Connect with us

Одеса

День туризму: Чорноморка, яку ми бачимо зараз і у майбутньому

Published

on

Щорічно, 27 вересня, це Всесвітній День туризму та день Туризму в Україні. Одеса багата на туристичні зони, а ще вона багата на місця, які могли б такими бути. “Дайджест Одеси” поспілкувався з місцевими жителями Чорноморки, аби дізнатись, чому вона втратила свою “туристичність” і що насправді хочуть бачити тут люди.

Звичайно манить сюди море, пройшовши повз пляж, ми зустріли поважну пані, яка чекала на свою подружку. Жінка розповіла, що вже десь 20 років обирає “своїм місцем” саме Чорноморку. “Я живу не в Чорноморці, але приїжджаю завжди сюди. Якщо раніше можна було полежати, позасмагати та відчути море, то зараз все одно приїжджаю, аби подивитись, подихати повітрям. Взагалі мені подобається спілкуватись з людьми з цього місця, знайшла тут подруг. Ми збираємось, то 8, то 10 дівчаток. Граємо в карти на березі моря. Розумію, що для молоді тут багато чого не вистачає. А ми радіємо тому, що можемо пройтись та насолодитись хоча б видом моря” — розповіла жінка. Вона впевнена що дожила до свого віку, а це понад 80 років, завдяки перебуванню тут.

Одним з людей, котрий знає про Чорноморку майже все — є Андрій Шевченко, керівник ОСОН КМ “Люстдорф”.

“Я у Чорноморці з 1990-го року. Отже, розповім те що було раніше і що я бачив. Коли я купив тут будинок та переїхав, з мене посміювалось багато друзів-містян, питали: “ти куди поліз, до Чорноморки, чого не на тому ж Таїрова?”. Але це було справді таке відокремлене місце. Я відповідав: “Хлопці, хоч раз сюди приїдьте до мене, посидимо і ви зрозумієте чому Чорноморка.” Коли ти весь день перебуваєш у метушні міста та сюди після роботи повертаєшся, наприклад, влітку, то розумієш чому. Активного транспортного руху не було. О п’ятій ранку двірники метуть, трамвайчик інколи проїде. І повітря: степове, морське, пригріте сонечком. У нас був намивний пляж, завозили пісок. Поки Совіньйон не побудував яхт-клуб. Було гарно, працював причал, морський трамвайчик, який ходив від морпорту та доходив до Чорноморки. Людей було дуже багато, вони здебільшого працювали у санаторіях. А у ​​літній період тут пройти було неможливо, пляж заповнено. Потім з часом ставало все менше і менше відвідувачів, через припинення роботи санаторіїв, багато відпочинкових баз вже не функціонували. Та і все ж це приватний сектор.

Якщо говорити про перспективи надалі, то баз відпочинку немає, відповідно і цього туризму немає. Але останні роки перед війною приватний сектор приймав людей, тому їх було багато, пляжі були повні в сезон. І, напевно, перспектива Чорноморки полягає у пологості пляжу та доступу до міської інфраструктури. Я думаю, що за цим майбутнє: пляжі треба відновлювати у будь-якому випадку, бо жителям того ж Таїрова, мабуть, це найзручніше місце. Все одно якісь причали залишилися, і вони функціонуватимуть. Треба їх відновлювати. Саме перед війною розпочали розробки проєктно-кошторисної документації. Хоча були цікаві ідеї, але не вдалось реалізувати. За цими планами ми могли б розширити нашу досить вузьку смугу так, щоб вона була не меншою, ніж у Затоці. Якщо буде планова забудова приватного сектора, хай і висотна, але обмежена, то з нею підтягнеться й інша інфраструктура. Так ми можемо розвинути Чорноморку”.

У жителів насправді є своє бачення Чорноморки у майбутньому. З нами ним поділився Данило Горячкін, редактор інформаційного видання “Південна медіа мережа”. Місцями Чорноморки він вважає Будинок культури та пляж, але обидва майже знищені.

“Щодо Центрального пляжу. Насамперед він має бути із відкритою набережною, на якій комфортно не лише вдень, а й красиво — увечері. Не за прикладом Аркадії із тисячами МАФів. Мають бути лавки, дерева, дитячі майданчики, малі архітектурні форми, фонтани. Приклад — парк Горького. Ось такою має бути територія відпочинку на пляжі.

Щоб все це зберегти, необхідне патрулювання поліцією, приватними охоронними структурами, громадськими патрулями з мешканців Чорноморки, а також встановленням систем відеоспостереження. І, звичайно, вхід на пляж має бути вільним. А заробляти можна на послугах, залишаючи вибір туристам, користуватись послугами чи відвідувати пляж безкоштовно.

На жаль, Чорноморка зараз не є привабливою як для туризму, так і для життя. Вона швидше нагадує депресивне село, аніж частину курортного міста. Слабка інфраструктура, наливайки та відсутність контролю за правопорядком з боку поліції. Для якісних змін необхідний комплексний проект розвитку Чорноморки із залученням соціально відповідальних інвестицій, тобто коли, наприклад, будується готель, поруч облаштовується громадська зона відпочинку чи дитячий майданчик, а не навпаки — красти суспільний простір для свого бізнесу, як це відбувається зараз”.

Чорноморка має багату та довгу історію, тому ми навідались до одесита у 4-му поколінні та жителя Чорноморки Володимира Костянтиновича.

“Я застав Чорноморку зовсім іншу, а зараз це лише назва. Я був любителем моря і весь свій вільний час проводив тут, хоча пляжів навколо Одеси достатньо. Чим же мене цей район цікавив: я все ж таки називаю Люстдорфом, бо до “Чорноморки” все ще не звик. Раніше тут ходив 29 трамвай, а ми жили на Ближніх Млинах. Уздовж дороги був лише степ, не те що висотки. Загалом в Одесі архітектура дозволяла не більше ніж 5 поверхів. До речі, перший трамвай пішов 1910 року звідси на Дачу Ковалевського. Приїжджав я сюди і такий був тут пляж: тиша та спокій. Заходиш, зграйки рибок плавають, крабчики плавають, вода прозора. Мені пощастило застати такий час і я думаю, що це дозволило мені дожити до такого віку — 92 роки.

Якийсь час я жив за кордоном. Але коли повернувся, вирішив піти на пляж та зрозумів, що справжній пляж загинув – це ціла історія. Там обвали, залишився шматочок і на цей маленький шматочок приходила велика кількість людей. Вода змінила колір. Я перестав ходити. Думаю, що пляж занапастили. За цей рік, коли не можна купатися, може море і вичиститься. Бачили б ви раніше цей район.”.

Місцеві жителі та активісти роблять багато корисного власними силами. Серед таких активних людей і Алла Маркевич, її родина п’ять поколінь проживає у Чорноморці. Її дід був одним із засновників Бурлачої Балки, тому вона впевнена, що має боротись за долю свого району.

Алла Геннадіївна розповіла, що якийсь час район був кинутий напризволяще, і саме місцеві жителі боролись за його долю. Рік по тому об’єдналась група волонтерів, аби допомагати району — Центр ініціатив Чорноморки, і разом з жителями вони намагаються власними силами покращити це місце.

“ Мене запитали, щоб ви хотіли тут бачити, я й кажу: у нас у Чорноморці ніколи не було дитячого майданчика. Разом ми написали листа і нам погодились допомогти. Тепер у нас у Чорноморці не те що один, а аж три дитячі майданчики, і вони шикарні. Зараз з’явився комплекс зупинок: трамвайні і для маршруток. Під свою опіку ми взяли клумбу та посадили там ялинку. Організували небайдужих чорноморських жителів, так, переважно це бабусі. Ось ми разом виходимо й піклуємось про це, прибираємо, щотижня возимо воду, щоб поливати рослини. Я мрію, щоб на стороні де я живу з’явився тротуар, хоча б маленька доріжка, аби ми не тонули у брудові після дощів.

Хотілось, щоб було все чудово, Чорноморка процвітала. Я пам’ятаю, коли я була дитиною — тут був просто рай. Чорноморка була чудовою, ходили катери. Я дуже задоволена і рада, що є люди, які не байдужі до цього району, ми зробили величезний крок. Хочеться більше сіяти добра, любові” — наголосила Алла Геннадіївна.

Біля пляжу ми потрапили на працівника футбольного клубу “Чорноморець”, Тер-Ізраїля.

Чоловік переїхав до Одеси за рік та два дні до вторгнення. За цей час він помітив, що тут багато не вистачає саме для людей. Запропонував, але це вже, мабуть, на майбутній сезон, поставити невеликий водний атракціон, щоб діти мали тут чим займатись. Або зробити велопрокат. Головне, щоб люди були не лише користувачами, зазначив чоловік, а щоб була комунікація та бажання щось зробити.

Цього року Чорноморка — не туристичне місце, але і туристів наразі немає. Є час і бажання, аби місце стало ще одним майданчиком розвитку, натхнення та відпочинку. Місцеві жителі мають надію на повернення Чорноморці гучного імені та створення сучасного району. Для цього необхідне залучення інвестицій, будівництво нових центрів, дитячого садка. Потрібна і робота на березі моря, щонайменше, укріплення схилів та розширення пляжної території. Це дозволить зробити в місті сьогочасну зону для відпочинку.

Жителі впевнені, що після нашої перемоги, у період відбудовування країни, і до Чорноморки прийдуть інвестори, які розкриють потенціал району, як туристичного міста. Сучасні готелі, житлові забудови, зони відпочинку та розваг: ось що допоможе Чорноморці.

Нагадаємо, що із запуском трамвайного маршруту «Північ-Південь», який поєднує Таїрова та Котовського, припинив курсувати маршрут №3. Для жителів Чорноморки, Червоного Хутора, Дружного, та Совіньйону — це значні складнощі, щоб дібратись до центру міста та назад.

Одеса

Росіяни атакували вантажне судно на Одещині: є жертви

Published

on


У Чорному морі палає цивільне судно. Фото ілюстративне: ОВА

Сьогодні, 3 жовтня, російські військові завдали удару по цивільному вантажному судну в одному з портів Одеської області. Загинув матрос-моторист, ще троє членів екіпажу зазнали поранень. Після атаки моряків евакуювали з судна у безпечне місце. Судно ходить під іноземним прапором.

Про це повідомляє Новини.LIVE з посиланням на Адміністрацію морських портів України.

Реклама

Атака на цивільне судно на Одещині

Російські військові атакували цивільне вантажне судно, яке перебувало в одному з портів Одеської області. Судно ходить під прапором Ліберії. Внаслідок російського удару загинув матрос-моторист. Ще троє членів екіпажу зазнали поранень. Про їхній стан наразі невідомо.

Після атаки 13 членів екіпажу евакуювали в безпечне місце.

В Адміністрації морських портів України назвали атаку черговим цілеспрямованим ударом Росії по цивільному судноплавству. Там зазначили, що російські війська продовжують атакувати мирний торговельний флот і моряків, які забезпечують роботу українських морських шляхів. В АМПУ також висловили співчуття родині та близьким загиблого моряка і побажали одужання пораненим членам екіпажу.

Новини.LIVE писали 23 вересня, що російські військові атакували комерційне вантажне судно на Одещині. Судно під прапором Антиґуа і Барбуда зазнало пошкоджень. На борту виникла пожежа. Внаслідок російського удару загинув український капітан, інших членів екіпажу евакуювали.

Читайте також:

Також Новини.LIVE розповідали, як прикордонники рятували екіпаж пошкодженого російською атакою цивільного судна. На борту перебували 16 членів екіпажу, 15 моряків вдалося евакуювати. До рятувальної операції залучили катери Морської охорони Державної прикордонної служби України.

Раніше Новини.LIVE повідомляли, що російські військові атакували рятувальний буксир “Сапфір” у порту Одещини. Ударний безпілотник влучив у морське пошуково-рятувальне судно. Буксир зазнав пошкоджень, однак люди під час атаки не постраждали.



Джерело

Continue Reading

Одеса

Працівник ТЦК уникнув ув’язнення за силову мобілізацію в Одесі

Published

on


Працівники ТЦК затримують чоловіка. Фото ілюстративне: кадр з відео

В Одесі суд виніс вирок офіцеру мобілізаційного відділення ТЦК, який разом з іншими військовими силоміць забрав чоловіка з під’їзду та доставив до центру комплектування. Потерпілому розпилили в обличчя сльозогінний засіб, після чого його затягнули до службового мікроавтобуса та били дорогою.

Про це повідомляє Новини.LIVE з посиланням на вирок Приморського районного суду Одеси від 28 вересня. 

Реклама

Чоловіка силоміць забрали до ТЦК в Одесі

Згідно з матеріалами слідства, події сталися 2 травня близько 19:05. Офіцер мобілізаційного відділення разом із трьома іншими військовослужбовцями перебував у складі групи оповіщення. Працівників поліції, які мають повноваження здійснювати адміністративне затримання та доставлення до ТЦК, разом із ними не було. 

На вулиці група помітила перехожого. Його особу не встановили, документи не перевірили та не з’ясували, чи існують законні підстави для затримання або примусового доставлення. Коли незнайомець забіг до під’їзду багатоповерхівки, офіцер ТЦК наздогнав його та зайшов слідом. У будинку потерпілий схопився за металеві поручні та намагався не дати себе вивести. Туди ж зайшли інші військовослужбовці з групи. Один із них розпилив в обличчя потерпілому сльозогінний засіб, після чого той почав задихатися і вже не міг чинити опір. Його відтягнули від поручнів, вивели з будинку та силоміць посадили у службовий Renault Master.

Чоловіка били дорогою до ТЦК

Дорогою до ТЦК двоє учасників групи били потерпілого по тулубу, вимагаючи назвати персональні дані та припинити опір. Сам засуджений, як встановлено у вироку, ударів не завдавав, але діяв разом з іншими, контролював обстановку та перебував у салоні під час незаконного перевезення. Вже о 19:11 потерпілого проти його волі доставили до територіального центру комплектування.  Суд кваліфікував дії офіцера як незаконне позбавлення волі та викрадення людини, яке супроводжувалося фізичними стражданнями та було вчинене групою осіб без попередньої змови.

Читайте також:

Вирок офіцеру ТЦК в Одесі

Ще 24 серпня обвинувачений уклав із прокурором угоду про визнання винуватості. Він беззастережно визнав свою провину та погодився із визначеним покаранням. Потерпілий також надав згоду на укладення такої угоди. Суд врахував щире каяття та активне сприяння розкриттю кримінального правопорушення як обставини, що пом’якшують покарання. Обтяжувальних обставин суд не встановив.

Офіцера ТЦК визнали винним та призначили йому два роки позбавлення волі. Однак фактичного ув’язнення він уникнув, строк замінили двома роками службового обмеження для військовослужбовців. Протягом цього часу 10% його грошового забезпечення відраховуватимуть у дохід держави. Також суд скасував цілодобовий домашній арешт, під яким перебував засуджений. 

Насильство під час мобілізації в Одесі

Цей вирок стосується одного з епізодів ширшого розслідування ДБР щодо дій груп оповіщення в Одесі. Раніше Новини.LIVE писали, що у червні правоохоронці затримали шістьох працівників районного ТЦК та трьох представників громадської організації. За версією слідства, вони розшукували військовозобов’язаних, силоміць доставляли їх до центру комплектування, незаконно утримували, били та залякували. Усіх дев’ятьох тоді взяли під варту без права внесення застави.

У серпні розслідування продовжилося. ДБР повідомило про підозру працівникам районного ТЦК, яких слідство пов’язувало з незаконним утриманням та застосуванням насильства під час мобілізаційних заходів. Загалом правоохоронці на той момент задокументували 15 епізодів. За матеріалами слідства, під час окремих випадків військовозобов’язаних били, застосовували проти них сльозогінний газ та примусово доставляли до ТЦК.

Новини.LIVE писали, що в Одесі винесли ще два вироки працівникам ТЦК за насильство під час мобілізації. В одному з епізодів військовозобов’язаного переслідували на Генуезькій, застосували проти нього сльозогінний газ та силоміць посадили до службового Renault Master. Інша справа стосувалася подій 2 травня, коли потерпілого витягли з під’їзду та повезли до ТЦК. 

Також Новини.LIVE повідомляли, що одного з працівників ТЦК засудили до семи років ув’язнення. Суд встановив два епізоди незаконного позбавлення волі, а в одному з них потерпілого били руками, ногами та палицею, вимагаючи персональні дані. Військовослужбовця визнали винним також у катуванні. 

Ще один працівник ТЦК отримав п’ять років ув’язнення за силову мобілізацію. Суд розглядав дії військовослужбовця під час роботи групи оповіщення та примусового доставлення військовозобов’язаних до територіального центру комплектування.

Раніше суд також виніс вирок військовослужбовцю ТЦК, який разом з іншими учасниками групи силоміць витягнув потерпілого з під’їзду та катував його. Під час затримання застосували сльозогінний засіб, після чого потерпілого посадили до службового автомобіля та доставили до ТЦК.



Джерело

Continue Reading

Одеса

Кордон з Молдовою: який документ на авто потрібен водіям з Одеси

Published

on


Кордон між Україною та Молдовою. Фото ілюстративне: Poliția Republicii Moldova

Водіям з Одеси, які планують поїздку до Молдови власним автомобілем, потрібно перевірити документи на машину ще до виїзду. На кордоні молдовська сторона вимагає підтвердження проходження технічного огляду. Без чинного протоколу або сертифіката автомобіль можуть не пропустити до країни.

Про це повідомляють Новини.LIVE з посиланням на Державну митну службу України та Прикордонну поліцію Молдови.

Реклама

Техогляд для в’їзду до Молдови

Вимога щодо технічного огляду для українських автомобілів не нова. Вона передбачена Правилами дорожнього руху Молдови, затвердженими ще постановою уряду №357 від 13 травня 2009 року.

Після початку повномасштабного вторгнення для українців спростила правила перетину кордону для українців. Це стосувалося документів громадян, а на практиці контроль частини документів на транспорт також був менш суворим.

Однак у січні 2025 року українська митниця попередила водіїв про відновлення перевірки документів щодо технічного стану машин. Інформацію про це Державна митна служба отримала від Прикордонної поліції Молдови.

Читайте також:

Тому перед поїздкою водієві необхідно переконатися, що сертифікат перевірки технічного стану автомобіля чинний. За відсутності такого документа молдовська сторона має право не пропустити транспортний засіб через кордон.

Які документи потрібні для поїздки до Молдови

Перед виїздом з Одещини автомобілем водієві варто перевірити наявність усіх документів. Для перетину кордону та подальшого руху територією Молдови необхідні:

  • чинний документ для перетину державного кордону;
  • посвідчення водія відповідної категорії;
  • свідоцтво про реєстрацію автомобіля;
  • міжнародний страховий поліс “Зелена картка”;
  • чинний протокол або сертифікат перевірки технічного стану автомобіля.

Якщо за кермом перебуває не власник машини, на кордоні також можуть попросити документ, який підтверджує право користування автомобілем.

Що змінилося на кордоні

Раніше Новини.LIVE писали, що з 12 вересня на 90 днів змінили організацію контролю в пункті пропуску “Рені — Джурджулешть”. Молдовські прикордонники та митники, які раніше працювали на українській території в межах спільного контролю, тимчасово повернулися на територію Молдови через безпекову ситуацію. На саму можливість перетину кордону це не вплинуло. Пункти пропуску продовжують працювати, а перевірки людей та автомобілів проводять у звичайному порядку.

Нещодавно Новини.LIVE розповідали про реакцію мешканців Молдови на ударні дрони на їхній території. Під час масованої російської атаки на Одеську область п’ять безпілотників залетіли у повітряний простір Молдови. У кількох районах країни місцеві жителі чули вибухи, після яких поліція знайшла уламки дронів. В одному з населених пунктів спалахнула пожежа та пошкоджені вікна будівлі.



Джерело

Continue Reading

Trending

© 2023 Дайджест Одеси. Копіювання і розміщення матеріалів на інших сайтах дозволяється тільки за умови прямого посилання на сайт. Для Інтернет-видань обов'язковим є розміщення прямого, відкритого для пошукових систем гіперпосилання на використаний матеріал не нижче другого абзацу. Матеріали з позначкою «Реклама» публікуються на правах реклами, відповідальність за їхній зміст несе рекламодавець.