42 російські судна тіньового флоту вивозили нафту, зерно та викрадену продукцію з Криму, обходячи міжнародні санкції. Ці операції загрожували безпеці, екології та фінансували війну росії.

Про це повідомила пресслужба ГУР України.

Головне управління розвідки повідомило про діяльність 42 суден тіньового флоту рф, які займаються перевезенням російської нафти, а також зерна і вугілля з тимчасово окупованих українських територій, включно з Кримом. За даними відомства, ці судна, а також залучені порти й аеропорти, використовуються для транспортування зброї, викраденої української продукції та обходу міжнародних санкцій.

Загалом у логістиці росії залучено 1067 морських суден та 155 капітанів. Морська логістика є критичною для зміцнення військових спроможностей агресора, пересування його військ, постачання зброї та підсанкційних товарів.

Зокрема, експорт викопного палива в обхід санкцій стає основним джерелом доходів для росії та Ірану. Тіньовий танкерний флот і судна без льодового класу в Арктиці створюють загрозу екологічної катастрофи. При цьому з продажу сільськогосподарської продукції з окупованих українських територій росія фінансує війну та підтримує лояльність союзників, таких як Іран і КНДР.

У розвідці наголошують, що світова спільнота здатна припинити ці схеми й відновити мир та безпеку. Для цього пропонують: санкціонувати судна та пов’язані з ними компанії й осіб; заборонити заходи цих суден у порти, територіальні води та міжнародні протоки; застосовувати вторинні санкції до співпрацівників; заборонити операції ship-to-ship із російським паливом; використовувати технології для відстеження реальних маршрутів суден; контролювати страхове покриття нафтових танкерів та підвищувати екологічні та безпекові стандарти.

Крім того, пропонується вимагати банківські виписки для підтвердження виконання прайс-кепу, залучати фінансові та профільні установи для збору доказової бази, заборонити продаж вживаних танкерів державам-власникам тіньового флоту, припиняти реєстрацію суден, що систематично ведуть темну діяльність, а також синхронізувати дії з іншими країнами для ефективного контролю.

Окупований Крим перетворили на ключовий центр для вивезення викраденого українського зерна. Через місцеві порти щороку експортують мільйони тонн продукції з окупованих територій, легалізуючи її за допомогою фіктивних документів, підставних компаній та тіньового флоту. Влада рф побудувала системну логістичну схему від конфіскації врожаю до його експорту під виглядом російського зерна, з центром у кримських портах.

Анна Бальчінос

В Одесі помітили рідкісний автомобіль Mercedes CL600 вартістю 130 000 доларів.

Про це повідомляє Wheel news.

Це купе 2001 року випуску обладнане 500-сильним V12 твін-турбо на 5,5 л. (800 Н∙м). Розгін до 100 км/год займає 4,8 сек., а гранична швидкість обмежена відміткою 250 км/год.

Закривати готелі в Затоці, аби запобігти загибелі людей, немає ніякого сенсу, адже чимало відпочивальників — мешканці сусідніх населених пунктів. А їхні власники на узбережжі Затоки на Одещині не несуть відповідальність за трагедії на морі через мінну небезпеку.

Про це Новини.LIVE дізналися під час брифінгу голови Одеської ОВА Олега Кіпера.

Реклама

Чому не закривають готелі

Закриття готелів вздовж узбережжя Затоки не гарантує того, що на пляжах після цього не буде людей. Адже значна частина відпочивальників — не туристи, а мешканці сусідніх населених пунктів.

“Якщо людина перебуває на забороненому пляжі біля готелю, це не значить що вона у ньому проживає. Є люди з сусідніх населених пунктів та місцеві мешканці. Закрити готелі або санаторії це не означає, що там не буде людей. Люди мають самосвідомо відповідати за свою особисту безпеку”, — каже перший заступник голови Одеської ОВА Олександр Харлов.

Олександр Харлов також додав, що поліція та місцева влада регулярно проводять профілактичні заходи з власниками готелів, але багато відпочивальників самі йдуть купатися в небезпечних зонах.

Готелі відповідальності не несують

Крім того, власники готелів на узбережжі Затоки в Одеській області не можуть бути покарані за те, що запрошують туристів на відпочинок — оскільки вони надають послуги оренди, а не пляж і море.

“Ні кримінальної, ні адміністративної відповідальності за це не передбачено. Адже вони пропонують койко-ліжко, а не купання в морі, пляж, чи щось інше, що пов’язане з водою”, — каже очільник Одеської ОВА Олега Кіпера.

Олег Кіпер також додав, що перевірки пляжів ще тривають та закликав користуватися лише тими, які відповідають усім безпековим вимогам. Очільник Одеської ОВА наголосив на тому, що фізично контролювати 400 кілометрів берегової лінії не вистачить сил та засобів, тому люди повинні самі піклюватися про своє життя та здоров’я.

Підрив людей в Одеській області

10 серпня в Одеській області сталися дві трагедії на морі. У Кароліно-Бугазькій громаді під час купання прогримів вибух, який забрав життя чоловіка. Ще один смертельний випадок стався в Затоці — там загинули жінка та чоловік.

Нагадаємо, нещодавно ми писали про те, як відпочивальники підірвалися на міні в одеській Затоці. А також про те, що цей курорт наразі зачинений для віпочинку.