Російський Чорноморський флот фактично втратив можливість вільно діяти у Чорному морі. Більшість кораблів РФ не виходить у відкриту акваторію, а ракетні пуски росіяни проводять безпосередньо з гаваней. Водночас для Одеси та морського коридору залишаються серйозні загрози з боку авіації, ракет і безпілотників.

Про це в ефірі “Ми-Україна” розповів речник Військово-морських сил ЗСУ Дмитро Плетенчук, передає Новини.LIVE.

Флот РФ

За словами Плетенчука, якщо говорити саме про виходи російських кораблів у море, то зараз вони фактично відсутні. Це стосується не лише Чорного моря — про присутність російського флоту в Азовському морі вже майже не йдеться. Протягом минулого місяця Росія тричі застосовувала кораблі для ракетних пусків, але щоразу робила це безпосередньо з гавані. Водночас російська авіація продовжує діяти над морем, що дозволяє окупантам вести розвідку та створювати загрозу для судноплавства.

“Щодо оперативного контролю, по факту, вони вважали, що його здійснюють. Але якщо брати виключно ситуацію з виходами в море, то так, вони відсутні. Сам той факт, що Чорноморський флот, корабельний кадровий склад РФ застосовувати не може, теж є дуже важливим”, — зазначив Плетенчук.

Ремонт кораблів РФ

У Криму залишаються ремонтні потужності, однак російські військові не наважуються повноцінно використовувати їх для відновлення кораблів. Причина — ризик перетворити пошкоджений корабель на нерухому ціль для українських сил.

За словами Плетенчука, росіяни періодично переміщують кораблі між бухтами, щоб не допустити їхнього ураження. Певні ремонтні можливості є і в Новоросійську, але навіть там корабель під час ремонту стає більш вразливим.

“Щодо ремонту, там є потужності, вони є в Криму. Але заходити в Крим щось ремонтувати, звісно, росіяни не наважуються, тому що вони вже, в принципі, мали досвід, чим такі ремонти закінчуються”, — розповів Плетенчук.

Загрози для Одещини

Росія змістила акцент на удари з повітря. Окупанти атакують портову інфраструктуру та цивільні судна, які працюють у морському коридорі. Для Одеси це створює постійну загрозу для портів і торговельного судноплавства. Найскладнішою ціллю для української ППО залишається балістичне озброєння. Водночас Росія поступово змінює тактику та збільшує використання реактивних безпілотників. Українські військові вже мають випадки їхнього успішного знищення.

“Зараз вони зменшують кількість звичайних дронів під час застосування і, фактично, збільшують кількість реактивних дронів. Тобто росіяни зараз таку ставку зробили на них, у першу чергу”, — пояснив речник ВМС.

Катери РФ теж під ударом

Росія використовує невеликі катери для патрулювання прибережних районів та ротації своїх сил на окупованих територіях. Серед них — катери типів “Раптор” і “Грачонок”. Такі плавзасоби періодично потрапляють у поле зору українських засобів ураження. Частину з них уже вдавалося знищувати або уражати, зокрема в окупованому Криму.

Водночас російські катери не є головною ціллю для українських сил. Їх уражають переважно тоді, коли вони потрапляють у поле зору та створюють відповідну можливість.

“Вони, як правило, потрапляють у поле зору наших засобів ураження, коли проводять ротаційні заходи на окупованих косах за рахунок катерного складу. Там періодично їх ловлять”, — розповів Плетенчук.

Для Росії це означає дедалі більше обмежень у використанні Чорноморського флоту. Кораблі залишаються в гаванях, ремонт у Криму стає ризикованим, а патрулювання здійснюють переважно невеликі катери. Водночас для Одеси головними загрозами залишаються повітряні удари по портовій інфраструктурі та морському коридору.

Як повідомляли Новини.LIVE, Росія продовжує атакувати Одесу та Одещину, використовуючи різні види озброєння та змінюючи маршрути ударів. Ворог намагається перевантажити українську ППО, виснажити її та знайти слабкі місця в системі захисту. Водночас Україна продовжує завдавати ударів по російських об’єктах, зокрема в Чорному морі. Нові атаки можуть стати частиною тривалої боротьби за контроль над морською логістикою.

Також Новини.LIVE писали, що Росія посилює атаки на українські порти та дедалі частіше застосовує нові типи безпілотників. Через це морський експорт ускладнився, а кількість суден, які заходять до українських портів, тимчасово зменшилася. Водночас у Військово-морських силах наголошують, що ситуація не є безвихідною.

Як передає Укрінформ, про це повідомило ДБР.

За даними слідства, починаючи з 2019 року фігурант і члени його родини набули активів загальною вартістю понад ₴20 мільйонів.

Їх вартість неможливо підтвердити законними доходами підозрюваного та його близьких, заявили у ДБР.

Серед виявленого майна:

•  чотири земельні ділянки у Житомирській області вартістю майже 475 тис. грн;
•  чотири автомобілі загальною вартістю понад 6,8 млн грн;
•  апартаменти у Буковелі вартістю понад 1,9 млн грн;
•  три квартири у Києві загальною вартістю майже 5,3 млн грн;
•  дві квартири у Вінниці вартістю 1,8 млн грн;
•  квартира у Житомирі вартістю майже 439 тис. грн;
•  три житлові будинки поблизу Житомира загальною вартістю понад 2,4 млн грн;
•  п’ять нежитлових приміщень у Житомирі та передмісті загальною вартістю понад 544 тис. грн;
• – гараж поблизу Житомира вартістю 440 тис. грн.

“Щоб приховати фактичну належність активів, майно оформлювали на близьких осіб, зокрема цивільну дружину, батьків, сина та кума. Водночас, за даними слідства, фактичним власником і розпорядником майна залишався підозрюваний”, – поінформували у ДБР.

Фігуранту повідомили про підозру у набутті активів, вартість яких більше ніж на 6,5 тис. прожиткових мінімумів для працездатних осіб перевищує його законні доходи (ст. 368-5 Кримінального кодексу України).

Санкція статті передбачає від п’яти до десяти років позбавлення волі з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років.

Також підозрюваному вручили клопотання про обрання запобіжного заходу у вигляді тримання під вартою з можливістю внесення 21 млн 3 тис. грн застави.

Слідчі ДБР встановлюють джерела походження коштів, за які було придбане майно, і перевіряють наявність інших активів, що можуть належати підозрюваному.

Як зазначив у Фейсбуці генеральний прокурор Руслан Кравченко, “у лютому цього року ми вже повідомили про підозру тодішньому командувачу логістики командування Повітряних сил ЗСУ у справі про розкрадання бюджетних коштів, виділених на будівництво стратегічних оборонних споруд для української авіації. Тепер слідство встановило нові обставини”.

Як повідомляв Укрінформ, у лютому 2026 року правоохоронці викрили командувача логістики командування Повітряних сил ЗСУ Андрія Українця і начальника управління Служби безпеки України в Житомирській області Володимира Компаниченка на отриманні хабаря.

26 лютого їм оголосили підозри. Як нагадав тоді генпрокурор Кравченко, “йшлося про 1,4 млрд грн, виділених на будівництво збірно-розбірних укриттів для літаків. Після того, як перевірки встановили невідповідність конструкцій вимогам інженерного захисту, посадовці намагалися “вирішити питання” − запропонували та надали 13,8 млн грн (1% від загальної суми договорів) за невтручання військової контррозвідки СБУ та залучення “лояльних” приватних аудиторів для підготовки формальних позитивних висновків щодо якості робіт”.

Фото: ДБР

В Одесі підбили перші підсумки роботи Ради стратегічного розвитку міста. До неї увійшли представники влади, бізнесу та експертів, які разом працюють над ключовими напрямами розвитку Одеси.

Про це повідомили в Одеській міській військовій адміністрації.

Для системної роботи вже створили чотири робочі групи. Вони займаються такими напрямами:

• оновлення Генерального плану та розвиток території, що входить до списку ЮНЕСКО;
• підтримка бізнесу та залучення інвестицій;
• транспорт, міська інфраструктура та енергетика;
• екологія та розвиток туристичного потенціалу міста.

Начальник Одеської МВА Сергій Лисак наголосив, що одним із ключових принципів роботи Ради є залучення бізнесу до ухвалення стратегічних рішень.

За його словами, підприємці створюють робочі місця, інвестують у місто та добре розуміють, які проблеми стримують його розвиток.

В адміністрації зазначили, що головною метою роботи Ради є підготовка практичних рішень, результати яких мають відчути жителі Одеси.

Інтент уже писав, що роботу над Стратегією розвитку Одеської міської територіальної громади до 2027 року розпочали у 2025 році. На підготовку частини документа місто передбачило 1,68 мільйона гривень. Замовником послуг виступила комунальна установа “Грантовий офіс “Одеса 5Т”.

Вони включали стратегічний аналіз, консультації з експертами, проведення робочих засідань і стратегічних сесій, а також підготовку розділів документа відповідно до вимог Програми розвитку ООН.

Презентація фінального документа Стратегії розвитку територіальної громади міста Одеси до 2027 року відбулася у січні 2026 року.

Ірина Глухова