Прем’єр-міністр Онтаріо Дуг Форд прямо послав Дональда Трампа “куди подалі” і погрожував відключити електропостачання в Америці у відповідь на останні тарифи президента США, повідомляє Daily Mail.

Форд заявив, що Канада має бути готовою “кинути в президента США все, що тільки можна”, оскільки торговельна війна між двома сусідніми країнами посилилася 24 серпня.

“Він зарозумілий. Він самовпевнений”, — сказав Форд у радіоінтерв’ю всього через кілька годин після того, як Трамп оголосив про введення нових мит проти канадської автомобільної промисловості.

Прем’єр-міністр попередив, що Онтаріо може припинити експорт електроенергії, якщо президент США продовжить чинити тиск на канадську промисловість.

“Ми забезпечуємо електроенергією 1,5 мільйона будинків і підприємств. Я зроблю все, що потрібно. Трампу краще мати запас батарейок”, — заявив він.

Президент США вже встиг звинуватити Форда в “порожній балаканини”. Трамп заявив, що США “протягом десятиліть підтримували Канаду”.

“США завжди будуть набагато більшими, багатшими і сильнішими за Канаду”, — повідомив Трамп.

Він попередив, що на Канаду чекають набагато серйозніші наслідки, якщо її лідери не “підкоряться”, і звинуватив країну в експлуатації США.

Варто зазначити, що в 2024 році Канада забезпечувала близько 5 відсотків електроенергії Нової Англії — регіону в США, хоча в зимові місяці піку її частка досягала 15 відсотків.

Форд також попередив, що Канада може обмежити постачання критично важливих корисних копалин США в міру ескалації торгової війни.

“Я їх відріжу, — сказав Форд. — З Онтаріо ви не витягнете ні піщинки”.

Його погрози блекаутом та обмеженням експорту пролунали лише за кілька годин після того, як Трамп оголосив про підвищення мит на канадські автомобілі, вантажівки, автозапчастини та сталь до 50 відсотків з 1 січня.

“Канада роками обкрадає Сполучені Штати Америки. До Канади ставитимуться як до штату. Вони вважають себе вправі вимагати чогось, проте нам не потрібна Канада, ми потрібні їм”, — заявив президент США.

Трамп також звинуватив Канаду у введенні “безглуздо високих мит” на американських фермерів, заявивши, що вони зробили життя “нестерпним для цих великих американських патріотів”.

Форд уже повідомив, що заявив, що Трамп “оголосив війну своєму найближчому другові та союзнику” і попередив, що Канада дасть відсіч. Прем’єр-міністр Онтаріо, який є правоцентристським консерватором, навіть послався на Рональда Рейгана, заявивши, що президент-республіканець жахнувся б, якби дізнався, що Трамп робить з Канадою: “Він зараз у труні перевертається”, — резюмував канадець.

Остання ескалація пішла за провалом минулого тижня багатомісячних торгових переговорів між Вашингтоном та Оттавою.

Прем’єр-міністр Марк Карні вийшов з переговорів після того, як Вашингтон зажадав поступок, які, за словами Канади, обмежили її можливості укладати торговельні угоди з іншими країнами.

Карні назвав цю вимогу “неприйнятною” і “питанням суверенітету”, після чого поклявся вжити заходів у відповідь проти США.

“Канада вводитиме аналогічні мита в повному обсязі, щоб захистити наших працівників і підприємства”, — заявив Карні минулих вихідних.

Мита Канади повинні набути чинності 8 вересня і будуть направлені проти американської сталі, молочної продукції, сільськогосподарського обладнання та інших товарів.

У суботу США запровадили 50-відсоткові мита на канадську продукцію на суму близько 20 мільярдів доларів, включаючи сільськогосподарську продукцію, молочні продукти, алкоголь, одяг та електроніку.

Заводи Онтаріо та їхні американські аналоги настільки тісно пов’язані ланцюжками постачання, що деталі можуть перетинати кордон кілька разів, перш ніж автомобіль буде готовий.

Нова загроза Трампа ставить під загрозу автомобільні заводи Онтаріо та тисячі робочих місць. Форд звинувачує президента, що той поступово руйнує канадську промисловість, щоб перенести виробництво за кордон.

Нагадаємо, раніше Фокус докладно писав про торгову війну між Канадою та США.

Згодом стало відомо, що США запровадили мита на імпорт дронів та їх компонентів. У повідомленні йдеться, що безпілотники “є ключовою технологією в сучасних збройних конфліктах і мають критично важливе значення для нинішніх і майбутніх військових операцій США”.

Вона стала першою британкою, яка досягла цього віку. Жінці вдалося навіть пережити власних дітей, пише Bild.

Жінка же, що її рецепт надзвичайно довгого життя звучить надзвичайно просто.

“Я ніколи ні з ким не сперечаюся, я слухаю і роблю те, що хочу”, — каже вона.

Яким було життя найстаршої жінки у світі

Її вік вже навіть підтвердили експерти з глобальної бази даних “LongeviQuest”. Сьогодні жінка 13-та найстарша людина в історії, а також остання людина, що була народжена до 1910 року.

Етель Мей Катерхем народилася у 1909 році в Шиптон-Беллінгер, селі в Гемпширі. У віці лише 18 років Етель Катерхем захотіла поїхати у далекі країни. У 1927 році вона сама сіла на корабель і вирушила у подорож до Індії, що тривала три тижні. Там вона працювала нянею в британській родині. У 1933 році жінка вийшла заміж за Нормана Катерхема, майора британської армії. Коли чоловіка перевели до Гонконгу, Етель поїхала за ним. Там вона доглядала за дітьми і навіть заснувала дитячий садок для британських та місцевих сімей.

Повернувшись до Англії, у подружжя народилося дві доньки, Джем та Енн, які вже померли, як і її чоловік. Але сьогодні вона має трьох онучок та п’ятьох правнуків. Сьогодні жінка проживає у будинку для літніх людей в маленькому містечку Лайтвотер. Місцевий сад, який вона обожжнює, навіть назвали на її честь “Сад Етель”.

Крім того, король Чарльз відвідав її у вересні 2025 року.

Також стало відомо, що ген довголіття, схоже, передався у спадок сестрі Етель, Гледіс Бабілас яка прожила 104 роки і померла у 2002 році. Надзвичайний вік Етель Катерхем давно привертає увагу далеко за межами Великої Британії.

Рецепт довгого життя до глибокої старості

Генеральний директор LongeviQuest Бен Мейєрс описує її вік як “справді історичний”. Адже життя Етель Катерхем давно стало частиною історії. Можливо, секретом довгого віку є життя без зайвих суперечок, щоб просто робити те, що хочеться, вважає дослідник.

Нагадаємо, що 101-річна Цзян Юецинь живе в місті Веньчжоу (Китай) і досі зберегла всі зуби. За словами родичів, вона обожнює дивитися нічні телепередачі та перекушувати чипсами й печивом.

Також стало відомо, що у Бразилії люди живуть довше 110 років. Розкрито їхній секрет довголіття.

Наприкінці літа в Україні немає фізичного дефіциту дизельного пального. Ба більше, гуртові ціни за останній тиждень помітно знизилися. Однак ситуація на світовому ринку, проблеми з логістикою та російські атаки на українську паливну інфраструктуру створюють ризики для вартості дизеля на АЗС. Про це розповів директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко.

За його словами, за останній місяць на ринку почав формуватися небезпечний ланцюг ризиків, який охоплює світове виробництво пального, міжнародну логістику та доставку дизеля безпосередньо українському споживачеві.

Дизель у гурті дешевшає, але АЗС не поспішають знижувати ціни

За останній тиждень гуртові ціни на дизельне пальне в Україні знизилися більш ніж на 3 грн — до 86,83 грн за літр.

Водночас роздрібний ринок відреагував значно слабше: ціни на АЗС зменшилися лише на 52 коп.

Через це різниця між гуртовою та роздрібною ціною зросла. Теоретично це створює можливість для подальшого здешевлення дизеля на заправках. Проте ситуація може змінитися через дорожчання нового імпорту.

“Поки українські запаси дешевшають, наступні імпортні партії вже обійдуться дорожче”, — зазначив Володимир Омельченко.

Світовий ринок уже штовхає ціни вгору

Впродовж двох тижнів серпня котирування дизельного пального Platts зросли на 209 доларів за тонну. Водночас нафта Brent перетнула позначку 92 долари за барель. Це означає, що пальне, яке Україна імпортуватиме наступними партіями, може коштувати дорожче.

Як зазначає експерт, нинішнє зниження гуртових цін в Україні може виявитися тимчасовим і бути компенсованим вищою вартістю нового ресурсу.

Чому дизель дорожчає: три головні ризики

Світові НПЗ не встигають наростити виробництво. Переробка нафти у світі скоротилася на 5 млн барелів на добу, а швидко компенсувати ці обсяги складно. Американські нафтопереробні заводи вже завантажені майже на 100%.

Додатковий тиск створюють форс-мажорні обставини. Зокрема, внаслідок атаки було виведено з ладу НПЗ Jazan у Саудівській Аравії.

Також переробка нафти в Росії, за наведеними експертом даними, впала на 30%, а країна запровадила заборону на експорт дизельного пального до кінця 2026 року.

Доставка пального стає довшою та дорожчою

Другий великий ризик, за словами Омельченка, це — міжнародна логістика.

Через геополітичну ситуацію обхід Червоного моря додає танкерам 34 дні в дорозі. Водночас вартість страхування суден зросла у 2,5 раза — до 0,75% від вартості судна.

У Європі ситуацію ускладнює низький рівень води в Рейні та Дунаї.

“Навіть якщо пальне є, везти його стає довше і дорожче”, — наголосив Омельченко.

Російські атаки створюють проблему “останніх кілометрів”

Окремий ризик для України — удари РФ по паливній інфраструктурі та логістиці. За словами експерта, лише в мережі “Нафтогазу” було пошкоджено 37 АЗК.

Для прифронтових територій критичною проблемою може стати не загальна наявність дизеля в країні, а безпекова можливість доставити його бензовозом до конкретної громади.

Що буде з цінами на дизель на АЗС: три сценарії

Омельченко окреслив три можливі варіанти розвитку ситуації.

1. Базовий сценарій — стабілізація. Здешевлення дизеля на українському гуртовому ринку компенсує дорожчання нових імпортних партій. У такому разі ціни на стелах АЗС суттєво не зміняться.
2. Оптимістичний сценарій — зниження цін. Він можливий, якщо гуртові ціни в Україні продовжать падати, а світові котирування дизеля та вартість фрахту стабілізуються.
3. Песимістичний сценарій — подорожчання. Він може реалізуватися, якщо одночасно посиляться дефіцит нафтопереробних потужностей, логістичні проблеми в районі Ормузької протоки та Червоного моря, а також атаки на паливну інфраструктуру України.

На думку експерта, головна загроза для українського ринку зараз полягає не в одному масштабному дефіциті, а в можливому збігу одразу кількох негативних факторів.

Важливо

“Головна небезпека сьогодні — це не один великий дефіцит, а ефект “ідеального шторму”. Збіг кількох проблем одночасно робить ринок надзвичайно вразливим”, — зазначив Володимир Омельченко.

Нагадаємо, раніше Фокус повідомляв про удари РФ по складам з продуктами у Борисполі.Внаслідок обстрілу загинула одна людина, ще семеро жителів області дістали поранення, пошкоджені житлові будинки, складські приміщення, АЗС та автомобілі.