Connect with us

Одеса

День туризму: Чорноморка, яку ми бачимо зараз і у майбутньому

Published

on

Щорічно, 27 вересня, це Всесвітній День туризму та день Туризму в Україні. Одеса багата на туристичні зони, а ще вона багата на місця, які могли б такими бути. “Дайджест Одеси” поспілкувався з місцевими жителями Чорноморки, аби дізнатись, чому вона втратила свою “туристичність” і що насправді хочуть бачити тут люди.

Звичайно манить сюди море, пройшовши повз пляж, ми зустріли поважну пані, яка чекала на свою подружку. Жінка розповіла, що вже десь 20 років обирає “своїм місцем” саме Чорноморку. “Я живу не в Чорноморці, але приїжджаю завжди сюди. Якщо раніше можна було полежати, позасмагати та відчути море, то зараз все одно приїжджаю, аби подивитись, подихати повітрям. Взагалі мені подобається спілкуватись з людьми з цього місця, знайшла тут подруг. Ми збираємось, то 8, то 10 дівчаток. Граємо в карти на березі моря. Розумію, що для молоді тут багато чого не вистачає. А ми радіємо тому, що можемо пройтись та насолодитись хоча б видом моря” — розповіла жінка. Вона впевнена що дожила до свого віку, а це понад 80 років, завдяки перебуванню тут.

Одним з людей, котрий знає про Чорноморку майже все — є Андрій Шевченко, керівник ОСОН КМ “Люстдорф”.

“Я у Чорноморці з 1990-го року. Отже, розповім те що було раніше і що я бачив. Коли я купив тут будинок та переїхав, з мене посміювалось багато друзів-містян, питали: “ти куди поліз, до Чорноморки, чого не на тому ж Таїрова?”. Але це було справді таке відокремлене місце. Я відповідав: “Хлопці, хоч раз сюди приїдьте до мене, посидимо і ви зрозумієте чому Чорноморка.” Коли ти весь день перебуваєш у метушні міста та сюди після роботи повертаєшся, наприклад, влітку, то розумієш чому. Активного транспортного руху не було. О п’ятій ранку двірники метуть, трамвайчик інколи проїде. І повітря: степове, морське, пригріте сонечком. У нас був намивний пляж, завозили пісок. Поки Совіньйон не побудував яхт-клуб. Було гарно, працював причал, морський трамвайчик, який ходив від морпорту та доходив до Чорноморки. Людей було дуже багато, вони здебільшого працювали у санаторіях. А у ​​літній період тут пройти було неможливо, пляж заповнено. Потім з часом ставало все менше і менше відвідувачів, через припинення роботи санаторіїв, багато відпочинкових баз вже не функціонували. Та і все ж це приватний сектор.

Якщо говорити про перспективи надалі, то баз відпочинку немає, відповідно і цього туризму немає. Але останні роки перед війною приватний сектор приймав людей, тому їх було багато, пляжі були повні в сезон. І, напевно, перспектива Чорноморки полягає у пологості пляжу та доступу до міської інфраструктури. Я думаю, що за цим майбутнє: пляжі треба відновлювати у будь-якому випадку, бо жителям того ж Таїрова, мабуть, це найзручніше місце. Все одно якісь причали залишилися, і вони функціонуватимуть. Треба їх відновлювати. Саме перед війною розпочали розробки проєктно-кошторисної документації. Хоча були цікаві ідеї, але не вдалось реалізувати. За цими планами ми могли б розширити нашу досить вузьку смугу так, щоб вона була не меншою, ніж у Затоці. Якщо буде планова забудова приватного сектора, хай і висотна, але обмежена, то з нею підтягнеться й інша інфраструктура. Так ми можемо розвинути Чорноморку”.

У жителів насправді є своє бачення Чорноморки у майбутньому. З нами ним поділився Данило Горячкін, редактор інформаційного видання “Південна медіа мережа”. Місцями Чорноморки він вважає Будинок культури та пляж, але обидва майже знищені.

“Щодо Центрального пляжу. Насамперед він має бути із відкритою набережною, на якій комфортно не лише вдень, а й красиво — увечері. Не за прикладом Аркадії із тисячами МАФів. Мають бути лавки, дерева, дитячі майданчики, малі архітектурні форми, фонтани. Приклад — парк Горького. Ось такою має бути територія відпочинку на пляжі.

Щоб все це зберегти, необхідне патрулювання поліцією, приватними охоронними структурами, громадськими патрулями з мешканців Чорноморки, а також встановленням систем відеоспостереження. І, звичайно, вхід на пляж має бути вільним. А заробляти можна на послугах, залишаючи вибір туристам, користуватись послугами чи відвідувати пляж безкоштовно.

На жаль, Чорноморка зараз не є привабливою як для туризму, так і для життя. Вона швидше нагадує депресивне село, аніж частину курортного міста. Слабка інфраструктура, наливайки та відсутність контролю за правопорядком з боку поліції. Для якісних змін необхідний комплексний проект розвитку Чорноморки із залученням соціально відповідальних інвестицій, тобто коли, наприклад, будується готель, поруч облаштовується громадська зона відпочинку чи дитячий майданчик, а не навпаки — красти суспільний простір для свого бізнесу, як це відбувається зараз”.

Чорноморка має багату та довгу історію, тому ми навідались до одесита у 4-му поколінні та жителя Чорноморки Володимира Костянтиновича.

“Я застав Чорноморку зовсім іншу, а зараз це лише назва. Я був любителем моря і весь свій вільний час проводив тут, хоча пляжів навколо Одеси достатньо. Чим же мене цей район цікавив: я все ж таки називаю Люстдорфом, бо до “Чорноморки” все ще не звик. Раніше тут ходив 29 трамвай, а ми жили на Ближніх Млинах. Уздовж дороги був лише степ, не те що висотки. Загалом в Одесі архітектура дозволяла не більше ніж 5 поверхів. До речі, перший трамвай пішов 1910 року звідси на Дачу Ковалевського. Приїжджав я сюди і такий був тут пляж: тиша та спокій. Заходиш, зграйки рибок плавають, крабчики плавають, вода прозора. Мені пощастило застати такий час і я думаю, що це дозволило мені дожити до такого віку — 92 роки.

Якийсь час я жив за кордоном. Але коли повернувся, вирішив піти на пляж та зрозумів, що справжній пляж загинув – це ціла історія. Там обвали, залишився шматочок і на цей маленький шматочок приходила велика кількість людей. Вода змінила колір. Я перестав ходити. Думаю, що пляж занапастили. За цей рік, коли не можна купатися, може море і вичиститься. Бачили б ви раніше цей район.”.

Місцеві жителі та активісти роблять багато корисного власними силами. Серед таких активних людей і Алла Маркевич, її родина п’ять поколінь проживає у Чорноморці. Її дід був одним із засновників Бурлачої Балки, тому вона впевнена, що має боротись за долю свого району.

Алла Геннадіївна розповіла, що якийсь час район був кинутий напризволяще, і саме місцеві жителі боролись за його долю. Рік по тому об’єдналась група волонтерів, аби допомагати району — Центр ініціатив Чорноморки, і разом з жителями вони намагаються власними силами покращити це місце.

“ Мене запитали, щоб ви хотіли тут бачити, я й кажу: у нас у Чорноморці ніколи не було дитячого майданчика. Разом ми написали листа і нам погодились допомогти. Тепер у нас у Чорноморці не те що один, а аж три дитячі майданчики, і вони шикарні. Зараз з’явився комплекс зупинок: трамвайні і для маршруток. Під свою опіку ми взяли клумбу та посадили там ялинку. Організували небайдужих чорноморських жителів, так, переважно це бабусі. Ось ми разом виходимо й піклуємось про це, прибираємо, щотижня возимо воду, щоб поливати рослини. Я мрію, щоб на стороні де я живу з’явився тротуар, хоча б маленька доріжка, аби ми не тонули у брудові після дощів.

Хотілось, щоб було все чудово, Чорноморка процвітала. Я пам’ятаю, коли я була дитиною — тут був просто рай. Чорноморка була чудовою, ходили катери. Я дуже задоволена і рада, що є люди, які не байдужі до цього району, ми зробили величезний крок. Хочеться більше сіяти добра, любові” — наголосила Алла Геннадіївна.

Біля пляжу ми потрапили на працівника футбольного клубу “Чорноморець”, Тер-Ізраїля.

Чоловік переїхав до Одеси за рік та два дні до вторгнення. За цей час він помітив, що тут багато не вистачає саме для людей. Запропонував, але це вже, мабуть, на майбутній сезон, поставити невеликий водний атракціон, щоб діти мали тут чим займатись. Або зробити велопрокат. Головне, щоб люди були не лише користувачами, зазначив чоловік, а щоб була комунікація та бажання щось зробити.

Цього року Чорноморка — не туристичне місце, але і туристів наразі немає. Є час і бажання, аби місце стало ще одним майданчиком розвитку, натхнення та відпочинку. Місцеві жителі мають надію на повернення Чорноморці гучного імені та створення сучасного району. Для цього необхідне залучення інвестицій, будівництво нових центрів, дитячого садка. Потрібна і робота на березі моря, щонайменше, укріплення схилів та розширення пляжної території. Це дозволить зробити в місті сьогочасну зону для відпочинку.

Жителі впевнені, що після нашої перемоги, у період відбудовування країни, і до Чорноморки прийдуть інвестори, які розкриють потенціал району, як туристичного міста. Сучасні готелі, житлові забудови, зони відпочинку та розваг: ось що допоможе Чорноморці.

Нагадаємо, що із запуском трамвайного маршруту «Північ-Південь», який поєднує Таїрова та Котовського, припинив курсувати маршрут №3. Для жителів Чорноморки, Червоного Хутора, Дружного, та Совіньйону — це значні складнощі, щоб дібратись до центру міста та назад.

Одеса

Планували для базування у Чорному морі: РФ добудовує фрегат

Published

on


Російський фрегат проєкту 22350. Фото ілюстративне: росЗМІ

Росія продовжує будівництво нових ракетних фрегатів для своїх флотів. Один із кораблів, який уже завершують, може нести “Калібри”, “Онікси” та “Циркони”, раніше планували для базування у Чорному морі. Проте реалізація таких проєктів для РФ суттєво ускладнилася через втрату українських турбін і санкції.

Про це інформує Новини.LIVE з посиланням на заяву капітана 1-го рангу запасу Андрія Риженка в етері телемарафону “Ми — Україна”.

РФ будує один із найбільших своїх фрегатів

За словами Андрія Риженка, на суднобудівному заводі “Північна верф” Росія продовжує будівництво фрегатів проєкту 22350. У РФ ці кораблі називають одними з найсучасніших у своєму флоті. Судна цього типу можуть запускати ракети “Калібр”, “Онікс” та гіперзвукові “Циркони”. Також вони призначені для ударів по надводних і підводних цілях та далеких морських операцій.

Андрій Риженко пояснює, що спочатку частину таких кораблів Росія планувала саме для Чорноморського флоту Росії. Саме цей флот бере участь у ракетних ударах по Україні, зокрема по південних областях та Одещині. За словами експерта, пізніше росіяни були змушені переглядати свої плани.

“Оригінально з самого початку ці кораблі у кількості шести одиниць вони планували для Чорноморського флоту. Але потім замінили їх на дешевші фрегати адміральської серії”, — розповів Риженко.

Читайте також:

Проблеми під час будівництва

Риженко каже, що проблемою для російського кораблебудування стали українські газові турбіни. До 2014 року їх виробляли у Миколаєві на підприємстві “Зоря-Машпроект”. Після окупації Криму Україна припинила постачання, і це суттєво вдарило по будівництву російських кораблів.

“Газові турбіни на них будувалися в Україні повністю всі. Але після окупації Криму Україна відмовилась продавати газові турбіни, і це дуже серйозно вплинуло на будівництво кораблів”, — сказав експерт.

Андрій Риженко пояснює, що після цього Росія почала створювати власне виробництво та навіть намагалася переманювати українських спеціалістів. На відновлення виробництва турбін, каже експерт, у росіян пішло кілька років.

“Вони почали розвивати своє підприємство у Рибінську і приманювати туди наших фахівців із Миколаєва. На це у них пішло приблизно 5-6 років”, — додав військовий експерт.

За словами Риженка, тепер Росія будує такі фрегати значно довше, ніж у радянські часи. Якщо раніше кораблі цього класу могли створювати за два-три роки, то зараз на це потрібно до восьми років.

РФ посилює ракетне озброєння

Водночас РФ продовжує посилювати ракетне озброєння нових фрегатів. На новіших кораблях кількість ударних ракет уже збільшили вдвічі.

“На перших кораблях було 16 ударних ракет, зараз уже 32. Там можуть бути і “Калібри”, і “Онікси”, і “Циркони”, — сказав Андрій Риженко.

Росія ховає кораблі під сітками

Попри темпи будівництва, Росія вже намагається додатково захищати свій флот від можливих ударів дронів. Нещодавно супутники зафіксували антидронові сітки над атомними підводними човнами РФ навіть на базі Камчатки, яка розташована більш ніж за 7 тисяч кілометрів від України. Раніше подібний захист уже помічали і на кораблях Чорноморського флоту.

“Те, що з’явилися такі конструкції, означає, що у росіян є інформація про можливість ударів по цих об’єктах”, — додав Риженко.

Раніше Новини.LIVE повідомляли, що в Одесі у разі удару РФ по водопостачанню наслідки можуть бути значно серйознішими, ніж під час блекаутів. Місто має вразливу систему тільки з однією трубою, і її відновлення у випадку пошкодження може затягнутися на місяці.

Також Новини.LIVE писали, що Росія використовує безекіпажні морські катери для атак, зокрема поблизу Одеси. Такі випадки не є масовими, але фіксуються протягом повномасштабної війни. Українські військові визнають, що кілька успішних випадків усе ж було, але системного використання не спостерігається.



Джерело

Continue Reading

Одеса

В Одесі на Привозі подешевшали кабачки: ціни на овочі сьогодні

Published

on


Овочі на ринку Привоз в Одесі. Фото: Новини.LIVE

На одеському Привозі цього тижня помітно подешевшали кабачки, а от помідори, перець та молода городина поки залишаються дорогими. На ринку кажуть, що ціни зараз буквально залежать від кожного теплого дня, адже новий врожай лише починає масово надходити на прилавки.

Журналісти Новини.LIVE дізналися, скільки сьогодні коштують овочі на Привозі в  Одесі.

Що з цінами на овочі на Привозі

На овочевих рядах Привозу уже активно продають молоду городину. Покупці шукають перші кабачки, молоду картоплю, капусту та українські помідори. Продавчиня Тетяна розповідає, що цього тижня частина овочів здешевшала. Найбільше це помітно по кабачках, які подекуди втратили в ціні аж 25 гривень. 

“На сьогодні кабачки 75 гривень. Огірочки 80, молода капуста 70, молода картопелька 70 гривень за кіло. Помідори у нас 170, 180 і 200 гривень”, — каже Тетяна.

Окремо продавчиня звертає увагу на помідори. На прилавках є і турецька продукція, і українська — з Маяків, Калинівки та Київської області. За словами Тетяни, покупці обирають не лише за ціною, а й за смаком. Частина людей принципово шукає саме українські овочі.

Читайте також:

“Деякі люди дивляться на ціну, а деякі хочуть саме наші помідори. І турецькі, і українські беруть однаково, бо вони солоденькі і смачні”, — додає жінка.

На Привозі кажуть, що ціни зараз можуть змінюватися буквально щодня. Головний фактор — погода. Через дощі та похолодання фермери не завжди можуть вчасно збирати врожай, а це одразу впливає на вартість овочів.

Ціни на овочі на Привозі

  • Капуста — 25 грн/кг
  • Капуста молода — 70 грн/кг
  • Цвітна капуста — 130 грн/кг
  • Цибуля — 25 грн/кг
  • Морква — 45 грн/кг
  • Картопля стара — 30 грн/кг
  • Картопля молода — 70 грн/кг
  • Буряк — 25 грн/кг
  • Кабачки — 75 грн/кг
  • Перець болгарський — 200 грн/кг
  • Брокколі — 250 грн/кг
  • Томати — 200 грн/кг
  • Редис — 70 грн/кг
  • Огірки — 80 грн/кг

Які овочі в Одесі подешевшали останнім часом

На ринках Одеси минулого тижня стрімко почали дешевшати огірки.  Їхня ціна за кілька днів помітно просіла на 20-40 грнивень. Ще у минулі вихідні вони коштували значно дорожче — 80 гривень, а нині вже 60 грн. Разом із огірками подешевшала і редиска. Вона від початку місяця втратила приблизно 20 гривень у ціні.

Крім того, напередодні подешевшала й молода картопля. Якщо перед Великоднем її продавали по 500 гривень, то зараз ціна впала до 130-150 гривень.

Раніше Новини.LIVE писали, що наразі кілійська полуниця на ринках Одеси коштує близько 350 гривень за кілограм. Полуницю з Греції продають дешевше — приблизно по 250 гривень за кілограм.

Також Новини.LIVE повідомляли, що на Одещині добігає кінця сезон дунайського оселедця. Свіжу дунайку на прилавках можна буде знайти ще приблизно два тижні, після чого вона майже зникне з продажу до наступного сезону. На ринках зараз цей оселедець продають по 300-350 гривень за кілограм. Копчена “дунайка” коштує близько 200 гривень за штуку.



Джерело

Continue Reading

Одеса

В Одесі лунають вибухи: що відомо про атаку

Published

on


Пожежа після вибухів. Фото ілюстративне: Суспільне Чернігів

Вибухи лунають в Одесі зараз, уночі в понеділок, 18 травня. В Одеському районі та ще трьох районах Одещини триває повітряна тривога. Місто опинилося під дроновими ударами.

Повітряні Сили ЗС України попереджали про загрозу застосування ударних безпілотників, передає Новини.LIVE.

Скриншот повідомлення Повітряних Сил ЗС України

Що відомо про вибухи в Одесі вночі 18 травня 

Повітряну тривогу в Одеському районі оголосили о 00:46. Станом на 00:43, за інформацією Повітряних Сил ЗС України, БпЛА з Чорного моря тримали курс на Одещину. О 01:06 військові попередили про групи безпілотників у напрямку Одеси. 

Де оголосили повітряну тривогу вночі 18 травня 

Карта повітряних тривог станом на 01:20 18 травня 2026 року

Станом на 01:20 повітряна тривога триває в чотирьох районах Одещини: Одеському, Білгород-Дністровському, Болградському та Ізмаїльському. Також червоні на карті повітряних тривог Миколаївська, Херсонська, Полтавська, Сумська, Дніпропетровська, Запорізька, Житомирська, Черкаська області, частини Київщини, Чернігівщини, Донеччини та Кіровоградщини.

Раніше Новини.LIVE з посиланням на начальника Одеської ОВА Олега Кіпера повідомляв, що вночі 16 травня під російським обстрілом опинився південь Одещини. Постраждали житлові будинки, портова інфраструктура та освітній заклад. Травмувалися двоє людей.

Читайте також:

Також Новини.LIVE з посиланням на начальника Одеської ОВА Олега Кіпера писав про комбінований удар, якого росіяни завдали по Одесі 15 травня. Під обстрілом опинилися житлові будинки, підприємства та об’єкти критичної інфраструктури.



Джерело

Continue Reading

Trending

© 2023 Дайджест Одеси. Копіювання і розміщення матеріалів на інших сайтах дозволяється тільки за умови прямого посилання на сайт. Для Інтернет-видань обов'язковим є розміщення прямого, відкритого для пошукових систем гіперпосилання на використаний матеріал не нижче другого абзацу. Матеріали з позначкою «Реклама» публікуються на правах реклами, відповідальність за їхній зміст несе рекламодавець.