Connect with us

Одеса

День туризму: Чорноморка, яку ми бачимо зараз і у майбутньому

Published

on

Щорічно, 27 вересня, це Всесвітній День туризму та день Туризму в Україні. Одеса багата на туристичні зони, а ще вона багата на місця, які могли б такими бути. “Дайджест Одеси” поспілкувався з місцевими жителями Чорноморки, аби дізнатись, чому вона втратила свою “туристичність” і що насправді хочуть бачити тут люди.

Звичайно манить сюди море, пройшовши повз пляж, ми зустріли поважну пані, яка чекала на свою подружку. Жінка розповіла, що вже десь 20 років обирає “своїм місцем” саме Чорноморку. “Я живу не в Чорноморці, але приїжджаю завжди сюди. Якщо раніше можна було полежати, позасмагати та відчути море, то зараз все одно приїжджаю, аби подивитись, подихати повітрям. Взагалі мені подобається спілкуватись з людьми з цього місця, знайшла тут подруг. Ми збираємось, то 8, то 10 дівчаток. Граємо в карти на березі моря. Розумію, що для молоді тут багато чого не вистачає. А ми радіємо тому, що можемо пройтись та насолодитись хоча б видом моря” — розповіла жінка. Вона впевнена що дожила до свого віку, а це понад 80 років, завдяки перебуванню тут.

Одним з людей, котрий знає про Чорноморку майже все — є Андрій Шевченко, керівник ОСОН КМ “Люстдорф”.

“Я у Чорноморці з 1990-го року. Отже, розповім те що було раніше і що я бачив. Коли я купив тут будинок та переїхав, з мене посміювалось багато друзів-містян, питали: “ти куди поліз, до Чорноморки, чого не на тому ж Таїрова?”. Але це було справді таке відокремлене місце. Я відповідав: “Хлопці, хоч раз сюди приїдьте до мене, посидимо і ви зрозумієте чому Чорноморка.” Коли ти весь день перебуваєш у метушні міста та сюди після роботи повертаєшся, наприклад, влітку, то розумієш чому. Активного транспортного руху не було. О п’ятій ранку двірники метуть, трамвайчик інколи проїде. І повітря: степове, морське, пригріте сонечком. У нас був намивний пляж, завозили пісок. Поки Совіньйон не побудував яхт-клуб. Було гарно, працював причал, морський трамвайчик, який ходив від морпорту та доходив до Чорноморки. Людей було дуже багато, вони здебільшого працювали у санаторіях. А у ​​літній період тут пройти було неможливо, пляж заповнено. Потім з часом ставало все менше і менше відвідувачів, через припинення роботи санаторіїв, багато відпочинкових баз вже не функціонували. Та і все ж це приватний сектор.

Якщо говорити про перспективи надалі, то баз відпочинку немає, відповідно і цього туризму немає. Але останні роки перед війною приватний сектор приймав людей, тому їх було багато, пляжі були повні в сезон. І, напевно, перспектива Чорноморки полягає у пологості пляжу та доступу до міської інфраструктури. Я думаю, що за цим майбутнє: пляжі треба відновлювати у будь-якому випадку, бо жителям того ж Таїрова, мабуть, це найзручніше місце. Все одно якісь причали залишилися, і вони функціонуватимуть. Треба їх відновлювати. Саме перед війною розпочали розробки проєктно-кошторисної документації. Хоча були цікаві ідеї, але не вдалось реалізувати. За цими планами ми могли б розширити нашу досить вузьку смугу так, щоб вона була не меншою, ніж у Затоці. Якщо буде планова забудова приватного сектора, хай і висотна, але обмежена, то з нею підтягнеться й інша інфраструктура. Так ми можемо розвинути Чорноморку”.

У жителів насправді є своє бачення Чорноморки у майбутньому. З нами ним поділився Данило Горячкін, редактор інформаційного видання “Південна медіа мережа”. Місцями Чорноморки він вважає Будинок культури та пляж, але обидва майже знищені.

“Щодо Центрального пляжу. Насамперед він має бути із відкритою набережною, на якій комфортно не лише вдень, а й красиво — увечері. Не за прикладом Аркадії із тисячами МАФів. Мають бути лавки, дерева, дитячі майданчики, малі архітектурні форми, фонтани. Приклад — парк Горького. Ось такою має бути територія відпочинку на пляжі.

Щоб все це зберегти, необхідне патрулювання поліцією, приватними охоронними структурами, громадськими патрулями з мешканців Чорноморки, а також встановленням систем відеоспостереження. І, звичайно, вхід на пляж має бути вільним. А заробляти можна на послугах, залишаючи вибір туристам, користуватись послугами чи відвідувати пляж безкоштовно.

На жаль, Чорноморка зараз не є привабливою як для туризму, так і для життя. Вона швидше нагадує депресивне село, аніж частину курортного міста. Слабка інфраструктура, наливайки та відсутність контролю за правопорядком з боку поліції. Для якісних змін необхідний комплексний проект розвитку Чорноморки із залученням соціально відповідальних інвестицій, тобто коли, наприклад, будується готель, поруч облаштовується громадська зона відпочинку чи дитячий майданчик, а не навпаки — красти суспільний простір для свого бізнесу, як це відбувається зараз”.

Чорноморка має багату та довгу історію, тому ми навідались до одесита у 4-му поколінні та жителя Чорноморки Володимира Костянтиновича.

“Я застав Чорноморку зовсім іншу, а зараз це лише назва. Я був любителем моря і весь свій вільний час проводив тут, хоча пляжів навколо Одеси достатньо. Чим же мене цей район цікавив: я все ж таки називаю Люстдорфом, бо до “Чорноморки” все ще не звик. Раніше тут ходив 29 трамвай, а ми жили на Ближніх Млинах. Уздовж дороги був лише степ, не те що висотки. Загалом в Одесі архітектура дозволяла не більше ніж 5 поверхів. До речі, перший трамвай пішов 1910 року звідси на Дачу Ковалевського. Приїжджав я сюди і такий був тут пляж: тиша та спокій. Заходиш, зграйки рибок плавають, крабчики плавають, вода прозора. Мені пощастило застати такий час і я думаю, що це дозволило мені дожити до такого віку — 92 роки.

Якийсь час я жив за кордоном. Але коли повернувся, вирішив піти на пляж та зрозумів, що справжній пляж загинув – це ціла історія. Там обвали, залишився шматочок і на цей маленький шматочок приходила велика кількість людей. Вода змінила колір. Я перестав ходити. Думаю, що пляж занапастили. За цей рік, коли не можна купатися, може море і вичиститься. Бачили б ви раніше цей район.”.

Місцеві жителі та активісти роблять багато корисного власними силами. Серед таких активних людей і Алла Маркевич, її родина п’ять поколінь проживає у Чорноморці. Її дід був одним із засновників Бурлачої Балки, тому вона впевнена, що має боротись за долю свого району.

Алла Геннадіївна розповіла, що якийсь час район був кинутий напризволяще, і саме місцеві жителі боролись за його долю. Рік по тому об’єдналась група волонтерів, аби допомагати району — Центр ініціатив Чорноморки, і разом з жителями вони намагаються власними силами покращити це місце.

“ Мене запитали, щоб ви хотіли тут бачити, я й кажу: у нас у Чорноморці ніколи не було дитячого майданчика. Разом ми написали листа і нам погодились допомогти. Тепер у нас у Чорноморці не те що один, а аж три дитячі майданчики, і вони шикарні. Зараз з’явився комплекс зупинок: трамвайні і для маршруток. Під свою опіку ми взяли клумбу та посадили там ялинку. Організували небайдужих чорноморських жителів, так, переважно це бабусі. Ось ми разом виходимо й піклуємось про це, прибираємо, щотижня возимо воду, щоб поливати рослини. Я мрію, щоб на стороні де я живу з’явився тротуар, хоча б маленька доріжка, аби ми не тонули у брудові після дощів.

Хотілось, щоб було все чудово, Чорноморка процвітала. Я пам’ятаю, коли я була дитиною — тут був просто рай. Чорноморка була чудовою, ходили катери. Я дуже задоволена і рада, що є люди, які не байдужі до цього району, ми зробили величезний крок. Хочеться більше сіяти добра, любові” — наголосила Алла Геннадіївна.

Біля пляжу ми потрапили на працівника футбольного клубу “Чорноморець”, Тер-Ізраїля.

Чоловік переїхав до Одеси за рік та два дні до вторгнення. За цей час він помітив, що тут багато не вистачає саме для людей. Запропонував, але це вже, мабуть, на майбутній сезон, поставити невеликий водний атракціон, щоб діти мали тут чим займатись. Або зробити велопрокат. Головне, щоб люди були не лише користувачами, зазначив чоловік, а щоб була комунікація та бажання щось зробити.

Цього року Чорноморка — не туристичне місце, але і туристів наразі немає. Є час і бажання, аби місце стало ще одним майданчиком розвитку, натхнення та відпочинку. Місцеві жителі мають надію на повернення Чорноморці гучного імені та створення сучасного району. Для цього необхідне залучення інвестицій, будівництво нових центрів, дитячого садка. Потрібна і робота на березі моря, щонайменше, укріплення схилів та розширення пляжної території. Це дозволить зробити в місті сьогочасну зону для відпочинку.

Жителі впевнені, що після нашої перемоги, у період відбудовування країни, і до Чорноморки прийдуть інвестори, які розкриють потенціал району, як туристичного міста. Сучасні готелі, житлові забудови, зони відпочинку та розваг: ось що допоможе Чорноморці.

Нагадаємо, що із запуском трамвайного маршруту «Північ-Південь», який поєднує Таїрова та Котовського, припинив курсувати маршрут №3. Для жителів Чорноморки, Червоного Хутора, Дружного, та Совіньйону — це значні складнощі, щоб дібратись до центру міста та назад.

Одеса

Військовий лише на папері: на Одещині продавали фіктивну службу

Published

on


Поліцейський складає протокол на порушників. Фото ілюстративне: ГУНП в Одеській області

На Одещині чоловік за 2,5 тисячі доларів обіцяв військовозобов’язаному влаштувати фіктивну службу в навчальному центрі ВМС, щоб той не потрапив до бойового підрозділу. Гроші він отримав особисто, однак схема завершилася кримінальною справою. Суд призначив йому штраф у 109,8 тисячі гривень.

Про це повідомляє Новини.LIVE з посиланням на вирок Доброславського районного суду Одеської області від 29 вересня 2026 року.

Реклама

Фіктивна служба у ВМС

Згідно з матеріалами слідства, історія почалася у березні цього року. Чоловік запропонував військовозобов’язаному за гроші допомогти зі службою у навчальному центрі Військово-морських сил ЗСУ. Йшлося не просто про влаштування до певної частини: військовозобов’язаний мав лише формально проходити службу, не з’являтися до центру та завдяки цьому уникнути направлення до бойового підрозділу. За таку послугу чоловік попросив 2,5 тисячі доларів. Військовозобов’язаний погодився на пропозицію, але після цього звернувся до правоохоронців. Уже 24 березня під час зустрічі на розі вулиць Марсельської та Князя Володимира Великого в Одесі чоловік підтвердив суму та умови домовленості.

Наступного дня, 25 березня, він особисто отримав обумовлені 2,5 тисячі доларів. За ці гроші обіцяв вплинути на невстановлених службових осіб військової частини, щоб військовозобов’язаного прийняли до навчального центру для фіктивного проходження служби. 

Вирок за фіктивну службу у ВМС

У суді обвинувачений повністю визнав свою провину. Він також підтвердив, що домовлявся про зустрічі та спілкувався з військовозобов’язаним за допомогою свого мобільного телефону. Суд кваліфікував його дії як одержання неправомірної вигоди за вплив на рішення особи, уповноваженої на виконання функцій держави.

При визначенні покарання суд врахував, що чоловік раніше не був судимий, одружений, має на утриманні малолітню дитину та визнав провину. На момент злочину він сам проходив військову службу. Пом’якшувальною обставиною суд визнав щире каяття, а обтяжувальних обставин не встановив. 

Читайте також:

У результаті чоловіка оштрафували на 109 801 гривню 25 копійок. Окремо він має сплатити державі ще 7 701 гривню 76 копійок витрат на проведення експертиз.

Нещодавно Новини.LIVE писали, що працівник ТЦК уникнув ув’язнення у справі про силову мобілізацію в Одесі. За матеріалами справи, офіцер разом з іншими військовими силоміць забрав чоловіка та доставив його до центру комплектування. Суд призначив військовослужбовцю покарання без ув’язнення. 

Також Новини.LIVE повідомляли, що на Одещині викрили двох працівників ТЦК, яких підозрюють у корупції. За даними слідства, один із військовослужбовців вимагав 3500 доларів, а інший — 2000 доларів. За гроші вони нібито обіцяли допомогти з питаннями щодо розшуку та даних у системі “Оберіг”. 

Раніше Новини.LIVE розповідали, що на Одещині до суду передали справу про фіктивне оформлення чоловіків на військову службу. За версією слідства, командири військової частини оформлювали чоловіків, які фактично не служили, але отримували грошове забезпечення та інші виплати. Загальні збитки державі оцінили у понад 15,1 млн гривень.



Джерело

Continue Reading

Одеса

Вулиці-дублери та зниклі адреси: в Одесі виявили проблему з реєстрами

Published

on


Жінчи вивчають документи. Фото ілюстративне: Новини.LIVE

В Одесі топонімічна комісія взялася за проблемні назви вулиць, через які містяни стикаються з плутаниною у реєстрах та оформленні нерухомості. Частину топонімів вирішили унормувати, питання щодо інших відклали, а одну зупинку в Аркадії погодилися перейменувати. Далі рішення розгляне міськрада.

Про це повідомляє Новини.LIVE з посиланням на засідання історико-топонімічної комісії Одеської міської ради.

Реклама


Вулиця Вернадського в Одесі

Одним із найбільших питань стало перейменування частини вулиці Вернадського у Київському районі. Ділянку від мікрорайону Вузівський до вулиці Драгоманова запропонували назвати на честь полковника Олександра Гостіщева, командира штурмового полку “Цунамі”. Раніше комісія вже погодила необхідність увічнити його ім’я в одному з одеських топонімів. Вибір саме цієї частини Вернадського пов’язаний не лише з вшануванням полеглого Героя. З’ясувалося, що на вулиці фактично існують дві окремі ділянки з однаковою нумерацією будинків. Через дублювання адрес власники нерухомості мають проблеми під час продажу, дарування чи оформлення спадщини. Плутанина виникає навіть під час виклику екстрених служб.

Однак під час засідання з’явилася інша пропозиція. Цю частину Вернадського запропонували назвати на честь Сергія Тетюхіна, а для вшанування Олександра Гостіщева розглянути так звану 13-ту лінію трамвая біля вулиці Академіка Корольова. Проте проблема в тому, що такого топоніма юридично не існує: це міжквартальний проїзд, і під час комісії з’ясувалося, що розташовані там будинки мають адреси на Академіка Корольова або Небесної Сотні. У результаті остаточної назви для частини Вернадського комісія не обрала. Питання відправили на доопрацювання до наступного засідання. 

Провулок Леваневського в Одесі

Інша проблема виникла з провулком Леваневського у Київському районі. Після російського удару мешканці цього району зіткнулися з труднощами під час оформлення компенсацій за пошкоджене житло. Документи на нерухомість у людей є, однак самого провулка у Київському районі немає у словнику Державного реєстру речових прав. Натомість система підтягує інший об’єкт із такою самою колишньою назвою у Приморському районі міста. Щоб виправити ситуацію, комісія погодила перший крок: офіційно затвердити назву провулок Леваневського у Київському районі. Після проходження рішення через сесію топонім мають внести до реєстру, а вже потім зможуть розглядати його перейменування.

Читайте також:

Вулиця Юрія Яновського в Одесі

Ще одну невідповідність виявили з вулицею Третьою у Київському районі. Під час роботи з державними реєстрами з’ясувалося, що стара назва створює плутанину з іншими однойменними вулицями, які існували в різних районах Одеси. Після роботи з архівами та історичними картами районна адміністрація дійшла висновку, що вулиця Третя та вулиця Юрія Яновського у Київському районі є одним і тим самим об’єктом. Тому члени комісії наголосили, що йдеться не про нове перейменування, а про унормування вже наявної назви.

Комісія одноголосно підтримала пропозицію привести обидва топоніми до єдиної назви — вулиця Юрія Яновського.

Проблемні назви вулиць Одеси

Під час засідання з’ясувалося, що подібні випадки в Одесі не поодинокі. Є топоніми, які містяться в одному реєстрі, але відсутні в іншому, а також вулиці та провулки з однаковими назвами.

Серед прикладів назвали дві вулиці Горіхові та провулки Тупікові. Про існування одного з таких провулків у Київському районі посадовці дізналися після звернення власника нерухомості, який через дублювання адреси не міг зареєструвати своє право. При цьому людина мала документи і на будинок, і на земельну ділянку. 

Київська районна адміністрація має підготувати перелік таких проблемних об’єктів. Надалі їх планують поступово звіряти з міськими документами та державними реєстрами.

Зупинка “Парк Аркадія” в Одесі

Окремо комісія розглянула назву трамвайної зупинки на Французькому бульварі, 40. Зараз вона називається “Санаторій Аркадія”, однак санаторій уже має правонаступника — Український медичний центр реабілітації матері та дитини. Поруч розташований парк “Аркадія”, який має статус пам’ятки садово-паркового мистецтва місцевого значення. Тому зупинку запропонували назвати на його честь. Члени комісії одноголосно підтримали нову назву — “Парк Аркадія”.

Раніше Новини.LIVE писали, що в Одесі запропонували змінити назви кількох міських вулиць. Зокрема, йшлося про провулок Молокова та вулицю Чапаєва. 

Також Новини.LIVE повідомляли, що одеситам запропонували нові назви для чотирьох об’єктів топоніміки. Серед них вулиця Чапаєва, Канатний провулок, парк Космонавтів та Середня вулиця. Для визначення ставлення містян до запропонованих змін провели електронне обговорення.



Джерело

Continue Reading

Одеса

На кордоні з Румунією перевіряють техогляд: що варто знати одеситам

Published

on


Прикордонник перевіряє документи. Фото ілюстративне: Poliţia de Frontieră Română

Водіям з Одеси, які збираються до Румунії власним автомобілем, перед дорогою варто перевірити не лише паспорт, права та техпаспорт. На кордоні румунська сторона вимагає чинне підтвердження проходження періодичного техогляду. Документ має бути дійсним під час в’їзду до країни.

Про це повідомляють Новини.LIVE з посиланням на Прикордонну поліцію Румунії.

Реклама

Що вимагають від українських водіїв у Румунії

Румунська прикордонна поліція наголошує, що автомобілі, зареєстровані в інших країнах, можуть перетинати кордон і рухатися дорогами Румунії лише за умови, що відповідають технічним вимогам. Підтвердженням цього є чинний періодичний технічний огляд і відповідний сертифікат.

Ця вимога для іноземних автомобілів не нова. Вона передбачена румунськими правилами дорожнього руху, а Прикордонна поліція Румунії нагадує про неї у своїх роз’ясненнях. Румунська сторона пояснює це також положеннями Віденської конвенції про дорожній рух 1968 року. Рух дорогами загального користування автомобілів без чинного періодичного технічного огляду або з простроченим техоглядом заборонений.

Чому техогляд знову став обов’язковим

Зазначимо, що після початку повномасштабної війни Румунія спростила низку процедур для українців, які виїжджали з країни та шукали захисту в ЄС. Тоді на відсутність сертифіката не звертали уваги. Однак уже на початку 2025 року цю вимогу знову ввели, а 31 серпня 2026 року Прикордонна поліція Румунії оновила роз’яснення щодо в’їзду та пересування країною автомобілів з іноземною реєстрацією. У ньому окремо зазначено, що для руху дорогами Румунії водій повинен мати підтвердження чинного періодичного техогляду.

Читайте також:

Де на Одещині можна перетнути кордон із Румунією

Безпосередньо з Одещини до Румунії можна потрапити через міжнародний пункт пропуску “Орлівка — Ісакча”. Це поромна переправа через Дунай, яка сполучає українську Орлівку в Ізмаїльському районі з румунським містом Ісакча.

Які документи взяти в дорогу

Перед поїздкою до Румунії на автомобілі варто перевірити не тільки документи на машину, а й весь комплект паперів, необхідних водієві.

Для перетину кордону потрібно мати:

  • дійсний документ для перетину державного кордону;
  • водійське посвідчення відповідної категорії;
  • свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу;
  • державні номерні знаки встановленого зразка;
  • чинний страховий поліс “Зелена картка”;
  • протокол або сертифікат проходження технічного огляду автомобіля.

Якщо автомобіль зареєстрований не на водія, який виїжджає за кордон, варто також мати документи, що підтверджують право користування транспортним засобом.

Раніше Новини.LIVE писали, що у Затоці хочуть звести новий суміщений естакадний міст для сполучення з Бессарабією. Його пропонують розташувати у тій частині лиману, де немає інтенсивного руху великих суден.

Також Новини.LIVE повідомляли, що на українсько-молдовському кордоні тимчасово змінюють організацію контролю, зокрема у пункті пропуску Рені — Джурджулешти на Одещині. З 12 вересня молдовські митники та прикордонники, які працювали на території України, повернулися на молдовську сторону через загрозу обстрілів.



Джерело

Continue Reading

Trending

© 2023 Дайджест Одеси. Копіювання і розміщення матеріалів на інших сайтах дозволяється тільки за умови прямого посилання на сайт. Для Інтернет-видань обов'язковим є розміщення прямого, відкритого для пошукових систем гіперпосилання на використаний матеріал не нижче другого абзацу. Матеріали з позначкою «Реклама» публікуються на правах реклами, відповідальність за їхній зміст несе рекламодавець.