Кількість суднозаходів до трьох портів Одеської області у першому кварталі 2025 року сягнула 659 суден, що свідчить про зростання активності у регіоні.

Про це повідомило видання AgroReview із посиланням на керівника моніторингової групи Інституту чорноморських стратегічних досліджень Андрія Клименка. 

Зокрема, у січні — 204, у лютому — 213, у березні — 242. При цьому Андрій Клименко зазначив, що за цей період російські збройні сили здійснили щонайменше 35 ракетних та безпілотних атак на порти Великої Одеси, а також на енергетичну та промислову інфраструктуру Одеської області. Ці удари відбувалися в середньому раз на три дні. Оцінки свідчать, що кількість залучених в атаках безпілотників коливається від п’яти до понад двадцяти дронів у одній атаці, що з початку року становить від 150 до 200 дронів.

При цьому у лютому зменшились обсяги передачі зерна на кордонах з Польщею, Румунією та Угорщиною. Водночас на кордоні зі Словаччиною спостерігається зростання передачі зернових вантажів.

В порту Ізмаїл спостерігалося зростання вивантаження на 33,33%, з 39 до 52 вагонів на добу. Щодня в напрямку Одеського вузла підводилися 53-56 вантажних поїздів. Але ж Укрзалізниця має технічну можливість збільшити постачання після відкриття Вознесенського мосту.

Тим часом після тривалої перерви турецька компанія Medkon Lines відновила контейнерні перевезення за маршрутом Стамбул – Гебзе – Одеса. Перший контейнеровоз вже прибув до Одеського порту від початку повномасштабного вторгнення.

Тим часом у порту Чорноморська в Одеській області відкрили сучасний термінал для перевалки зерна. Він вже розпочав свою роботу. Ідея будівництва виникла на початку війни, коли компанія побачила перспективи у сфері перевалки зерна. Новий термінал має потужність завантаження до 8 тис. тонн на добу. Він здатний обслуговувати судна дедвейтом до 30 тис. тонн, а одночасна місткість зберігання зерна складає 33 тис. тонн.

Кирило Бойко