Відбудова
Украерорух підписав контракт із французькою Thales на встановлення нового радіолокатора
Державне підприємство обслуговування повітряного руху України (Украерорух) підписало контракт із Thales Las France SAS на встановлення нового радіолокатора на заміну радара, зруйнованого внаслідок ракетних обстрілів Російської Федерації.
Як передає Укрінформ, про це повідомили в українській компанії.
Проєкт здійснюється у межах грантової угоди між Україною та Французькою Республікою.
«Активно готуючись до поетапного відновлення польотів цивільної авіації в повітряному просторі України, дбаємо про ефективність та якість надання послуг аеронавігаційного обслуговування. Наразі для Украероруху відновлення інфраструктури спостереження та радіолокаційного покриття є одним з пріоритетних напрямків діяльності, адже значна частина української інфраструктури аеронавігаційного обслуговування зазнала руйнувань під час війни”, – прокоментував директор Украероруху Андрій Ярмак.
За його словами, встановлення нового радіолокатора суттєво покращить покриття у визначеній частині повітряного простору України засобами спостереження.
Проєкт зі встановлення об’єднаного первинного та вторинного радіолокатора з можливістю швидкого розгортання (fast deployable) включено до Єдиного портфеля публічних інвестиційних проєктів як пріоритетний в галузі цивільної авіації. Реалізувати його планують упродовж 2025 – 2026 років.
Як повідомлялось, у зв’язку із військовою агресією РФ та на підставі регулярної оцінки загроз та ризиків цивільної авіації повітряний простір України закритий для використання цивільними повітряними суднами, окрім тих, що отримали дозвіл Генерального штабу Збройних сил України на виконання польотів.
Фото: Фейсбук / Andriy Yarmak
Відбудова
За опалювальний сезон енергетики ДТЕК 17 разів «підіймали з нуля» теплові електростанції після обстрілів
За минулий опалювальний сезон енергетики компанії «ДТЕК Енерго» 17 разів «підіймали» теплові електростанції з нуля після ворожих обстрілів.
Про це повідомили в ДТЕК, передає Укрінформ.
«Протягом найскладнішого опалювального сезону енергетики ДТЕК Енерго 17 разів «підіймали» теплоелектростанції компанії з нуля та відновлювали їх роботу після масованих обстрілів, з початку повномасштабної війни – 68 разів», – йдеться у повідомленні.
Зазначається, що через ворожі атаки станції вимушено повністю зупинялися, за термінологією енергетиків – «сідали на нуль». Це означає, що ТЕС зовсім не виробляє і не відпускає електроенергію в мережу.
До повномасштабного вторгнення «посадка на нуль» була екстраординарною подією, що траплялася надзвичайно рідко та у випадку аварійних ситуацій, але впродовж війни, в умовах постійних обстрілів енергетики, такі «посадки» стали регулярними.
За словами , після кожної хвилі масштабних обстрілів українських ТЕС енергетики оперативно розпочинали ліквідацію наслідків ударів та відновлювальні роботи, щоб якнайшвидше повертати теплоелектростанції до роботи.
«Підняти» станцію з нуля – це завжди багатоетапна, складна фахова робота, яку виконують професійні команди енергетиків і ремонтників. Ми продовжуємо робити все можливе, аби підтримувати стійкість енергосистеми та готуватися до літніх піків споживання та наступного опалювального сезону», – заявив генеральний директор ДТЕК Енерго Олександр Фоменко.
У компанії нагадали, що з початку повномасштабного вторгнення теплоі електростанції ДТЕК Енерго були атаковані ворогом понад 220 разів. Унаслідок атак 59 енергетиків станцій було поранено, четверо загинули.
Як повідомлялося, через атаку у ніч на 6 квітня значних руйнувань зазнав енергетичний об’єкт в Одеській області.
Фото: ДТЕК
Як передає Укрінформ, про це повідомляє Міноборони.
Відповідно до урядової постанови від 06 квітня 2026 р. № 450, у питаннях відновлення пошкоджених об’єктів єдиної транспортної системи Служба визначена державним замовником у сфері оборони на період дії воєнного стану.
Державна спеціальна служба транспорту здійснює закупівлю товарів, робіт і послуг оборонного призначення (у тому числі подвійного використання) для поточного ремонту; експлуатаційного утримання пошкоджених автодоріг загального користування державного та місцевого значення; відновлення вулиць і доріг населених пунктів, що розташовані на територіях активних бойових дій або в межах до 40 км від них, а також від тимчасово окупованих територій.
Загалом ДССТ визначено відповідальною за відновлення 1 212,42 км автомобільних доріг на 59 ділянках у прифронтових регіонах.
Станом на 25 квітня роботи тривають на сімох ділянках у п’ятьох областях;. На одній ділянці ремонт уже завершено; відновлено понад 23 км автомобільних доріг; заасфальтовано 3 559 кв.м дорожнього покриття.
Необхідні роботи виконуються поетапно з урахуванням безпекової ситуації та визначеної пріоритетності маршрутів. Завершення поточних ремонтів на визначених ділянках заплановано у встановлені терміни з подальшим нарощуванням обсягів.
Прифронтові дороги є ключовим елементом обороноздатності держави. Вони забезпечують безперебійну військову та медичну логістику, а також підтримують життєдіяльність громад у складних умовах.
Раніше ДССТ також було визначено замовником робіт із захисту критичної інфраструктури.
Як повідомляв Укрінформ, в Україні вже ліквідували понад 5,7 млн кв. м пошкоджень дорожнього покриття на міжнародних трасах і дорогах державного значення.
Фото: Міноборони
МКП «Миколаївводоканал» отримав від Данії обладнання для сучасного відновлення мереж, яке дозволяє зменшити кількість розритих доріг і підвищує точність ремонтних робіт.
Про це повідомила Данська рада у справах біженців у Фейсбуці, передає Укрінформ.
“DRC закупила та передала МКП «Миколаївводоканал» локаційну систему для горизонтально спрямованого буріння. Така система зменшує кількість розритих доріг і підвищує точність ремонтних робіт”, – йдеться у повідомленні.
Зазначено, що раніше підприємство взагалі не мало подібного обладнання, тому виконати ремонт було значно складнішим завданням і вимагало великих зусиль для точного прокладання підземного каналу.
До системи також були передані бурові штанги, які дозволили збільшити довжину віддаленого доступу до труб з 50 до 80 метрів.
Тепер водоканал може прокладати труби під дорогами та іншими об’єктами інфраструктури і не розривати ґрунт безпосередньо над проблемними ділянками. Це швидше, має менший вплив на міський рух і відчутно економить кошти порівняно з відкритим способом виконання робіт.
«Працівники водоканалу вже почали використовувати систему і діляться позитивними відгуками — точність буріння дуже велика, навіть 10 см похибки немає», — розповідає Андрій, молодший фахівець проєкту з відновлення водопостачання.
Допомога надана Данською радою у справах біженців (DRC) за фінансової підтримки Міністерства закордонних справ Данії.
Як повідомлялося, МКП «Миколаївводоканал» та Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) уклали угоду про надання майже 25 мільйонів євро на відновлення водопостачання у Миколаєві.
12 квітня 2022 року росіяни зруйнували водовід Дніпро – Миколаїв, відтоді у кранах миколаївців тече технічна солона вода.
-
Події1 тиждень agoМаріупольський драмтеатр, релокований в Ужгород, співпрацюватиме з Одеською кіностудією
-
Одеса1 тиждень agoОборона Одеси 2026 року: дрони, флот і нова тактика протистояння
-
Авто1 тиждень agoПозашляховий електробайк Egera представили в Італії — фото
-
Політика1 тиждень agoБессент підтримує Україну, є прогрес у переговорах з МВФ
-
Усі новини1 тиждень agoСпівачка Lama – скільки зірці потрібно грошей для життя в Києві
-
Події4 дні agoВідбувся допрем’єрний показ українського тактичного екшена «Killhouse»
-
Війна1 тиждень agoБілорусь зводить полігони — будівництво відбувається на кордоні з Україною
-
Політика4 дні agoУкраїна пропонує нові механізми захисту політв’язнів у російських тюрмах