримувати баланс в енергосистемі навіть за умов потенційних кризових ситуацій.

Зараз Одеса та державні структури діють максимально згуртовано, чітко розділивши зони відповідальності відповідно до затвердженого національного Плану стійкості. Центральна влада повністю взяла на себе опіку над великими об’єктами генерації електроенергії та магістрального водопостачання. У цей же час зусилля абсолютно всіх міських служб зосереджені на забезпеченні стабільного теплопостачання. Така злагоджена комунікація необхідна для того, щоб до моменту перших холодів максимальна кількість об’єктів критичної інфраструктури Одеси отримала надійний захист та могла працювати у повністю автономному режимі.

Попри суттєві успіхи у підготовці, у місті все ще залишається певний дефіцит альтернативної генерації, необхідної для безперебійної роботи всіх котелень. Проте керівництво міста спільно з міжнародними фондами розробило план подолання цієї проблеми. Цю потребу планують повністю закрити безпосередньо до старту опалювального сезону, активно залучаючи додаткову технічну допомогу від іноземних партнерів, які високо оцінюють прозорість та ефективність використання вже наданого обладнання.

Больше новостей на нашем телеграм-канале: https://t.me/volnorezodessa









Джерело

Continue Reading

Trending

© 2023 Дайджест Одеси. Копіювання і розміщення матеріалів на інших сайтах дозволяється тільки за умови прямого посилання на сайт. Для Інтернет-видань обов'язковим є розміщення прямого, відкритого для пошукових систем гіперпосилання на використаний матеріал не нижче другого абзацу. Матеріали з позначкою «Реклама» публікуються на правах реклами, відповідальність за їхній зміст несе рекламодавець.