Вартість капітального ремонту транспортної естакади в Одеському морському порту вже наблизилася до двох мільярдів гривень. Тим часом новий багатомільйонний контракт дістався єдиному учаснику торгів, а сам тендер уже перевіряє Держаудитслужба.

Про це повідомили Наші Гроші.

Одеська філія державного підприємства “Адміністрація морських портів України” уклала договір із ТОВ “Група компаній “Автострада” на завершення капітального ремонту третьої черги транспортної естакади. Вартість нового контракту становить 782,94 мільйона гривень.

Йдеться про транспортну естакаду, яка забезпечує окремий рух вантажного автотранспорту між транзитно-вантажним терміналом та Одеським морським портом.

Це вже третій контракт, укладений із компанією на цей об’єкт. Перший договір на суму 771,77 мільйона гривень підписали у листопаді 2024 року. Наприкінці 2025 року вартість робіт збільшили ще на 310,62 мільйона гривень для виконання додаткових робіт у 2026–2028 роках. Після укладення нового договору загальна сума фінансування проєкту сягнула близько 1,87 мільярда гривень.

Як свідчать оприлюднені кошториси, вартість більшості основних будівельних матеріалів порівняно з попереднім договором практично не змінилася. Наприклад, арматуру класу А400 різних діаметрів, як і раніше, закуповують по 33 950 гривень за тонну, що нижче середньоринкових показників.

Водночас окремі спеціалізовані матеріали, які використовуються під час ремонту мостових споруд, подорожчали. Зокрема, зросла вартість смоли Bridgemaster Resin, матеріалу Eliminator та герметизуючого покриття SL Sealer Matt Clear — їхня доларова ціна збільшилася приблизно на 11–15%. Водночас бетон класу В40 М-550 став дешевшим приблизно на 8% порівняно з попереднім контрактом.

Частину матеріалів, включених до нового кошторису, неможливо зіставити з ринковими цінами, оскільки інформація про їхню вартість відсутня у відкритому доступі.

Закупівля відбулася без конкуренції — на відкриті торги заявку подав лише один учасник, ТОВ “Група компаній “Автострада”. Для участі компанії необхідно було підтвердити досвід виконання аналогічних робіт на мостах, шляхопроводах або естакадах класу наслідків СС3, а також відповідність низці технічних і кадрових вимог. Як підтвердження досвіду підрядник надав договори щодо капітального ремонту мостів у Рівненській та Чернігівській областях.

Серед фінансових вимог було також підтвердження річного доходу не менше 665,9 мільйона гривень. За підсумками 2025 року компанія задекларувала дохід у розмірі 14,7 мільярда гривень.

Водночас закупівля вже перебуває під моніторингом Державної аудиторської служби. Перевірку розпочали 22 червня після виявлення можливих ознак порушення законодавства. Аудитори вже звернулися до замовника із запитом щодо обґрунтування технічних характеристик проєкту та очікуваної вартості закупівлі, однак відповіді наразі не оприлюднено.

Наразі обов’язки начальника Одеської філії ДП “АМПУ” виконує Дмитро Назаренко. ТОВ “Група компаній “Автострада” із Вінниці належить ТОВ “МС Капітал”, кінцевим бенефіціаром якого є бізнесмен Максим Шкіль.

Як писав Інтент, також АМПУ готується виплатити 114 мільйонів гривень єдиному учаснику тендеру на ремонт в Одеському порту. Раніше збудований цією фірмою хвилелом у порту пішов під воду.

Анна Бальчінос