Connect with us

Одеса

День туризму: Чорноморка, яку ми бачимо зараз і у майбутньому

Published

on

Щорічно, 27 вересня, це Всесвітній День туризму та день Туризму в Україні. Одеса багата на туристичні зони, а ще вона багата на місця, які могли б такими бути. “Дайджест Одеси” поспілкувався з місцевими жителями Чорноморки, аби дізнатись, чому вона втратила свою “туристичність” і що насправді хочуть бачити тут люди.

Звичайно манить сюди море, пройшовши повз пляж, ми зустріли поважну пані, яка чекала на свою подружку. Жінка розповіла, що вже десь 20 років обирає “своїм місцем” саме Чорноморку. “Я живу не в Чорноморці, але приїжджаю завжди сюди. Якщо раніше можна було полежати, позасмагати та відчути море, то зараз все одно приїжджаю, аби подивитись, подихати повітрям. Взагалі мені подобається спілкуватись з людьми з цього місця, знайшла тут подруг. Ми збираємось, то 8, то 10 дівчаток. Граємо в карти на березі моря. Розумію, що для молоді тут багато чого не вистачає. А ми радіємо тому, що можемо пройтись та насолодитись хоча б видом моря” — розповіла жінка. Вона впевнена що дожила до свого віку, а це понад 80 років, завдяки перебуванню тут.

Одним з людей, котрий знає про Чорноморку майже все — є Андрій Шевченко, керівник ОСОН КМ “Люстдорф”.

“Я у Чорноморці з 1990-го року. Отже, розповім те що було раніше і що я бачив. Коли я купив тут будинок та переїхав, з мене посміювалось багато друзів-містян, питали: “ти куди поліз, до Чорноморки, чого не на тому ж Таїрова?”. Але це було справді таке відокремлене місце. Я відповідав: “Хлопці, хоч раз сюди приїдьте до мене, посидимо і ви зрозумієте чому Чорноморка.” Коли ти весь день перебуваєш у метушні міста та сюди після роботи повертаєшся, наприклад, влітку, то розумієш чому. Активного транспортного руху не було. О п’ятій ранку двірники метуть, трамвайчик інколи проїде. І повітря: степове, морське, пригріте сонечком. У нас був намивний пляж, завозили пісок. Поки Совіньйон не побудував яхт-клуб. Було гарно, працював причал, морський трамвайчик, який ходив від морпорту та доходив до Чорноморки. Людей було дуже багато, вони здебільшого працювали у санаторіях. А у ​​літній період тут пройти було неможливо, пляж заповнено. Потім з часом ставало все менше і менше відвідувачів, через припинення роботи санаторіїв, багато відпочинкових баз вже не функціонували. Та і все ж це приватний сектор.

Якщо говорити про перспективи надалі, то баз відпочинку немає, відповідно і цього туризму немає. Але останні роки перед війною приватний сектор приймав людей, тому їх було багато, пляжі були повні в сезон. І, напевно, перспектива Чорноморки полягає у пологості пляжу та доступу до міської інфраструктури. Я думаю, що за цим майбутнє: пляжі треба відновлювати у будь-якому випадку, бо жителям того ж Таїрова, мабуть, це найзручніше місце. Все одно якісь причали залишилися, і вони функціонуватимуть. Треба їх відновлювати. Саме перед війною розпочали розробки проєктно-кошторисної документації. Хоча були цікаві ідеї, але не вдалось реалізувати. За цими планами ми могли б розширити нашу досить вузьку смугу так, щоб вона була не меншою, ніж у Затоці. Якщо буде планова забудова приватного сектора, хай і висотна, але обмежена, то з нею підтягнеться й інша інфраструктура. Так ми можемо розвинути Чорноморку”.

У жителів насправді є своє бачення Чорноморки у майбутньому. З нами ним поділився Данило Горячкін, редактор інформаційного видання “Південна медіа мережа”. Місцями Чорноморки він вважає Будинок культури та пляж, але обидва майже знищені.

“Щодо Центрального пляжу. Насамперед він має бути із відкритою набережною, на якій комфортно не лише вдень, а й красиво — увечері. Не за прикладом Аркадії із тисячами МАФів. Мають бути лавки, дерева, дитячі майданчики, малі архітектурні форми, фонтани. Приклад — парк Горького. Ось такою має бути територія відпочинку на пляжі.

Щоб все це зберегти, необхідне патрулювання поліцією, приватними охоронними структурами, громадськими патрулями з мешканців Чорноморки, а також встановленням систем відеоспостереження. І, звичайно, вхід на пляж має бути вільним. А заробляти можна на послугах, залишаючи вибір туристам, користуватись послугами чи відвідувати пляж безкоштовно.

На жаль, Чорноморка зараз не є привабливою як для туризму, так і для життя. Вона швидше нагадує депресивне село, аніж частину курортного міста. Слабка інфраструктура, наливайки та відсутність контролю за правопорядком з боку поліції. Для якісних змін необхідний комплексний проект розвитку Чорноморки із залученням соціально відповідальних інвестицій, тобто коли, наприклад, будується готель, поруч облаштовується громадська зона відпочинку чи дитячий майданчик, а не навпаки — красти суспільний простір для свого бізнесу, як це відбувається зараз”.

Чорноморка має багату та довгу історію, тому ми навідались до одесита у 4-му поколінні та жителя Чорноморки Володимира Костянтиновича.

“Я застав Чорноморку зовсім іншу, а зараз це лише назва. Я був любителем моря і весь свій вільний час проводив тут, хоча пляжів навколо Одеси достатньо. Чим же мене цей район цікавив: я все ж таки називаю Люстдорфом, бо до “Чорноморки” все ще не звик. Раніше тут ходив 29 трамвай, а ми жили на Ближніх Млинах. Уздовж дороги був лише степ, не те що висотки. Загалом в Одесі архітектура дозволяла не більше ніж 5 поверхів. До речі, перший трамвай пішов 1910 року звідси на Дачу Ковалевського. Приїжджав я сюди і такий був тут пляж: тиша та спокій. Заходиш, зграйки рибок плавають, крабчики плавають, вода прозора. Мені пощастило застати такий час і я думаю, що це дозволило мені дожити до такого віку — 92 роки.

Якийсь час я жив за кордоном. Але коли повернувся, вирішив піти на пляж та зрозумів, що справжній пляж загинув – це ціла історія. Там обвали, залишився шматочок і на цей маленький шматочок приходила велика кількість людей. Вода змінила колір. Я перестав ходити. Думаю, що пляж занапастили. За цей рік, коли не можна купатися, може море і вичиститься. Бачили б ви раніше цей район.”.

Місцеві жителі та активісти роблять багато корисного власними силами. Серед таких активних людей і Алла Маркевич, її родина п’ять поколінь проживає у Чорноморці. Її дід був одним із засновників Бурлачої Балки, тому вона впевнена, що має боротись за долю свого району.

Алла Геннадіївна розповіла, що якийсь час район був кинутий напризволяще, і саме місцеві жителі боролись за його долю. Рік по тому об’єдналась група волонтерів, аби допомагати району — Центр ініціатив Чорноморки, і разом з жителями вони намагаються власними силами покращити це місце.

“ Мене запитали, щоб ви хотіли тут бачити, я й кажу: у нас у Чорноморці ніколи не було дитячого майданчика. Разом ми написали листа і нам погодились допомогти. Тепер у нас у Чорноморці не те що один, а аж три дитячі майданчики, і вони шикарні. Зараз з’явився комплекс зупинок: трамвайні і для маршруток. Під свою опіку ми взяли клумбу та посадили там ялинку. Організували небайдужих чорноморських жителів, так, переважно це бабусі. Ось ми разом виходимо й піклуємось про це, прибираємо, щотижня возимо воду, щоб поливати рослини. Я мрію, щоб на стороні де я живу з’явився тротуар, хоча б маленька доріжка, аби ми не тонули у брудові після дощів.

Хотілось, щоб було все чудово, Чорноморка процвітала. Я пам’ятаю, коли я була дитиною — тут був просто рай. Чорноморка була чудовою, ходили катери. Я дуже задоволена і рада, що є люди, які не байдужі до цього району, ми зробили величезний крок. Хочеться більше сіяти добра, любові” — наголосила Алла Геннадіївна.

Біля пляжу ми потрапили на працівника футбольного клубу “Чорноморець”, Тер-Ізраїля.

Чоловік переїхав до Одеси за рік та два дні до вторгнення. За цей час він помітив, що тут багато не вистачає саме для людей. Запропонував, але це вже, мабуть, на майбутній сезон, поставити невеликий водний атракціон, щоб діти мали тут чим займатись. Або зробити велопрокат. Головне, щоб люди були не лише користувачами, зазначив чоловік, а щоб була комунікація та бажання щось зробити.

Цього року Чорноморка — не туристичне місце, але і туристів наразі немає. Є час і бажання, аби місце стало ще одним майданчиком розвитку, натхнення та відпочинку. Місцеві жителі мають надію на повернення Чорноморці гучного імені та створення сучасного району. Для цього необхідне залучення інвестицій, будівництво нових центрів, дитячого садка. Потрібна і робота на березі моря, щонайменше, укріплення схилів та розширення пляжної території. Це дозволить зробити в місті сьогочасну зону для відпочинку.

Жителі впевнені, що після нашої перемоги, у період відбудовування країни, і до Чорноморки прийдуть інвестори, які розкриють потенціал району, як туристичного міста. Сучасні готелі, житлові забудови, зони відпочинку та розваг: ось що допоможе Чорноморці.

Нагадаємо, що із запуском трамвайного маршруту «Північ-Південь», який поєднує Таїрова та Котовського, припинив курсувати маршрут №3. Для жителів Чорноморки, Червоного Хутора, Дружного, та Совіньйону — це значні складнощі, щоб дібратись до центру міста та назад.

Одеса

РФ двічі атакувала Одещину реактивними БпЛА 16 серпня

Published

on


Рятувальник гасить вогонь. Фото ілюстративне: ДСНС

Російські війська 16 серпня двічі атакували цивільні об’єкти на Одещині реактивними безпілотниками. Під час першого удару було атаковано поштове відділення у торговельному центрі в передмісті Одеси, під час повторної атаки зруйновано два житлові будинки. За попередніми даними, загалом постраждали семеро людей.

Про це інформує Новини.LIVE з посиланням на начальника Одеської ОВА Олега Кіпера.

Реклама

Повторний удар по Одещині

Буквально одразу після першої атаки російські війська знову спрямували реактивний безпілотник по цивільній інфраструктурі області. Цього разу внаслідок влучання було зруйновано два житлові будинки. За попередньою інформацією Олега Кіпера, під час повторної атаки постраждали троє людей. На місці працюють відповідні служби, які ліквідовують наслідки удару.

“Ворог повторно атакував цивільну інфраструктуру на Одещині. Ударом реактивного БпЛА зруйновано два житлових будинки. За попередніми даними, на жаль, троє людей постраждало”, — повідомив Олег Кіпер.

Інформація про масштаби руйнувань та стан потерпілих наразі ще уточнюється.

Читайте також:

Зросла кількість постраждалих

Тим часом кількість постраждалих унаслідок попередньої атаки на торговельний центр у передмісті Одеси зросла до чотирьох. Раніше повідомлялося про двох потерпілих. Серед постраждалих 42-річна жінка та троє чоловіків віком від 32 до 43 років. Трьох людей госпіталізували, усім надають необхідну медичну допомогу.

Перший удар також було завдано реактивним БпЛА. За інформацією ОВА, російський безпілотник атакував поштове відділення, розташоване у будівлі гіпермаркету “Епіцентр” у передмісті Одеси. На місці ліквідовують наслідки атаки.

Раніше Новини.LIVE писали, що в регіоні вночі фіксували рух російських безпілотників. Зокрема, близько 04:23 Повітряні сили повідомляли про БпЛА в області. Унаслідок нічної атаки в Білгород-Дністровському вибуховою хвилею пошкодило скління та частково фасади трьох п’ятиповерхових житлових будинків. За попередніми даними, двоє людей постраждали.

Також Новини.LIVE повідомляли, що Росія 13 серпня двічі атакувала потяги на Одещині ударними дронами. Під час першого удару загинули машиніст та його помічник. Пасажирів із небезпечної ділянки евакуювали автобусами до Одеси. Згодом під удар потрапив ще один тепловоз, але цього разу ніхто не постраждав.



Джерело

Continue Reading

Одеса

Тариф на газ в Одесі у вересні 2026: скільки платити

Published

on


Вересень стане останнім місяцем перед активним стартом опалювального сезону, однак ціна газу для більшості одеситів не зміниться. Клієнти ГК “Нафтогаз України” платитимуть 7,96 грн за кубометр. Водночас у платіжках варто розрізняти дві різні послуги: безпосередньо спожитий газ та його розподіл. 

Про це інформують Новини.LIVE.

Реклама

Ціни на газ у вересні

Для побутових клієнтів ГК “Нафтогаз України” у вересні продовжить діяти тарифний план “Фіксований”. Один кубометр природного газу коштує 7,96 грн з ПДВ. Зазначимо, що ціна встановлена на період з 1 травня 2026 року до 30 квітня 2027 року включно. 

Чому за газ приходять різні платежі

Ціна 7,96 грн за кубометр — це вартість самого природного газу, але окремо споживачі оплачують його доставку або розподіл. І саме тут у 2026 році для споживачів АТ “Одесагаз” відбулися зміни. НКРЕКП встановила підприємству тариф на розподіл у два етапи: з 1 січня до 31 березня — 1,65 грн за кубометр на місяць без ПДВ, а з 1 квітня — 1,95 грн без ПДВ. Тобто з урахуванням ПДВ тариф становить 2,34 грн.

Плата за розподіл розраховується за річною замовленою потужністю — виходячи з обсягу споживання за попередній газовий рік, який розподіляється на 12 місяців. Тому платіж за доставку надходить навіть у місяці, коли газу використано мало або його взагалі не споживали.

Читайте також:

Газові мережі Одещини готують до зими

Перед опалювальним сезоном 2026-2027 років на Одещині проводять роботи на газових мережах. Наприкінці липня у частині області газопостачання планово припиняли майже на шість діб. Причиною були роботи з підготовки мереж до зими, зокрема усунення витоків та заміна запірної арматури.

Раніше Новини.LIVE писали, що АТ “Одесагаз” оштрафували на понад 2,55 млн грн після планової перевірки. Регулятор виявив порушення у роботі з даними про споживання газу, лічильниками та відключеннями. Компанію також зобов’язали спрямувати понад 8,24 млн грн на розвиток газорозподільної системи.

Також Новини.LIVE повідомляли, що у вересні 2026 року одесити продовжать платити за електроенергію за чинною фіксованою ціною — 4,32 грн за один кВт·год. Окремого тарифу для Одеси чи Одеської області немає: ціна для побутових споживачів встановлюється на загальнодержавному рівні. Чинний механізм покладення спеціальних обов’язків на учасників ринку електроенергії продовжений до 31 жовтня 2026 року. 



Джерело

Continue Reading

Одеса

До Румунії з Одещини на авто: техогляд і правила кордону

Published

on


Автівки на кордоні з Румунією. Фото ілюстративне: Poliţia de Frontieră Română

Водіям з Одещини, які планують їхати до Румунії автомобілем, варто заздалегідь перевірити документи на машину. Румунська сторона вимагає документ, що підтверджує чинний технічний огляд автомобіля, який необхідно пред’являти в оригіналі.

Які документи обов’язкові на кордоні з Румунією — інформує Новини.LIVE.

Реклама

Техогляд на кордоні з Румунією

У переліку документів, які перевіряють румунські прикордонники, є документ, що підтверджує проходження періодичного технічного огляду автомобіля. Тому водієві українського автомобіля варто мати чинний документ про перевірку технічного стану машини, навіть попри те, що для більшості приватних легковиків в Україні обов’язкового періодичного техогляду зараз немає.

Які ще документи потрібні водієві

Перед поїздкою автомобілем до Румунії потрібно перевірити весь пакет документів. Румунська прикордонна поліція окремо наголошує: під час контролю перевіряється не лише наявність, а й чинність та справжність документів.

Водієві варто мати:

Читайте також:

  • дійсний закордонний паспорт або інший документ, який дає право перетинати кордон;
  • посвідчення водія відповідної категорії;
  • свідоцтво про реєстрацію автомобіля;
  • документ, що підтверджує чинний технічний огляд;
  • міжнародне страхування для автомобіля, чинне на території Румунії;
  • документи, які підтверджують право користування транспортним засобом, якщо вони необхідні у конкретній ситуації.

Румунські прикордонники наголошують, що посвідчення водія, свідоцтво про реєстрацію та підтвердження техогляду потрібно пред’являти в оригіналі, а не лише як фотографії чи копії документів.

Що можна ввозити до Румунії

Румунія є членом Європейського Союзу, тому при в’їзді з України водій фактично перетинає зовнішній кордон ЄС. Для людей, які в’їжджають наземним транспортом, без сплати мит і податків можна ввозити товари некомерційного характеру в особистому багажі загальною вартістю до 300 євро на одну людину. Для тих, хто прибуває літаком або морем, ліміт становить 430 євро. Йдеться про товари для особистого або сімейного використання чи подарунки. 

Скільки алкоголю можна взяти

Для алкоголю встановлені окремі кількісні обмеження. При в’їзді з країни, яка не входить до ЄС, дозволено ввезти 1 літр міцного алкоголю понад 22% або 2 літри алкогольних напоїв міцністю до 22%. Додатково можна перевозити до 4 літрів тихого вина та 16 літрів пива для особистого використання.

Ці кількості не потрібно включати у звичайний грошовий ліміт товарів у 300 євро, оскільки для підакцизної продукції встановлені окремі норми.

Які продукти можна провозити

Саме продукти можуть стати несподіванкою для українців. При в’їзді з України до Румунії діють ветеринарні правила Євросоюзу. М’ясо, м’ясні продукти, молоко та молочні продукти в особистому багажі ввозити з України до ЄС не можна. Це стосується не лише сирого м’яса чи молока, а й продуктів, які їх містять та підпадають під відповідні ветеринарні обмеження. Якщо такі продукти виявлять під час контролю, їх можуть вилучити та знищити, а за порушення передбачена відповідальність.

Є окремі винятки. Наприклад, дитячого харчування, сухого дитячого молока та спеціального харчування, необхідного з медичних причин, можна перевозити до 2 кг, якщо виконані встановлені вимоги до упаковки та зберігання.

Скільки готівки можна взяти

Ще одне важливе правило стосується грошей. Якщо людина в’їжджає до Європейського Союзу або виїжджає з нього та має при собі 10 000 євро або більше, гроші необхідно задекларувати митним органам. Це стосується й еквівалентної суми в доларах, гривнях чи іншій валюті.

Ліміт у 10 тисяч євро застосовується до кожної людини окремо. Правило поширюється і на неповнолітніх, за яких декларування здійснюють батьки або законні представники.

Раніше Новини.LIVE писали, що на трасі Одеса — Рені поблизу кордону з Румунією планують створити систему відеоспостереження та автоматизованого керування рухом транспорту. Система допомагатиме контролювати рух автомобілів у режимі реального часу.

Також Новини.LIVE писали, що Україна та Румунія планують суттєво розширити мережу пунктів пропуску на спільному кордоні. Одним із головних проєктів стане будівництво мосту, що з’єднає населені пункти Орлівка та Ісакча.



Джерело

Continue Reading

Trending

© 2023 Дайджест Одеси. Копіювання і розміщення матеріалів на інших сайтах дозволяється тільки за умови прямого посилання на сайт. Для Інтернет-видань обов'язковим є розміщення прямого, відкритого для пошукових систем гіперпосилання на використаний матеріал не нижче другого абзацу. Матеріали з позначкою «Реклама» публікуються на правах реклами, відповідальність за їхній зміст несе рекламодавець.