Фокус зібрав перевірені рекомендації, які допоможуть продовжити життя гаджету і залишатися на зв’язку навіть у сильний мороз.

Тепло тіла і правильний чохол

Хімічні процеси в акумуляторі сповільнюються за низьких температур: електропровідність падає, і батареї потрібно більше зусиль для віддачі енергії. Найпростіший спосіб уникнути переохолодження — носити смартфон у внутрішній кишені куртки, ближче до тіла. Зовнішні кишені або сумки не можуть забезпечити необхідний мікроклімат.

Додатковим бар’єром для холоду служить щільний чохол. Він працює за принципом термоізоляції, утримуючи тепло, що виробляється самим пристроєм. Крім того, на морозі матеріали корпусу (скло і пластик) стають більш крихкими, тому захисний кейс критично важливий для запобігання тріщинам при випадковому падінні.

Беріть із собою повербанк

Якщо критично залишатися на зв’язку на вулиці, варто потурбуватися автономним живленням. У сильний мінус повербанк здатний підтримати телефон у робочому стані, навіть якщо зарядка до 100% ускладнюється. Звичайно, це не зовсім панацея — зовнішній акумулятор теж, як правило, літій-іонний, і може збоїти на сильному холоді. Проте подібна страховка стане в пригоді.

Обирайте смартфон із кремнієво-вуглецевою АКБ

Якщо придивляєтеся собі новий апарат, модель з акумулятором типу Si/C може стати чудовим рішенням для холодної погоди. Крім високої ємності (6500 мАг і вище), батареї з кремнієвим анодом мають підвищену морозостійкість. Сьогодні такі новинки надходять в основному від китайських виробників (Xiaomi, OnePlus, Oppo, Realme тощо), оскільки Samsung і Apple поки не перейняли цю інновацію.

Помилкові показання індикатора

На морозі контролер живлення може некоректно зчитувати дані про стан батареї. Через падіння напруги система часто робить хибний висновок про те, що акумулятор розряджений до нуля, і вимикає пристрій. Якщо телефон вимкнувся, не варто намагатися примусово запустити його на холоді. Досить відігріти апарат у приміщенні, і “втрачені” відсотки заряду повернуться без підключення до розетки.

До речі, одне з головних правил експлуатації техніки взимку — заборона на зарядку відразу після повернення з вулиці. Різкий перепад температур може викликати утворення конденсату на внутрішніх компонентах, що загрожує коротким замиканням і корозією. Гаджету необхідно дати 20-30 хвилин, щоб він плавно нагрівся до кімнатної температури, і тільки після цього підключати кабель живлення.

Проблеми з екраном і сенсором

Низькі температури впливають і на роботу дисплея, особливо якщо йдеться про технологію IPS. Рідкі кристали втрачають рухливість, через що інтерфейс починає працювати із затримками, а за рухомими об’єктами тягнуться шлейфи. Сенсорний шар також може гірше реагувати на торкання через зміну провідності шкіри рук. У таких ситуаціях експерти радять використовувати гарнітуру для відповіді на дзвінки, щоб зайвий раз не діставати телефон із теплої кишені. У налаштуваннях деяких Android-смартфонів також можна ввімкнути режим підвищеної чутливості сенсора для роботи в рукавичках.

Раніше повідомлялося: твердотільні батареї кращі за літій-іонні, але їх не ставлять у телефони. Усе тому, що є значні проблеми, які заважають масово встановлювати їх у смартфони.

Купе та кабріолет Lexus LC припинять випускати до літа нинішнього року. Цю інформацію підтвердили сайту Motor1 представники японського автовиробника.

Причиною відмови від Lexus LC називають оптимізацію модельного ряду. Варто відзначити, що спортивна модель ніколи не була масовою: найкращий її показник – 2782 проданих авто у 2021 році.

До того ж, Lexus LC – довгожитель, адже його виробництво почалося ще в 2017 році. Це найяскравіша модель марки з обтічним гранчастим дизайном і клиноподібним силуетом.

Минулого літа через невисокий попит вже припинили виробляти гібрид Lexus LC500h, тому тепер у лінійці залишається тільки варіант LC500 із 5,0-літровим бензиновим V8 потужністю 471 к. с.

Важливо

У всьому винні роботи: Tesla відмовляється від моделей, які зробили її всесвітньо відомою

Варто відзначити, що після припинення випуску Lexus LC у лінійці японської марки тимчасово не залишиться дводверних спортивних моделей, адже доступніше купе Lexus RC зняли з виробництва торік.

Утім, незабаром все ж таки з’явиться нове потужне купе Lexus – електричний суперкар LFA.

Також Фокус розповідав про швидкісний спортивний електрокросовер Lexus.

Водночас фахівець обнадіює, що з 5 лютого мороз почне відступати і стане значно тепліше у всіх регіонах країни. Про це повідомляє видання Telegraf.

За словами пана Кібальчича, похолодання зумовлене тим, що на територію України прийшла арктична полярна маса з так званою “ультраполярною” траєкторією. Це означає, що холодний фронт йде з Арктики у сторону Європи, а відповідно — на українські терени.

“Ймовірно, період із 1 по 4 лютого стане найхолоднішим у нашій країні за останні 20 років. Мінімальні значення температури повітря в нічний час становитимуть -20…-25 °С, за винятком південної половини, Приазов’я та Закарпаття”, — каже синоптик.

Пан Кібальчич додає, що з 1 до 4 лютого температурні показники на низинних ділянках становитимуть до -26…-31 °С. Вдень повітря прогріватиметься в діапазоні -12…-18 °С, у південній частині України -6…-11 °С. Востаннє подібні значення фіксували у січні та на початку лютого у 2006 році.

За словами фахівця, така погода потримається до 5 лютого, адже після почнеться активне потепління. Синоптик додає, що покрив снігу почне танути, а в південних та західних областях України зійде повністю.

Протягом 5 та 6 лютого, за оцінкою пана Кібальчича, очікується температура від -6…-12°С вночі, а вдень — від ​​-2…-8°С. Вже 7 лютого продовжиться подальше підвищення до показників -4 … +2 ° С вночі і 0 … +6 ° С вдень, після цього в більшості регіонів слід очкувати ожеледицю.

Раніше Фокус повідомляв про те, коли і де в Україні буде мінус 30. Пік морозів очікується 3-4 лютого, а в низці українських областях температура може опуститись до -30 градусів. 

Згодом стало відомо, що перші дні лютого в Україні розпочнуться сильними морозами. Синоптикиня Наталка Діденко вказує, що початок лютого для України запам’ятається значним пониженням температури.