А її родина отримала величезний рахунок за лікування від лікарні у розмірі 30 тисяч євро, пише Daily Star.

Жінку терміново доставили до реанімації після того, як вона знепритомніла під час поїздки зі своєю дочкою Марісою Вайт 10 жовтня. Бабуся дев’яти дітей з Редхілла, залишилася без кисню протягом 10 хвилин. Лікарі підозрюють, що у туристки трапився епілептичний напад та зупинка серця.

Наразі жінка перебуває на апараті штучного дихання в приватній лікарні в Анталії. Члени родини повідомляють, що її лікування коштує приблизно 3500 євро на день, а рахунок вже становить 30 000 євро.

Донька жінки розповіла, як її матір раптово “відхилилася назад”, посиніла та перестала дихати. Маріса почала серцево-легеневу реанімацію, поки не прибули парамедики та не взялися за справу.

Аманда не мала туристичної страховки. Її колишня невістка Ханна заявила, що турецький медичний персонал не припинить лікування з релігійних причин.

“Вона зараз у глибокій комі. У неї ниркова та печінкова недостатність. Вони сказали, що є 20-відсоткова ймовірність того, що вона прокинеться, і якщо прокинеться, то буде у вегетативному стані”, — розповіла невістка жінки.

Вона також повідомила, що лікарня не переведе її до державної медустанови, поки не буде сплачено половину рахунку.

“Я попросила про переведення до державної лікарні, де це все одно коштуватиме грошей, але не так. Ми засмучені, шоковані та розгублені. Ми просто не знаємо, що буде далі”, — каже жінка.

Родина ініціювала збір коштів для допомоги, але тепер побоюється, що остаточний рахунок може бути значно вищим.

Нагадаємо, що Теммі Тернер з Британії розповіла, що “розплакалася”, коли повернулася додому з родиною після відпустки у п’ятизірковому готелі в Туреччині. Жінка заявила, що сімейна відпустка в Туреччині була “найгіршим досвідом у житті” після того, як усі вони захворіли на вірус.

Також британська туристка на ім’я Лінн, яка вирішила відвідати концентраційний табір Аушвіц у Польщі, поскаржилася на високі ціни та назвала сервіс занадто поганим.

Адже його тепер називають найсумнішим котом у світі, а в Instagram за ним стежать близько 100 тисяч людей. Про свого домашнього улюбленця розповіла його господиня, повідомляє Woopets.

Господинею пухнастого і сумного кота є фотографка Акіра Ямагучи. Вона розповіла, що насправді Панчо цілком щасливий і насолоджується буднями. Поруч із ним завжди є його друг Габаччо, з яким домашній улюбленець разом спить, грається та гуляє.

Також жінка, що Панчо вже 13 років, а Акіра колись давно підібрала його просто на вулиці. За її словами, характер пухнастого, цілком відповідає його популярності.

“Всі люблять Панчо, і Панчо любить усіх у відповідь. Він дуже добре ладнає з усіма. Він дуже розпещений”, — розповіла власниця.

Попри те, що Панчо через сумний вираз став впізнаваним, справжній настрій кота, судячи зі слів власниці, цілком щасливий.

Нагадаємо, що звичайний кіт на ім’я Гербі став справжньою знаменитістю у соцмережі через свою зовнішність. Адже його опущені вуха та погляд зачаровують людей.

Домашній улюбленець привертає увагу через свої незвичайно опущені вуха, великі круглі очі та вкрай виразну мордочку. Але кошеня має такий вигляд через складне захворювання.

Також 1 жовтня в російському Одінцово стався вибух в одній із багатоповерхівок на вулиці Білоруській. Повідомляється, що у той момент у квартирі перебував лише кіт. Інцидент трапився через туристичний газовий балон, що був залишений на увімкненій плиті

Про це пише видання Motor1.

Новинка стала першим повнорозмірним позашляховиком, який AMG розробила повністю самостійно. Модель побудована на новій електричній платформі AMG.EA, яку раніше використали для купе AMG GT 4-Door Coupe.

Покупцям запропонують три модифікації: GT53, GT55 і GT63. У США продажі мають розпочатися влітку 2027 року.

Базовий GT53 оснащений двома електромоторами, розташованими на передній і задній осях. Його пікова потужність становить 536 к.с., а розгін до 97 км/год займає 4,1 секунди.

Версії GT55 і GT63 отримали по три електромотори: один спереду та два ззаду. Передній двигун може вимикатися, коли додаткова потужність не потрібна, щоб заощаджувати енергію. Пікова потужність GT55 сягає 805 к.с., а GT63 розвиває 1153 к.с. Найпотужніший варіант розганяється до 97 км/год за 2,6 секунди, тоді як GT55 виконує це завдання за 3 секунди.

Усі три версії мають повний привод AMG Performance 4MATIC+. GT55 і GT63 також можуть окремо передавати тягу на кожне із задніх коліс, що допомагає поліпшити зчеплення з дорогою та керованість.

Електрична система працює під напругою 800 В. GT53 оснащений батареєю місткістю 106 кВт·год, а GT55 і GT63 отримали акумулятори на 128 кВт·год.

Максимальна потужність заряджання становить 600 кВт для GT53 і 710 кВт для двох потужніших версій. За даними Mercedes-AMG, за 10 хвилин GT53 може поповнити запас ходу на 380 км, а GT55 і GT63 — приблизно на 450 км за європейським циклом WLTP. Для GT63 заявлений орієнтовний запас ходу становить 620–700 км залежно від комплектації. Американські показники дальності поки не оприлюднили.

Для поліпшення керованості GT SUV отримав підвіску AMG Active Ride Control+. Вона використовує гідравлічні амортизатори та пневматичні пружини, щоб зменшувати нахили кузова в поворотах, клювання під час гальмування та підняття передньої частини під час прискорення. Система входить до стандартного оснащення GT63 і доступна як опція для GT55.

Mercedes-AMG також подбала про звуковий супровід. Система AMGForce Sport+ відтворює імітацію звуку двигуна V8 у GT55 і GT63, а в GT53 — шестициліндрового мотора. Звуки створили на основі записів справжніх двигунів. Вони змінюються залежно від прискорення та стилю водіння, а імітація перемикання передач доповнює відчуття керування традиційним спортивним автомобілем.

Водій зможе обирати один із семи режимів руху, зокрема Comfort, Sport, Race, Eco та Slippery. Режим Race передбачає налаштування для треку, зокрема функції дрифту, заїздів на прискорення та старту з місця з максимальною ефективністю.

Зовні новинка нагадує спортивний седан AMG GT 4-Door Coupe, але має більший кузов, широкі колісні арки та безрамкові бічні вікна. Активні аеродинамічні елементи допомагають зменшувати опір повітря та поліпшувати стійкість. У GT55 і GT63 також є активний задній спойлер.

У салоні встановили 10,2-дюймову цифрову панель приладів і центральний екран мультимедійної системи діагоналлю 14 дюймів. Для переднього пасажира за доплату пропонують окремий 14-дюймовий дисплей. Серед іншого обладнання — тримісний задній диван, складні спинки задніх сидінь і панорамний скляний дах, прозорість якого можна змінювати.

Об’єм багажника за задніми сидіннями становить приблизно 606 літрів. Спереду також передбачений додатковий відсік об’ємом близько 79 літрів.

Ціни на Mercedes-AMG GT SUV для американського ринку поки не оголосили. Вартість і остаточні характеристики запасу ходу мають розкрити ближче до початку продажів улітку 2027 року.

Раніше ми повідомляли про найдешевший кабріолет Mercedes, характеристики якого вже розкрили.

Крім того, ми розповідали про найпотужніший кабріолет Mercedes від Brabus, створений на основі легендарного позашляховика “Гелендваген”.