Одеса
День туризму: Чорноморка, яку ми бачимо зараз і у майбутньому
Щорічно, 27 вересня, це Всесвітній День туризму та день Туризму в Україні. Одеса багата на туристичні зони, а ще вона багата на місця, які могли б такими бути. “Дайджест Одеси” поспілкувався з місцевими жителями Чорноморки, аби дізнатись, чому вона втратила свою “туристичність” і що насправді хочуть бачити тут люди.

Звичайно манить сюди море, пройшовши повз пляж, ми зустріли поважну пані, яка чекала на свою подружку. Жінка розповіла, що вже десь 20 років обирає “своїм місцем” саме Чорноморку. “Я живу не в Чорноморці, але приїжджаю завжди сюди. Якщо раніше можна було полежати, позасмагати та відчути море, то зараз все одно приїжджаю, аби подивитись, подихати повітрям. Взагалі мені подобається спілкуватись з людьми з цього місця, знайшла тут подруг. Ми збираємось, то 8, то 10 дівчаток. Граємо в карти на березі моря. Розумію, що для молоді тут багато чого не вистачає. А ми радіємо тому, що можемо пройтись та насолодитись хоча б видом моря” — розповіла жінка. Вона впевнена що дожила до свого віку, а це понад 80 років, завдяки перебуванню тут.
Одним з людей, котрий знає про Чорноморку майже все — є Андрій Шевченко, керівник ОСОН КМ “Люстдорф”.

“Я у Чорноморці з 1990-го року. Отже, розповім те що було раніше і що я бачив. Коли я купив тут будинок та переїхав, з мене посміювалось багато друзів-містян, питали: “ти куди поліз, до Чорноморки, чого не на тому ж Таїрова?”. Але це було справді таке відокремлене місце. Я відповідав: “Хлопці, хоч раз сюди приїдьте до мене, посидимо і ви зрозумієте чому Чорноморка.” Коли ти весь день перебуваєш у метушні міста та сюди після роботи повертаєшся, наприклад, влітку, то розумієш чому. Активного транспортного руху не було. О п’ятій ранку двірники метуть, трамвайчик інколи проїде. І повітря: степове, морське, пригріте сонечком. У нас був намивний пляж, завозили пісок. Поки Совіньйон не побудував яхт-клуб. Було гарно, працював причал, морський трамвайчик, який ходив від морпорту та доходив до Чорноморки. Людей було дуже багато, вони здебільшого працювали у санаторіях. А у літній період тут пройти було неможливо, пляж заповнено. Потім з часом ставало все менше і менше відвідувачів, через припинення роботи санаторіїв, багато відпочинкових баз вже не функціонували. Та і все ж це приватний сектор.
Якщо говорити про перспективи надалі, то баз відпочинку немає, відповідно і цього туризму немає. Але останні роки перед війною приватний сектор приймав людей, тому їх було багато, пляжі були повні в сезон. І, напевно, перспектива Чорноморки полягає у пологості пляжу та доступу до міської інфраструктури. Я думаю, що за цим майбутнє: пляжі треба відновлювати у будь-якому випадку, бо жителям того ж Таїрова, мабуть, це найзручніше місце. Все одно якісь причали залишилися, і вони функціонуватимуть. Треба їх відновлювати. Саме перед війною розпочали розробки проєктно-кошторисної документації. Хоча були цікаві ідеї, але не вдалось реалізувати. За цими планами ми могли б розширити нашу досить вузьку смугу так, щоб вона була не меншою, ніж у Затоці. Якщо буде планова забудова приватного сектора, хай і висотна, але обмежена, то з нею підтягнеться й інша інфраструктура. Так ми можемо розвинути Чорноморку”.
У жителів насправді є своє бачення Чорноморки у майбутньому. З нами ним поділився Данило Горячкін, редактор інформаційного видання “Південна медіа мережа”. Місцями Чорноморки він вважає Будинок культури та пляж, але обидва майже знищені.

“Щодо Центрального пляжу. Насамперед він має бути із відкритою набережною, на якій комфортно не лише вдень, а й красиво — увечері. Не за прикладом Аркадії із тисячами МАФів. Мають бути лавки, дерева, дитячі майданчики, малі архітектурні форми, фонтани. Приклад — парк Горького. Ось такою має бути територія відпочинку на пляжі.
Щоб все це зберегти, необхідне патрулювання поліцією, приватними охоронними структурами, громадськими патрулями з мешканців Чорноморки, а також встановленням систем відеоспостереження. І, звичайно, вхід на пляж має бути вільним. А заробляти можна на послугах, залишаючи вибір туристам, користуватись послугами чи відвідувати пляж безкоштовно.
На жаль, Чорноморка зараз не є привабливою як для туризму, так і для життя. Вона швидше нагадує депресивне село, аніж частину курортного міста. Слабка інфраструктура, наливайки та відсутність контролю за правопорядком з боку поліції. Для якісних змін необхідний комплексний проект розвитку Чорноморки із залученням соціально відповідальних інвестицій, тобто коли, наприклад, будується готель, поруч облаштовується громадська зона відпочинку чи дитячий майданчик, а не навпаки — красти суспільний простір для свого бізнесу, як це відбувається зараз”.

Чорноморка має багату та довгу історію, тому ми навідались до одесита у 4-му поколінні та жителя Чорноморки Володимира Костянтиновича.

“Я застав Чорноморку зовсім іншу, а зараз це лише назва. Я був любителем моря і весь свій вільний час проводив тут, хоча пляжів навколо Одеси достатньо. Чим же мене цей район цікавив: я все ж таки називаю Люстдорфом, бо до “Чорноморки” все ще не звик. Раніше тут ходив 29 трамвай, а ми жили на Ближніх Млинах. Уздовж дороги був лише степ, не те що висотки. Загалом в Одесі архітектура дозволяла не більше ніж 5 поверхів. До речі, перший трамвай пішов 1910 року звідси на Дачу Ковалевського. Приїжджав я сюди і такий був тут пляж: тиша та спокій. Заходиш, зграйки рибок плавають, крабчики плавають, вода прозора. Мені пощастило застати такий час і я думаю, що це дозволило мені дожити до такого віку — 92 роки.
Якийсь час я жив за кордоном. Але коли повернувся, вирішив піти на пляж та зрозумів, що справжній пляж загинув – це ціла історія. Там обвали, залишився шматочок і на цей маленький шматочок приходила велика кількість людей. Вода змінила колір. Я перестав ходити. Думаю, що пляж занапастили. За цей рік, коли не можна купатися, може море і вичиститься. Бачили б ви раніше цей район.”.
Місцеві жителі та активісти роблять багато корисного власними силами. Серед таких активних людей і Алла Маркевич, її родина п’ять поколінь проживає у Чорноморці. Її дід був одним із засновників Бурлачої Балки, тому вона впевнена, що має боротись за долю свого району.

Алла Геннадіївна розповіла, що якийсь час район був кинутий напризволяще, і саме місцеві жителі боролись за його долю. Рік по тому об’єдналась група волонтерів, аби допомагати району — Центр ініціатив Чорноморки, і разом з жителями вони намагаються власними силами покращити це місце.
“ Мене запитали, щоб ви хотіли тут бачити, я й кажу: у нас у Чорноморці ніколи не було дитячого майданчика. Разом ми написали листа і нам погодились допомогти. Тепер у нас у Чорноморці не те що один, а аж три дитячі майданчики, і вони шикарні. Зараз з’явився комплекс зупинок: трамвайні і для маршруток. Під свою опіку ми взяли клумбу та посадили там ялинку. Організували небайдужих чорноморських жителів, так, переважно це бабусі. Ось ми разом виходимо й піклуємось про це, прибираємо, щотижня возимо воду, щоб поливати рослини. Я мрію, щоб на стороні де я живу з’явився тротуар, хоча б маленька доріжка, аби ми не тонули у брудові після дощів.


Хотілось, щоб було все чудово, Чорноморка процвітала. Я пам’ятаю, коли я була дитиною — тут був просто рай. Чорноморка була чудовою, ходили катери. Я дуже задоволена і рада, що є люди, які не байдужі до цього району, ми зробили величезний крок. Хочеться більше сіяти добра, любові” — наголосила Алла Геннадіївна.
Біля пляжу ми потрапили на працівника футбольного клубу “Чорноморець”, Тер-Ізраїля.

Чоловік переїхав до Одеси за рік та два дні до вторгнення. За цей час він помітив, що тут багато не вистачає саме для людей. Запропонував, але це вже, мабуть, на майбутній сезон, поставити невеликий водний атракціон, щоб діти мали тут чим займатись. Або зробити велопрокат. Головне, щоб люди були не лише користувачами, зазначив чоловік, а щоб була комунікація та бажання щось зробити.
Цього року Чорноморка — не туристичне місце, але і туристів наразі немає. Є час і бажання, аби місце стало ще одним майданчиком розвитку, натхнення та відпочинку. Місцеві жителі мають надію на повернення Чорноморці гучного імені та створення сучасного району. Для цього необхідне залучення інвестицій, будівництво нових центрів, дитячого садка. Потрібна і робота на березі моря, щонайменше, укріплення схилів та розширення пляжної території. Це дозволить зробити в місті сьогочасну зону для відпочинку.
Жителі впевнені, що після нашої перемоги, у період відбудовування країни, і до Чорноморки прийдуть інвестори, які розкриють потенціал району, як туристичного міста. Сучасні готелі, житлові забудови, зони відпочинку та розваг: ось що допоможе Чорноморці.

Нагадаємо, що із запуском трамвайного маршруту «Північ-Південь», який поєднує Таїрова та Котовського, припинив курсувати маршрут №3. Для жителів Чорноморки, Червоного Хутора, Дружного, та Совіньйону — це значні складнощі, щоб дібратись до центру міста та назад.
Одеса
Частина Одеси залишиться без світла: рух трамваїв і тролейбусів
Енергетики проводять ремонт обладнання. Фото ілюстративне: ДТЕК
Сьогодні, у вівторок, 28 квітня, в Одесі та передмісті частково відключать електроенергію через планові ремонти мереж. Роботи триватимуть до 20:00. У зв’язку з цим також змінять рух частини трамваїв і тролейбусів, а замість окремих маршрутів пустять безкоштовні автобуси.
Про це інформує Новини.LIVE з посиланням на ДТЕК Одеські електромережі та Одеську міську раду.
Де відключать світло в Одесі
За даними ДТЕК, енергетики проводитимуть ремонт обладнання для підготовки мереж до літніх навантажень. Для безпеки робіт частково знеструмлять будинки у Київському та Приморському районах Одеси, а також у передмісті. У мікрорайонах Черемушки та Альтаїр також можливі короткочасні перерви в електропостачанні тривалістю до однієї години.
У компанії попередили, що у разі повітряної тривоги час робіт можуть подовжити. Крім цього, в місті та деяких районних центрах сьогодні діють екстрені відключення.
Як дізнатися, коли з’явиться електроенергія
Дізнатися, коли з’явиться світло, можна кількома способами:
Читайте також:
- сайту ДТЕК Одеські електромережі (розділ “Відсутня електроенергія?”);
- чат-бота у Telegram;
- приватних повідомлень у Facebook;
- подати заявку на сайті ДТЕК.
Зміна роботи електротранспорту в Одесі
Через ремонт міських мереж електропостачання тимчасово змінять роботу електротранспорту. Частина маршрутів курсуватиме за скороченими схемами, а окремі трамваї взагалі не працюватимуть. Для пасажирів запустять безкоштовні соціальні автобуси.
Як працює трамвай №17 і №18
- Трамвайний маршрут №17 курсуватиме лише на ділянці Куликове поле — 6 станція Великого Фонтану.
- Трамвай №18 за маршрутом Куликове поле — Меморіал 411 батареї тимчасово не працюватиме.
Його замінить безкоштовний автобусний маршрут №18к сполученням 5 станція Великого Фонтану — 14 станція Великого Фонтану. На лінії працюватимуть два автобуси.
Перший рейс від 5-ї станції вирушив о 06:30, останній — о 19:00.
Від 14-ї станції перший автобус поїхав о 07:00, останній — о 19:30.
Як зміниться трамвай №7
Трамвай №7 працюватиме на ділянці вулиця 28 Бригади — житловий масив Шкільний.
Для компенсації перевезень запустять соціальний автобусний маршрут №26 сполученням вулиця Архітекторська — площа Трибуни Героїв. На маршруті працюватимуть три автобуси.
- Від Архітекторської автобуси курсуватимуть із 06:30 до 18:50.
- Від площі Трибуни Героїв — із 07:00 до 19:30.
Трамвай №27 не курсуватиме
Трамвай №27 за маршрутом 11 станція Люстдорфської дороги — Переправа тимчасово скасовується.
Натомість працюватиме безкоштовний автобусний маршрут №27 сполученням вулиця Архітекторська — проспект Свободи.
- Від Архітекторської автобуси відправлятимуться щогодини до 18:00.
- Від проспекту Свободи — з 07:00 до 18:30.
Що з тролейбусами
- Тролейбус №7 тимчасово курсуватиме за маршрутом площа Незалежності — вулиця Новосельського.
- Тролейбус №12 працюватиме за схемою: площа Незалежності — вулиця Святослава Ріхтера (ПриватБанк).
Знищені електростанції на Одещині
Раніше Новини.LIVE повідомляли, що Одеська область залишається одним із найскладніших регіонів України за ситуацією з електропостачанням. Після масованих ударів по енергетичних об’єктах система працює з обмеженнями, а мережа не може передавати необхідні обсяги електроенергії. За даними енергетиків, із середини грудня на Одещині пошкоджено або зруйновано 34 великі підстанції, а це більше половини їхньої загальної кількості. Деякі об’єкти зазнали кількох атак.
Також Новини.LIVE повідомляли, що одесити платитимуть за електроенергію у травні за старими тарифами. Населення платить 4,32 грн за кВт/год, а вночі за двозонним лічильником — 2,16 грн. Для бізнесу базова ціна становить 686,23 грн за МВт/год без ПДВ, зі знижкою для окремих підприємств — 359,55 грн.
Крім цього Новини.LIVE писали, що у травні вартість проїзду в Одесі поки залишилася без змін у місті діятимуть такі тарифи:
- трамвай / тролейбус — 15 грн
- міські маршрутки — переважно 20 грн
- соціальні автобуси на окремих маршрутах — безкоштовні або пільгові для окремих категорій.
Вартість паркування в Одесі теж не зміниться. Година стоянки в місті коштує 30 грн.
Одеса
Загроза для Одеси з Криму: дрони і ракети летять щодня
Бехпілотники РФ у небі над Україною. Фотоколаж: Новини.LIVE
Росія продовжує використовувати тимчасово окупований Крим для ударів по півдню України. Дрони та балістичні ракети звідти запускають практично щодня, і Одеса залишається серед основних цілей.
Про це інформує Новини.LIVE з посиланням на заяву військового експерта і речника Української Добровольчої Армії Сергія Братчука в етері телемарафону “Ми — Україна”.
Росія обстрілює Одесу з Криму
За словами Сергія Братчука, попри регулярні удари ЗСУ по військових об’єктах у Криму, загроза для південних регіонів України не зникає. Окупований півострів і надалі використовується Росією як плацдарм для атак, зокрема, по Одеській області. Військовий експерт пояснює, що зараз українські сили працюють над зменшенням цих ризиків.
“Мова сьогодні про те, щоб зменшити в тому числі і загрози ударів по нашому українському півдню саме з території тимчасово окупованого Криму. Це і про шахеди, і про балістичні ракети”, — сказав Сергій Братчук.
Водночас він наголосив, що інтенсивність атак залишається високою. За його словами, Крим досі використовується як ключова точка запуску повітряних цілей.
Читайте також:
“Вони періодично та фактично кожного дня летять до південних теренів, зокрема до Одеси, до Дніпра, до Запоріжжя”, — додав речник.
Удари по окупантах в Криму
Сергій Братчук каже, що саме тому українські сили зосереджують удари на військовій інфраструктурі півострова. Йдеться про системи протиповітряної оборони, радіолокаційні станції та інші об’єкти, які забезпечують роботу російських атак. За його словами, поступове знищення цих елементів уже дає результат і впливає на можливості ворога.
“Мова не лише про знищення російських об’єктів, а й про зменшення спроможностей ворога прикривати свої сили і планувати нові атаки”, — повідомив Братчук.
Обстріли Одеси: що відомо
У ніч на 27 квітня російські дрони масовано атакували Одесу. Під ударом опинилися житлові квартали, готель, склади та припортова інфраструктура. Найбільші руйнування зафіксували у Приморському, Хаджибейському та Київському районах.
У місті вибито вікна, пошкоджено багатоповерхівки й приватні будинки. В окремих будівлях зруйновані дахи та поверхи. Після влучань спалахнули пожежі — горіли будинки, автомобілі та господарські споруди. Рятувальники оперативно ліквідували займання. На місцях працювали медики, комунальні служби та психологи.
Раніше Новини.LIVE повідомляли, що у ніч на 26 квітня Служба безпеки України провела масштабну спецоперацію в тимчасово окупованому Криму. За офіційною інформацією, українські безпілотники атакували низку російських військових об’єктів, зокрема великі десантні кораблі “Ямал” і “Фільченков”, корабель-розвідник “Іван Хурс”, а також навчальний центр Чорноморського флоту РФ “Лукомка”. Крім того, під удар потрапили штаб радіотехнічної розвідки сил ППО, радіолокаційна станція МР-10М1 “Мис-М1”, літак МіГ-31 на аеродромі Бельбек і техніко-експлуатаційна частина цього аеродрому.
Також Новини.LIVE писали, що російський флот майже не виходить у відкрите море і робить ставку на авіацію та повітряні патрулі. Вони виконують розвідувальні функції та реагують на українські удари, що дозволяє частково компенсувати втрату контролю на морі.
Одеса
Трасу Одеса — Рені розвантажать: біля кордону будують майданчик
Майданчик для відпочинку водіїв на трасі Одеса — Рені. Фото: Служба відновлення та розвитку інфраструктури в Одеській області
На Одещині продовжують модернізацію прикордонної інфраструктури. Біля пункту пропуску на трасі М-15 Одеса — Рені будують майданчик для стоянки та відпочинку транспорту, який має розвантажити під’їзди до кордону та покращити умови для водіїв і пасажирів.
Про це інформує Новини.LIVE з посиланням на Службу відновлення та розвитку інфраструктури в Одеській області.
Майданчик для транспорту на трасі Одеса — Рені
Йдеться про територію поблизу міжнародного пункту пропуску Рені — Джюрджюлешть. На об’єкті вже завершили підготовку основи дорожнього покриття. Також змонтовано каркаси будівель, встановлено колони, балки та ригелі. Крім цього, облаштовано плиткове покриття, систему фільтрації стічних вод, а укоси земляного полотна укріпили монолітними бетонними плитами.
Які роботи тривають зараз
Наразі будівельники займаються внутрішніми інженерними системами. Йдеться про сантехнічні мережі, електромонтаж, вентиляцію та встановлення санітарно-технічного обладнання. Паралельно триває благоустрій території. На майданчику готують зони відпочинку, пішохідні доріжки та озеленення.
Яким буде майданчик на трасі Одеса — Рені
Площа нової зони відстою та відпочинку становитиме 1,7 гектара. Тут передбачено:
Читайте також:
- 46 місць для вантажного транспорту;
- 13 місць для легкових автомобілів;
- 2 місця для людей з інвалідністю.
Будівництво входить до програми CEF з модернізації міжнародного пункту пропуску Рені — Джюрджюлешть. Половину вартості покриває грант Європейського Союзу в межах програми “Механізм Сполучення Європи”, ще 50% фінансується з державного бюджету України.
Що включає проєкт
Для України вартість проєкту, згідно з опублікованим тендером, становить 1 463 000. Завершення робіт заплановано до 28 лютого 2025 року. Після завершення робіт майданчик має збільшити пропускну здатність кордону, зменшити затори на під’їздах до пункту пропуску та створити нормальні умови очікування для водіїв і пасажирів.
Як повідомляли Новини.LIVE “Нафтогаз України” веде переговори з румунською компанією про спільну розробку газового родовища в Чорному морі після завершення війни. До цього часу сторони будуть оцінювати можливості співпраці.
Також Новини.LIVE писали, що Україна та Румунія планують суттєво розширити мережу пунктів пропуску на спільному кордоні. Одним із головних проєктів стане будівництво мосту, що з’єднає населені пункти Орлівка та Ісакча. Новий міст стане альтернативним логістичним шляхом, який дозволить збільшити обсяги вантажних та пасажирських перевезень між Україною та Євросоюзом.
-
Відбудова5 днів agoНа конференції з відбудови у Жешуві 45 українських компаній представлять можливості у сфері ОПК
-
Політика1 тиждень agoУкраїна пропонує нові механізми захисту політв’язнів у російських тюрмах
-
Події7 днів agoВідбувся допрем’єрний показ українського тактичного екшена «Killhouse»
-
Усі новини1 тиждень agoNASA вимкнуло «Вояджер-1», але не повністю, що трапилося
-
Усі новини1 тиждень agoНазвала куркою: у мережі скандал між українською поетесою та військовою – що сталось (фото)
-
Суспільство7 днів agoЩо відбувається у підземних переходах Одеси
-
Одеса1 тиждень agoЗ Одеси до Чорноморська подорожчає проїзд: нова вартість
-
Події1 тиждень agoВолодар «Оскара» Том Гупер зніме фільм за книгою Міллі Боббі Браун
