Connect with us

Відбудова

У НАЗК чекають єдиного закону про відбудову і відновлення

Published

on



Сфера відновлення та відбудови в Україні досить неврегульована, що робить її чутливою до корупційних ризиків. У НАЗК кажуть, що чекають на єдиний закон в цій сфері.

Про це під час робочої поїздки до Запорізької області сказав заступник голови Національного агентства з питань запобігання корупції Сергій Гупяк, передає кореспондент Укрінформу.

«Ми, в НАЗК, вбачаємо, що має бути єдиний закон про відновлення і відбудову. Чому це важливо? Бо ця сфера досить неврегульована, немає чітких критеріїв і методології відбору обʼєктів на відбудову», – сказав він.

Заступник голови НАЗК зазначив, що саме ця прогалина дає місце корупції.

«Коли можна, не маючи чітких критеріїв та регулювання, вибрати те, що буде більш близьке до того чи іншої службової особи. Ми працюємо над ще більшим вирахуванням корупційних ризиків в сфері відбудови і над подальшими якісними рекомендаціями, які будуть втілені на законодавчому рівні і побудують нормальну систему запобігання в тому числі прозорості, публічності в процесі відбудови. Ми бачимо, що багато держав, інвесторів прагнуть зайти відновлювати Україну, але якщо вони будуть бачити прогалини в законодавстві, тиск на бізнес, відкати, непрозорість процесів, це будуть для них перепони, щоб приходити і інвестувати в нашу країну», – сказав він.

Читайте також: ЄС допоможе у відновленні України та притягненні Росії до відповідальності за агресію

Під час зустрічі говорили про виконання Державної антикорупційної програми; розвиток декларування, перевірок декларацій, інституту викривання корупції тощо.



Джерело

Відбудова

За опалювальний сезон енергетики ДТЕК 17 разів «підіймали з нуля» теплові електростанції після обстрілів

Published

on



За минулий опалювальний сезон енергетики компанії «ДТЕК Енерго» 17 разів «підіймали» теплові електростанції з нуля після ворожих обстрілів.

Про це повідомили в ДТЕК, передає Укрінформ.

«Протягом найскладнішого опалювального сезону енергетики ДТЕК Енерго 17 разів «підіймали» теплоелектростанції компанії з нуля та відновлювали їх роботу після масованих обстрілів, з початку повномасштабної війни – 68 разів», – йдеться у повідомленні.

Зазначається, що через ворожі атаки станції вимушено повністю зупинялися, за термінологією енергетиків – «сідали на нуль». Це означає, що ТЕС зовсім не виробляє і не відпускає електроенергію в мережу.

До повномасштабного вторгнення «посадка на нуль» була екстраординарною подією, що траплялася надзвичайно рідко та у випадку аварійних ситуацій, але впродовж війни, в умовах постійних обстрілів енергетики, такі «посадки» стали регулярними.

За словами , після кожної хвилі масштабних обстрілів українських ТЕС енергетики оперативно розпочинали ліквідацію наслідків ударів та відновлювальні роботи, щоб якнайшвидше повертати теплоелектростанції до роботи.

«Підняти» станцію з нуля – це завжди багатоетапна, складна фахова робота, яку виконують професійні команди енергетиків і ремонтників. Ми продовжуємо робити все можливе, аби підтримувати стійкість енергосистеми та готуватися до літніх піків споживання та наступного опалювального сезону», – заявив генеральний директор ДТЕК Енерго Олександр Фоменко.

У компанії нагадали, що з початку повномасштабного вторгнення теплоі електростанції ДТЕК Енерго були атаковані ворогом понад 220 разів. Унаслідок атак 59 енергетиків станцій було поранено, четверо загинули.

Читайте також: Шмигаль: Україна під час опалювального сезону відновила після атак 85% потужності ТЕС та 66% – ГЕС та ГАЕС

Як повідомлялося, через атаку у ніч на 6 квітня значних руйнувань зазнав енергетичний об’єкт в Одеській області.

Фото: ДТЕК



Джерело

Continue Reading

Відбудова

У прифронтових регіонах відновили понад 20 км автомобільних доріг

Published

on


Як передає Укрінформ, про це повідомляє Міноборони.

Відповідно до урядової постанови від 06 квітня 2026 р. № 450, у питаннях відновлення пошкоджених об’єктів єдиної транспортної системи Служба визначена державним замовником у сфері оборони на період дії воєнного стану.

Державна спеціальна служба транспорту здійснює закупівлю товарів, робіт і послуг оборонного призначення (у тому числі подвійного використання) для поточного ремонту; експлуатаційного утримання пошкоджених автодоріг загального користування державного та місцевого значення; відновлення вулиць і доріг населених пунктів, що розташовані на територіях активних бойових дій або в межах до 40 км від них, а також від тимчасово окупованих територій.

Загалом ДССТ визначено відповідальною за відновлення 1 212,42 км автомобільних доріг на 59 ділянках у прифронтових регіонах.

Станом на 25 квітня роботи тривають на сімох ділянках у п’ятьох областях;. На одній ділянці ремонт уже завершено; відновлено понад 23 км автомобільних доріг; заасфальтовано 3 559 кв.м дорожнього покриття.

Необхідні роботи виконуються поетапно з урахуванням безпекової ситуації та визначеної пріоритетності маршрутів. Завершення поточних ремонтів на визначених ділянках заплановано у встановлені терміни з подальшим нарощуванням обсягів.

Читайте також: В Україні від початку року відремонтували понад 5,7 мільйона квадратних метрів доріг

Прифронтові дороги є ключовим елементом обороноздатності держави. Вони забезпечують безперебійну військову та медичну логістику, а також підтримують життєдіяльність громад у складних умовах.

Раніше ДССТ також було визначено замовником робіт із захисту критичної інфраструктури.

Як повідомляв Укрінформ, в Україні вже ліквідували понад 5,7 млн кв. м пошкоджень дорожнього покриття на міжнародних трасах і дорогах державного значення.

Фото: Міноборони



Джерело

Continue Reading

Відбудова

Миколаївводоканал отримав сучасне обладнання для ремонту мереж

Published

on



МКП «Миколаївводоканал» отримав від Данії обладнання для сучасного відновлення мереж, яке дозволяє зменшити кількість розритих доріг і підвищує точність ремонтних робіт.

Про це повідомила Данська рада у справах біженців у Фейсбуці, передає Укрінформ.

“DRC закупила та передала МКП «Миколаївводоканал» локаційну систему для горизонтально спрямованого буріння. Така система зменшує кількість розритих доріг і підвищує точність ремонтних робіт”, – йдеться у повідомленні.

Зазначено, що раніше підприємство взагалі не мало подібного обладнання, тому виконати ремонт було значно складнішим завданням і вимагало великих зусиль для точного прокладання підземного каналу.

До системи також були передані бурові штанги, які дозволили збільшити довжину віддаленого доступу до труб з 50 до 80 метрів.

Тепер водоканал може прокладати труби під дорогами та іншими об’єктами інфраструктури і не розривати ґрунт безпосередньо над проблемними ділянками. Це швидше, має менший вплив на міський рух і відчутно економить кошти порівняно з відкритим способом виконання робіт.

«Працівники водоканалу вже почали використовувати систему і діляться позитивними відгуками — точність буріння дуже велика, навіть 10 см похибки немає», — розповідає Андрій, молодший фахівець проєкту з відновлення водопостачання.

Допомога надана Данською радою у справах біженців (DRC) за фінансової підтримки Міністерства закордонних справ Данії.

Читайте також: Захист критичного водопостачання: Кабмін сформував портфель із 26 спецпроєктів

Як повідомлялося, МКП «Миколаївводоканал» та Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) уклали угоду про надання майже 25 мільйонів євро на відновлення водопостачання у Миколаєві.

12 квітня 2022 року росіяни зруйнували водовід Дніпро – Миколаїв, відтоді у кранах миколаївців тече технічна солона вода.



Джерело

Continue Reading

Trending

© 2023 Дайджест Одеси. Копіювання і розміщення матеріалів на інших сайтах дозволяється тільки за умови прямого посилання на сайт. Для Інтернет-видань обов'язковим є розміщення прямого, відкритого для пошукових систем гіперпосилання на використаний матеріал не нижче другого абзацу. Матеріали з позначкою «Реклама» публікуються на правах реклами, відповідальність за їхній зміст несе рекламодавець.