Ярмак закликав виїжджати за місто та триматися далі від стратегічної та критично важливої інфраструктури. Попередження для українців військовий опублікував у сториз на своїй сторінці в Instagram.

“На жаль, це тільки початок, нас чекає жахлива кривава осінь. По можливості виїжджайте жити за місто, до родичів, в будь-які умови, подалі від стратегічних об’єктів критичної інфраструктури! Реагуйте на тривоги”, — написав військовослужбовець.

Олександр Ярмак служить з 2022 року

Зазначимо, Олександр Ярмак добровільно мобілізувався до ЗСУ на початку повномасштабного вторгнення РФ до України у 2022 році. Репер брав участь у боях у Харківській області й очолював взвод операторів FPV-дронів. З вересня 2024 року Ярмак став командиром R&D підрозділу 412-го полку Сил безпілотних систем та командиром роти.

Обстріли Києва: що відомо

Загалом під час масованої атаки на Україну в ніч на 17 червня росіяни використали 472 засоби повітряного нападу, зокрема безпілотники типу “Шахед”, крилаті, керовані авіаційні та аеробалістичні ракети. Основним напрямком ворожого удару був Київ, найбільше руйнувань зафіксовано в Солом’янському та Дарницькому районах. Київська міська військова адміністрація станом на 11:20 повідомляла про 14 загиблих і 114 поранених. Також під атакою були Запоріжжя та Одеса.

Попередню масовану комбіновану атаку на Київ дронами типу “Шахед” та балістичними ракетами росіяни здійснили в ніч на 10 червня. Під ударом опинилися кілька районів, у місті зайнялися пожежі.

Уночі 17 червня Росія випустила по Україні понад 440 дронів і 32 ракети. Під ударом опинилися Київ, Одеса, Запоріжжя, Чернігівщина, Житомирщина, Кіровоградщина, Миколаївщина та Київщина.

Фотокореспонденти Укрінформу працювали на місцях влучань, фіксуючи наслідки чергової російської комбінованої атаки з повітря.

У Києві під ворожим вогнем опинилися 27 локацій у різних районах. Серед них – житлові будинки, освітні заклади, об’єкти критичної інфраструктури.

За попередніми даними, загинули 15 людей, поранено 114, із яких 68 госпіталізовано.

У Солом’янському районі внаслідок влучання ракети у дев’ятиповерхівку повністю зруйновано один під’їзд. Існує загроза обвалення конструкцій. Під завалами можуть перебувати люди. Знищено 8 авто, ще 4 горіли у дворі.

Читайте також: Ракета зайшла десь на рівні четвертого поверху: Клименко про удар по будинку в Солом’янському районі

Також горіли п’ятиповерхівка та СТО.

У Дарницькому районі внаслідок падіння уламків сталася пожежа, було пошкоджено будівлю, у дитячому закладі вибито вікна. Частково зруйновано верхні поверхи житлового будинку. Тут загинуло троє людей.

У Шевченківському районі сталася пожежа на верхніх поверхах житлового будинку та в нежитловому приміщенні.

Також пошкодження зафіксовано у Дніпровському, Подільському, Оболонському, Святошинському районах.

Триває гасіння пожеж та пошуково-рятувальні роботи. До ліквідації наслідків масованої атаки росіян долучені 296 рятувальників і 75 одиниць техніки Державної служби України з надзвичайних ситуацій.

У Києві 18 червня оголошено Днем жалоби в памʼять про жертви масованої атаки ворога на столицю.

Читайте також: В Одесі внаслідок нічної атаки пошкоджена інфекційна лікарня та корпус педуніверситету

Також на світанку росіяни масовано атакували Одесу ударними безпілотниками і зруйнували житлові будинки в історичному середмісті, дитячий садок та інклюзивний центр. Крім того, зазнав пошкоджень один з найстаріших лікувальних закладів – міська інфекційна лікарня.

Постраждали щонайменше 17 людей, серед яких – вагітна жінка і 17-річна дівчина, загинула 60-річна жінка.

Триває ліквідація наслідків ворожої атаки, на місці працюють всі уповноважені служби. Правоохоронці документують черговий злочин російських військ проти цивільного населення.

Фокус переклав статтю журналіста Пітера Сучіу про те, як Saab вперше протестував технологію ШІ на винищувачах JAS 39 Gripen.

Минулого року шведський аерокосмічний гігант Saab підтвердив, що співпрацює з компанією Helsing, що займається розробкою штучного інтелекту з метою розширення можливостей багатоцільового винищувача JAS 39 Gripen E. Їхній спільний Project Beyond передбачав інтеграцію штучного інтелекту компанії Helsing безпосередньо в основну систему винищувача Gripen, що дасть змогу бортовому комп’ютеру літака обробляти дані, оптимізуючи навантаження на льотчика.

У середу компанія оголосила про успішне завершення трьох польотів Gripen E зі встановленим агентом ШІ Centaur (“Кентавр”). Перший випробувальний політ відбувся 28 травня. Під час випробувань винищувач покоління 4++ передав свої обов’язки “Кентавру”, після чого платформа ШІ виконала “складні маневри” в бойовій обстановці за межами видимості (BVR) і дала льотчику команду відкрити вогонь”.

Під час випробувальних польотів, які проводилися над Балтійським морем, на борту все ще перебував льотчик-страхувальник, який міг узяти керування на себе в разі потреби. При цьому Centaur все одно взяв на себе командування місією, відстежуючи загрози, плануючи подальші дії і маневруючи літаком у міру необхідності.

Під час третього польоту, що відбувся 3 червня, Centaur порівнювали з пілотованим Gripen D, у якому ШІ отримував сенсорні дані в режимі реального часу, що давало йому змогу відстежувати інший винищувач JAS 39 у серії сценаріїв за межами видимості (BVR).

“Команда перевірила адаптивність Centaur, змінюючи стартові відстані, швидкості, показники і навіть відключаючи дані з C2, щоб оцінити його стійкість”, — пояснили в Saab.

“Це важливе досягнення для Saab, що демонструє нашу якісну перевагу в складних технологіях, що дає змогу штучному інтелекту працювати в повітрі, — розповідає Петер Нільссон, голова відділу перспективних програм у підрозділі аеронавтики Saab. — Швидка інтеграція та успішні льотні випробування ШІ Helsing у Gripen E демонструють прискорене нарощування можливостей нашого винищувача. Ми з нетерпінням чекаємо на продовження розроблення та вдосконалення можливостей використання цього та інших агентів ШІ, щоб укотре довести, що наші винищувачі перевершать суперників швидше, ніж ті встигнуть еволюціонувати”.

Винищувачі зі штучним інтелектом — майбутнє повітряних боїв

Льотчик-випробувач, який перебував на борту Gripen-E, назвав літак “майбутнім повітряних боїв” у Європі та за її межами.

“Нам знадобилося менше ніж півроку, щоб пройти шлях від визначення оперативного сценарію, налаштування програмних інтерфейсів, навчання, інтеграції, тестування ШІ-агента до зльоту і випробувального польоту, — розповідає Маркус Вандт, директор з інновацій та льотчик-випробувач Saab. — Це наочне свідчення унікальної архітектури програмного забезпечення Gripen, технічної зрілості Centaur, а також тісної співпраці та майстерності інженерів Saab і Helsing”.

Команда Project Beyond, підтримувана Шведським управлінням оборонних закупівель (FMV), що є частиною шведської концептуальної програми для майбутніх винищувальних систем, вивчила надійність штучного інтелекту і проаналізує дані останніх випробувальних польотів для подальшого навчання системи і “підвищення її можливостей BVR”. Компанії проведуть додаткові польоти протягом 2025 і наступних років.

“Ці випробувальні польоти знаменують собою крок уперед у галузі автономного повітряного бою і поворотний момент для майбутнього європейської оборони, — каже Стефані Лінгеманн, старший директор з питань повітряного простору компанії Helsing. — Ми пишаємося тим, що досягли цієї віхи разом із нашим стратегічним партнером Saab, об’єднавши передові можливості штучного інтелекту із сучасною архітектурою програмного забезпечення Gripen у рекордні терміни. Це доводить швидке нарощування потенціалу, яке може забезпечити сучасний програмний підхід до оборони”.

Винищувачі кількох країн із ШІ-льотчиками

Saab JAS 39 Gripen E — не перший літак, який може скористатися можливостями штучного інтелекту. Росія хвалиться функціями штучного інтелекту у своєму стелс-винищувачі п’ятого покоління Су-57. Кремль стверджує, що системи штучного інтелекту діють як віртуальний другий льотчик, збираючи дані з численних датчиків літака, надаючи важливу інформацію і допомагаючи льотчикам швидше приймати рішення.

ВПС США також випробували автономний винищувач X62A VISTA (Variable In-flight Simulation Test Aircraft), що являє собою сильно модифікований F-16 Fighting Falcon. Минулого року тодішній секретар ВПС Френк Кендалл, вищий цивільний чиновник військово-повітряної служби, піднявся в небо на винищувачі, керованому ШІ.

Під час випробувань ШІ маневрував літаком і імітував “сутичку” з пілотованим F-16, керованим льотчиком із 2-3 тисячами годин нальоту. Кендалл охарактеризував це як “приблизно рівний бій” і припустив, що проти менш досвідченого льотчика “автоматика показала б себе краще”.

Про автора

Пітер Сучіу — журналіст із Мічигану. За свою двадцятирічну журналістську кар’єру він брав участь у роботі більш ніж чотирьох десятків журналів, газет і веб-сайтів, опублікувавши понад 3200 матеріалів. Регулярно пише про військову техніку, історію вогнепальної зброї, кібербезпеку, політику та міжнародні справи. Пітер також є автором статей для Forbes і Clearance Jobs. Ви можете стежити за ним у Twitter: @PeterSuciu. Напишіть автору електронною поштою: [email protected].