Connect with us

Суспільство

Двом районам Одеси обрали утримувачів доріг на 14 мільйонів Анонси

Published

on



Комунальне підприємство “Міські дороги” провело два аукціони для обрання підрядників, яким сплачуватиме за надання послуг з утримання вулично-дорожньої мережі у Київському та Хаджибейському районах Одеси.

Відповідні оголошення оприлюднені в системі електронних закупівель Prozorro.

У Київському районі за право утримувати 131 кілометр доріг змагалися товариства з обмеженою відповідальністю “Будівельна фірма “Паритетбудінвест” та “ДСК Автошлях”. Переможцем обрали “Паритетбудінвест”. ТОВ погодилося працювати за 6 мільйонів 580,8 тисячі гривень. За ці гроші в разі укладання угоди компанія повинна буде утримувати дороги району до 31 липня 2025 року.

За даними сервісу YouControl, ТОВ “Паритетбудінвест” зареєстроване у 2019 році в Чорноморську. Власниками є Артем Соболєв з Вінниччини та Аркадій Іллящук з Чорноморська. 

Останнього у 2020 році видання УСІ із посиланням на сайт “Посіпаки” називало помічником депутата Одеської міської ради від партії “Довіряй ділам” Валентина Гапуніча

Щодо ТОВ “ДСК Автошлях” то воно також змагалося й за утримання 184 кілометрів доріг в Хаджибейському районі, але програло товариству з обмеженою відповідальністю “Шляхобудівельник”, яке погодилося працювати за 7 мільйонів 440 тисяч гривень. За ці гроші компанія утримуватиме дороги, в разі укладання угоди, також до 31 липня.

Раніше Комунальне підприємство “Міські дороги” провело закупівлю для обрання підрядників, яким оплатять видатки з утримання вулично-дорожньої мережі Пересипського та Приморського районів міста Одеси. В першому випадку переможцем стало ТОВ “ДСК Автошлях”, з яким уклали угоду на 7 мільйонів 380,4 тисячі гривень, а от у випадку із Приморським районом торги анулювали двічі. Вперше навіть не проводили аукціон через неможливість усунення виявлених порушень законодавства у сфері публічних закупівель, а вдруге провели аукціон за участі трьох товариств з обмеженою відповідальністю: “Будівельна компанія “Паритетбудінвест”, “Європейські дороги України” та “ДСК Автошлях”. Переможцем обрали ТОВ “Паритетбудінвест”, яке зголосилося на 5 мільйонів 70,4 тисячі гривень.

Але згодом результати закупівлі скасували у зв’язку з неможливістю усунення порушень, що виникли через виявлені порушення вимог законодавства у сфері публічних закупівель, а саме одразу не в повному обсязі визначили у технічному завданні тендерної документації технічні показники щодо протяжності вулично-дорожньої мережі та не врахували необхідність проведення ремонту міжквартальних проїздів, що своєю чергою призвело до невірного визначення очікуваної вартості предмета закупівлі в оголошені про проведення процедури закупівлі.

Вартість перерахували й вона зросла з очікуваних 5 мільйонів 999 тисяч гривень вона зросла на 2 мільйони й у новому тендері брала участь лише одна компанія – ТОВ “Європейські дороги України” з якою запланували укладання угоди на 7 мільйонів 760 тисяч гривень. Компанія зареєстрована у 2016 році в Одесі. Власником є Денис Михайлюк.


Кирило Бойко



Джерело

Суспільство

про обмін 1000 на 1000: Триває технічна робота на рівні переговорних груп

Published

on



Уповноважений Верховної Ради з прав людини Дмитро Лубінець стосовно обміну тисячу на тисячу заявив, що зараз триває технічна робота на рівні переговорних груп.

Як передає кореспондент Укрінформу, про це омбудсман повідомив під час презентації проєкту «Зроблено в Росії. Доставлено в полон».



Джерело

Continue Reading

Суспільство

Кати з Херсонщини отримали по 15 років за тортури мирного жителя Анонси

Published

on



Трьох мешканців Херсонщини, які під час окупації Скадовська співпрацювали з росіянами, визнали винними у катуваннях цивільного населення. За матеріалами слідства, вони утримували чоловіка у незаконній катівні в захопленому райвідділі поліції.

Про це повідомив Центр публічних розслідувань.

Слідство встановило, що після окупації Скадовська російські силовики облаштували в приміщенні місцевого відділку поліції місце незаконного утримання цивільних. Туди доставляли людей із проукраїнською позицією, яких допитували, залякували та схиляли до співпраці з окупантами.

За даними Офісу генерального прокурора, фігурантами справи стали Ігор Кузьменюк, Ігор Сіренко та Дмитро Чорний.

Ігор Кузьменюк, колишній майор поліції, який до 2020 року служив у Нацполіції, під час окупації обійняв посаду заступника начальника карного розшуку в окупаційній структурі. Ігор Сіренко працював у комендантському взводі, а Дмитро Чорний — у підрозділі конвоювання.

Одним із потерпілих став місцевий житель, якого 29 серпня 2022 року затримали озброєні представники окупаційної поліції просто на вулиці, коли він пересувався на мопеді. Без пояснень та оформлення документів чоловіка помістили до ізолятора тимчасового тримання у захопленому райвідділі.

У матеріалах справи зазначено, що потерпілого утримували в антисанітарних умовах без достатньої кількості їжі, води та місця для відпочинку. Йому не дозволяли дотримуватися гігієни та постійно проводили допити. Під час одного з них чоловікові погрожували смертю та вимагали визнань і співпраці з окупаційною владою.

Суд встановив, що один із засуджених бив потерпілого руками, ногами та гумовою палицею, а інші брали участь у допитах, психологічному тиску та погрозах.

Чоловіка утримували до 2 вересня 2022 року, після чого відпустили без жодних офіційних документів. Суд кваліфікував дії обвинувачених як порушення законів і звичаїв війни, незаконне ув’язнення та жорстоке поводження з цивільним.

Усіх трьох засудили до 15 років позбавлення волі з конфіскацією майна та забороною працювати в правоохоронних органах. Вирок ухвалили заочно, оскільки обвинувачені перебувають на тимчасово окупованій території або в росії.

У травні Служба безпеки України затримала ще одного колишнього охоронця російської катівні, яка діяла під час окупації Херсона. У СБУ зазначили, що у таких місцях окупанти систематично застосовували тортури, били затриманих, тримали їх у неналежних умовах та намагалися вибити інформацію про український спротив.


Анна Бальчінос



Джерело

Continue Reading

Суспільство

Європейське залізничне сполучення з Одесою: проєкти та траси

Published

on


Європейська залізнична колія до Одеси

Європейський Союз розглядає розширення залізничної мережі європейського стандарту в Україні. Проєкти передбачають сполучення з Одесою, Києвом та Львовом.

Ключові положення:

  • ЄС планує розвивати залізничні коридори з колією 1435 мм.
  • Розпочато будівництво першої ділянки від польського кордону до Львова.
  • Нова інфраструктура враховуватиме сучасні вимоги безпеки.

Залізничний маршрут до Одеси:

Європейська ініціатива передбачає поступове впровадження колії стандартної ширини на ключових українських напрямках. Етап прокладання ділянки до Львова є складовою ширшого плану, що забезпечить сполучення з іншими великими містами, зокрема з Одесою. Проєктна документація враховуватиме питання захисту стратегічної інфраструктури.

Більше актуальних новин читайте на TEPLODAR.BIZ.UA.

  • У журналістиці з 2021 року, неодноразово публікувався у місцевих онлайн-виданях. Пишу просто і зрозуміло про новини, події та життя громади.



Джерело

Continue Reading

Trending

© 2023 Дайджест Одеси. Копіювання і розміщення матеріалів на інших сайтах дозволяється тільки за умови прямого посилання на сайт. Для Інтернет-видань обов'язковим є розміщення прямого, відкритого для пошукових систем гіперпосилання на використаний матеріал не нижче другого абзацу. Матеріали з позначкою «Реклама» публікуються на правах реклами, відповідальність за їхній зміст несе рекламодавець.