Одеса
День туризму: Чорноморка, яку ми бачимо зараз і у майбутньому
Щорічно, 27 вересня, це Всесвітній День туризму та день Туризму в Україні. Одеса багата на туристичні зони, а ще вона багата на місця, які могли б такими бути. “Дайджест Одеси” поспілкувався з місцевими жителями Чорноморки, аби дізнатись, чому вона втратила свою “туристичність” і що насправді хочуть бачити тут люди.

Звичайно манить сюди море, пройшовши повз пляж, ми зустріли поважну пані, яка чекала на свою подружку. Жінка розповіла, що вже десь 20 років обирає “своїм місцем” саме Чорноморку. “Я живу не в Чорноморці, але приїжджаю завжди сюди. Якщо раніше можна було полежати, позасмагати та відчути море, то зараз все одно приїжджаю, аби подивитись, подихати повітрям. Взагалі мені подобається спілкуватись з людьми з цього місця, знайшла тут подруг. Ми збираємось, то 8, то 10 дівчаток. Граємо в карти на березі моря. Розумію, що для молоді тут багато чого не вистачає. А ми радіємо тому, що можемо пройтись та насолодитись хоча б видом моря” — розповіла жінка. Вона впевнена що дожила до свого віку, а це понад 80 років, завдяки перебуванню тут.
Одним з людей, котрий знає про Чорноморку майже все — є Андрій Шевченко, керівник ОСОН КМ “Люстдорф”.

“Я у Чорноморці з 1990-го року. Отже, розповім те що було раніше і що я бачив. Коли я купив тут будинок та переїхав, з мене посміювалось багато друзів-містян, питали: “ти куди поліз, до Чорноморки, чого не на тому ж Таїрова?”. Але це було справді таке відокремлене місце. Я відповідав: “Хлопці, хоч раз сюди приїдьте до мене, посидимо і ви зрозумієте чому Чорноморка.” Коли ти весь день перебуваєш у метушні міста та сюди після роботи повертаєшся, наприклад, влітку, то розумієш чому. Активного транспортного руху не було. О п’ятій ранку двірники метуть, трамвайчик інколи проїде. І повітря: степове, морське, пригріте сонечком. У нас був намивний пляж, завозили пісок. Поки Совіньйон не побудував яхт-клуб. Було гарно, працював причал, морський трамвайчик, який ходив від морпорту та доходив до Чорноморки. Людей було дуже багато, вони здебільшого працювали у санаторіях. А у літній період тут пройти було неможливо, пляж заповнено. Потім з часом ставало все менше і менше відвідувачів, через припинення роботи санаторіїв, багато відпочинкових баз вже не функціонували. Та і все ж це приватний сектор.
Якщо говорити про перспективи надалі, то баз відпочинку немає, відповідно і цього туризму немає. Але останні роки перед війною приватний сектор приймав людей, тому їх було багато, пляжі були повні в сезон. І, напевно, перспектива Чорноморки полягає у пологості пляжу та доступу до міської інфраструктури. Я думаю, що за цим майбутнє: пляжі треба відновлювати у будь-якому випадку, бо жителям того ж Таїрова, мабуть, це найзручніше місце. Все одно якісь причали залишилися, і вони функціонуватимуть. Треба їх відновлювати. Саме перед війною розпочали розробки проєктно-кошторисної документації. Хоча були цікаві ідеї, але не вдалось реалізувати. За цими планами ми могли б розширити нашу досить вузьку смугу так, щоб вона була не меншою, ніж у Затоці. Якщо буде планова забудова приватного сектора, хай і висотна, але обмежена, то з нею підтягнеться й інша інфраструктура. Так ми можемо розвинути Чорноморку”.
У жителів насправді є своє бачення Чорноморки у майбутньому. З нами ним поділився Данило Горячкін, редактор інформаційного видання “Південна медіа мережа”. Місцями Чорноморки він вважає Будинок культури та пляж, але обидва майже знищені.

“Щодо Центрального пляжу. Насамперед він має бути із відкритою набережною, на якій комфортно не лише вдень, а й красиво — увечері. Не за прикладом Аркадії із тисячами МАФів. Мають бути лавки, дерева, дитячі майданчики, малі архітектурні форми, фонтани. Приклад — парк Горького. Ось такою має бути територія відпочинку на пляжі.
Щоб все це зберегти, необхідне патрулювання поліцією, приватними охоронними структурами, громадськими патрулями з мешканців Чорноморки, а також встановленням систем відеоспостереження. І, звичайно, вхід на пляж має бути вільним. А заробляти можна на послугах, залишаючи вибір туристам, користуватись послугами чи відвідувати пляж безкоштовно.
На жаль, Чорноморка зараз не є привабливою як для туризму, так і для життя. Вона швидше нагадує депресивне село, аніж частину курортного міста. Слабка інфраструктура, наливайки та відсутність контролю за правопорядком з боку поліції. Для якісних змін необхідний комплексний проект розвитку Чорноморки із залученням соціально відповідальних інвестицій, тобто коли, наприклад, будується готель, поруч облаштовується громадська зона відпочинку чи дитячий майданчик, а не навпаки — красти суспільний простір для свого бізнесу, як це відбувається зараз”.

Чорноморка має багату та довгу історію, тому ми навідались до одесита у 4-му поколінні та жителя Чорноморки Володимира Костянтиновича.

“Я застав Чорноморку зовсім іншу, а зараз це лише назва. Я був любителем моря і весь свій вільний час проводив тут, хоча пляжів навколо Одеси достатньо. Чим же мене цей район цікавив: я все ж таки називаю Люстдорфом, бо до “Чорноморки” все ще не звик. Раніше тут ходив 29 трамвай, а ми жили на Ближніх Млинах. Уздовж дороги був лише степ, не те що висотки. Загалом в Одесі архітектура дозволяла не більше ніж 5 поверхів. До речі, перший трамвай пішов 1910 року звідси на Дачу Ковалевського. Приїжджав я сюди і такий був тут пляж: тиша та спокій. Заходиш, зграйки рибок плавають, крабчики плавають, вода прозора. Мені пощастило застати такий час і я думаю, що це дозволило мені дожити до такого віку — 92 роки.
Якийсь час я жив за кордоном. Але коли повернувся, вирішив піти на пляж та зрозумів, що справжній пляж загинув – це ціла історія. Там обвали, залишився шматочок і на цей маленький шматочок приходила велика кількість людей. Вода змінила колір. Я перестав ходити. Думаю, що пляж занапастили. За цей рік, коли не можна купатися, може море і вичиститься. Бачили б ви раніше цей район.”.
Місцеві жителі та активісти роблять багато корисного власними силами. Серед таких активних людей і Алла Маркевич, її родина п’ять поколінь проживає у Чорноморці. Її дід був одним із засновників Бурлачої Балки, тому вона впевнена, що має боротись за долю свого району.

Алла Геннадіївна розповіла, що якийсь час район був кинутий напризволяще, і саме місцеві жителі боролись за його долю. Рік по тому об’єдналась група волонтерів, аби допомагати району — Центр ініціатив Чорноморки, і разом з жителями вони намагаються власними силами покращити це місце.
“ Мене запитали, щоб ви хотіли тут бачити, я й кажу: у нас у Чорноморці ніколи не було дитячого майданчика. Разом ми написали листа і нам погодились допомогти. Тепер у нас у Чорноморці не те що один, а аж три дитячі майданчики, і вони шикарні. Зараз з’явився комплекс зупинок: трамвайні і для маршруток. Під свою опіку ми взяли клумбу та посадили там ялинку. Організували небайдужих чорноморських жителів, так, переважно це бабусі. Ось ми разом виходимо й піклуємось про це, прибираємо, щотижня возимо воду, щоб поливати рослини. Я мрію, щоб на стороні де я живу з’явився тротуар, хоча б маленька доріжка, аби ми не тонули у брудові після дощів.


Хотілось, щоб було все чудово, Чорноморка процвітала. Я пам’ятаю, коли я була дитиною — тут був просто рай. Чорноморка була чудовою, ходили катери. Я дуже задоволена і рада, що є люди, які не байдужі до цього району, ми зробили величезний крок. Хочеться більше сіяти добра, любові” — наголосила Алла Геннадіївна.
Біля пляжу ми потрапили на працівника футбольного клубу “Чорноморець”, Тер-Ізраїля.

Чоловік переїхав до Одеси за рік та два дні до вторгнення. За цей час він помітив, що тут багато не вистачає саме для людей. Запропонував, але це вже, мабуть, на майбутній сезон, поставити невеликий водний атракціон, щоб діти мали тут чим займатись. Або зробити велопрокат. Головне, щоб люди були не лише користувачами, зазначив чоловік, а щоб була комунікація та бажання щось зробити.
Цього року Чорноморка — не туристичне місце, але і туристів наразі немає. Є час і бажання, аби місце стало ще одним майданчиком розвитку, натхнення та відпочинку. Місцеві жителі мають надію на повернення Чорноморці гучного імені та створення сучасного району. Для цього необхідне залучення інвестицій, будівництво нових центрів, дитячого садка. Потрібна і робота на березі моря, щонайменше, укріплення схилів та розширення пляжної території. Це дозволить зробити в місті сьогочасну зону для відпочинку.
Жителі впевнені, що після нашої перемоги, у період відбудовування країни, і до Чорноморки прийдуть інвестори, які розкриють потенціал району, як туристичного міста. Сучасні готелі, житлові забудови, зони відпочинку та розваг: ось що допоможе Чорноморці.

Нагадаємо, що із запуском трамвайного маршруту «Північ-Південь», який поєднує Таїрова та Котовського, припинив курсувати маршрут №3. Для жителів Чорноморки, Червоного Хутора, Дружного, та Совіньйону — це значні складнощі, щоб дібратись до центру міста та назад.
Одеса
В Одесі один із трамваїв не вийшов на лінію: робота транспорту
Одеський трамвай. Фото ілюстративне: Новини.LIVE
В Одесі тимчасово не працює трамвай №10, який курсує від вулиці Іцхака Рабіна до залізничного вокзалу. Причина — технічні несправності. Замість трамвая на маршруті запустили безкоштовний автобус. Також у місті 14 квітня проводять дорожні ремонти, що може вплинути на рух транспорту.
Про це повідомляє Новини.LIVE з посиланням на Одеську міську раду.
Заміна трамвая
Трамвайний маршрут №10 наразі призупинено. Його повністю замінив соціальний автобус, який курсує за тим самим напрямком. Відправлення від вул. Іцхака Рабіна: 07:00, 08:00, 09:00, 10:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00. Відправлення від залізничного вокзалу (пл. Старосінна): 07:30, 08:30, 09:30, 10:30, 15:30, 16:30, 17:30, 18:30.
Автобус працює безкоштовно та повністю повторює схему руху трамвая.
Який транспорт працює
Попри зупинку трамвая №10, інші маршрути електротранспорту в Одесі продовжують курсувати. Містом їздять трамваї №5, №7, №11, №12, №15, №17, №21 та №28. Тролейбусний рух також збережено. На лінії виходять маршрути №3, №7 (зі змінами), №9, №10 та №12 (зі змінами). Вони забезпечують сполучення між основними районами міста.
Читайте також:
Окрім цього, в Одесі курсують безкоштовні соціальні автобуси. Маршрут С2 з’єднує залізничний вокзал із вулицею Семена Палія та працює з ранку до вечора з інтервалом 30–60 хвилин. Автобус С3 їздить від вулиці Ріхтера до Дігтярної приблизно кожні пів години. Маршрут С4 курсує між Тираспольським шосе та Дігтярною, частина рейсів прямує до Західного кладовища. Також працює заміна тролейбусу №8 “Суперфосфатний завод – Залізничний вокзал”, який залишається одним із найчастіших — інтервал руху становить близько 15–25 хвилин.
Ремонт доріг
14 квітня в Одесі ремонтують дороги та тротуари одразу на кількох вулицях. Через це можливі ускладнення руху. Роботи тривають на таких ділянках:
- вул. Решата Аметова
- вул. Південна
- проїзд до Овідіопольської дороги
- просп. Князя Володимира Великого
- вул. Академіка Заболотного
- перехрестя Наливна — Ганса Германа
- вул. Святослава Ріхтера
- перехрестя Інглезі — Небесної сотні — Комарова
- вул. Сім’ї Глодан
- вул. Левітана
- Фонтанська дорога
Водіям і пішоходам радять враховувати ці зміни та планувати маршрут заздалегідь.
Як повідомляли Новини.LIVE, в Одесі всі учні з 1 по 11 клас мають право на безкоштовний проїзд у міському електротранспорті. Пільга діє на трамваї та тролейбуси до завершення воєнного стану. Скористатися нею можна через цифровий “Мрія-ID” або паперову довідку зі школи.
Також Новини.LIVE писали, що жителям Чорноморська доведеться платити більше за поїздки у приміському транспорті. Перевізники підвищують тарифи одразу на кількох популярних маршрутах. Нові ціни почнуть діяти вже з 15 квітня. Подорожчання пояснюють зростанням витрат на перевезення.
Одеса
Атака на Одещину: нові деталі про потерпіле іноземне судно
Судно, яке постраждало під час атаки. Фото: Військово-морські сили
Російські війська вночі, 14 квітня, атакували цивільне судно, яке прямувало до порту Чорноморськ. Після удару на борту спалахнула пожежа. Екіпаж не постраждав, допомогу надали військові моряки.
Про це повідомили у Військово-морських силах, передає Новини.LIVE.
Атака на судно
Ударними безпілотниками російські війська атакували цивільне судно “LADY MARIS”, яке йшло до порту Чорноморськ для завантаження українською кукурудзою. Внаслідок удару на борту виникла пожежа. Її вдалося оперативно локалізувати. Екіпаж судна не постраждав. На допомогу швидко прибув катер Військово-Морських Сил ЗСУ. Моряки забезпечили безпеку та допомогли стабілізувати ситуацію після атаки.
Тієї ж ночі російські дрони атакували і торговельний порт Ізмаїл. Такі удари знову створюють небезпеку для цивільного судноплавства у Чорному морі та загрожують постачанню продовольства у світі.
Що відомо про атаку
У ніч на 14 квітня Одещина зазнала масованої атаки дронів. Під удар потрапили об’єкти портової інфраструктури та житлові райони. Пошкоджено дахи, фасади та вікна шести приватних будинків. Також зафіксовані пошкодження 11 автомобілів, серед них — машина швидкої допомоги. Внаслідок обстрілу постраждав 51-річний чоловік, його госпіталізували.
Читайте також:
Правоохоронці вже відкрили кримінальне провадження за фактом воєнних злочинів. На місцях ударів працюють слідчі, які документують наслідки атаки.
Як повідомляли Новини.LIVE, що у ніч на 8 квітня Росія масовано атакувала Одеську область ударними дронами. Основний удар прийшовся по південних районах регіону. Внаслідок влучань постраждала портова інфраструктура та цивільні об’єкти. Частково зруйновано складську будівлю та господарське приміщення.
Також Новини.LIVE писали, що у ніч на 10 квітня Росія масовано атакувала Одеську область ударними безпілотниками. Під прицілом опинилися Одеса та Ізмаїльський район. Ворог цілив по об’єктам цивільної та критичної інфраструктури. На щастя, обійшлося без загиблих та постраждалих. Після обстрілу виникли пожежі, їх оперативно локалізували рятувальники.
Одеса
На Одещині торгували зброєю просто на вулиці: затримано ділка
Гранати на підлозі. Фото ілюстративне: Головне управління Нацполіції Одещини
В Одеському районі затримали чоловіка, який торгував гранатами. Його викрили під час продажу боєприпасів просто на вулиці. За небезпечний “товар” він отримав 100 доларів. Тепер йому загрожує ув’язнення.
Про це повідомляє Новини.LIVE з посиланням на Головне управління Нацполіції Одещини.
Продаж зброї
Поліцейські отримали інформацію про незаконний продаж боєприпасів і почали перевірку. У ході слідчих дій вони задокументували діяльність 38-річного жителя Авангардівської громади. Чоловіка затримали під час зустрічі з покупцем. Він продав два корпуси ручних осколкових гранат різних типів разом із запалами. Усе відбулося просто на вулиці. За ці предмети він отримав 100 доларів.
Після затримання правоохоронці вилучили боєприпаси та гроші. За попередніми висновками, це були справжні вибухові пристрої промислового виробництва. Їх направили на експертизу.
Що загрожує
Слідчі вже повідомили чоловіку про підозру у незаконному поводженні з бойовими припасами. Йдеться про придбання, зберігання та збут без дозволу. Йому загрожує до семи років ув’язнення. Наразі правоохоронці встановлюють, звідки саме він отримав гранати. Розслідування триває.
Читайте також:
Інші оборудки зі зброєю
Зазначимо, раніше на Одещині правоохоронці також викрили схему продажу зброї з фронту. За даними поліції, п’ятеро військових виносили боєприпаси зі складів підрозділу та збували їх, інколи відправляючи поштою або перевозячи особисто. Останню партію вони намагалися замаскувати, перевозячи в автомобілі швидкої допомоги, де їх і затримали. Під час обшуків вилучили арсенал на понад 1,5 млн грн, а фігурантам оголосили підозри — їм загрожує до 10 років ув’язнення.
Як повідомляли Новини.LIVE, суд в Одеській області оголосив вирок військовослужбовцю, який під час служби викрав зброю та самовільно залишив підрозділ. Слідство вважає, що далі він зібрав озброєну групу й готував напад заради грошей, а один із епізодів закінчився жорстким побиттям водія.
Також Новини.LIVE писали, на Одещині військовослужбовця підозрюють у розкраданні техніки для оборони. Він продавав безпілотники та обладнання, яке мало використовуватися для захисту південного регіону. Частину техніки здали до ломбарду, іншу — продали за заниженою ціною.
-
Суспільство1 тиждень agoНа Національному військовому кладовищі встановлюватимуть кенотафи полеглим захисникам
-
Авто1 тиждень agoКапсула часу Lamborghini Miura в українському забарвленні коштує $5 мільйонів — фото
-
Політика1 тиждень agoВенс заявив, що Європа не доклала зусиль для припинення війни в Україні
-
Політика1 тиждень agoУ МЗС України з’явиться посол з питань полонених
-
Відбудова1 тиждень agoУ Полтавській громаді ще майже 40 родин отримають компенсації за пошкоджене обстрілами житло
-
Відбудова5 днів agoКомпенсації в межах «єВідновлення» отримали вже понад 188 тисяч родин
-
Події1 тиждень agoФільм «2000 метрів до Андріївки» номінований на «Еммі»
-
Політика1 тиждень agoБлизький Схід не повинен знижувати увагу до війни в Україні
