Connect with us

Одеса

День туризму: Чорноморка, яку ми бачимо зараз і у майбутньому

Published

on

Щорічно, 27 вересня, це Всесвітній День туризму та день Туризму в Україні. Одеса багата на туристичні зони, а ще вона багата на місця, які могли б такими бути. “Дайджест Одеси” поспілкувався з місцевими жителями Чорноморки, аби дізнатись, чому вона втратила свою “туристичність” і що насправді хочуть бачити тут люди.

Звичайно манить сюди море, пройшовши повз пляж, ми зустріли поважну пані, яка чекала на свою подружку. Жінка розповіла, що вже десь 20 років обирає “своїм місцем” саме Чорноморку. “Я живу не в Чорноморці, але приїжджаю завжди сюди. Якщо раніше можна було полежати, позасмагати та відчути море, то зараз все одно приїжджаю, аби подивитись, подихати повітрям. Взагалі мені подобається спілкуватись з людьми з цього місця, знайшла тут подруг. Ми збираємось, то 8, то 10 дівчаток. Граємо в карти на березі моря. Розумію, що для молоді тут багато чого не вистачає. А ми радіємо тому, що можемо пройтись та насолодитись хоча б видом моря” — розповіла жінка. Вона впевнена що дожила до свого віку, а це понад 80 років, завдяки перебуванню тут.

Одним з людей, котрий знає про Чорноморку майже все — є Андрій Шевченко, керівник ОСОН КМ “Люстдорф”.

“Я у Чорноморці з 1990-го року. Отже, розповім те що було раніше і що я бачив. Коли я купив тут будинок та переїхав, з мене посміювалось багато друзів-містян, питали: “ти куди поліз, до Чорноморки, чого не на тому ж Таїрова?”. Але це було справді таке відокремлене місце. Я відповідав: “Хлопці, хоч раз сюди приїдьте до мене, посидимо і ви зрозумієте чому Чорноморка.” Коли ти весь день перебуваєш у метушні міста та сюди після роботи повертаєшся, наприклад, влітку, то розумієш чому. Активного транспортного руху не було. О п’ятій ранку двірники метуть, трамвайчик інколи проїде. І повітря: степове, морське, пригріте сонечком. У нас був намивний пляж, завозили пісок. Поки Совіньйон не побудував яхт-клуб. Було гарно, працював причал, морський трамвайчик, який ходив від морпорту та доходив до Чорноморки. Людей було дуже багато, вони здебільшого працювали у санаторіях. А у ​​літній період тут пройти було неможливо, пляж заповнено. Потім з часом ставало все менше і менше відвідувачів, через припинення роботи санаторіїв, багато відпочинкових баз вже не функціонували. Та і все ж це приватний сектор.

Якщо говорити про перспективи надалі, то баз відпочинку немає, відповідно і цього туризму немає. Але останні роки перед війною приватний сектор приймав людей, тому їх було багато, пляжі були повні в сезон. І, напевно, перспектива Чорноморки полягає у пологості пляжу та доступу до міської інфраструктури. Я думаю, що за цим майбутнє: пляжі треба відновлювати у будь-якому випадку, бо жителям того ж Таїрова, мабуть, це найзручніше місце. Все одно якісь причали залишилися, і вони функціонуватимуть. Треба їх відновлювати. Саме перед війною розпочали розробки проєктно-кошторисної документації. Хоча були цікаві ідеї, але не вдалось реалізувати. За цими планами ми могли б розширити нашу досить вузьку смугу так, щоб вона була не меншою, ніж у Затоці. Якщо буде планова забудова приватного сектора, хай і висотна, але обмежена, то з нею підтягнеться й інша інфраструктура. Так ми можемо розвинути Чорноморку”.

У жителів насправді є своє бачення Чорноморки у майбутньому. З нами ним поділився Данило Горячкін, редактор інформаційного видання “Південна медіа мережа”. Місцями Чорноморки він вважає Будинок культури та пляж, але обидва майже знищені.

“Щодо Центрального пляжу. Насамперед він має бути із відкритою набережною, на якій комфортно не лише вдень, а й красиво — увечері. Не за прикладом Аркадії із тисячами МАФів. Мають бути лавки, дерева, дитячі майданчики, малі архітектурні форми, фонтани. Приклад — парк Горького. Ось такою має бути територія відпочинку на пляжі.

Щоб все це зберегти, необхідне патрулювання поліцією, приватними охоронними структурами, громадськими патрулями з мешканців Чорноморки, а також встановленням систем відеоспостереження. І, звичайно, вхід на пляж має бути вільним. А заробляти можна на послугах, залишаючи вибір туристам, користуватись послугами чи відвідувати пляж безкоштовно.

На жаль, Чорноморка зараз не є привабливою як для туризму, так і для життя. Вона швидше нагадує депресивне село, аніж частину курортного міста. Слабка інфраструктура, наливайки та відсутність контролю за правопорядком з боку поліції. Для якісних змін необхідний комплексний проект розвитку Чорноморки із залученням соціально відповідальних інвестицій, тобто коли, наприклад, будується готель, поруч облаштовується громадська зона відпочинку чи дитячий майданчик, а не навпаки — красти суспільний простір для свого бізнесу, як це відбувається зараз”.

Чорноморка має багату та довгу історію, тому ми навідались до одесита у 4-му поколінні та жителя Чорноморки Володимира Костянтиновича.

“Я застав Чорноморку зовсім іншу, а зараз це лише назва. Я був любителем моря і весь свій вільний час проводив тут, хоча пляжів навколо Одеси достатньо. Чим же мене цей район цікавив: я все ж таки називаю Люстдорфом, бо до “Чорноморки” все ще не звик. Раніше тут ходив 29 трамвай, а ми жили на Ближніх Млинах. Уздовж дороги був лише степ, не те що висотки. Загалом в Одесі архітектура дозволяла не більше ніж 5 поверхів. До речі, перший трамвай пішов 1910 року звідси на Дачу Ковалевського. Приїжджав я сюди і такий був тут пляж: тиша та спокій. Заходиш, зграйки рибок плавають, крабчики плавають, вода прозора. Мені пощастило застати такий час і я думаю, що це дозволило мені дожити до такого віку — 92 роки.

Якийсь час я жив за кордоном. Але коли повернувся, вирішив піти на пляж та зрозумів, що справжній пляж загинув – це ціла історія. Там обвали, залишився шматочок і на цей маленький шматочок приходила велика кількість людей. Вода змінила колір. Я перестав ходити. Думаю, що пляж занапастили. За цей рік, коли не можна купатися, може море і вичиститься. Бачили б ви раніше цей район.”.

Місцеві жителі та активісти роблять багато корисного власними силами. Серед таких активних людей і Алла Маркевич, її родина п’ять поколінь проживає у Чорноморці. Її дід був одним із засновників Бурлачої Балки, тому вона впевнена, що має боротись за долю свого району.

Алла Геннадіївна розповіла, що якийсь час район був кинутий напризволяще, і саме місцеві жителі боролись за його долю. Рік по тому об’єдналась група волонтерів, аби допомагати району — Центр ініціатив Чорноморки, і разом з жителями вони намагаються власними силами покращити це місце.

“ Мене запитали, щоб ви хотіли тут бачити, я й кажу: у нас у Чорноморці ніколи не було дитячого майданчика. Разом ми написали листа і нам погодились допомогти. Тепер у нас у Чорноморці не те що один, а аж три дитячі майданчики, і вони шикарні. Зараз з’явився комплекс зупинок: трамвайні і для маршруток. Під свою опіку ми взяли клумбу та посадили там ялинку. Організували небайдужих чорноморських жителів, так, переважно це бабусі. Ось ми разом виходимо й піклуємось про це, прибираємо, щотижня возимо воду, щоб поливати рослини. Я мрію, щоб на стороні де я живу з’явився тротуар, хоча б маленька доріжка, аби ми не тонули у брудові після дощів.

Хотілось, щоб було все чудово, Чорноморка процвітала. Я пам’ятаю, коли я була дитиною — тут був просто рай. Чорноморка була чудовою, ходили катери. Я дуже задоволена і рада, що є люди, які не байдужі до цього району, ми зробили величезний крок. Хочеться більше сіяти добра, любові” — наголосила Алла Геннадіївна.

Біля пляжу ми потрапили на працівника футбольного клубу “Чорноморець”, Тер-Ізраїля.

Чоловік переїхав до Одеси за рік та два дні до вторгнення. За цей час він помітив, що тут багато не вистачає саме для людей. Запропонував, але це вже, мабуть, на майбутній сезон, поставити невеликий водний атракціон, щоб діти мали тут чим займатись. Або зробити велопрокат. Головне, щоб люди були не лише користувачами, зазначив чоловік, а щоб була комунікація та бажання щось зробити.

Цього року Чорноморка — не туристичне місце, але і туристів наразі немає. Є час і бажання, аби місце стало ще одним майданчиком розвитку, натхнення та відпочинку. Місцеві жителі мають надію на повернення Чорноморці гучного імені та створення сучасного району. Для цього необхідне залучення інвестицій, будівництво нових центрів, дитячого садка. Потрібна і робота на березі моря, щонайменше, укріплення схилів та розширення пляжної території. Це дозволить зробити в місті сьогочасну зону для відпочинку.

Жителі впевнені, що після нашої перемоги, у період відбудовування країни, і до Чорноморки прийдуть інвестори, які розкриють потенціал району, як туристичного міста. Сучасні готелі, житлові забудови, зони відпочинку та розваг: ось що допоможе Чорноморці.

Нагадаємо, що із запуском трамвайного маршруту «Північ-Південь», який поєднує Таїрова та Котовського, припинив курсувати маршрут №3. Для жителів Чорноморки, Червоного Хутора, Дружного, та Совіньйону — це значні складнощі, щоб дібратись до центру міста та назад.

Одеса

Одеса отримає понад мільярд гривень на зарплати вчителям

Published

on


Вчителька спілкується з учнями. Фото ілюстративне: Новини.LIVE

Кабмін розподілив освітню субвенцію на вересень–грудень 2026 року. Для Одеської міської громади передбачили понад 1 млрд грн. Кошти мають забезпечити виплати педагогам до кінця року з урахуванням підвищення зарплат із вересня.

Про це інформує Новини.LIVE з посиланням на постанову Кабінету Міністрів України №1077 від 31 серпня 2026 року.

Реклама

Скільки грошей отримає Одеса

Для бюджету Одеської міської територіальної громади у постанові передбачено 1 044 067,6 тис. грн освітньої субвенції на вересень — грудень 2026 року. Новий розподіл почав діяти з 1 вересня.

Кошти мають забезпечити оплату праці педагогів до кінця року. Із вересня їхні зарплати зростають у середньому ще на 20%. Для фінансування цього підвищення уряд перерозподілив 25,8 млрд грн на програму освітньої субвенції.

Які громади отримають найбільше після Одеси

Найбільше фінансування серед громад області передбачили Одесі. Після неї найбільшу суму отримає Ізмаїльська міська громада — 98,6 млн грн.

Читайте також:

Далі за обсягом субвенції йдуть Чорноморська міська громада — 86,3 млн грн, Саф’янівська сільська — 81,3 млн грн, Роздільнянська міська — майже 64 млн грн та Білгород-Дністровська міська — 59,9 млн грн.

Також серед найбільших отримувачів — Балтська міська громада — 58,1 млн грн, Подільська міська — 58 млн грн, Ренійська міська — 54,3 млн грн, Арцизька міська — 53,6 млн грн та Кілійська міська — 53,5 млн грн.

Скільки передбачили для всього регіону

Загалом на вересень–грудень 2026 року для Одеської області передбачили 3 млрд 737,3 млн грн освітньої субвенції. Із них майже 3,474 млрд грн розподілили між 91 територіальною громадою області.

Із загальної суми 263,4 млн грн освітньої субвенції надійдуть безпосередньо до обласного бюджету. Ці кошти передбачені на зарплати педагогів закладів, фінансування яких належить до обласного рівня, зокрема спеціальних шкіл, ліцеїв та інших закладів освіти обласного підпорядкування. Звичайні комунальні школи отримують державне фінансування зарплат педагогів через бюджети своїх територіальних громад.

Як зміняться зарплати педагогів

Уряд пояснив, що новий розподіл має забезпечити своєчасну виплату зарплат педагогам до кінця року з урахуванням чергового етапу підвищення. Із вересня 2026 року заробітна плата педагогічних працівників має зрости в середньому ще на 20%. Раніше, із січня 2026 року, зарплати вчителів уже підвищили на 30%. 

Загалом на вересень–грудень уряд розподілив між місцевими бюджетами України 57,4 млрд грн освітньої субвенції. Ще 500 млн грн передбачили в резерві на випадок додаткових потреб.

Що змінили у розрахунку грошей

Разом із новим розподілом Кабмін змінив формулу, за якою визначають обсяг освітньої субвенції. Із 1 вересня граничну розрахункову наповнюваність початкових класів встановили на рівні 24 учнів. Ця зміна особливо стосується великих міст і громад, де показник раніше був вищим.

За новими правилами формула враховуватиме більше розрахункових класів і точніше визначатиме потребу в коштах на оплату праці вчителів. Для громад, де розрахункова наповнюваність уже становила 24 учні або менше, нічого не змінюється.

Крім того, з вересня до формули повернули всі години навчального плану, частина яких не фінансувалася з початку повномасштабного вторгнення. У МОН зазначають, що під час нового розрахунку субвенції ці години вже враховані.

Раніше Новини.LIVE писали, що в Одесі у 2026 році на муніципальні виплати працівникам освітньої галузі передбачили понад 165 мільйонів гривень. Окрім зарплати, частина педагогів може отримувати місцеві надбавки та інші виплати.

Також Новини.LIVE повідомляли, що в Одесі перший день навчального року пройшов під звуки повітряної тривоги й в укритті. Новий навчальний рік розпочали очно 116 шкіл Одеси, однак у разі тривалих тривог, блекаутів чи інших небезпек заклади мають переходити на інші формати. Окремі школи працюватимуть на базі сусідніх закладів через проблеми з укриттями. Крім того, з перших днів навчання в Одесі та кількох навколишніх громадах вже виникли проблеми зі шкільним харчуванням. Після скарг батьків в Одеській області запровадили щоденний моніторинг їдалень, а перевірки проводитимуть без попередження.



Джерело

Continue Reading

Одеса

Які документи обов’язково потрібні для поїздки з Одещини до Молдови

Published

on


Машини у черзі на кордоні. Фото ілюстративне: Poliția Republicii Moldova

Водіям з Одещини, які планують їхати до Молдови власним автомобілем, перед поїздкою варто перевірити весь пакет документів. Окрім техпаспорта та страховки, на кордоні необхідно мати документ про проходження техогляду. Без нього автомобіль можуть не пропустити до країни.

Про це повідомляють Новини.LIVE з посиланням на Державну митну службу України та Прикордонну поліцію Молдови.

Реклама

Техогляд для в’їзду до Молдови

Вимога щодо технічного огляду для українських автомобілів не нова. Вона передбачена Правилами дорожнього руху Молдови, затвердженими ще постановою уряду №357 від 13 травня 2009 року.

Після початку повномасштабного вторгнення Росії Молдова значно спростила правила перетину кордону для українців. До країни дозволяли в’їжджати за внутрішніми паспортами, документами зі спливлим строком дії, їх копіями, а в окремих випадках — за документами в електронному вигляді. На практиці спрощення торкнулися і контролю документів на транспорт.

Однак 16 січня 2025 року Державна митна служба України повідомила про повернення обов’язкової перевірки техогляду. Інформацію українські митники отримали від Прикордонної поліції Молдови.

Читайте також:

Відтоді водій автомобіля з українською реєстрацією повинен мати чинний протокол або сертифікат перевірки технічного стану транспортного засобу. Якщо такого документа немає, молдовська сторона може відмовити автомобілю у в’їзді.

Які документи потрібні для поїздки до Молдови

Перед виїздом з Одещини автомобілем водієві варто перевірити наявність усіх документів. Для перетину кордону та подальшого руху територією Молдови необхідні:

  • чинний документ для перетину державного кордону;
  • посвідчення водія відповідної категорії;
  • свідоцтво про реєстрацію автомобіля;
  • міжнародний страховий поліс “Зелена картка”;
  • чинний протокол або сертифікат перевірки технічного стану автомобіля.

Якщо за кермом перебуває не власник машини, на кордоні також можуть попросити документ, який підтверджує право користування автомобілем.

Атаки на пункти пропуску Одещини

У серпні та вересні 2026 року російські війська значно посилили атаки на прикордонну інфраструктуру Одещини. Раніше Новини.LIVE писали, що у ніч проти 20 серпня російські безпілотники впали неподалік одного з пунктів пропуску в районі Рені. Уже в ніч проти 21 серпня під прямим ударом опинився міжнародний пункт пропуску “Табаки” на кордоні з Молдовою. Росіяни атакували його безпілотниками типу Shahed та “Гербера”. Кілька дронів влучили безпосередньо в територію КПП, пошкодивши будівлі та конструкції. Пропуск людей і транспорту повністю зупиняли, а потік перенаправили через інші переходи. Роботу “Табаків” відновили 22 серпня, облаштувавши тимчасові робочі місця для прикордонників та митників.

Наступної атаки прикордонна інфраструктура зазнала в ніч проти 25 серпня. Російські війська вдарили по пункту пропуску “Виноградівка” на кордоні з Молдовою. Через значні пошкодження там стало неможливо проводити пропускні операції, тому людей і транспорт спрямували через сусідні КПП. Роботу вдалося відновити 28 серпня за допомогою тимчасових конструкцій.

У ніч проти 1 вересня росіяни атакували вже пункт пропуску “Орлівка” на кордоні Одещини з Румунією. Удар пошкодив будівлі та конструкції, необхідні для оформлення людей і транспорту, через що роботу КПП тимчасово призупинили. А вже у ніч проти 6 вересня через чергову російську атаку на півдні Одещини роботу пункту пропуску “Орлівка” призупиняли до ранку. При цьому про пряме влучання саме по території КПП цього разу офіційно не повідомлялося.



Джерело

Continue Reading

Одеса

Росія атакувала Одещину: рятувальники ліквідували пожежі

Published

on


Пожежа після атаки. Фото: ДСНС Одещини

Увечері 6 вересня російські війська знову атакували Одеську область. Під ударом опинилася цивільна інфраструктура. Внаслідок атаки зафіксовано пошкодження та виникли пожежі. Рятувальники оперативно ліквідували наслідки удару.

Про це повідомляє Новини.LIVE з посиланням на ДСНС Одещини.

Реклама

Пожежі в районах

В Одеському районі внаслідок атаки загорілися два легкові автомобілі та суха трава. Також пошкоджено паркани, фасад і скління двох житлових будинків.

Рятувальник гасить пожежу. Фото: ДСНС Одещини

В Ізмаїльському районі пошкоджено житловий будинок. Там також спалахнули два легковики та надвірна споруда.

Авто, яке згоріло. Фото: ДСНС Одещини

Робота рятувальників

Усі пожежі рятувальники оперативно ліквідували. Загиблих і постраждалих немає. До ліквідації наслідків атаки від ДСНС залучили 21 рятувальника та п’ять одиниць техніки.

Читайте також:

Вогнеборці на місці атаки. Фото: ДСНС Одещини

Що відомо про атаку

Повітряну тривогу в Білгород-Дністровському, Болградському та Ізмаїльському районах оголосили о 19:31. У Повітряних силах попередили про рух реактивного БпЛА в напрямку Ізмаїла. Близько 19:49 пролунали вибухи.

Пожежа після удару. Фото: ДСНС Одещини

О 20:08 сигнал тривоги поширився на Одеський район. Стало відомо про реактивний БпЛА, який рухався в напрямку Чорноморська з акваторії Чорного моря. Відбій повітряної тривоги оголосили о 20:26.

Як повідомляли Новини.LIVE, у ніч проти неділі, 6 вересня, армія РФ завдала удару по прикордонній інфраструктурі Ізмаїльського району Одеської області. Через атаку тимчасово призупинив роботу пункт пропуску “Орлівка”. Про відновлення його роботи повідомлять додатково.

Також Новини.LIVE писали, що Росія вночі 5 вересня знову спрямувала ударні безпілотники на Одещину та атакувала вже пошкоджену раніше інфраструктуру. Цього разу після влучань спалахнула пожежа у складській будівлі з продуктами харчування. Загиблих і постраждалих немає.



Джерело

Continue Reading

Trending

© 2023 Дайджест Одеси. Копіювання і розміщення матеріалів на інших сайтах дозволяється тільки за умови прямого посилання на сайт. Для Інтернет-видань обов'язковим є розміщення прямого, відкритого для пошукових систем гіперпосилання на використаний матеріал не нижче другого абзацу. Матеріали з позначкою «Реклама» публікуються на правах реклами, відповідальність за їхній зміст несе рекламодавець.