Connect with us

Побалакали про UNESCO: хто що захищає, як справи у Львова та на що тиснути одеситам

Published

on

Історичний центр Одеси під захистом ЮНЕСКО і не знає про це лише ледачий. Проте ця міжнародна організація працює не як ППО і перше, що ми маємо затямити: така престижність потребує власної відповідальності. Це гарні перспективи, омріяний статус, і хто знає, що робити далі. Разом із депутаткою Анастасією Большедворовою, обговорили звідки чекати ріки грошей, що робити з по-одеськи облаштованими фасадами та чий досвід варто перейняти.

Під захистом гарне формулювання, але для країни, яка воює це навіть трохи смішно. Росіян не зупинить те, що будівля знаходиться під захистом ЮНЕСКО, як це не зупиняло їх в Сирії. То про який захист ми говоримо? Весь світ буде знов тривожитись та обурений, чи є реальні механізми впливу?

Насправді ніякого механізму захисту немає це фікція. Тут найцікавіше, що наша мерія домоглася цього. Вони не виїжджали з тієї сесії ЮНЕСКО і схопились зубами, щоб отримати статус, про який говорили багато років. Для нас це престиж. Але туристи не завжди шукають: «історична будівля під захистом ЮНЕСКО», просто, якщо їм цікава Україна та Одеса, то ми й можемо показати лише центр.

Зараз часто порівнюють Одесу зі Львовом, який потрапив в ЮНЕСКО з першої спроби у 1998 році. Туристична політика міст відрізняється? Одесі немає чого запропонувати туристам в будь-який сезон, окрім літнього. І центр у львів’ян значно менше заселений. Чи варто порівнювати, брати за приклад? 

Чи так все добре у Львова? Вони ледве не втратили свій статус. Якщо почати розглядати будівлі, то виглядає дуже не оптимістично: сиплеться весь верх фасаду і досить проблемно реставрувати. Чомусь не робили цього раніше, а зараз не можуть витрачати гроші, навіть якщо вони є в бюджеті. Те, що відбувається у Львові, не є для нас прикладом. 

Цікаво, що коли одеська мерія хотіла поспілкуватись щодо ЮНЕСКО, львів’яни не захотіли чимось ділись. Тут виникають думки: або немає чим ділитись, або вони не поважають нашу владу. Втім, у Львові така ж сама біда зі станом історичного центру як і у нас, проте немає таких забудов. Але є багато тематичних закладів: ресторанчики, кафешки, які ховаються у двориках. Вони з кожного куточку роблять бізнес. А ми всі подвір’я закрили. Зробіть ресторанчик з середнім цінником і пригощайте людей чимось цікавим. Саме тематичні заклади і заходи приваблять зовсім інших туристів. Одеської кави в інших містах немає…

Якщо так багато років хотіли до ЮНЕСКО і Одеса має потенціал, навіщо видавати дозволи на будівництво в центрі?  Адже нічого, крім центру Одеси, ми подати не можемо.

Одеса майже не видає дозволи на будівництво, але якщо сказати це в мерії, вони кричатимуть, що у всьому винний Київ. Зараз у президента лежить законопроєкт, який повністю забирає повноваження ДАБІ (законопроєкт №5655, який передбачає реформу містобудування). У мерії залишається право ставити висотну відмітку, тобто обмежувати будівництво за кількістю поверхів. І це можна було б зробити з усім містом і ці 23-25-поверхівки могли і не з’явитись. Найстрашніше з цього проєкту як ми будемо потім доводити, що обіцяли 8 поверхів, а збудували 10. І як допоможе ЮНЕСКО? Та ніяк. 

Якщо в якийсь момент збудуємо те, що не треба в центрі, замість допомоги нам скажуть: «Ви порушили угоду, до побачення, ми забираємо цей статус». Привілеїв тут не так багато, навпаки, щоб підтримувати цей статус треба дуже сильно надриватись і пильно стежити.

І справді були такі випадки. Наприклад, коли Дрезден виключили зі списку світової культурної спадщини, тому що міська влада вирішила побудувати транспортний міст через Ельбу. На думку ЮНЕСКО це порушить єдність архітектурно-природного комплексу і закриє неповторний вигляд на старе місто. 

Включення до ЮНЕСКО принесе ріки грошей? Сама організація не вкладає кошти, а єдиний грошовий потік з’являється через туристів. Тобто, ми все одно залишились з тими ж проблемами, що і були? І навіть якщо ми знайдемо гроші, хто виконуватиме роботи? 

ЮНЕСКО це не така собі фірма, яка каже: «Ви до нас вступили, тримайте мільйони доларів». Вони можуть допомогти знайти кошти, спонукати до участі в грантах. І цей статус збільшує вірогідність отримання грантів та коштів від інших міжнародних організацій. 

Щодо реставраційних робіт. Для нас це велика проблема, тому що більшість будівельних компаній, і саме реставраційних, виїхали. Їх і так було мало, а зараз залишилось на макове зернятко. Щоразу, як зв’язуюсь з підрядниками, то всі десь поїхали. Це жахлива ситуація. Але і до реставрації ми дійдемо дуже не скоро, може років зо п’ять доведеться чекати. 

А що робити з кондиціонерами, дротами, балконами, які прикрашають історичну зону?

Потрібно працювати з самою ментальністю людей. Якщо ми хочемо до Європи, а ми дуже хочемо, і нас підтримують, то доведеться наважитись і зняти ці кондиціонери. А люди так звикли жити, тому мерія і боїться. 

Спробуйте зняти ці балкони, збільшені у п’ять разів. Навіть якщо буде судове рішення, там же будуть просто стрілятися.  Державна архітектурно-будівельна інспекція контролює це. Раніше можна було поскаржитись, проводилась перевірка, створювався акт про прибудову без законних підстав і подавався позов до суду. Але позиватись треба на когось, а якщо людина не являється, то що? Ось вони всі і стоять.

Як на мене, треба робити з цього фішку. Лісабон дуже схожий на Одесу, і вони на всьому заробляють гроші. Якщо там збудували якийсь недолугий балкон, то під ним зробили стильний ресторанчик. Ми не можемо зараз змінити наше життя повністю і прибрати весь цей пластик з будинків. Але можемо заробити на тому, що робить нас нами, як і ці кондиціонери та дроти.  

До речі, щоб перенести цей кондиціонер на дах, потрібні гроші. Тут єдина пропозиція, якщо у людей є балкон, то хай туди переставлять.

Але там вже генератор стоїть…

А може й три (сміється)… Змусити це робити не податком, а, наприклад, грантом. Ось і ідея: якщо люди живуть в зоні ЮНЕСКО, то давати кошти на те, щоб перенести кондиціонер. Зробити це програмою від міської ради. А за гроші люди самостійно візьмуть і перенесуть та ще й сусідів змусять. 

Нам доведеться і на це просити гроші? Тут ще багато звичайних політичних ігор. ЮНЕСКО, яка закликала рф негайно вийти за межі міжнародно визнаних кордонів України, все ж виключає можливість позбавлення членства.

Це політика, всі рішення, можливості в плані зброї йде поступово. Ось вже рік пішов від вторгнення, а ми все просимо спочатку, ну будь ласочка, а потім топ ногою. Повільно, бо всі між собою пов’язані. І зруйнувати стосунки та ж Європа з росією не може та не хоче.

Проте ми завжди знайдемо, на що натиснути. Навіть завершиться війна — це буде велике щастя повоєнного періоду. Ми будемо країною, яка вийшла з війни переможцем, в якому б стані — емоційному, матеріальному та фізичному — не опинимось. Саме за престиж нашої країни відповідає Президент, Верховна Рада, кожна мерія і це буде колосальна робота. Тут ЮНЕСКО стане нам у плюсі. Зробимо так, щоб про нас ніхто не забув!

Continue Reading
Click to comment

Війна

Сили оборони вразили танкер тіньового флоту РФ і міст через Північно-Кримський канал

Published

on



Сили оборони України 16 червня та вночі 17 червня завдали ураження по танкеру російського тіньового флоту в акваторії Чорного моря, мосту через Північно-Кримський канал у Херсонській області, а також об’єктах військової логістики та пунктах управління російських загарбників на тимчасово захоплених українських територіях.

Як передає Укрінформ, про це Генштаб ЗСУ повідомив у Фейсбуці

За інформацією Генштабу, в акваторії Чорного моря був уражений танкер тіньового флоту FINA A (IMO 9283306). Судно перебуває під санкціями Європейського Союзу, Швейцарії, Великої Британії, Канади та України.

Підтверджене ураження цілі. Ступінь пошкоджень уточнюється.

Як пояснили у Генштабі, танкер використовувався для транспортування нафти і нафтопродуктів в інтересах Російської Федерації в обхід міжнародних санкцій та обмежень. Його довжина становить 244,6 метра, а валовий тонаж – 62 002 одиниці.

“Також наші воїни били по об’єктах, які використовувалися противником для забезпечення військової логістики та переміщення сил і засобів між тимчасово окупованими територіями півдня України”, – поінформували у Генштабі.

Зокрема уражений автомобільний міст через Північно-Кримський канал у районі населеного пункту Ставки та автомобільний міст у районі Воїнки Херсонської області.

У районі Великої Новосілки Донецької області уражений командно-спостережний пункт та пункт управління ворога.

Читайте також: Сили оборони підтвердили ураження Московського НПЗ

Також завдані ураження по пунктах управління російських БПЛА в районах Кам’янського і Новопрокопівки Запорізької області, Іванопілля й Комара Донецької області, Олешок на Херсонщині, Маліївки Дніпропетровської області та Коров’яковки й Кучерова Курської області (РФ).

Як повідомляв Укрінформ, Сили оборони уразили командний пункт ворога у Брянській області РФ та пункти управління дронами на тимчасово захоплених українських територіях.



Джерело

Continue Reading

Суспільство

Перетин кордону з Румунією ускладнився через загальнонаціональний страйк митників Анонси

Published

on



На кордоні з Румунією 17 червня тимчасово призупинили роботу всі пункти пропуску через попереджувальний страйк румунських митників. Обмеження триватимуть дві години та можуть спричинити затримки для подорожуючих і перевізників.

Про це повідомила пресслужба Чернівецької митниці.

За інформацією Національної профспілки “Meridian”, яка представляє інтереси румунських митників, акція протесту триватиме з 12:00 до 14:00 та охопить усі митні структури країни.

У профспілці пояснили, що страйк має на меті привернути увагу влади до проблем з умовами праці та рівнем оплати праці співробітників митниці. Представники організації заявили, що роками порушують питання належного забезпечення персоналу, однак вони залишаються невирішеними.

Профспілка також перепросила перед громадянами та бізнесом за можливі незручності, наголосивши, що захист трудових прав працівників митної служби потребує невідкладної реакції з боку держави.

Через тимчасове припинення роботи пунктів пропуску можливі затримки під час перетину кордону, зокрема для пасажирів і вантажного транспорту.

Також у червні митна служба Молдови заявила про те, що пункт пропуску “Паланка – Маяки – Удобне” тимчасово призупинив свою роботу з технічних причин. Автомобільний пункт пропуску є одним із найзавантаженіших напрямків на українсько-молдовському кордоні, оскільки він розташований на трасі М15 (Одеса – Рені).

Цей маршрут сполучає Одещину з Молдовою, Румунією та іншими країнами ЄС. Особливістю роботи “Паланки” є те, що тут діє спільний контроль: українські та молдовські прикордонники та митники працюють разом на території Молдови, що зазвичай пришвидшує процедури, проте у разі технічних збоїв однієї зі сторін робота всього КПП повністю паралізується.


Анна Бальчінос



Джерело

Continue Reading

Суспільство

У вівторок та середу частина мешканців Одещини залишиться без води

Published

on



У вівторок та середу частина мешканців Одещини залишиться без води



Джерело

Continue Reading

Trending

© 2023 Дайджест Одеси. Копіювання і розміщення матеріалів на інших сайтах дозволяється тільки за умови прямого посилання на сайт. Для Інтернет-видань обов'язковим є розміщення прямого, відкритого для пошукових систем гіперпосилання на використаний матеріал не нижче другого абзацу. Матеріали з позначкою «Реклама» публікуються на правах реклами, відповідальність за їхній зміст несе рекламодавець.