Збройні сили балтійської країни повідомили у вівторок пізно ввечері, що виявлені в Естонії дрони, ймовірно, були українського походження та прямували до Росії, повідомило інформаційне агентство Reuters 1 квітня.

Раніше у вівторок Естонія заявила, що протягом ночі виявила дрони у своєму повітряному просторі та за його межами, а мовник ERR повідомив про виявлення уламків щонайменше одного дрона.

Речник армії Естонії пізно у вівторок заявив, що кілька безпілотників увійшли до Естонії, і, за оцінками, вони були запущені з України для удару по військових цілях на території Російської Федерації поблизу кордонів Естонії, але “забрели” на територію Естонії.

Окремо, фінська поліція у середу заявила, що дрон, виявлений у Фінляндії у вівторок, не був вітчизняним. Телекомпанія YLE повідомила, не називаючи своїх джерел, що він був українського походження.

Інциденти сталися після того, як українські дрони знову вдарили по російському терміналу експорту нафти поблизу Санкт-Петербурга. Речник армії Естонії заявив, що місія НАТО з патрулювання повітряного простору Балтії відреагувала на загрозу з боку дрона, не уточнивши, чи розбилися якісь дрони на території Естонії.

“Такі інциденти, ймовірно, повторяться найближчим часом і є прямим наслідком повномасштабної війни агресії Росії проти України”, — сказав він.

Міністр закордонних справ України Андрій Сибіга заявив у вівторок на прес-конференції, що Україна співпрацює з країнами Балтії та Фінляндією для запобігання майбутнім інцидентам.

“Ми негайно ділимося всією необхідною інформацією, і я можу запевнити вас, що ми ніколи не націлювали дрони на ці країни”, — сказав Сибіга, додавши, що вторгнення були результатом свідомих і навмисних дій Росії.

У неділю у Фінляндії розбився дрон, що стало першим випадком, коли війна в Україні перекинулася на фінську землю. Минулого тижня Естонія, Латвія та Литва повідомили про безпілотники українського походження на своїй території у зв’язку з попередніми атаками на російський нафтовий термінал.

Нагадаємо, що 25 березня 2026 року щонайменше два безпілотники невідомого походження залетіли в Естонію та Латвію з боку РФ під час атак на порти Усть-Луга та Виборг. Один дрон влучив у димар електростанції в естонському місті Аувере, інший впав у прикордонному районі Латвії.

Раніше ми також інформували, що Польща разом із естонською компанією Frankenburg Technologies запускає виробництво недорогих ракет Mark 1 для боротьби з дронами типу “Шахед”. Йдеться про створення доступного засобу ППО для протидії масованим атакам безпілотників.

Запуск космічного апарату Mars Climate Orbiter відбувся в грудні 1998 року, і він досягнув Марса за 9 місяців разом із посадковим модулем Mars Polar Lander у рамках місії NASA Mars Surveyor 98. Але обидва апарати незабаром загинули. Після завершення місії NASA з’ясувало, що компанія Lockheed Martin, яка створила комічні апарати, використовувала в програмному забезпеченні британські одиниці виміру, а не одиниці з міжнародної метричної системи, пише Фокус.

У Фокус. Технології з’явився свій Telegram-канал. Підписуйтесь, щоб не пропускати найсвіжіші та найзахопливіші новини зі світу науки!

NASA доручило компанії Lockheed Martin розробити і побудувати орбітальний апарат Mars Climate Orbiter, який мав спочатку виконувати роль супутника-ретранслятора для посадкового марсіанського модуля Mars Polar Lander, а потім вивчати клімат Марса.

Mars Climate Orbiter був оснащений вісьмома двигунами, призначеними для виведення на орбіту навколо Марса. Він також мав прилади, які могли регулювати його висоту і положення, щоб вийти на правильну орбіту і не врізатися в Червону планету. Перебуваючи біля Марса, Mars Climate Orbiter мав передавати дані на спеціалізоване програмне забезпечення на Землі, яке визначало б його положення і планувало подальші дії з виходу на кругову орбіту навколо Марса.

Але незабаром після запуску місії Mars Surveyor 98 почали виникати проблеми з програмним забезпеченням. Під час польоту програмне забезпечення Mars Climate Orbiter почало працювати зі збоями. Навіть після внесення виправлень у програмне забезпечення космічний апарат продовжував передавати на Землю дивні дані.

У вересні 1999 року фахівці місії скоригували траєкторію руху апарата таким чином, щоб він опинився на висоті приблизно 226 км над поверхнею Марса, а потім вийшов на кругову орбіту навколо планети. Але виявилося, що апарат перебуває нижче, ніж повинен, і гравітація Марса почала його тягнути вниз. У підсумку 23 вересня 1999 року Mars Climate Orbiter, як вважається, розпався на частини в атмосфері Марса.

Згідно з розслідуванням NASA, апарат опинився на висоті всього 57 км від поверхні Марса. Виявилося, що програмне забезпечення Mars Climate Orbiter, яке відповідало за двигуни, використовувало одиниці виміру з міжнародної метричної системи, а програмне забезпечення на Землі, яке відповідало за визначення положення апарата і посилало йому команди, використовувало британську метричну систему. Програмне забезпечення, яке створювало команди для тяги двигунів Mars Climate Orbiter, використовувало одиницю виміру сили ньютон з міжнародної метричної системи, тоді як програмне забезпечення на Землі використовувало британську одиницю виміру фунт-сила. Через цю помилку Mars Climate Orbiter не зміг нормально використати свої двигуни і визначити місце розташування, а тому загинув.

Хоча NASA зажадало від Lockheed Martin перевести одиниці виміру в програмному забезпеченні в міжнародний стандарт, цього чомусь не сталося.

Невідповідність між одиницями виміру в програмному забезпеченні також призвела до загибелі посадкового апарата Mars Polar Lander, який відхилився від курсу і не зміг нормально приземлитися на поверхню Марса. Він розбився під час посадки.

Як уже писав Фокус, ще один супутник компанії Ілона Маска вибухнув у космосі за загадкових обставин.

Також Фокус писав про те, що вчені зі США створили “дурних” роботів, які працюють без будь-якої електроніки.

Під час написання матеріалу використано джерела: Popular Mechanics.

Ринок пального в Україні все ще штормить, але ціни на бензин, дизель та газ станом на початок квітня на стелах АЗС поки тримаються сталих показників.

Ціни на АЗС — прогноз вартості пального на 1 квітня

Тепер вартість пального зазвичай змінюється не більше ніж на 1 грн за літр. Найбільш передбачувані ціни демонструє державний оператор “Укрнафта”, який за дорученням уряду виступає ціновим орієнтиром. У середу, 1 квітня, на його заправках можна очікувати такі тарифи:

• бензин 95 Energy — 71,99 грн/л;
• бензин А-95 — 68,99 грн/л;
• бензин А-92 — 65,99 грн/л;
• бензин 98 Energy — 77,99 грн/л;
• дизельне пальне — 81,99 грн/л;
• дизельне пальне Energy — 85,99 грн/л;
• автомобільний газ — 45,99 грн/л.

Дещо дорожче пальне пропонують приватні мережі АЗС, проте останнім часом вони майже не змінюють ціни на дизель і бензин. Орієнтовні тарифи на 1 квітня можуть мати такий вигляд:

OKKO:

• бензин А-95 — 74,99 грн/л;
• бензин Pulls 95 — 77,99 грн/л;
• бензин Pulls 100 — 84,99 грн/л;
• дизельне пальне — 87,99 грн/л;
• дизельне пальне Pulls — 90,99 грн/л;
• автомобільний газ — 47,99 грн/л.

Важливо

BVS:

• бензин А-95 — 69,99 грн/л;
• бензин А-95 PRO — 72,99 грн/л;
• бензин А-98 — 76,99 грн/л;
• бензин А-95 EKO — 59,99 грн/л;
• дизельне пальне — 84,99 грн/л;
• дизельне пальне PRO — 87,99 грн/л;
• автомобільний газ — 46,99 грн/л.

SOCAR:

• бензин А-95 NANO — 78,99 грн/л;
• бензин А-95 — 74,99 грн/л;
• бензин NANO 100 — 84,99 грн/л;
• дизельне пальне NANO Extro — 90,99 грн/л;
• дизельне пальне NANO — 87,99 грн/л.

WOG:

• бензин А-95 — 74,99 грн/л;
• бензин Mustang 95 — 77,99 грн/л;
• бензин Mustang 100 — 84,99 грн/л;
• дизельне пальне — 87,99 грн/л;
• дизельне пальне Mustang+ — 90,99 грн/л;
• автомобільний газ — 47,98 грн/л.

Зверніть увагу, що ціни на стелах АЗС можуть відрізнятися залежно від регіону.

Раніше Фокус повідомляв, що подорожчання пального може повернутися на український ринок. Енергетичний експерт Станіслав Ігнатьєв зазначив, що вартість дизельного пального цілком може досягти 95-96 грн за літр, а бензин коштувати на рівні 92-94 грн. Водночас приклади державного оператора “Укрнафта” показують, що утримувати нижчі ціни можливо.

На думку експерта, це свідчить про невисоку маржинальність бізнесу, але водночас водночас демонструє, що ринок залишається прибутковим навіть за таких умов. Ігнатьєв додав, що такий підхід може стати прикладом для інших учасників ринку.