Сили оборони України спростували заяву російських загарбників про нібито захоплення населеного пункту Писарівка Сумської області.

«Саме за такими льотчиками — майбутнє авіації», – впевнено казав командир підрозділу, коли молодий капітан Сергій Пархоменко раз за разом здійснював бойові вильоти. 

Сергію щойно виповнилось 25, а він уже обіймав посаду командира авіаційної ланки та захищав Україну в повітрі так завзято, що й значно старші побратими часто звертались за порадою.

На початку широкомасштабного вторгнення Росії Сергій якраз готувався стати батьком. 

Його син народився у вкрай важкий для країни час — у березні 2022 року… Звичайно, колеги зрозуміли б, якби капітан трішки більше часу проводив із родиною, та Сергій запевняв, що тепер, як ніколи, є задля кого воювати…

Результати роботи капітана вражають. Близько 40 бойових вильотів у складних умовах протидії ворожих засобів ППО і винищувальної авіації росіян… А це — десятки знищених ворожих танків, більше ніж пів сотні броньованих машин, цистерн із пальним, транспортних засобів, кількасот російських офіцерів та солдатів, тисячі врятованих життів українців… 

Сергій неодноразово уміло виводив українську авіацію з-під ракетних ударів ворога та завжди першим рвався в бій.

Вибір професії для льотчика в третьому поколінні був очевидним. Дідусь та батько — військові авіатори, дитинство минуло на аеродромах, полігонах, у гарнізонах… Тож очікувано для всіх Сергій вирішив продовжити військову династію. 

Та його вабила зовсім не романтика польотів, адже вступив до військового вишу у 2014-му, коли батько виконував бойові завдання в повітрі…

Сергій у 2019 році успішно закінчив льотний факультет Харківського національного університету Повітряних Сил. Без жодних роздумів обрав бригаду тактичної авіації та швидко став одним із найкращих пілотів штурмовиків Су-25. 

До лютого 2022 року офіцер здобув чималий досвід. Побратими розповідають, що Сергій — не лише професійний воїн і гідний нащадок родини військових льотчиків.

“Він був ще й справжньою душею авіаційного підрозділу, командиром-лідером і просто чудовою людиною, – прокоментували побратими капітана. – Гідний син свого батька”.

Капітан Сергій Пархоменко героїчно загинув 14 травня 2022 року під час бойового завдання в районі Гуляйполя на Запоріжжі.

В останню путь захисника провели у Вінниці, столиці військової авіації України. У небі кружляли винищувачі, та найбільше вражали не вони, а маленьке немовля, яке дбайливо колисали рідні та побратими Героя України…

За мужність і патріотизм, проявлені під час захисту Батьківщини від російської агресії, Указом Президента України капітан Сергій Пархоменко посмертно удостоєний звання Герой України та нагороджений орденом Богдана Хмельницького ІІІ ступеня.

Честь Герою!

Анастасія Олехнович

Фото з сайту АрміяInform

Підготовлено Українським національним агентством Укрінформ спільно з Українським інститутом національної памʼяті та онлайн-медіа Міністерства оборони України АрміяInform

Про це повідомляє Euronews, передає Укрінформ.

Дані свідчать про тривалі перебої, що за останні кілька місяців зачіпали всі діапазони глобальних навігаційних супутникових систем (GNSS).

Аномалії регулярно фіксувалися з січня 2024 року, але з початку 2026 року їхня частота та інтенсивність різко зросли. У травні та червні значні тривалі перебої у всіх діапазонах GNSS фіксувалися приблизно протягом 70% днів. Дні, повністю вільні від перешкод, становили лише 10% у травні та 13% у червні.

Протягом перших 19 днів серпня масштабні перебої фіксувалися у 63% днів місяця. Тобто проблеми з навігацією на смартфонах та звичайних радіоприймачах виникали, в середньому, приблизно кожні два дні.

Аналогічні висновки були зроблені на основі незалежних вимірювань, проведених такими компаніями як Blue Dot Solutions.

Інститут телекомунікацій заявив, що джерело є зовнішнім і пов’язане з діяльністю систем радіоелектронної боротьби в регіоні Балтійського моря. Експерти наголошують, що перебої є постійними і триватимуть доти, доки в цьому районі триватимуть військові дії, що вимагають передачі сигналів радіоперешкод.

У липні 2026 року станції в Померанії зафіксували перебої тривалістю загалом майже 90 годин. У цьому випадку проблема торкнулася діапазону L1, який є особливо важливим для цивільних користувачів.

Наслідки відчувалися далеко за межами використання навігаційних додатків на телефонах, які могли показувати неточне визначенням місцезнаходження, втрачати сигнал або взагалі не могли розрахувати маршрут. Проблеми також впливають на міські та спільні транспортні системи: місцезнаходження міських велосипедів або транспортних засобів може бути неточним. За даними новинного ресурсу Interia, ускладнюються також цивільні польоти дронів. Interia повідомила, що експерти з Гданського технологічного університету, Морського університету Гдині та Інституту телекомунікацій вже кілька місяців вказують на те, що основні джерела перешкод та фальсифікації сигналу (спуфінгу) розташовані в Калінінградській області.

Польща є однією з країн, які найбільше страждають від цієї проблеми, оскільки значна частина її території, особливо на крейсерській висоті, потрапляє в зону дії систем РЕБ з цього регіону. З моменту початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну в Європі, зокрема в Балтійському, Скандинавському та Чорноморському регіонах, було зафіксовано десятки подібних інцидентів. Західні чиновники та експерти неодноразово вказували на Росію, яка стверджує, що ці дії вживаються для захисту від українських дронів. Однак країни Балтії та Скандинавії наголошують, що радіус дії та інтенсивність перешкод значно виходять за межі Росії і є систематичною провокацією.

Інститут телекомунікацій застеріг людей від того, щоб покладатися виключно на карти на своїх телефонах. Натомість рекомендується, де це можливо, використовувати традиційні методи навігації та орієнтації або заздалегідь завантажувати карти для використання в автономному режимі.

У довгостроковій перспективі Польща розробляє власні системи моніторингу, зокрема портал на базі мережі ASG-EUPOS та заплановану мережу датчиків, якою керуватиме Польське космічне агентство.

Як повідомляв Укрінформ, британські військові розробляють нову захищену від зламу навігаційну систему, яка має захистити їхні військові кораблі від російського радіоелектронного глушіння.