Відбудова
У МОЗ пояснили причини тривалої відбудови Охматдиту
Процес відбудови дитячої лікарні “Охматдит” має відповідати державним будівельним нормам і технічним стандартам.
Про це на брифінгу заявив заступник міністра охорони здоровʼя Едем Адаманов, передає кореспондент Укрінформу
“Перше основне питання, яке завжди ставлять всі: чому так довго, чому займає стільки часу? Нагадаю, що відповідність державним будівельним нормам і технічним стандартам є обов’язковою. Нагадаю, що цей об’єкт має найвищий статус складності будівництва. Це означає, що неможливо його будувати без проєктно-кошторисної документації і без експертизи”, – сказав Адаманов.
Як зазначив заступник міністра, важливо, щоб під час відновлення лікарня продовжувала надавати медичну допомогу.
“Це насправді дуже ускладнює процес відновлення. Це і рівень шуму, і процес, який буде відбуватися, як саме будуть розміщені конструкції, які вікна, черговість, як вони знімаються, як вони монтуються. Це теж, на жаль, займає час”, – пояснив Адаманов.
Він зауважив, що рішення про проведення державної експертизи проєктно-кошторисної документації на відновлення лікарні було ухвалено задля того, щоб якість та прозорість всіх процесів не викликали сумнівів.
“Це документація, без якої неможливо визначити обсяг робіт, матеріалів, які потрібні, і ціни безпосередньо на ці матеріали і роботи”, – зазначив Адаманов.
Як повідомляв Укрінформ, 8 липня 2024 року внаслідок ракетного удару дитяча лікарня «Охматдит» зазнала значних ушкоджень. Найбільше постраждали новий лікувально-діагностичний корпус, адміністративний та токсикологічний корпуси, трансформаторна підстанція і хірургічний корпус.
Міністерство охорони здоровʼя планує оголосити тендер на відновлення нового корпусу «Охматдиту» наступного тижня.
Україна демонструє здатність одночасно протидіяти російській агресії та зберігати макроекономічну стабільність, закладаючи основи для відбудови та довгострокового зростання.
Про це постпред України при ООН Андрій Мельник заявив на Форумі ділового партнерства США – Україна «Шлях від війни до відновлення» у Нью-Йорку, передає власний кореспондент Укрінформу.
За його словами, попри масштабні виклики війни, українська економіка зберігає стійкість, а ключові макроекономічні показники поступово відновлюються.
«Україна сьогодні є унікальним прикладом економіки, яка одночасно стабілізує систему і готується до довгострокового зростання й відбудови», – зазначив дипломат.
Мельник наголосив, що після початку повномасштабного вторгнення інфляція в Україні перевищувала 26%, однак нині вона істотно знизилася завдяки зваженій монетарній політиці та стійкості інституцій.
«Безробіття поступово знижується, реальні зарплати відновлюються, а основи для відновлювального зростання вже формуються», – вказав посол.
Водночас він звернув увагу на значний фіскальний тиск через оборонні потреби: «Україна сьогодні несе надзвичайний фіскальний тягар, еквівалентний майже одній п’ятій ВВП, задля захисту нашого суверенітету».
Попри війну наша країна зберігає макроекономічну стабільність і продовжує адаптацію до умов тривалого конфлікту. «Україна – це постійний стартап», – зазначив Мельник.
За його словами, інновації, креативність і технологічний розвиток стали ключовими рисами української економіки навіть під час війни.
«Ми маємо козирні карти (trump cards). У нас багато тузів у рукаві», — зауважив український дипломат, обігравши англійське слово «козирі».
Як повідомляв Укрінформ, у Нью-Йорку на Форумі ділового партнерства США – Україна «Шлях від війни до відновлення» обговорили можливості розвитку ключових секторів української економіки та залучення міжнародного бізнесу до відбудови держави.
Фото Укрінформу можна купити тут
Розпочався третій конкурс інвестиційних проєктів з відновлення України у співпраці з швейцарським приватним сектором; загальний бюджет грантової підтримки складає 50 млн швейцарських франків.
Відповідний Меморандум підписали міністр економіки, довкілля та сільського господарства України Олексій Соболев та делегат Федеральної ради Швейцарії з питань України Жак Гербер, повідомляє Укрінформ з посиланням на Мінекономіки.
«Якщо попередній етап був спрямований переважно на відновлення публічної та муніципальної інфраструктури, то тепер ми робимо системний акцент саме на підтримці приватного сектору та ринкових рішеннях. Спільно з Мінекономіки цю грантову програму в Україні координуватиме і Ukraineinvest«, – підкреслив Соболев.
Передбачається, що проєкти в межах нового конкурсу будуть зосереджені в галузях будівництва, машинобудування, відновлюваної енергетики, інфраструктури, промислового виробництва, агробізнесу, ІТ та цифровізації.
За результатами першого конкурсу реалізуються 12 проєктів на 93 млн швейцарських франків у сферах енергетики, житла, транспорту, охорони здоров’я та гуманітарного розмінування.
На другий конкурс надійшло 37 пропозицій із запитом на 443 млн швейцарських франків: інтерес до конкурсу майже втричі перевищив доступний бюджет.
Крім того, Соболев та Гербер обговорили можливості долучення Швейцарії до Промислового альянсу, який Україна створює спільно з партнерами в межах ініціативи Промисловий Рамштайн. Нещодавно до цієї програми офіційно доєдналася Німеччина.
Як повідомлялося, Україна та Швейцарія підписали Меморандум про взаєморозуміння, який дає старт новій масштабній програмі економічної стійкості «Конкурентоспроможність для відновлення України 2026-2030». Програма охоплюватиме 10 областей України, а також ті регіони, які охоплені іншими проектами, що фінансуються Швейцарією.
Фото: Мінекономіки
Станом на 1 травня 2026 року на міжнародних автошляхах ліквідовано понад 7,3 млн кв. м пошкоджень – це 104% запланованого обсягу на цю дату.
Про це повідомила у Телеграмі Прем’єр-міністр Юлія Свириденко, передає Укрінформ.
«Роботи розпочали у лютому і виконали з випередженням графіку. Фактично виконані ремонти на понад 7,3 млн кв. м — це 104% від запланованого. У фокусі — ключові логістичні маршрути та міжнародні коридори. Саме ними рухається допомога, забезпечується робота бізнесу та зв’язок між регіонами», – йдеться в повідомленні.
Зокрема, йдеться про такі магістралі: Київ – Чоп (М-06), Київ – Харків – Довжанський (М-03), Київ – Ковель – Ягодин (М-07), Львів – Краковець (М-10), Одеса – Рені (М-15), Тернопіль – Львів – Рава-Руська (М-09), Одеса – Чорноморськ (М-27) та інші.
Наразі продовжуються ремонти на автошляхах національного значення, а також профілактичні роботи, зокрема і на відновлених ділянках.
Державна спеціальна служба транспорту продовжує ремонти на прифронтових дорогах у 40-кілометровій зоні біля лінії зіткнення. Загалом це 59 ділянок на дорогах загальною протяжністю понад 1200 км.
До 1 червня планується відремонтувати загалом понад 10 млн кв. м доріг.
Темпи залишаються стабільно високими: у квітні вони були на 50% вищими, ніж у березні, щоденно по країні працює понад 200 бригад.
Як повідомляв Укрінформ, в Україні протестують пілот японської компанії із переробки будівельного сміття для ремонту доріг.
Фото: Телеграм Юлія Свириденко
-
Відбудова1 тиждень agoНа конференції з відбудови у Жешуві 45 українських компаній представлять можливості у сфері ОПК
-
Події1 тиждень agoВідбувся допрем’єрний показ українського тактичного екшена «Killhouse»
-
Усі новини1 тиждень agoна що здатен ноутбук Apple вартістю до 10 000 грн (фото)
-
Суспільство1 тиждень agoЩо відбувається у підземних переходах Одеси
-
Політика1 тиждень agoУкраїна у Міжпарламентському союзі руйнує міф про «щасливе життя» в окупованому Криму
-
Війна1 тиждень agoУкраїнські БПЛА атакували Росію — дрони вперше долетіли до Уралу
-
Одеса1 тиждень ago
Чорне море і курортний сезон: чи готова Одеса приймати туристів
-
Одеса1 тиждень ago
На Одещині у дельті Дунаю випустили рідкісних птахів