Арам вийшов на звʼязок в Instagram, показавши фото з палати в лікарні.

Арам Арзуманян переніс операцію

Артист повідомив підписникам, що переніс операцію. Наразі Арзуманян відновлюється після хірургічного втручання. Актору вже дозволили їсти.

“Операція минула, тепер можна поїсти”, — лаконічно написав Арам.

Хоч український актор не став розкривати деталей хірургічного втручання, ймовірно, причиною стала нещодавня серйозна травма актора. Коли Арам грав у виставі, то пошкодив ногу прямо на сцені. До того ж, операція точно була на нозі, оскільки видно, що вона поголена.

Після цієї сторі зірка “Скаженого весілля” поки не виходив на звʼязок.

Нагадаємо, Фокус раніше писав, що:

Актор розповів, як в юності мав гіркий досвід з правоохоронними органами України.

Відкриття сталося зроблено під час архітектурного дослідження підвалу на вулиці Конрадігассе, що датується 1244 роком. Фахівці з Державного управління з охорони пам’яток виявили, що понад 25 квадратних метрів стелі містили щонайменше 19 дощок із середньовічного корабля, пише Heritage Daily.

“Спочатку було зрозуміло лише те, що дошки були повторно використані. А те, що вони спочатку були частиною корабля, стало цілковитою несподіванкою”, — сказала доктор Аліне Коттманн, фахівчиня із середньовічної археології Державного управління з охорони пам’яток. Наразі дослідники вважають, що стеля зберігає велику, майже суцільну ділянку корпусу корабля, а не кілька непов’язаних між собою шматків старої деревини.

Попереднє дослідження вказує на те, що судно було вантажним вітрильником із плоским дном, подібним до тих, що експлуатувалися на Боденському озері. Точна дата побудови судна досі невідома.

Це питання досліджується за допомогою дендрохронології — методу, який вивчає річні кільця дерев, щоб встановити, коли було зрубано деревину. Результат може показати, коли було побудовано судно і скільки воно прослужило, перш ніж його деревину повторно використали під час будівництва підвалу.

На деревині також збереглися сліди ремонтів, виконаних ще під час експлуатації судна. Дослідники виявили щонайменше чотири відремонтовані ділянки, де пошкоджені частини було видалено та замінено ретельно обтесаними дерев’яними вставками.

В одному з випадків для ремонту було використано вставку у формі “ластівчиного хвоста”, аналогів якої в середньовічному суднобудуванні регіону Боденського озера досі не знаходили. Кілька дощок також залишилися з’єднаними так, як вони були на оригінальному корпусі, а між ними збереглися сліди конопатки. Цей ущільнювальний матеріал використовувався для захисту корабля від проникнення води.

Стан деревини робить знахідку з Констанца особливо важливою. Середньовічні затонулі кораблі з Боденського озера — рідкість, а ті, що збереглися, зазвичай знаходяться під водою, що ускладнює детальне дослідження.

Натомість дошки з Конрадігассе збереглися в сухому та доступному приміщенні. Тому вони можуть надати інформацію про те, як середньовічні корабельні майстри формували корпуси та з’єднували плоске дно з бортами — деталі, які не завжди легко реконструювати на основі підводних уламків.

У середині серпня 2026 року фахівці створили детальну тривимірну модель стелі за допомогою фотограмметрії. Сотні фотографій було об’єднали в цифровому форматі для документування збережених дерев’яних елементів корабля.

Повторне використання деревини зі старого корабля не було чимось незвичайним, оскільки обробка деревини вимагала значних трудових затрат, а сама деревина могла залишатися корисною ще довго після того, як її первісне призначення втратило актуальність.

Однак у Констанці масштаб та стан збереження повторно використаного матеріалу роблять цю знахідку особливо цінною для вивчення як будівельних практик, так і життя у Середньовіччі.

Інші новини науки

Така ідея політику спала на думку, оскільки Штати “не очікують подальшого ведення бізнесу з Онтаріо”. Про це трамп традиційно написав у соцмережі Truth Social.

Онтаріо — озеро, розташоване на кордоні штату Нью-Йорк та однойменної провінції Канади. Це найсхідніше і найменше за площею з п’яти Великих озер у Північній Америці. Провінція Онтаріо — найгустонаселеніша в Канаді, де розташована автомобільна промисловість країни.

Загрози перейменувати якісь спірні географічні об’єкти на свою честь чи честь Америки не нові для Трампа. Так, у січні минулого року він заявив, що перейменує Мексиканську зливу в Американську затоку і підписав відповідний указ.

У березні цього року він збирався перейменувати Ормузьку протоку на Протоку Трампа у разі перемоги у війні з Іраном. Вже у квітні президент США опублікував змінену версію карти Близького Сходу, де Ормузька протока перейменована на “Протоку Трампа”, а півтора тижні тому взагалі заявив, що планує встановити повний контроль Вашингтона над Ормузькою протокою.

Повертаючись до Канади, зазначимо, що напруженість між двома країнами наростає: у понеділок Трамп закликав канадських лідерів “підкоритися”, інакше на них чекають наслідки “набагато ГІРШЕ”, ніж існуючі мита. Прем’єр-міністр Марк Карні звинуватив Вашингтон у спробі підкорити Канаду.

Трамп також пригрозив запровадити нові 50% мита на канадські автомобілі, автозапчастини та сталь, а раніше зробив те ж по відношенню до ряду товарів, які виробляє та експортує Канада.

У свою чергу Карні заявив, що торгові вимоги США показують, що Вашингтон хоче “знищити наші основні галузі промисловості”, включаючи автомобілебудування, сталеливарну та алюмінієву промисловість.

Ініціативу Трампа про перейменування озера Онтаріо Карні наразі не коментував.

Канада та Сполучені Штати мають одні з найбільших торгових зв’язків у світі, з глибоко інтегрованими ланцюжками поставок в автомобільній, енергетичній, сільськогосподарській та обробній промисловості, що робить затяжну торгову війну потенційно дорогою для підприємств та працівників з обох боків кордону.

Підприємства та споживачі опинилися у скрутному становищі, стикаючись з невизначеністю щодо того, наскільки можуть зрости ціни.

Нагадаємо, Канада загрожує США блекаутом.

Також повідомлялося, що Трамп звинуватив Канаду у лісових пожежах у США.