«За першого заступника начальника Департаменту стратегічних розслідувань Нацполіції внесли 15 млн грн застави», – сказала вона.

Як повідомляв Укрінформ, Національне антикорупційне бюро і Спеціалізована антикорцпційна прокуратура 4 листопада заявили про викриття схеми із надання неправомірної вигоди високопосадовцям правоохоронних органів за безперешкодну діяльність шахрайських колцентрів та інших незаконних бізнесів.

За даними слідства, до злочинної діяльності були залучені чинні високопосадовці СБУ, Національної поліції, Офісу генерального прокурора та представники кримінального середовища.

У Нацполіції повідомили про відсторонення від виконання службових обов’язків на час службового розслідування поліцейських, щодо яких НАБУ проводило процесуальні дії. Голова СБУ Олександр Поклад також звільнив із посад двох високопосадовців відомства, які стали фігурантами розслідування.

5 листопада ВАКС обрав першому заступнику начальника Департаменту стратегічних розслідувань Нацполіції Володимиру Ценову запобіжний захід у вигляді тримання під вартою із можливістю внесення 15 млн грн застави.

Також суд обрав запобіжний захід у вигляді тримання під вартою без визначення форми застави Віталію Рибалку – іще одному фігуранту справи «Карфаген».

Перед цим, 4 вересня, НАБУ і САП заявили, що в межах операції «Карфаген» викрили злочинну організацію, яка, за даними правоохоронців, системно одержувала хабарі від шахрайських колцентрів та відмивала отримані кошти.

Серед інших, тоді про підозру повідомили заступнику керівника Департаменту міжнародно-правового співробітництва Офісу генпрокурора Сергію Кропиві. За версією слідства, він створив угруповання в середині 2025 року, залучивши до нього чинних прокурорів та близьких неофіційних осіб. За даними НАБУ, учасники вимагали хабарі за безперешкодну роботу тіньових колцентрів, які масово ошукували українців та іноземних громадян.

Після затримання працівників ОГП генеральний прокурор Руслан Кравченко подав у відставку. Президент звільнив Кравченка 15 вересня.

Апеляційна палата ВАКС залишила в силі рішення про конфіскацію двох елітних автомобілів, якими користувалася родина колишнього начальника районного ТЦК та СП Одеської області Сергія Корака. Активи вартістю майже два мільйони гривень визнали необґрунтованими.

Про це повідомила Спеціалізована антикорупційна прокуратура.

Відповідну постанову прийняла Апеляційна палата Вищого антикорупційного суду 5 листопада 2026 року. Таким чином колегія суддів залишила без змін попереднє рішення ВАКС від 3 квітня 2026 року. 

Рішення Апеляційної палати ВАКС набрало законної сили з моменту проголошення. Постанова може бути оскаржена до Касаційного цивільного суду.

Предметом судового спору стали два кросовери: “Toyota C-HR HYBRID” 2022 року випуску вартістю 1,38 мільйона гривень та “Toyota C-HR” 2021 року випуску вартістю понад 564 тисячі гривень.

Попри те, що транспортні засоби офіційно оформили на близьких родичів колишнього очільника районного ТЦК Сергія Корака, прокурори довели, що саме посадовець прямо чи опосередковано міг вчиняти дії, тотожні за змістом здійсненню права розпорядження. При цьому ні сам військком, ні його близькі не мали офіційних фінансових можливостей та підтверджених доходів для придбання майна такої вартості.

Як писав Інтент, у квітні Вищий антикорупційний суд України задовольнив позов прокурора й визнав необґрунтованими активи, якими користується родина колишнього начальника Білгород-Дністровського районного ТЦК Сергія Корака.

Юлія Калабайда

Зростання цін на пальне змушує одеситів змінювати звичний спосіб життя та переглядати витрати. Одні почали рідше користуватися автомобілями або пересіли на альтернативний транспорт, інші продовжують їздити, попри подорожчання. Водночас містяни помічають, що дорожчають і продукти, а зарплати не встигають за зростанням цін.

Журналісти Новини.LIVE запитали в одеситів, як на них вплинуло зростання цін на пальне.

Реклама

Витрати на пальне

Для одеситів, які часто їздять на автомобілі, подорожчання пального стало відчутним ударом по бюджету. Одесит Володимир розповів, що постійно подорожує Україною у відрядженнях, тому витрати на заправку суттєво вплинули на його фінансове становище. За його спостереженнями, за останні два роки пальне майже подвоїлося в ціні, тоді як доходи, навпаки, скоротилися.

“Дуже вплинуло. Майже в два рази воно виросло за останні два роки, а прибуток в два рази майже як у всіх в країні впав”, — поділився Володимир.

Жителька Одеси

Олена також зазначила, що через подорожчання бензину довелося змінити звичний спосіб пересування. Тепер замість автомобіля вона користується моноколесом, щоб щодня діставатися роботи з Черемушок.

“Я перестала їздити на машині, я їжджу на моноколесі. Вже 100 гривень за літр — це якось дуже багато. Я кожен день їжджу з Черемушок на роботу і пересіла на моноколесо, це комфортніше і дешевше набагато”, — розповіла містянка Олена.

Рідше їздять містом

Подорожчання пального вплинуло й на частоту поїздок. Деякі одесити намагаються менше користуватися автомобілями, залишаючи їх для справ, які неможливо відкласти. Зокрема, містянин Валерій розповів, що тепер рідше пересувається містом, хоча поїздки за місто все ще залишаються необхідними.

“Вплинуло дуже, підвищення було суттєве, тому менше пересуватися стали по місту. За місто ще їздимо, звісно”, — зазначив одесит Валерій.

Зарплати не встигають

Окремою проблемою одесити називають розрив між зростанням цін і доходами. За словами жительки міста Валентини, заробітна плата не збільшується так швидко, як дорожчає пальне. Через це навіть звичайні поїздки стають відчутнішими для сімейного бюджету.

“Дуже вплинуло, тому що, на жаль, заробітна плата не стає більшою, а ціни ростуть значно швидше, ніж заробітна плата”, — пояснила одеситка Валентина.

Водночас містяни звертають увагу не лише на вартість заправки автомобілів. На їхню думку, подорожчання пального позначається і на цінах у магазинах. Серед продуктів, які стали дорожчими, опитані називають м’ясо, яйця та овочі.

“Дуже вплинуло. Ціни в магазинах, на продукти, все зросло. Зарплати, на жаль, лишилися на тому ж рівні”, — розповіла одеситка Олена.

Не всі залежать від бензину

Для одеситів, які користуються електротранспортом, безпосереднє зростання цін на бензин не стало такою проблемою. Житель Одеси Сергій зазначив, що їздить на електромобілі, тому витрати на пальне його не зачепили.

“Ніяк, тому що в мене електричка”, — розповів містян Сергій.

Отже, відповіді одеситів свідчать, що зростання цін на пальне впливає не лише на витрати автомобілістів. Для частини містян воно стало причиною рідше користуватися машиною, а разом із подорожчанням продуктів і незмінними зарплатами посилило навантаження на сімейний бюджет.

Як повідомляли Новини.LIVE, однією з причин подорожчання на АЗС економіст Едуард Каражия називає збільшення витрат на доставку пального в Україну. За його словами, значну частину потреб країни забезпечує не українське виробництво, тому вартість постачання має суттєве значення для кінцевої ціни на заправках. Це стосується і водіїв на Одещині, які відчувають зміни вартості пального. 

Також Новини.LIVE писали, що водіям з Одеси, які планують їхати до Румунії власним автомобілем, потрібно заздалегідь перевірити документи на машину. Окрім паспорта та водійського посвідчення, необхідно мати підтвердження проходження техогляду. Сертифікат має бути чинним на момент в’їзду до країни.