Connect with us

Побалакали про UNESCO: хто що захищає, як справи у Львова та на що тиснути одеситам

Published

on

Історичний центр Одеси під захистом ЮНЕСКО і не знає про це лише ледачий. Проте ця міжнародна організація працює не як ППО і перше, що ми маємо затямити: така престижність потребує власної відповідальності. Це гарні перспективи, омріяний статус, і хто знає, що робити далі. Разом із депутаткою Анастасією Большедворовою, обговорили звідки чекати ріки грошей, що робити з по-одеськи облаштованими фасадами та чий досвід варто перейняти.

Під захистом гарне формулювання, але для країни, яка воює це навіть трохи смішно. Росіян не зупинить те, що будівля знаходиться під захистом ЮНЕСКО, як це не зупиняло їх в Сирії. То про який захист ми говоримо? Весь світ буде знов тривожитись та обурений, чи є реальні механізми впливу?

Насправді ніякого механізму захисту немає це фікція. Тут найцікавіше, що наша мерія домоглася цього. Вони не виїжджали з тієї сесії ЮНЕСКО і схопились зубами, щоб отримати статус, про який говорили багато років. Для нас це престиж. Але туристи не завжди шукають: «історична будівля під захистом ЮНЕСКО», просто, якщо їм цікава Україна та Одеса, то ми й можемо показати лише центр.

Зараз часто порівнюють Одесу зі Львовом, який потрапив в ЮНЕСКО з першої спроби у 1998 році. Туристична політика міст відрізняється? Одесі немає чого запропонувати туристам в будь-який сезон, окрім літнього. І центр у львів’ян значно менше заселений. Чи варто порівнювати, брати за приклад? 

Чи так все добре у Львова? Вони ледве не втратили свій статус. Якщо почати розглядати будівлі, то виглядає дуже не оптимістично: сиплеться весь верх фасаду і досить проблемно реставрувати. Чомусь не робили цього раніше, а зараз не можуть витрачати гроші, навіть якщо вони є в бюджеті. Те, що відбувається у Львові, не є для нас прикладом. 

Цікаво, що коли одеська мерія хотіла поспілкуватись щодо ЮНЕСКО, львів’яни не захотіли чимось ділись. Тут виникають думки: або немає чим ділитись, або вони не поважають нашу владу. Втім, у Львові така ж сама біда зі станом історичного центру як і у нас, проте немає таких забудов. Але є багато тематичних закладів: ресторанчики, кафешки, які ховаються у двориках. Вони з кожного куточку роблять бізнес. А ми всі подвір’я закрили. Зробіть ресторанчик з середнім цінником і пригощайте людей чимось цікавим. Саме тематичні заклади і заходи приваблять зовсім інших туристів. Одеської кави в інших містах немає…

Якщо так багато років хотіли до ЮНЕСКО і Одеса має потенціал, навіщо видавати дозволи на будівництво в центрі?  Адже нічого, крім центру Одеси, ми подати не можемо.

Одеса майже не видає дозволи на будівництво, але якщо сказати це в мерії, вони кричатимуть, що у всьому винний Київ. Зараз у президента лежить законопроєкт, який повністю забирає повноваження ДАБІ (законопроєкт №5655, який передбачає реформу містобудування). У мерії залишається право ставити висотну відмітку, тобто обмежувати будівництво за кількістю поверхів. І це можна було б зробити з усім містом і ці 23-25-поверхівки могли і не з’явитись. Найстрашніше з цього проєкту як ми будемо потім доводити, що обіцяли 8 поверхів, а збудували 10. І як допоможе ЮНЕСКО? Та ніяк. 

Якщо в якийсь момент збудуємо те, що не треба в центрі, замість допомоги нам скажуть: «Ви порушили угоду, до побачення, ми забираємо цей статус». Привілеїв тут не так багато, навпаки, щоб підтримувати цей статус треба дуже сильно надриватись і пильно стежити.

І справді були такі випадки. Наприклад, коли Дрезден виключили зі списку світової культурної спадщини, тому що міська влада вирішила побудувати транспортний міст через Ельбу. На думку ЮНЕСКО це порушить єдність архітектурно-природного комплексу і закриє неповторний вигляд на старе місто. 

Включення до ЮНЕСКО принесе ріки грошей? Сама організація не вкладає кошти, а єдиний грошовий потік з’являється через туристів. Тобто, ми все одно залишились з тими ж проблемами, що і були? І навіть якщо ми знайдемо гроші, хто виконуватиме роботи? 

ЮНЕСКО це не така собі фірма, яка каже: «Ви до нас вступили, тримайте мільйони доларів». Вони можуть допомогти знайти кошти, спонукати до участі в грантах. І цей статус збільшує вірогідність отримання грантів та коштів від інших міжнародних організацій. 

Щодо реставраційних робіт. Для нас це велика проблема, тому що більшість будівельних компаній, і саме реставраційних, виїхали. Їх і так було мало, а зараз залишилось на макове зернятко. Щоразу, як зв’язуюсь з підрядниками, то всі десь поїхали. Це жахлива ситуація. Але і до реставрації ми дійдемо дуже не скоро, може років зо п’ять доведеться чекати. 

А що робити з кондиціонерами, дротами, балконами, які прикрашають історичну зону?

Потрібно працювати з самою ментальністю людей. Якщо ми хочемо до Європи, а ми дуже хочемо, і нас підтримують, то доведеться наважитись і зняти ці кондиціонери. А люди так звикли жити, тому мерія і боїться. 

Спробуйте зняти ці балкони, збільшені у п’ять разів. Навіть якщо буде судове рішення, там же будуть просто стрілятися.  Державна архітектурно-будівельна інспекція контролює це. Раніше можна було поскаржитись, проводилась перевірка, створювався акт про прибудову без законних підстав і подавався позов до суду. Але позиватись треба на когось, а якщо людина не являється, то що? Ось вони всі і стоять.

Як на мене, треба робити з цього фішку. Лісабон дуже схожий на Одесу, і вони на всьому заробляють гроші. Якщо там збудували якийсь недолугий балкон, то під ним зробили стильний ресторанчик. Ми не можемо зараз змінити наше життя повністю і прибрати весь цей пластик з будинків. Але можемо заробити на тому, що робить нас нами, як і ці кондиціонери та дроти.  

До речі, щоб перенести цей кондиціонер на дах, потрібні гроші. Тут єдина пропозиція, якщо у людей є балкон, то хай туди переставлять.

Але там вже генератор стоїть…

А може й три (сміється)… Змусити це робити не податком, а, наприклад, грантом. Ось і ідея: якщо люди живуть в зоні ЮНЕСКО, то давати кошти на те, щоб перенести кондиціонер. Зробити це програмою від міської ради. А за гроші люди самостійно візьмуть і перенесуть та ще й сусідів змусять. 

Нам доведеться і на це просити гроші? Тут ще багато звичайних політичних ігор. ЮНЕСКО, яка закликала рф негайно вийти за межі міжнародно визнаних кордонів України, все ж виключає можливість позбавлення членства.

Це політика, всі рішення, можливості в плані зброї йде поступово. Ось вже рік пішов від вторгнення, а ми все просимо спочатку, ну будь ласочка, а потім топ ногою. Повільно, бо всі між собою пов’язані. І зруйнувати стосунки та ж Європа з росією не може та не хоче.

Проте ми завжди знайдемо, на що натиснути. Навіть завершиться війна — це буде велике щастя повоєнного періоду. Ми будемо країною, яка вийшла з війни переможцем, в якому б стані — емоційному, матеріальному та фізичному — не опинимось. Саме за престиж нашої країни відповідає Президент, Верховна Рада, кожна мерія і це буде колосальна робота. Тут ЮНЕСКО стане нам у плюсі. Зробимо так, щоб про нас ніхто не забув!

Continue Reading
Click to comment

Події

Помер режисер фільмів «Маска» і «Кошмар на вулиці В’язів 3» Чак Рассел

Published

on



Кінорежисер Чак Рассел, який створив фільми «Маска» та «Кошмар на вулиці В’язів 3», помер у середу у своєму будинку в Сполучених Штатах.

Про це повідомило видання Guardian, передає Укрінформ.

Рассел, який допоміг таким акторам, як Джим Керрі, Кемерон Діас та Двейн «Скеля» Джонсон стати зірками першої величини в Голлівуді, у середу був знайдений мертвим у своєму будинку в Сан-Дієго, штат Каліфорнія.

Його адвокат підтвердив смерть кіномитця, при цьому офіційна її причина не зазначається.

За свою багаторічну кар’єру 74-річний Рассел зняв кілька касових хітів, зокрема «Кошмар на вулиці В’язів 3: Воїни снів», «Крапля» та «Маска».

У 2002 році у його фільмі «Цар скорпіонів» Двейн “Скеля” Джонсон вперше зіграв головну роль.

Рассел, який народився у штаті Іллінойс, вперше почав працювати в кіноіндустрії як виконавчий продюсер культового слешера 1981 року «Пекельна ніч».

Його режисерський дебют відбувся у фільмі «Кошмар на вулиці В’язів 3: Воїни снів» у 1987 році, сценарієм до якого також займався Рассел.

Митець досяг великого успіху в Голлівуді із блокбастером 1994 року «Маска», який зробив Керрі та Діас світовими зірками.

Співпраця з компанією Джорджа Лукаса Industrial Light&Magic принесла фільму визнання завдяки спецефектам, номінованим на премію «Оскар».

Рассел також працював з Арнольдом Шварценеггером над бойовиком 1996 року «Гумка» та фільмом жахів 2000 року «Врятуй та збережи» за участю Кім Бейсінгер та Крістіни Річчі.

Останнім фільмом режисера стала «Дошка відьом» 2024 року, рімейк фільму жахів 1986 року за участю Тоні Кітаен.

Як повідомляв Укрінформ, британсько-австралійський актор Теренс Донован, відомий своїми ролями у серіалах “Сусіди” та “Вдома і в дорозі”, помер у віці 90 років, повідомила його родина.

Фото: YouTube/Talks From the Crypt



Джерело

Continue Reading

Відбудова

В Україні вже відремонтували понад 18 мільйонів квадратних метрів доріг державного значення

Published

on



Служби відновлення у регіонах вже відремонтували понад 18 млн кв. м дорожнього покриття.

Про це у Телеграмі повідомило Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту, передає Укрінформ.

За даними міністерства, найбільші обсяги робіт виконано на Кіровоградщині (2,1 млн кв. м), Київщині (1,7 млн кв. м) та Дніпропетровщині (1,2 млн кв м).

Щодня на автошляхах працюють близько 550 дорожників. У більшості регіонів ремонти проводять методом укладання «картами», що дозволяє швидко відновлювати проїзд на найбільш пошкоджених ділянках.

Роботи тривають на ключових міжнародних і національних маршрутах: М-06 Київ – Чоп, М-19 Доманове – Ковель – Чернівці – Тереблече, М-30 Стрий – Умань – Дніпро – Ізварине та інших.

Завершуються роботи з асфальтування обходу Бердичева на Житомирщині. На 13 км дороги М-21 Виступовичі – Житомир – Могилів-Подільський повністю оновлено покриття, триває облаштування узбіч, з’їздів, огородження та дорожньої розмітки

На Харківщині з початку 2026 року на дорозі М-03 Київ – Харків – Довжанський відремонтовано понад 310 тис. кв. м покриття.

У Сумській області завершено ремонт окремих ділянок доріг Н-07 Суми – Київ, Н-12 Суми – Полтава, Р-60 Кролевець – Конотоп – Ромни – Пирятин та Р-61 Батурин – Конотоп – Суми загальною протяжністю близько 40 км.

На Івано-Франківщина завершено ремонт великими картами на дорогах Н-09 Мукачево – Львів та Н-10 Стрий – Мамалига.

Читайте також: На Житомирщині через спеку деформується дорожнє покриття на міжнародній трасі

У Дніпропетровській області відновлено понад 152 тис. кв. м покриття на ділянці дороги Р-51 Мерефа – Лозова – Павлоград.

Як повідомлялося, Кабінет міністрів розширив джерела фінансування дорожньої програми на 2026 рік та визначив окремий перелік об’єктів для капітального ремонту за рахунок залишків коштів.



Джерело

Continue Reading

Політика

Радбез ООН проведе екстрене засідання через російські атаки на цивільні судна у Чорному морі

Published

on



Рада Безпеки ООН збереться в понеділок на екстрене засідання у зв’язку з російськими обстрілами цивільних суден у Чорному морі.

Засідання розпочнеться о 10:00 за східноамериканським часом (о 17:00 за Києвом), передає кореспондент Укрінформу.

Обговорення цього питання відбудеться на запит України від 20 липня, який підтримали європейські члени Радбезу – Франція, Велика Британія, Данія, Греція та Латвія.

Очікується, що доповідачами від секретаріату ООН виступлять очільниця Департаменту ООН з політичних питань Кайоко Гото, а також в. о. помічника Генсека з гуманітарних питань Індріка Ратватте.

Читайте також: На Миколаївщині внаслідок атаки РФ пошкоджені два цивільні судна

У листі України до керівництва Ради Безпеки йдеться про масштабну російську ракетну та дронову атаку на Київ та інші міста, здійснену в ніч із 18 на 19 липня. Наголошується, що російські війська дедалі частіше атакують українські чорноморські порти, морські експортні маршрути та торговельне судноплавство. Під час останніх атак на Одеську область і портові об’єкти пошкоджено кілька суден під іноземними прапорами, загинули десятеро моряків.

Як повідомляв Укрінформ, Україна звернулася із запитом про термінове засідання Ради Безпеки ООН 27 липня у відповідь на атаки Росії на свободу судноплавства в Чорному морі.



Джерело

Continue Reading

Trending

© 2023 Дайджест Одеси. Копіювання і розміщення матеріалів на інших сайтах дозволяється тільки за умови прямого посилання на сайт. Для Інтернет-видань обов'язковим є розміщення прямого, відкритого для пошукових систем гіперпосилання на використаний матеріал не нижче другого абзацу. Матеріали з позначкою «Реклама» публікуються на правах реклами, відповідальність за їхній зміст несе рекламодавець.