Електромобіль Genesis GV90 презентували в Сан-Франциско і невдовзі він надійде в продаж за ціною приблизно від 100 000 доларів. Його подробиці розкрили на сайті преміального підрозділу Hyundai Motor.

Дизайн Genesis GV90 2027

Дизайнери при створенні авто надихалися традиційною місячною керамікою Кореї, тому кросовер Genesis GV90 має плавні форми кузова. Він отримав фірмову тоненьку оптику Genesis, а передня частина імітує характерний “дзьоб” радіаторної решітки, який можна побачити на бензинових авто марки.

Топова версія Genesis GV90 Neolun отримала 24-дюймові ковані диски, а також має свою “фішку” — задні двері з електроприводом, які відкриваються проти руху (як у Rolls-Royce). Центральні стійки даху відсутні, тому авто отримало додаткові елементи жорсткості — спеціальний алюмінієвий каркас.

Електромобіль Genesis GV90 — перша модель на новій платформі еМР. Це найбільший кросовер Hyundai Motor.

Розміри Genesis GV90 2027:

• довжина — 5285 мм;
• ширина — 2030 мм;
• висота — 1815 мм;
• колісна база — 3245 мм.

Салон і комплектація Genesis GV90 2027

У внутрішньому оздобленні поєднуються шкіра та дерево, а у Genesis GV90 Neolun також використали дорогий кашемір і декоративний камінь. Деякі перемикачі оздобили кришталем.

Електрокар не має панелі приладів (зате є проєкція на лобове скло), але отримав величезний центральний тачскрін мультимедійної системи Pleos із діагоналлю 23,6 дюйма. На стоянці цей екран може висунутися і збільшитися до 24,6 дюймів для перегляду відео.

Стандартна модель є семимісною, а от новий Genesis GV90 Neolun пропонують у варіантах на чотири та шість місць. Передні крісла мають 15 камер із повітрям, а за потреби їх можна розвернути і перетворити салон на лаунж-зону. Сидіння перших двох рядів мають електропривід, підігрів і вентиляцію, а передні — мають ще й масаж.

Крім того, для моделі пропонують панорамний дах зі змінним тонуванням, паркувальний автопілот із дистанційним керуванням, холодильник, підігрів підлокітників, акустику Bang&Olufsen із 25 динаміками, електроприводи шторок на вікна і кермової колонки. У варіанті Neolun навіть встановили дерев’яну підлогу з підігрівом. Стандартними є 12 подушок безпеки, одну з яких вперше у світі встановили в даху — вона спрацьовує при перевертанні.

Важливо

Розкішний гігант: тест-драйв нового кросовера Hyundai Palisade

Електрокросовер Genesis GV90, характеристики

Новий Genesis GV90 2027 отримав повнопривідну електричну установку, яка розвиває 657 к. с. і 800 Н∙м. Велика батарея ємністю 123,5 кВт∙год забезпечує запас ходу приблизно в 500 км, а її швидка зарядка на 80% (потужністю 350 кВт) займає лише 22 хвилини.

Кросовер Genesis GV90 оснащений самоблокувальними диференціалами спереду та ззаду, а також пневмопідвіскою, адаптивними амортизаторами і керованими задніми колесами. Крім того, розробники акцентують на посиленій шумоізоляції салону електрокара.

Між іншим, нещодавно показали новий Hyundai Tucson 2027. Кросовер п’ятого покоління підріс та змінився до невпізнання.

Також Фокус розповідав про великий преміальний електрокросовер BYD Denza N8 із запасом ходу 1000 км.

Нерідко вживані авто дуже швидко втрачають у ціні і, на перший погляд, видаються вдалою покупкою. Утім, деякі подібні моделі дешевшають через ненадійність чи надзвичайно дорогий ремонт. Фахові механіки назвали п’ять авто з пробігом, які краще не обирати. Про це повідомляє сайт GoBankingRates.

Зазвичай недешевими в утриманні є вживані авто преміумкласу, які можуть розорити другого чи третього власника. Це не 20-річні Honda Civic, які недорогі в експлуатації та досі їздять без будь-яких серйозних проблем.

Range Rover

Range Rover потужний, комфортабельний і дуже розкішний усередині, проте не вирізняється надійністю і деякі екземпляри перебували на СТО по шість місяців на рік. Автомеханік Марк Скірвін зазначив, що запчастини для старих Range Rover не лише дорогі, а й доволі рідкісні — їх доводиться чекати. Приміром, ремонт пневмопідвіски обійдеться в 4000 доларів, а його потребують майже всі позашляховики з пробігом 160 000 км. Експерти підрахували, що в середньому за 10 років на ремонт та обслуговування Range Rover витрачають 20 136 доларів.

Porsche Cayenne

Porsche Cayenne — чудовий спортивний кросовер, а от вартість його ремонту вже не настільки приваблива. Механік Алан Гелфанд, який спеціалізується на німецьких авто, пояснив, що і запчастини до моделі дорогі, і вартість робіт висока. Лише Range Rover дорожчий в утриманні. Недешевими є ремонт системи охолодження, приводних валів та гальм.

Важливо

Понад 1100 сил і 2,5 с до сотні: в Україні з’явився новий Porsche Cayenne 2026 (фото)

Audi Q7

Audi Q7 — ще один дорогий в утриманні кросовер. Марк Скірвін зазначає, що німецьке авто має занадто складну конструкцію та потребує специфічних оригінальних запчастин, особливо якщо мова йде про електроніку. Дешеві замінники не завжди підійдуть. Підраховано, що 10 років обслуговування Audi Q7 обходяться в середньому в 13 157 доларів.

Mercedes-Benz S-Class

Розкішні представницькі седани не можуть бути дешевими в утриманні й Mercedes S-Class — яскраве підтвердження цьому. Алан Гелфанд наголосив, що особливо уважними треба бути до екземплярів із пробігом понад 160 000 км, адже в них часто виходять із ладу пневмопідвіска Airmatic та електроніка, а також підтікає мастило. У середньому 10 років утримання Mercedes S-Class обійдуться в 13 000 доларів, проте ця сума не враховує затрати на ремонт двигуна чи трансмісії.

Ram 2500

Пікап Ram 2500 — єдина не преміальна модель у цьому переліку. Він є прикладом того, що автомобілі масового сегменту можуть бути недешевими в ремонті. Можливо, запчастини до нього не настільки дорогі, як до Cayenne чи S-Class, та пікап частіше ламається. Автоекспертка Мелані Муссон зазначила, що в Ram 2500 ненадійні турбодизелі зі складним та ненадійним обладнанням, покликаним знизити рівень шкідливих викидів. Також проблемними є трансмісія та навіть підсилювач керма. А ще пікап страждає від дрібних несправностей електросклопідіймачів чи дверних замків.

Раніше Фокус розповідав про найкращі вживані гібриди, які є економними та безпроблемними.

Також ми писали про найкращі китайські електромобілі на ринку.

Ціна Ferrari F50 Майка Тайсона склала 12 105 000 доларів. Про авто розповіли на сайті аукціонного дому RM Sotheby’s.

Майк Тайсон є поціновувачем суперкарів та елітних авто і в 90-х зібрав чималу їх колекцію. У його гаражі були McLaren F1, Lamborghini Diablo, Jaguar XJ220, кілька Rolls-Royce та Bentley.

Важливо

Старовинні розкішні авто від українських дизайнерів пішли з молотка за $9 мільйонів (фото)

Знаменитий боксер придбав Ferrari F50 на початку 1996 року в дилера з Беверлі-Хіллз. Згодом Тайсон продав суперкар і він кілька разів переходив із рук у руки.

Пробіг авто Майка Тайсона становить лише 10 тис. км. У 2022 році суперкар пройшов оновлення і розширене техобслуговування. У комплекті з авто продали боксерські рукавички з автографом спортсмена.

Усього випустили тільки 349 Ferrari F50. Модель присвятили до 50-річчя Ferrari, а її особливістю стало використання технологій “Формули-1”. Зокрема, в конструкції авто використали карбон, а його 4,7-літровий V12 є, по суті, серійною версією двигуна гоночного боліда.

Цей мотор розвиває 520 к. с. при 8500 об/хв та працює в парі із 6-ступінчастою механічною КПП. Суперкар Ferrari F50 здатен розігнатися до 100 км/год за 3,7 с і розвинути 325 км/год.

До речі, на цьому ж аукціоні за рекордні 40 мільйонів доларів продали перший електромобіль Ferrari.

Також Фокус розповідав про колекцію суперкарів Кріштіану Роналду.