Про це пише видання Jurnalul.

Вівці з’явилися на території підприємства наприкінці квітня та залишатимуться там до осені. За ними доглядає місцева фермерка. Усі тварини належать до породи великопольська, яка походить із цього регіону та бере участь у програмі збереження генетичних ресурсів.

Такий підхід називають агровольтаїчним випасом. Він дає змогу використовувати одну територію одночасно для виробництва електроенергії та утримання сільськогосподарських тварин. Завдяки цьому відпадає потреба постійно косити траву спеціальною технікою.

Сонячний парк Volkswagen налічує понад 31 тисячу панелей загальною встановленою потужністю 18,3 МВт. У сонячні дні електростанція може повністю забезпечувати завод електроенергією, а за рік покриває приблизно чверть його потреб.

Водночас дослідники з Познанського університету природничих наук спостерігають за тим, як перебування під сонячними панелями впливає на тварин. Вони вивчають їхній стан, якість пасовища, ґрунт і мікроклімат на території електростанції.

Volkswagen не повідомляв, скільки коштів вдається заощадити завдяки такому способу догляду за територією. Також випас овець безпосередньо не збільшує обсяги виробництва електроенергії.

Завод у Вжешні відкрили 24 жовтня 2016 року. Це єдине підприємство у світі, де збирають фургони Volkswagen Crafter та MAN TGE. У червні 2026 року завод випустив свій 600-тисячний автомобіль — ним став кемпер Grand California на базі Crafter.

У 2025 році обсяги виробництва перевищили 100 тисяч автомобілів. У середньому підприємство випускало один автомобіль кожні 163 секунди. На заводі працюють понад 3 тисячі людей, а виробничі процеси також забезпечують роботи, автономні транспортні системи та технології штучного інтелекту для контролю якості.

Нині Volkswagen розширює виробничі потужності підприємства. Компанія будує два нові цехи загальною площею близько 60 тисяч квадратних метрів. Один призначений для виробництва нижньої частини кузова майбутнього повністю електричного Crafter, інший — для зберігання акумуляторів.

Завершити будівництво планують у другій половині 2027 року. Дату виходу електричної версії Crafter поки не оголошували.

Раніше ми писали, що автомобіль Тоні Старка з фільму “Месники” з’явився на аукціоні. Уже за перші 48 годин торгів за нього запропонували 98 500 доларів, хоча на кузові є незначні косметичні недоліки.

Також американське ательє Gunther Werks представило ексклюзивний Porsche 911 Turbo Brundle Edition потужністю 860 к. с.. Спецверсію створили разом із дизайнеркою Чарлі Брандл на честь гоночної кар’єри її батька — колишнього пілота Формули-1 Мартіна Брандла.

Видання GOBankingRates проаналізувало особливості трьох пікапів, які можуть не виправдати очікувань покупців, попри свої переваги та оновлення.

Honda Ridgeline 2026 року

Вартість — від $42 090 до $49 645 (приблизно 1,8–2,2 млн грн)

Honda Ridgeline вирізняється плавністю ходу, комфортним салоном і простотою керування, завдяки чому більше нагадує позашляховик, ніж традиційний пікап. Однак модель поступається конкурентам за можливостями буксирування та їзди бездоріжжям, а витрата пального на рівні 21 милі на галон (приблизно 11,2 л/100 км) і ціна можуть зробити її не найкращим вибором.

Автомобіль підійде тим, кому не потрібно перевозити важкі вантажі, проте експерти звертають увагу на можливе припинення його виробництва через падіння продажів, особливо на тлі посилення конкуренції з боку Ford Maverick.

Автомобільний експерт і засновник EVhype Роб Діллан пояснив, що це може вплинути на доступність запчастин і вартість Ridgeline на вторинному ринку.

Nissan Frontier 2026 року

Вартість — від $33 845 до $44 065 (приблизно 1,5–1,9 млн грн)

Оновлений Nissan Frontier отримав додаткові системи допомоги водієві та комфортніші сидіння, однак технічних змін у силовій установці не передбачено. Це викликає занепокоєння, адже попередні версії моделі критикували за гучну роботу двигуна та високу витрату пального.

Попри зручні фізичні кнопки й перемикачі, пікап поступається конкурентам якістю оздоблення салону та можливостями буксирування, а його застарілий дизайн і технології можуть не зацікавити покупців, які шукають сучасне авто.

За словами Діллана, Frontier також використовує застарілі акумуляторні технології та має обмежений запас ходу порівняно з новішими конкурентами. Водночас у матеріалі не уточнюється, про яку саме версію силової установки йдеться.

Ram 1500 2025 року

Вартість — від $43 025 до $87 075 (приблизно 1,9–3,8 млн грн)

Ram 1500 2025 року отримав суттєві оновлення, зокрема два рядні шестициліндрові турбодвигуни замість V8, модернізовані технології та покращений інтер’єр. Водночас поява новіших моделей 2026 року може призвести до зниження ціни попередньої версії, але експерти вважають її не найкращою інвестицією через проблеми з безпекою.

Зокрема, компанія Stellantis, якій належить бренд Ram, відкликала приблизно 33 777 пікапів Ram 1500 у США через пошкодження кільцевих енкодерів передніх колісних підшипників. Цей дефект може порушити роботу електронної системи стабілізації та призвести до її відключення.

Обслуговування та ремонт Ram 1500 протягом перших 10 років експлуатації можуть коштувати близько $19 358 (приблизно 850 тис. грн), що на $9 670 (близько 425 тис. грн) більше за середній показник у галузі. Експерти попереджають, що придбання нового авто також може обернутися значними витратами через потенційні проблеми з безпекою та необхідність ремонту.

Раніше Aston Martin показала новий кросовер DBX GT, салон якого отримав незвичне оформлення.

Водночас Mitsubishi працює над Outlander нового покоління, який матиме змінений дизайн і вдосконалену гібридну силову установку.

Про це пише видання Autoblog.

Пік вирішив створити невеликий електричний пікап через високі ціни на пальне. Замість того щоб чекати на появу доступної моделі Slate, яку поки що складно придбати, він узявся за самостійне переобладнання старого BMW i3.

BMW i3 не став особливо популярним у США, зокрема через обмежений запас ходу ранніх електричних версій. Пізніше з’явилася модифікація з бензиновим двигуном, який працює як генератор і дає змогу збільшити відстань, яку автомобіль може подолати без підзаряджання. Саме таку версію Майкл Пік використав для створення пікапа.

Для проєкту обрали версію хетчбека з бензиновим двигуном-генератором, який збільшує запас ходу електромобіля. Це дозволяє долати більші відстані без потреби постійно шукати зарядну станцію.

Переобладнання виявилося непростим завданням через особливості конструкції BMW i3. Кузов автомобіля виготовлений із вуглецевого волокна, тому його довелося суттєво переробити. Для роботи Пік використовував циркулярну пилку та ручні ножівки.

У конструкції автомобіля також передбачили додаткове каркасне підсилення. Водночас питання жорсткості переробленого кузова залишається відкритим.

У результаті замість звичайного хетчбека BMW i3 вийшов незвичний компактний пікап. Загальні витрати на проєкт разом із самим автомобілем не перевищили $10 000.

Раніше BMW презентувала седан 3 Series восьмого покоління.

Також автовиробник оновив BMW X3 M50 xDrive. Кросовер став потужнішим, а серед додаткових опцій з’явився пакет оформлення Black Package.