Про це повідомили на сторінці AviVector в Х, де викладають дані супутникової розвідки авіабаз. Там показали фото аеродрому Раменське.

Автор зазначає, що на аеродромі Раменське під Москвою зафіксовано зведення нових ангарів та розширення стоянок для літаків Ту-160, Ту-95МС та Ту-22М3, які є носіями ядерної зброї та ракет для ударів по Україні.

Згідно зі знімками станом на 15–19 березня 2026 року, активні роботи ведуться в центральній та південній частинах авіабази.

На супутникових знімках видно, що у центрі аеропорту розпочато монтаж споруд розміром 110 на 77 метрів. Такі габарити дозволяють повністю приховати стратегічні ракетоносці від візуального спостереження та захистити їх від уламкових уражень.

Крім того, у південній частині аеродрому помічено підготовку нових майданчиків для базування бортів. Аналогічні роботи раніше фіксувалися на авіабазі “Енгельс-2” у Саратовській області.

На території вже встановлено будівельні вагончики та склади для матеріалів.

Також розслідувачі AviVector ідентифікували присутність основних сил стратегічної авіації ворога:

• Ту-160 (Білий лебедь): 3 одиниці (один із бортів у період 18–19 березня був переміщений або залишив аеродром).
• Ту-95МС: 1 одиниця.
• Ту-22М3: 1 одиниця.

Аеродром Раменське межує з містом Жуковський та однойменним міжнародним аеропортом, що робить цей військовий об’єкт частиною великого авіаційного вузла біля російської столиці.

Нагадаємо, ЗСУ влучили по літаку дальнього радіолокаційного виявлення А-50 Збройних сил Російської Федерації. Це дефіцитний літак, яких у росіяни залишилось менш як п’ять одиниць, тривалий час перебував на території 123 авіаремонтного заводу у Старій Русі під Новгородом. А-50 здатний виявляти повітряні цілі на відстані до 650 км і одночасно супроводжувати десятки об’єктів, передаючи дані іншим літакам. Його екіпаж налічує близько 15 осіб.

А вдень 20 березня у соцмережах стало відомо про збиття вертольота Ка-52 “Алігатор” РФ, який підбили FPV-дроном на відстані 6 км від лінії боїв: Бровді опублікував кадри полювання.

НРК Mamont призначений для логістики та евакуації, однак в майбутньому він також може отримати бойовий модуль для знищення ворожих FPV-дронів. Про це розповів співвласник компанії та один з розробників НРК TerMIT Дмитро Мамонов у інтерв’ю “Оборонці”.

Особливістю наземного дрона Mamont є здатність транспортували важкі вантажі на великі відстані. Рішення про розробку такої платформи було прийняте на основі рекомендацій військових.

“Такі, як TerMIT, як Numo, вони вже зайняли свою нішу і там успішно працюють. Але насправді в майбутньому буде потреба у великих НРК, які будуть перевозити багато і далеко”, — сказав Мамонов.

Новий НРК має функцію самоскида, що дозволяє йому автоматично розвантажуватись у точці призначення. Для захисту від ворожих БПЛА платформу оснастили металевим каркасом, який слугуватиме основою для антидронової сітки.

Важливо

Ба більше, НРК Mamont потенційно може автоматично відстрілювати підльотні FPV-дрони. Для цього в НРК потрібно інтегрувати спеціальні турелі.

Габарити НРК Mamont також дають йому перевагу в евакуації, адже поранені матимуть більше простору та кращий захист. Вже наявний каркас дозволяє додатково закривати платформу броньованими панелями, роблячи її більш безпечною.

Розробники вирішили зробити НРК Mamont саме колісним через кращу прохідність і придатність до ремонту. Прототип оснащений базовим радіоканалом для зв’язку, але архітектура дозволяє змінювати обладнання під конкретні задачі.

Хараткеристики НРК Mamont:

• вага — 1100 кг;
• швидкість — до 50 км/год;
• вантажопідйомність — до 700 кг;
• запас ходу — до 100 км;
• кліренс — 330 мм.

Наразі НРК Mamont перебуває на етапі доопрацювання. Його готуватимуть до кодифікації і подальшого масштабування влітку 2026 року.

Нагадаємо, раніше компанія Ratel представила НРК Ratel X, здатний тримати баланс там, де інші НРК падають на бік.

Фокус також повідомляв, що компанія Air3F розробила НРК VARKHAN для логістики, евакуації та підтримки підрозділів у полі.

Молодий офіцер французького флоту Артур (ім’я змінене) вийшов на пробіжку вздовж палуби, зафіксувавши свій результат за допомогою смарт-годинника, після чого завантажив ці дані в Інтернет. Оскільки у моряка був публічний профіль у застосунку Strava, будь-хто міг дізнатися його траєкторію руху, пише Le Monde

Таким чином Артур розкрив точне місцезнаходження авіаносця “Шарль де Голль” та його ескорту в Середземному морі, на північний захід від Кіпру та приблизно за сто кілометрів від турецького узбережжя.

Як зазначають у виданні, присутність у регіоні французького військово-морського угруповання не є секретом, однак публікація в Інтернеті точних координат оперативної групи могла мати плачевні наслідки, особливо в контексті війни на Близькому Сході.

Важливо

На супутниковому знімку, зробленому трохи більше ніж через годину після забігу Артура, можна побачити характерну форму 262-метрового французького авіаносця. Автори статті додали до цього геолокований маршрут пробіжки військовослужбовця, отриманий через Strava.

Представник Генерального штабу Збройних сил Франції прокоментував інцидент, зазначивши, що публікація цього бігового маршруту в додатку Strava “не відповідає чинним правилам”, про які “моряків регулярно інформують”. У відомстві наголосили на важливості “цифрової гігієни” та запевнили, що “командування вживе відповідних заходів”.

Нагадаємо, застосунок Strava розкрив конфіденційні переміщення Путіна, Байдена, Трампа, Гарріс та інших лідерів.

Фокус також повідомляв, що бігун Дункан МакКейб створив TikTok із танцюючою фігуркою за допомогою Strava.