Керівник Миколаївського квартирно-експлуатаційного управління  привласнив понад 2,3 млн гривень бюджетних коштів, виділених на ЗСУ. Посадовця піймали на гарячому та затримали, йому загрожує до 12 років ув’язнення.

Про це повідомляє Державне бюро розслідувань.

Реклама

Подробиці справи

Посадовець мав організувати закупівлю паливної деревини для потреб Збройних сил України. Знаючи реальну вартість продукції, він налагодив схему незаконного збагачення, залучивши до неї свого підлеглого — провідного інженера управління.

Фактично деревину закуповували у лісгоспах ДП “Ліси України” під виглядом постачання місцевому населенню, яке мало право на пільгову ціну. Надалі той самий товар через фіктивні фірми продавали вже квартирно-експлуатаційному управлінню утричі дорожче. Отримані внаслідок оборудки понад 2,3 млн гривень підозрювані перевели на рахунки підконтрольних приватних компаній.

Для забезпечення відшкодування збитків державі на майно посадовця накладено арешт. Наразі він звільнений з посади.

Яке покарання загрожує

Фігуранту повідомлено про підозру за ч. 5 ст. 191 КК України (привласнення та розтрата майна шляхом зловживання службовим становищем в особливо великих розмірах). Йому загрожує до 12 років ув’язнення.

Нагадаємо, нещодавно ми писали про схему заробітку на неіснуючих військовослужбовцях. А також про ділка, який хотів заробити на допомозі ЗСУ.

Українські потяги приймають участь у відновлювальних роботах на залізниці у Молдові. Задіяні під час ремонту состави в нашій країні є експериментальними та поки ще не курсують нашими регіонами.

Про це повідомили на сторінці Railway of Moldova у соцмережі.

Реклама

Потяги у Молдові

Молдовська залізниця виклала фото ремонтних робіт на ділянці  Бендери-Бессарабяска-Етулія-Джурджулешти. На них можна побачити як мінімум дві секції тепловозів 2М62, що належать приватній компанії УЛБК (“Українська локомотивобудівна компанія”).

Ремонт на залізниці

Ремонт колій на ділянці  Бендери-Бессарабяска-Етулія-Джурджулешти триває з 2023 року. Планують відновити 230 км залізниці. Такі заходи будуть коштувати 108 млн євро. Кошти виділив Європейський інвестиційний банк та Європейський банк реконструкції та розвитку. Саме ця дорога у подальшому має з’єднати порти Одещини та Євросоюзу. Роботи мають бути завершені в поточному році.

Потяги на приватній тязі

УЛБК — компанія, яка у 2020-му та 2021 роках взяла участь в експерименті із впровадження в Україні приватної локомотивної тяги. Але реальні перевезення вантажів цими потягами досі так і не розпочали. На початку 2024 року у підприємстві заявили, що вважають, в Україні на підзаконному рівні вже відпрацьоване питання допуску таких составів на залізничні колії загального користування. 

Нагадаємо, нещодавно ми писали про те, коли запустять потяг з Житомира до Одеси.  А також про те, що влітку залізницею буде ходити більше составів з інших міст.

У вівторок, 8 липня, на трасі Одеса — Рені фіксують небагато заторів шляхом до Молдови та Румунії. Біля самих КПП черг немає взагалі, однак вони утворилися поблизу деяких прикордонних сіл.

Про це Новини.LIVE дізналися з картографічного вебсервісу Google Maps.

Реклама

Затори до Молдови

Біля пункту пропуску “Паланка — Маяки — Удобне” наразі заторів не спостерігається. Що стосується “Старокозачого — Тудора”, тягнучок там поки також немає. Поблизу КПП у Рені, за даними картографічного сервісу, черг теж не зафіксовано. Тому мандрівники можуть виїхати у Молдову без жодних перешкод та ускладнень.

Затори до Румунії

Неподалік від найближчого до Румунії поромного переходу пункт пропуску “Орлівка — Ісакча” заторів поки що немає. Біля каналу Кофа, міст через який невдовзі відкриють, тягнучок також не спостерігається. Однак великі черги автівок утворилися поблизу прикордонних сіл Саф’яни та Острівне, що слід врахувати мандрівникам. Поїздка з Одеси триватиме близько 4 годин.

Нагадаємо, нещодавно ми писали про нові вимоги для автомобілістів, які подорожують до Молдови. А також про те, які документи необхідно брати із собою в Румунію.