В Україні надзвичайно мало купе Porsche 911 Turbo першого покоління (930 кузов) та й взагалі модель раритетна — із 1975 по 1989 рік виготовлено лише 21,5 тис. таких авто. Світлини культового спорткара з’явилися на сторінці t.o.p.c.a.r.s._ua в Instagram.

Важливо

Перший Porsche 911 Turbo 930 – культова модель, яка популяризувала турбонаддув у серійних авто. Купе 1979 року комплектували 3,3-літровою опозитною турбошісткою на 300 к. с., яка дозволяла розганятися до 100 км/год за 5,2 с і розвинути 260 км/год.

Від стандартного купе Porsche 911 версія Turbo вирізняється великим антикрилом та розширеними задніми крилами. Конкретно це авто також має обвіс та широкі шини Nankang.

За інформацією сайту ТопЖир, цей спорткар Porsche 911 Turbo 1979 року із “красивими” номерами може належати режисерові та народному депутатові Гео Леросу. Авто такої ж моделі та року випуску вказане в його декларації: воно придбане в 2023 році за 532 000 гривень, а в березні 2024 року для нього купили нові двигун та коробку передач за 328 000 гривень.

До речі, нещодавно в Україну привезли екстремальний 500-сильний спорткар Porsche.

Також Фокус писав, що в Києві бачили рідкісний Porsche Brabus на 900 сил.

Цей Brabus B40-550 (саме так назвали версію моделі) базується на Mercedes S580 W223. Спеціалісти Brabus доопрацювали двигун дорогого седана. Світлини автомобіля опублікували на сторінці t.o.p.c.a.r.s.s_u.a в Instagram.

Тюнінг Mercedes S-Class від Brabus збільшив потужність 4,0-літрового V8 твін-турбо із 503 до 550 к. с., а максимальний крутний момент – із 700 до 750 Н∙м.

Mercedes Brabus B40-550 здатен розігнатися до 100 км/год за 4,2 с. Максимальна швидкість седана обмежена на позначці 250 км/год.

Примітно, що зовні варіант від Brabus майже нічим не відрізняється від стандартного Mercedes S580 W223 – це своєрідний вовк у овечій шкурі. Його видають хіба логотип Brabus на написи та кришці багажника.

Річ у тім, що Brabus пропонує кілька різних пакетів тюнінгу. Отже можна окремо доопрацювати двигун Mercedes S-Class і окремо замовити зовнішні аксесуари на кшталт обвісу, агресивнішою решіткою радіатора та литих дисків.

Між іншим, нещодавно в Одесі сфотографували рідкісний 500-сильний Mercedes 2000-х із тюнінгом.

Також Фокус писав про 1000-сильний суперкар Mercedes Brabus.

Загалом, свою кар’єру, яка почалася ще в кінці 1950-х, Ерколе Спада створив понад три десятки моделей авто. Деякі з них стали культовими. Про це повідомляє італійський сайт Auto Tecnica.

Ерколе Спада зробив собі ім’я в знаменитому кузовному ательє Zagato, де почав працювати із 1960 року. Уже перші його роботи Aston Martin DB4 GT Zagato та Alfa Romeo Giulietta SZ Coda Tronca вражали елегантним обтічним дизайном.

Зараз такий Aston Martin коштує від 8 до 14 мільйонів доларів і є найдорожчою серійною моделлю марки, а ціна Alfa Romeo становить щонайменше $500 000.

Крім того, в Zagato Ерколе Спада створив лімітоване купе Alfa Romeo Giulia TZ, суперкар Lamborghini 3500 GTZ, спортивні Lancia Flavia Sport та Fulvia Sport.

Важливо

Ferrari, Aston Martin та Rolls-Royce: на яких авто їздив Оззі Осборн (фото)

Із 1976 року Ерколе Спада став головним дизайнером BMW. Під його керівництвом розробили культові седани BMW 5 Series E34 та 7 Series E32.

Пізніше стиліст працював у інституті дизайну I.D.E.A, де розробив відомі масові моделі. Серед них – Alfa Romeo 155, FIAT Tipo, Nissan Terrano II та Lancia Delta другого покоління. Крім того, його перу належить унікальний суперкар Ferrari FZ93.

Раніше Фокус розповідав про покинутий DeLorean з фільму “Назад у майбутнє”.

Також ми писали, що українець створив вражаючий спорткар у ретростилі.