Connect with us

Суспільство

Суд арештував причали “Чорноморського рибного порту” на Одещині

Published

on


Суд наклав арешт на сім державних причалів ТОВ «Чорноморський рибний порт», розташованих у селі Бурлача Балка міста Чорноморська Одеської області.

Про це редакція 368.media дізналася з ухвали Київського райсуду за ч. 5 ст. 191, ч. 1 ст. 366, ч. 3 ст. 362 КК.

Скандал розгорнувся навколо ТОВ «Чорноморський рибний порт» (ТОВ «ЧРП»), яке, за даними слідства, у змові з державними реєстраторами незаконно зареєструвало право приватної власності на операційні акваторії причалів № 1, 2, 3, 4, 5, 6 та 4 (до реконструкції причали № 7-10). Ці об’єкти є частиною гідротехнічних споруд Сухого лиману в акваторії морського порту Чорноморськ і належать державі, перебуваючи в суборенді у ТОВ «ЧРП» на підставі договору від 23 червня 1997 року.

За версією слідства, у лютому 2019 року службові особи ТОВ «ЧРП» змовилися з державним реєстратором КП «Агенція державної реєстрації» для заволодіння операційними акваторіями з метою отримання доходів від корабельного збору. У квітні 2019 року на підставі сфабрикованих документів, зокрема технічних паспортів від ТОВ «Пром-Строй лтд», було незаконно зареєстровано право власності на акваторії за ТОВ «ЧРП». Державний реєстратор, усвідомлюючи протиправність дій, вніс зміни до Державного реєстру речових прав на нерухоме майно, хоча законних підстав для цього не було, адже майно належить державі в особі Фонду державного майна України (ФДМУ).

Слідство встановило, що причали та їхні операційні акваторії є нероздільними об’єктами, які не можуть функціонувати окремо. У лютому 2025 року причали № 1–6 та № 4 (колишні № 7–10) визнано речовими доказами у справі. Прокуратура наполягала на арешті майна з забороною відчуження та розпорядження, щоб запобігти його незаконному переоформленню чи використанню.

Представники ТОВ «ЧРП» заперечували проти арешту, стверджуючи, що причали перебувають у державній власності, а розслідування стосується лише акваторій, а не самих причалів. Вони також наголосили, що заборона експлуатації призведе до зриву роботи підприємства, яке має статус критично важливого, та міжнародних контрактів. ФДМУ, як орендодавець, не висловив претензій до ТОВ «ЧРП» і залишив рішення на розсуд суду.

Суддя, врахувавши аргументи сторін, дійшов висновку, що причали є речовими доказами, а їх арешт необхідний для збереження майна та забезпечення розслідування. Арешт не передбачає заборони на користування, а лише обмежує відчуження та розпорядження, що, на думку суду, відповідає принципам пропорційності та законності.

Компанія належить ПрАТ «Антарктика», яке, своєю чергою, має офшорне коріння. За даними порталу Opendatabot засновниками фірми є Espert Holdings ltd, Meidcom ltd та ZAO Ukrtransitservice ltd.

 



Джерело

Суспільство

У Десантно-штурмових військах розповіли про основні причини СЗЧ

Published

on



Серед основних причин, через які військовослужбовці приймають рішення про самовільне залишення частини, є психологічні фактори, конфліктні ситуації з командирами підрозділів, грошове і речове забезпечення.

Про це в інтерв’ю Укрінформу заявив начальник штабу окремого батальйону резерву 199 навчального центру Десантно-штурмових військ ЗСУ капітан Іван Горин.

«Впливають страх, загроза життю, інстинкт самозбереження, постійний бойовий стрес, психологічна втома, вигорання від несення військової служби. Одним із чинників СЗЧ є конфліктні ситуації з командиром підрозділу. Наприклад, через ненадання військовослужбовцю відпустки, можливості пролікуватись, якщо є підстави, та пройти ВЛК», – зазначив Горин.

За його словами, на вчинення СЗЧ також впливає чинник сім’ї, коли військовослужбовець не має можливості перебувати зі своїми рідними, що важко психологічно.

Читайте також: Як колишні СЗЧ-шники «затокмачують» ворога

Окрім того, на такий вчинок мають вплив причини, пов’язані із грошовим чи речовим забезпеченням, як-от неотримання належних коштів у повному обсязі.

«СЗЧ – самовільне залишення військової частини або місця служби без дозволу командира. Це також нез’явлення вчасно на військову службу після законних підстав, тобто відпустки, лікування, відрядження… Окрім СЗЧ, є також дезертирство, яке передбачає намір ухилитися від служби без повернення. І це тяжчий злочин. СЗЧ – це тимчасова відсутність без наміру назавжди залишити службу. Натомість дезертирство – повна втеча з метою ухилитися від армії назавжди», – зауважив капітан.

Як повідомляв Укрінформ, програма добровільного повернення після СЗЧ розширюється, і тепер військовослужбовці, які відповідають умовам програми, можуть обрати серед понад 70 підрозділів у ЗСУ, Нацгвардії України чи Державній спеціальній службі транспорту.



Джерело

Continue Reading

Суспільство

У Херсоні міськрада відсудила у рекламної компанії борг за білборди Анонси

Published

on



Господарський суд Одеської області стягнув з херсонської фірми “Світ Інформ” на користь міської ради 289 тисяч гривень боргу за розміщення рекламних конструкцій. Заборгованість накопичилася ще до початку повномасштабного вторгнення.

Про це Інтент дізнався з ухвали суду.

Управління маркетингу міста і туризму Херсонської міської ради звернулося до суду з позовом до ТОВ “Світ Інформ” ще у грудні 2025 року. Компанія орендувала в міста місця для розміщення білбордів за чотирма договорами, укладеними у 2019-2021 роках.

За умовами договорів фірма мала щомісяця сплачувати за користування рекламними місцями. Однак, за даними позивача, компанія свої зобовʼязання не виконувала.

Плату за рекламні місця в Херсоні перестали нараховувати з березня 2022 року – таке рішення ухвалила міська військова адміністрація через бойові дії. Тому суд враховував заборгованість лише за період до 28 лютого 2022 року.

Загалом за чотирма договорами борг склав понад 174 тисячі гривень. До цієї суми додали пеню, штраф, 3% річних та інфляційні втрати – разом вимоги позивача становили 289 402 гривні.

Поки тривав судовий процес, компанія кілька разів частково погашала борг – платежами по 3 тисячі гривень. Загалом за час розгляду справи фірма сплатила 15 тисяч гривень, тому суд закрив провадження в цій частині вимог.

Відповідач своїм правом подати заперечення проти позову не скористався.

Суд повністю задовольнив позов міської ради. З ТОВ “Світ Інформ” стягнули основний борг у розмірі 153 тисячі 66 гривень, пеню в розмірі 11 тисяч 553 гривні, штраф у розмірі 8 тисяч гривень 93 копійки.

Також на компанію поклали судовий збір у розмірі 3 тисячі 472 гривні 82 копійки.

За даними аналітичної системи YouControl, ТОВ “Світ Інформ” зареєстроване у Херсоні у 2019 році. Його керівником є Костянтин Якушевський.


Ірина Глухова



Джерело

Continue Reading

Суспільство

В Одесі поповнять парк сучасних трамваїв: що зміниться для пасажирів

Published

on


14:09, 18 липня

Надійне джерело

Ілюстративне фото з Google

Одеса продовжує оновлювати парк громадського транспорту. Комунальне підприємство «Одесміськелектротранс» оголосило тендер майже на 3,6 мільйона гривень для закупівлі комплектуючих, необхідних для складання вже 12-го трамвая типу «Одіссей».

Новий вагон збиратимуть у вагоноремонтних майстернях Одеси, а його головною новинкою стане кондиціонер у кабіні водія. Тендер оприлюднили у системі Prozorro.

Що отримає новий вагон

Тендер передбачає закупівлю деталей для фінального оснащення трамвая. Йдеться про елементи інтер’єру та зовнішнього оздоблення, обладнання кабіни водія, а також спеціалізовані вузли й системи.

Вперше за всю історію збірки трамваїв в Одесі передбачено встановлення кондиціонера кабіни водія. Це має зробити роботу водіїв комфортнішою під час літньої спеки.

Корпус вагона разом із системою керування місто придбало ще наприкінці 2025 року за понад 8 мільйонів гривень. Дооснащення виконуватимуть одеські фахівці, що дозволяє суттєво зменшити витрати порівняно з купівлею повністю готових трамваїв.

Новий «Одіссей» збереже знайомі пасажирам переваги:

  • частково низьку підлогу;
  • сучасний салон;
  • енергоощадну систему керування;
  • оновлений дизайн.

Такий транспорт є зручнішим для людей з інвалідністю, пасажирів із дитячими візками та людей похилого віку. Після завершення тендеру переможець має поставити всі необхідні комплектуючі.

Далі майстри розпочнуть монтаж електрообладнання, сидінь, систем опалення та інформаційних табло, після чого вагон пройде обов’язкові випробування перед виходом на лінію. Наразі в Одесі експлуатуються 11 трамваїв типу «Одіссей», а після завершення робіт їх стане дванадцять.

Нагадуємо

Через капітальний ремонт одеських трамвайних колій змінили схеми руху трамвайних маршрутів №15 і №28. Нововведення триватиме до 12 серпня.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію



Джерело

Continue Reading

Trending

© 2023 Дайджест Одеси. Копіювання і розміщення матеріалів на інших сайтах дозволяється тільки за умови прямого посилання на сайт. Для Інтернет-видань обов'язковим є розміщення прямого, відкритого для пошукових систем гіперпосилання на використаний матеріал не нижче другого абзацу. Матеріали з позначкою «Реклама» публікуються на правах реклами, відповідальність за їхній зміст несе рекламодавець.