Відбудова
У МОЗ пояснили причини тривалої відбудови Охматдиту
Процес відбудови дитячої лікарні “Охматдит” має відповідати державним будівельним нормам і технічним стандартам.
Про це на брифінгу заявив заступник міністра охорони здоровʼя Едем Адаманов, передає кореспондент Укрінформу
“Перше основне питання, яке завжди ставлять всі: чому так довго, чому займає стільки часу? Нагадаю, що відповідність державним будівельним нормам і технічним стандартам є обов’язковою. Нагадаю, що цей об’єкт має найвищий статус складності будівництва. Це означає, що неможливо його будувати без проєктно-кошторисної документації і без експертизи”, – сказав Адаманов.
Як зазначив заступник міністра, важливо, щоб під час відновлення лікарня продовжувала надавати медичну допомогу.
“Це насправді дуже ускладнює процес відновлення. Це і рівень шуму, і процес, який буде відбуватися, як саме будуть розміщені конструкції, які вікна, черговість, як вони знімаються, як вони монтуються. Це теж, на жаль, займає час”, – пояснив Адаманов.
Він зауважив, що рішення про проведення державної експертизи проєктно-кошторисної документації на відновлення лікарні було ухвалено задля того, щоб якість та прозорість всіх процесів не викликали сумнівів.
“Це документація, без якої неможливо визначити обсяг робіт, матеріалів, які потрібні, і ціни безпосередньо на ці матеріали і роботи”, – зазначив Адаманов.
Як повідомляв Укрінформ, 8 липня 2024 року внаслідок ракетного удару дитяча лікарня «Охматдит» зазнала значних ушкоджень. Найбільше постраждали новий лікувально-діагностичний корпус, адміністративний та токсикологічний корпуси, трансформаторна підстанція і хірургічний корпус.
Міністерство охорони здоровʼя планує оголосити тендер на відновлення нового корпусу «Охматдиту» наступного тижня.
На Чернігівщині упродовж 2025 року в освітніх закладах збудували вісім нових укриттів, ще 32 відремонтували.
Про це у Телеграмі повідомив начальник Чернігівської ОВА В’ячеслав Чаус, передає Укрінформ.
«З нуля звели 8 укриттів, ще 32 сховища вдалося відремонтувати», – написав Чаус.
За його словами, для реалізації цих проєктів залучалися кошти держави, донорів і громад.
Зазначається, що на кінець року 71% шкіл області працювали очно, 24% – у змішаному форматі й 5% – дистанційно.
У 2026 році зведення укриттів у закладах освіти планується продовжувати.
Як повідомлялося, у 2026 році держава вкладе 17 млрд грн в освітню інфраструктуру та інвестиційні проєкти, у тому числі 6,2 млрд грн спрямує на укриття в школах і дитячих садках.
Фото: Телеграм / В’ячеслав Чаус
В Одесі завершили відновлювальні роботи після двох атак – на Військовому узвозі та вул. Транспортній.
Про це у Телеграмі повідомив начальник Одеської МВА Сергій Лисак, передає Укрінформ.
«Вчора міські служби завершили відновлювальні роботи після двох атак: на Військовому узвозі повністю відновлено близько 400 м² покрівлі будинку, що постраждав 27 грудня; на вул. Транспортній у багатоквартирному будинку відновлено всі комунікації: світло, воду, газ і опалення. Тимчасово відключеними залишаються лише дві найбільш постраждалі квартири», – написав Лисак.
За його словами, сьогодні у місті розпочинають обкатку маршрутів автобусів, які Одеса отримала від інших громад.
Як повідомлялось, в Одесу прибули 25 автобусів, які тимчасово замінять електротранспорт. Загалом місто отримає 40 автобусів з інших міст, зокрема, по 10 автобусів мали передати Львівська та Кропивницька громади, по п’ять – Миколаївська і Житомирська, по три – Вінницька та Маріупольська. Також до підтримки долучилася Білоцерківська громада.
Державне агентство відновлення та розвитку інфраструктури дві третини всіх коштів на експлуатаційне утримання спрямовує на прифронтові області, зокрема, у 2025 році було відремонтовано 7,4 тис. км прифронтових доріг.
Про це повідомляє пресслужба Агентства, передає Укрінформ.
“Ми фокусуємо зусилля на критично важливих маршрутах у Харківській, Донецькій, Херсонській, Запорізькій та Сумській областях. Наше завдання – забезпечити безперебійний проїзд там, де логістичні відрізки найбільш вразливі. Для визначення першочерговості у будівництві доріг – працює система пріоритетів, які визначають Міноборони та Генштаб”, – ідеться у повідомленні.
Так, торік було відремонтовано 7,4 тис. км прифронтових доріг. Загалом відбудовано 76 штучних споруд у цих областях. Завершується захист антидроновими сітками на кількох ключових ділянках доріг. Частини шляхів у межах 10 – 15 кілометрів від лінії фронту – окремий пріоритет для посиленого захисту.
В Агентстві відновлення нагадали, що кожен відремонтований кілометр дороги чи відновлений міст поблизу лінії фронту – це можливість евакуації, перевезення поранених, доставка гуманітарної допомоги у громадах, що перебувають під обстрілами.
Зазначається, що підрядники та інженери працюють у координації з військовими та ДСНС, часто – під загрозою обстрілів. Під час ворожих атак на дорожню інфраструктуру 9 працівників загинуло, 14 – отримали поранення, більш як 95 одиниць техніки пошкоджено.
Попри все, розвиток логістики у прифронтових регіонах залишається пріоритетом і в 2026 році, наголосили в Агентстві.
Як повідомлялося, загальна сума прямих збитків, завданих транспортній інфраструктурі України через вторгнення РФ, становить 38,5 млрд дол. За даними Київської школи економіки (KSE) станом на листопад 2024 року, зруйновано понад 26 тис. км доріг, що оцінюється у 28,3 млрд дол.
Фото: Facebook / Державне агентство відновлення та розвитку інфраструктури України
-
Відбудова5 днів agoМіст у селі Маяки на Одещині поки не ремонтуватимуть
-
Війна1 тиждень agoРФ знову використовує військову базу в Луганську, яка раніше зазнавала удару ATACMS
-
Усі новини1 тиждень agoяку модель Xiaomi радять експерти (фото)
-
Усі новини1 тиждень agoПомер Пет Фінн — актор з серіалу Друзі
-
Усі новини1 тиждень agoщо з ними не так
-
Політика1 тиждень agoЗеленський заявив про зв’язок між зйомкою України китайськими супутниками та ударами РФ по енергетиці
-
Відбудова1 тиждень agoКошти на відновлення підуть лише на території, що перебувають під контролем України
-
Суспільство1 тиждень agoОдеса знову під атакою російських дронів: згорів склад з побутовою технікою