Bluetti Pioneer 5000 E-Generator позиціонується як потужна портативна електростанція для будівельних майданчиків, заходів та інших професійних застосувань. Деталі про новинку розкрив журнал Staff.

Порівняно з бензиновим або дизельним генератором Pioneer 5000 має кілька очевидних переваг. Пристрій не потребує доливання палива та планового обслуговування двигуна, не продукує вихлопних газів, а також не перевищує рівень шуму в 50 дБ.

Pioneer 5000 забезпечує 5 кВт безперервного змінного струму від акумулятора LFP ємністю 5,12 кВт·год, а також може підтримувати пікову потужність 18 кВт протягом 0,1 секунди. Цей короткий сплеск потужності корисний для такого обладнання, як повітряні компресори, водяні насоси та інші інструменти, які споживають значно більше енергії під час першого запуску, ніж під час роботи.

Окрім того, Pioneer 5000 має захист від пилу та води IP65, захист від ударів IK10, позашляхові колеса та захисна рама. За даними Bluetti, зарядна станція може працювати за температур від -20°C до 55°C, а стандартну ємність 5,12 кВт·год можна розширити до 35 кВт·год.

Однак варто враховувати, що Pioneer 5000 E-Generator сам по собі не генерує електроенергію як бензиновий чи дизельний генератор. Це зарядна станція, яка накопичує, зберігає та перетворює енергію, отриману він інших джерел, як от сонячні батареї паливні генератори чи звичайна електромережа.

Від розетки змінного струму потужністю 5 кВт Pioneer 5000 може зарядитися від 5 до 80 відсотків приблизно за годину, тоді як поєднання змінного струму та сонячної енергії збільшує максимальну потужність заряджання до 6,2 кВт.

Важливо

Через застосунок Bluetti можна дистанційно контролювати систему та позначати несправності. Додаткове підключення 4G також додає GPS-відстеження місцезнаходження, дистанційну діагностику та оновлення по бездротовій мережі.

Дата надходження у продаж та ціна Bluetti Pioneer 5000 E-Generator поки офіційно не розкриті.

Нагадаємо, Bluetti представила серію зарядних станцій Elite mini, що включає моделі Elite 30 mini, Elite 100 mini та Elite 200 mini.

Фокус також повідомляв, що Anker офіційно випустила у Європі відносно недорогу портативну електростанцію Solix S2000.

Автомобільна компанія Volkswagen планує змінити профіль. Так, 7 вересня німецький автогігант оголосив про попередню домовленість щодо майбутнього свого підприємства в Оснабрюці. Очікується, що після завершення виробництва автомобілів у 2027 році підприємство планують поступово перетворити на центр виробництва систем і компонентів для протиповітряної оборони.

Уже є попередня домовленість між Volkswagen, урядом Нижньої Саксонії та інвестиційною компанією Aurelius Capital. Якщо угоду буде укладено, то для Volkswagen цей проєкт стане першим випадком перепрофілювання німецького автомобільного заводу під оборонне виробництво в межах нинішньої масштабної реструктуризації концерну.

Нещодавно стало відомо що площадка в Оснабрюці опинилася під загрозою закриття через оптимізацію витрат німецького концерну. Замість повного консервування потужностей керівництво компанії вирішило адаптувати їх під запити оборонної промисловості Німеччини та партнерів по НАТО.

У цьому автогіганту має допомогти Aurelius Capital — міжнародна інвестиційна компанія з головним офісом у Тель-Авіві, Ізраїль. Компанія інвестує в інноваційні технологічні компанії з акцентом на оборону, кібербезпеку, штучний інтелект та критичну інфраструктуру. За планом, компанія Aurelius Capital стане мажоритарним власником заводу, також частку отримає федеральна земля Нижня Саксонія.

Що вироблятимуть на заводі

Першим великим проєктом для нового підприємства має стати співпраця Aurelius Capital та Нижньої Саксонії з ізраїльською компанією Rafael Advanced Defense Systems. Йдеться про можливе виробництво систем і компонентів для протиповітряної оборони Німеччини та інших європейських країн.

Volkswagen прямо зазначає, що співпраця з Rafael має стати так званим “якірним проєктом” для Оснабрюка. Надалі на підприємстві планують шукати інші промислові партнерства та запускати додаткові проєкти у сфері безпеки й оборони.

Серед можливих напрямів також розглядають переобладнання пікапів Volkswagen Amarok у військові автомобілі. Окремо повідомляється про можливу співпрацю польської оборонної компанії WB Group щодо переобладнання автомобілів MAN, який входить до концерну Volkswagen через Traton. Водночас ці плани поки не підтверджені сторонами як остаточні.

Що кажуть у Volkswagen

Генеральний директор Volkswagen Group Олівер Блюме заявив, що компанія бере на себе відповідальність за майбутнє Оснабрюка.

“Volkswagen залишається вірним своїй відповідальності за Оснабрюк. Сьогоднішньою угодою ми робимо важливий крок, щоб відкрити для підприємства нове промислове майбутнє”, — сказав Блюме.

За його словами, працівники заводу протягом багатьох років демонстрували компетентність, гнучкість і залученість, а нова концепція має спиратися на цей досвід.

В свою чергу прем’єр-міністр Нижньої Саксонії Олаф Ліс заявив, що безпекова ситуація в Німеччині та Європі змінилася, а країнам необхідно посилювати власні можливості та незалежність.

“Нижня Саксонія хоче зробити свій внесок у те, щоб із цього виникли створення доданої вартості та надійна зайнятість”, — сказав Ліс.

Представник Aurelius Capital Томер Якоб окремо відзначив виробничий досвід заводу. За його словами, Оснабрюк має те, що складно створити з нуля: досвід роботи зі складною продукцією, точні виробничі процеси, кваліфіковані команди та сформовану промислову базу.

Зазначимо, що підписані 7 вересня документи є основою для наступних переговорів, а не завершеною угодою купівлі-продажу. Сторонам ще належить визначити майбутню структуру компанії, розподіл відповідальності, економічну модель та порядок переходу Volkswagen Osnabrück GmbH до нового власника.

Нагадаємо, нещодавно наглядова рада Volkswagen затвердила масштабний план трансформації концерну, який передбачає скорочення 50 тисяч робочих місць. Дане рішення стало частиною стратегії Volkswagen для скорочення витрат і посилення позицій концерну на тлі мит та конкуренції з китайськими автовиробниками.

Також ми писали, що в Китаї стартували продажі нового електрокросовера Volkswagen ID.Aura T6, ціна якого становить від $20 200, а максимальний запас ходу — 660 км. Модель має 4,8-метровий кузов, сучасний салон із 15,6-дюймовим екраном і створена Volkswagen спільно з китайською Xpeng.

Про це повідомили в “Укравтопромі”.

Найбільшу частку серед імпортованих вживаних авто у серпні становили бензинові машини — 52%. Рік тому їхня частка була 48%.

Електромобілі охопили 17% ринку проти 26% у серпні 2025 року. Частка дизельних авто залишилася на рівні 17%, гібридів зросла з 6% до 11%, а автомобілів з ГБО — 3%.

Середній вік вживаних автомобілів, які у серпні отримали українські номери, становив 8,7 року.

Лідером серед ввезеного секонд-хенду став Volkswagen Golf — 875 автомобілів.

ТОП-10 найпопулярніших моделей

1. Volkswagen Golf — 875 од.

2. Volkswagen Tiguan — 775 од.

3. Nissan Rogue — 707 од.

4. Audi Q5 — 695 од.

5. Skoda Octavia — 633 од.

6. Renault Megane — 532 од.

7. Tesla Model Y — 494 од.

8. Tesla Model 3 — 480 од.

9. Nissan Leaf — 454 од.

10. Ford Escape — 408 од.

Загалом у серпні в Україну ввезли 20,7 тисячі вживаних легковиків із середнім віком 8,7 року.

Нагадаємо, нещодавно про повернення “Фантомів”, які зникли з українських доріг після початку повномасштабного вторгнення Росії, повідомив міністр внутрішніх справ Іван Вигівський.

Раніше Фокус писав, що в останній день літа на дорогах Києва та Київської області почали працювати три поліцейські автомобілі без розпізнавальних знаків. Вони фіксують порушення правил дорожнього руху безпосередньо в потоці. Постанови про штрафи водії отримуватимуть, зокрема, через “Дію”, а також зможуть переглядати їх у сервісах МВС.

За перший день роботи “фантомних патрулів” водіям Київщини винесли 810 постанов за порушення ПДР, які зафіксували в автоматичному режимі.