Connect with us

Одеса

День туризму: Чорноморка, яку ми бачимо зараз і у майбутньому

Published

on

Щорічно, 27 вересня, це Всесвітній День туризму та день Туризму в Україні. Одеса багата на туристичні зони, а ще вона багата на місця, які могли б такими бути. “Дайджест Одеси” поспілкувався з місцевими жителями Чорноморки, аби дізнатись, чому вона втратила свою “туристичність” і що насправді хочуть бачити тут люди.

Звичайно манить сюди море, пройшовши повз пляж, ми зустріли поважну пані, яка чекала на свою подружку. Жінка розповіла, що вже десь 20 років обирає “своїм місцем” саме Чорноморку. “Я живу не в Чорноморці, але приїжджаю завжди сюди. Якщо раніше можна було полежати, позасмагати та відчути море, то зараз все одно приїжджаю, аби подивитись, подихати повітрям. Взагалі мені подобається спілкуватись з людьми з цього місця, знайшла тут подруг. Ми збираємось, то 8, то 10 дівчаток. Граємо в карти на березі моря. Розумію, що для молоді тут багато чого не вистачає. А ми радіємо тому, що можемо пройтись та насолодитись хоча б видом моря” — розповіла жінка. Вона впевнена що дожила до свого віку, а це понад 80 років, завдяки перебуванню тут.

Одним з людей, котрий знає про Чорноморку майже все — є Андрій Шевченко, керівник ОСОН КМ “Люстдорф”.

“Я у Чорноморці з 1990-го року. Отже, розповім те що було раніше і що я бачив. Коли я купив тут будинок та переїхав, з мене посміювалось багато друзів-містян, питали: “ти куди поліз, до Чорноморки, чого не на тому ж Таїрова?”. Але це було справді таке відокремлене місце. Я відповідав: “Хлопці, хоч раз сюди приїдьте до мене, посидимо і ви зрозумієте чому Чорноморка.” Коли ти весь день перебуваєш у метушні міста та сюди після роботи повертаєшся, наприклад, влітку, то розумієш чому. Активного транспортного руху не було. О п’ятій ранку двірники метуть, трамвайчик інколи проїде. І повітря: степове, морське, пригріте сонечком. У нас був намивний пляж, завозили пісок. Поки Совіньйон не побудував яхт-клуб. Було гарно, працював причал, морський трамвайчик, який ходив від морпорту та доходив до Чорноморки. Людей було дуже багато, вони здебільшого працювали у санаторіях. А у ​​літній період тут пройти було неможливо, пляж заповнено. Потім з часом ставало все менше і менше відвідувачів, через припинення роботи санаторіїв, багато відпочинкових баз вже не функціонували. Та і все ж це приватний сектор.

Якщо говорити про перспективи надалі, то баз відпочинку немає, відповідно і цього туризму немає. Але останні роки перед війною приватний сектор приймав людей, тому їх було багато, пляжі були повні в сезон. І, напевно, перспектива Чорноморки полягає у пологості пляжу та доступу до міської інфраструктури. Я думаю, що за цим майбутнє: пляжі треба відновлювати у будь-якому випадку, бо жителям того ж Таїрова, мабуть, це найзручніше місце. Все одно якісь причали залишилися, і вони функціонуватимуть. Треба їх відновлювати. Саме перед війною розпочали розробки проєктно-кошторисної документації. Хоча були цікаві ідеї, але не вдалось реалізувати. За цими планами ми могли б розширити нашу досить вузьку смугу так, щоб вона була не меншою, ніж у Затоці. Якщо буде планова забудова приватного сектора, хай і висотна, але обмежена, то з нею підтягнеться й інша інфраструктура. Так ми можемо розвинути Чорноморку”.

У жителів насправді є своє бачення Чорноморки у майбутньому. З нами ним поділився Данило Горячкін, редактор інформаційного видання “Південна медіа мережа”. Місцями Чорноморки він вважає Будинок культури та пляж, але обидва майже знищені.

“Щодо Центрального пляжу. Насамперед він має бути із відкритою набережною, на якій комфортно не лише вдень, а й красиво — увечері. Не за прикладом Аркадії із тисячами МАФів. Мають бути лавки, дерева, дитячі майданчики, малі архітектурні форми, фонтани. Приклад — парк Горького. Ось такою має бути територія відпочинку на пляжі.

Щоб все це зберегти, необхідне патрулювання поліцією, приватними охоронними структурами, громадськими патрулями з мешканців Чорноморки, а також встановленням систем відеоспостереження. І, звичайно, вхід на пляж має бути вільним. А заробляти можна на послугах, залишаючи вибір туристам, користуватись послугами чи відвідувати пляж безкоштовно.

На жаль, Чорноморка зараз не є привабливою як для туризму, так і для життя. Вона швидше нагадує депресивне село, аніж частину курортного міста. Слабка інфраструктура, наливайки та відсутність контролю за правопорядком з боку поліції. Для якісних змін необхідний комплексний проект розвитку Чорноморки із залученням соціально відповідальних інвестицій, тобто коли, наприклад, будується готель, поруч облаштовується громадська зона відпочинку чи дитячий майданчик, а не навпаки — красти суспільний простір для свого бізнесу, як це відбувається зараз”.

Чорноморка має багату та довгу історію, тому ми навідались до одесита у 4-му поколінні та жителя Чорноморки Володимира Костянтиновича.

“Я застав Чорноморку зовсім іншу, а зараз це лише назва. Я був любителем моря і весь свій вільний час проводив тут, хоча пляжів навколо Одеси достатньо. Чим же мене цей район цікавив: я все ж таки називаю Люстдорфом, бо до “Чорноморки” все ще не звик. Раніше тут ходив 29 трамвай, а ми жили на Ближніх Млинах. Уздовж дороги був лише степ, не те що висотки. Загалом в Одесі архітектура дозволяла не більше ніж 5 поверхів. До речі, перший трамвай пішов 1910 року звідси на Дачу Ковалевського. Приїжджав я сюди і такий був тут пляж: тиша та спокій. Заходиш, зграйки рибок плавають, крабчики плавають, вода прозора. Мені пощастило застати такий час і я думаю, що це дозволило мені дожити до такого віку — 92 роки.

Якийсь час я жив за кордоном. Але коли повернувся, вирішив піти на пляж та зрозумів, що справжній пляж загинув – це ціла історія. Там обвали, залишився шматочок і на цей маленький шматочок приходила велика кількість людей. Вода змінила колір. Я перестав ходити. Думаю, що пляж занапастили. За цей рік, коли не можна купатися, може море і вичиститься. Бачили б ви раніше цей район.”.

Місцеві жителі та активісти роблять багато корисного власними силами. Серед таких активних людей і Алла Маркевич, її родина п’ять поколінь проживає у Чорноморці. Її дід був одним із засновників Бурлачої Балки, тому вона впевнена, що має боротись за долю свого району.

Алла Геннадіївна розповіла, що якийсь час район був кинутий напризволяще, і саме місцеві жителі боролись за його долю. Рік по тому об’єдналась група волонтерів, аби допомагати району — Центр ініціатив Чорноморки, і разом з жителями вони намагаються власними силами покращити це місце.

“ Мене запитали, щоб ви хотіли тут бачити, я й кажу: у нас у Чорноморці ніколи не було дитячого майданчика. Разом ми написали листа і нам погодились допомогти. Тепер у нас у Чорноморці не те що один, а аж три дитячі майданчики, і вони шикарні. Зараз з’явився комплекс зупинок: трамвайні і для маршруток. Під свою опіку ми взяли клумбу та посадили там ялинку. Організували небайдужих чорноморських жителів, так, переважно це бабусі. Ось ми разом виходимо й піклуємось про це, прибираємо, щотижня возимо воду, щоб поливати рослини. Я мрію, щоб на стороні де я живу з’явився тротуар, хоча б маленька доріжка, аби ми не тонули у брудові після дощів.

Хотілось, щоб було все чудово, Чорноморка процвітала. Я пам’ятаю, коли я була дитиною — тут був просто рай. Чорноморка була чудовою, ходили катери. Я дуже задоволена і рада, що є люди, які не байдужі до цього району, ми зробили величезний крок. Хочеться більше сіяти добра, любові” — наголосила Алла Геннадіївна.

Біля пляжу ми потрапили на працівника футбольного клубу “Чорноморець”, Тер-Ізраїля.

Чоловік переїхав до Одеси за рік та два дні до вторгнення. За цей час він помітив, що тут багато не вистачає саме для людей. Запропонував, але це вже, мабуть, на майбутній сезон, поставити невеликий водний атракціон, щоб діти мали тут чим займатись. Або зробити велопрокат. Головне, щоб люди були не лише користувачами, зазначив чоловік, а щоб була комунікація та бажання щось зробити.

Цього року Чорноморка — не туристичне місце, але і туристів наразі немає. Є час і бажання, аби місце стало ще одним майданчиком розвитку, натхнення та відпочинку. Місцеві жителі мають надію на повернення Чорноморці гучного імені та створення сучасного району. Для цього необхідне залучення інвестицій, будівництво нових центрів, дитячого садка. Потрібна і робота на березі моря, щонайменше, укріплення схилів та розширення пляжної території. Це дозволить зробити в місті сьогочасну зону для відпочинку.

Жителі впевнені, що після нашої перемоги, у період відбудовування країни, і до Чорноморки прийдуть інвестори, які розкриють потенціал району, як туристичного міста. Сучасні готелі, житлові забудови, зони відпочинку та розваг: ось що допоможе Чорноморці.

Нагадаємо, що із запуском трамвайного маршруту «Північ-Південь», який поєднує Таїрова та Котовського, припинив курсувати маршрут №3. Для жителів Чорноморки, Червоного Хутора, Дружного, та Совіньйону — це значні складнощі, щоб дібратись до центру міста та назад.

Одеса

В Одесі піднімуть платежі для бізнесу на узбережжі моря: терміни

Published

on


Аркадійська алея в Одесі. Фото ілюстративне: Новини.LIVE

Кабінет Міністрів включив Одесу до переліку курортно-рекреаційних територій та оновив методику нормативної грошової оцінки земель. Очікується, що завдяки цьому міський бюджет щороку отримуватиме близько 300 млн грн додаткових надходжень.

Про це інформує Новини.LIVE з посиланням на очільника Одеської міської військової адміністрації Сергія Лисака.

Допис Сергія Лисака. Фото: скриншот з Telegram

Одеса — курортно-рекреаційна територія

За словами Сергія Лисака, завдяки цим змінам в Одесі планують переглянути оцінку земельних ділянок на узбережжі. Насамперед це стосуватиметься готелів, санаторіїв та інших комерційних об’єктів, які працюють у прибережній зоні та отримують прибуток від курортної діяльності.

Наразі частина такого бізнесу сплачує податки за заниженою нормативною оцінкою землі, через що міський бюджет недоотримує кошти.

Скільки грошей отримає бюджет Одеси

За оцінками Міністерства економіки, після впровадження нових підходів Одеса зможе додатково отримувати близько 300 млн грн на рік. Зміни не стосуватимуться власників приватних будинків і квартир. Для них додаткових нарахувань не передбачено.

Читайте також:

Постанова Кабміну набуде чинності наприкінці червня. Після цього місто зможе розпочати підготовку нової технічної документації для проведення нормативної грошової оцінки земель.

Раніше Новини.LIVE повідомляли, що в Одесі готують нові правила для парковок біля моря перед стартом літнього сезону. Вартість стоянки на узбережжі може зрости до 60 гривень за годину, а для постійних користувачів хочуть запровадити дорогий місячний абонемент.

Також Новини.LIVE писали, що аквапарки Одещини та Миколаївщини вже оголосили нові тарифи та спеціальні пропозиції для відвідувачів. Цього літа гостям пропонують десятки гірок, хвильові басейни, дитячі містечка та VIP-зони для відпочинку. Найвигідніші пропозиції діють на початку сезону, а в деяких закладах можна придбати сезонні або місячні абонементи.

Крім цього, Новини.LIVE інформували, що відзавтра, 8 червня, в Одесі зміниться робота громадського транспорту. У місті припинять роботу два автобусні маршрути №110 “Санаторій “Куяльник” — Залізничний вокзал” та автобусний маршрут №288 “Диткомбінат — Західне кладовище”.



Джерело

Continue Reading

Одеса

На трасі Одеса — Рені встановлять систему відеоконтролю з єЧергою

Published

on


КПП Рені на Одещині. Фото: Агенство відновлення та розвитку громад України

На трасі Одеса — Рені поблизу кордону з Румунією планують створити систему відеоспостереження та автоматизованого керування рухом транспорту. Система працюватиме разом із сервісом “єЧерга” та допомагатиме контролювати рух автомобілів у режимі реального часу.

Про це інформує Новини.LIVE з посиланням на портал електронних закупівель Prozorro.

Відеоконтроль та автоматичне керування рухом

Закупівлю оголосила Служба відновлення та розвитку інфраструктури в Одеській області. Облаштувати систему відеоспостереження та автоматизувати керування рухом планують на пункті пропуску “Рені — Джюрджюлешть”. Очікувана вартість закупівлі становить 3,19 млн грн.

Оголошення про тендер на облаштування системи відеоспостереження та автоматизування керування рухом. Фото: скриншот з Prozorro

Згідно з технічним завданням, система має забезпечити автоматичний контроль в’їзду та виїзду транспорту, відеоспостереження, відеоаналітику та інтеграцію із сервісом “єЧерга”. Для водіїв також встановлять інформаційні табло, на яких відображатимуться дані про рух транспорту та черги.

На об’єкті планують встановити камери автоматичного розпізнавання номерних знаків, оглядові камери, шлагбауми та LED-екрани. Система працюватиме цілодобово та дозволить автоматично відкривати проїзд після перевірки даних автомобіля через “єЧергу”. Завершити роботи мають до кінця серпня цього року.

Читайте також:

Новий міст через Дністер

Окрім відеоконтролю, паралельно Служба відновлення та розвитку інфраструктури в Одеській області замовила будівництво тимчасового швидкомонтованого мосту через Дністер у районі села Маяки.

На реалізацію проєкту планують витратити понад 200 млн грн із резервного фонду державного бюджету. Договір уклали з ТОВ “Київська мостобудівна компанія” без проведення відкритих торгів. У документах зазначено, що рішення ухвалили через необхідність термінового виконання робіт.

Оголошення про тендер на будівництво моста. Фото: скриншот з Prozorro

Для будівництва мосту планують використати майже 988 тонн сталевих труб, залізобетонні плити та понад 370 метрів металевого бар’єрного огородження. Також проєкт передбачає встановлення льодорізів для захисту конструкції під час зими. Завершити будівництво мають до 31 грудня 2026 року.

Атака по мосту в Маяках

Зазначимо, що міст у районі Маяк має стратегічне значення для Одещини. Саме через цей напрямок проходить одна з ключових транспортних артерій, яка з’єднує Одесу з Білгород-Дністровським районом, Ізмаїлом, Рені та українськими дунайськими портами. Після початку повномасштабної війни навантаження на цей маршрут суттєво зросло, адже він став одним із головних шляхів до кордону з Румунією та країнами Європейського Союзу.

Необхідність швидкоспоруджуваного мосту стала особливо очевидною після атак росіян у грудні 2025 року. Тоді армія РФ кілька разів завдала ударів по мосту через Дністер на трасі Одеса — Рені. Під час однієї з атак дрон влучив у цивільний автомобіль. Загинула жінка. Троє дітей отримали поранення. Через пошкодження переправи рух трасою М-15 довелося зупинити.

Раніше Новини.LIVE повідомляли, що на Одещині найближчим часом запровадять одразу кілька нововведень у транспортній сфері. Для великовантажного транспорту почнуть діяти сезонні обмеження через спеку, а для легкових автомобілів готують запуск системи єЧерга. 

Також Новини.LIVE писали, що в Одесі змінили тариф на паркування в прибережній зоні. Відтепер водіям доведеться сплачувати 60 грн за годину стоянки на майданчиках, розташованих поблизу моря. Нові правила вже набули чинності.



Джерело

Continue Reading

Одеса

В Одесі у СІЗО нібито змушували в зубах приносити капці: триває перевірка

Published

on


Співробітники СІЗО. Фото: Державна Установа “Одеський слідчий ізолятор”/Facebook

У мережі поширюється відео, на якому ексспівробітника ТЦК нібито змушують переносити капці у зубах в Одеському СІЗО. Через можливе порушення прав людини розпочато службову перевірку. На час розслідування керівництво установи відсторонили від виконання обов’язків.

Про це інформує Новини.LIVE з посиланням на заяву Державної кримінально-виконавчої служби України у неділю, 7 червня.

В Одеському СІЗО нібито змушували в зубах приносити капці

У Державній кримінально-виконавчій службі України повідомили про початок службової перевірки після появи резонансного відео з Одеського слідчого ізолятора. У публічному просторі поширюється інформація, що на записі може бути зафіксований колишній працівник ТЦК. Водночас у відомстві наголошують, що достовірність відеоматеріалу наразі перевіряється.

За інформацією ДКВС, на оприлюдненому відео зафіксовані ймовірні протиправні дії щодо громадянина з боку осіб, які перебували з ним в одній камері. Попри відсутність експертного висновку щодо справжності запису, для забезпечення об’єктивного розслідування керівництво Одеського СІЗО відсторонили від виконання службових обов’язків на час перевірки.

Крім того, до установи направили спеціальну групу з-поміж керівного складу Департаменту з питань виконання кримінальних покарань. Її завданням є перевірка можливого порушення прав людини та встановлення всіх обставин інциденту.

Читайте також:

У ДКВС зазначили, що перевірка проводитиметься спільно з представниками інших правоохоронних органів у визначені законом строки. Після її завершення результати обіцяють оприлюднити.

У відомстві також наголосили, що Міністерство юстиції та Державна кримінально-виконавча служба реагують на кожен випадок можливого порушення прав людини в місцях несвободи, особливо якщо йдеться про ймовірні неправомірні дії з боку персоналу установ виконання покарань.

Скриншот повідомлення Державної кримінально-виконавчої служби України/Facebook

Новини.LIVE повідомляли, що російські війська вночі 7 червня масовано атакували Одещину ударними дронами. Внаслідок обстрілу поранення дістав чоловік, також пошкоджено житлові будинки, газопровід, храм і вантажівки. Крім того, напередодні РФ завдала ударів по двох цивільних пошуково-рятувальних суднах у Чорному морі.

Новини.LIVE інформували, що на початку 2026 року в Одесі правоохоронці викрили канал постачання наркотиків до слідчого ізолятора. Підприємця затримали на КПП під час спроби завезти на територію установи сотні згортків і ємностей із забороненими речовинами.



Джерело

Continue Reading

Trending

© 2023 Дайджест Одеси. Копіювання і розміщення матеріалів на інших сайтах дозволяється тільки за умови прямого посилання на сайт. Для Інтернет-видань обов'язковим є розміщення прямого, відкритого для пошукових систем гіперпосилання на використаний матеріал не нижче другого абзацу. Матеріали з позначкою «Реклама» публікуються на правах реклами, відповідальність за їхній зміст несе рекламодавець.