Одеса
День туризму: Чорноморка, яку ми бачимо зараз і у майбутньому
Щорічно, 27 вересня, це Всесвітній День туризму та день Туризму в Україні. Одеса багата на туристичні зони, а ще вона багата на місця, які могли б такими бути. “Дайджест Одеси” поспілкувався з місцевими жителями Чорноморки, аби дізнатись, чому вона втратила свою “туристичність” і що насправді хочуть бачити тут люди.

Звичайно манить сюди море, пройшовши повз пляж, ми зустріли поважну пані, яка чекала на свою подружку. Жінка розповіла, що вже десь 20 років обирає “своїм місцем” саме Чорноморку. “Я живу не в Чорноморці, але приїжджаю завжди сюди. Якщо раніше можна було полежати, позасмагати та відчути море, то зараз все одно приїжджаю, аби подивитись, подихати повітрям. Взагалі мені подобається спілкуватись з людьми з цього місця, знайшла тут подруг. Ми збираємось, то 8, то 10 дівчаток. Граємо в карти на березі моря. Розумію, що для молоді тут багато чого не вистачає. А ми радіємо тому, що можемо пройтись та насолодитись хоча б видом моря” — розповіла жінка. Вона впевнена що дожила до свого віку, а це понад 80 років, завдяки перебуванню тут.
Одним з людей, котрий знає про Чорноморку майже все — є Андрій Шевченко, керівник ОСОН КМ “Люстдорф”.

“Я у Чорноморці з 1990-го року. Отже, розповім те що було раніше і що я бачив. Коли я купив тут будинок та переїхав, з мене посміювалось багато друзів-містян, питали: “ти куди поліз, до Чорноморки, чого не на тому ж Таїрова?”. Але це було справді таке відокремлене місце. Я відповідав: “Хлопці, хоч раз сюди приїдьте до мене, посидимо і ви зрозумієте чому Чорноморка.” Коли ти весь день перебуваєш у метушні міста та сюди після роботи повертаєшся, наприклад, влітку, то розумієш чому. Активного транспортного руху не було. О п’ятій ранку двірники метуть, трамвайчик інколи проїде. І повітря: степове, морське, пригріте сонечком. У нас був намивний пляж, завозили пісок. Поки Совіньйон не побудував яхт-клуб. Було гарно, працював причал, морський трамвайчик, який ходив від морпорту та доходив до Чорноморки. Людей було дуже багато, вони здебільшого працювали у санаторіях. А у літній період тут пройти було неможливо, пляж заповнено. Потім з часом ставало все менше і менше відвідувачів, через припинення роботи санаторіїв, багато відпочинкових баз вже не функціонували. Та і все ж це приватний сектор.
Якщо говорити про перспективи надалі, то баз відпочинку немає, відповідно і цього туризму немає. Але останні роки перед війною приватний сектор приймав людей, тому їх було багато, пляжі були повні в сезон. І, напевно, перспектива Чорноморки полягає у пологості пляжу та доступу до міської інфраструктури. Я думаю, що за цим майбутнє: пляжі треба відновлювати у будь-якому випадку, бо жителям того ж Таїрова, мабуть, це найзручніше місце. Все одно якісь причали залишилися, і вони функціонуватимуть. Треба їх відновлювати. Саме перед війною розпочали розробки проєктно-кошторисної документації. Хоча були цікаві ідеї, але не вдалось реалізувати. За цими планами ми могли б розширити нашу досить вузьку смугу так, щоб вона була не меншою, ніж у Затоці. Якщо буде планова забудова приватного сектора, хай і висотна, але обмежена, то з нею підтягнеться й інша інфраструктура. Так ми можемо розвинути Чорноморку”.
У жителів насправді є своє бачення Чорноморки у майбутньому. З нами ним поділився Данило Горячкін, редактор інформаційного видання “Південна медіа мережа”. Місцями Чорноморки він вважає Будинок культури та пляж, але обидва майже знищені.

“Щодо Центрального пляжу. Насамперед він має бути із відкритою набережною, на якій комфортно не лише вдень, а й красиво — увечері. Не за прикладом Аркадії із тисячами МАФів. Мають бути лавки, дерева, дитячі майданчики, малі архітектурні форми, фонтани. Приклад — парк Горького. Ось такою має бути територія відпочинку на пляжі.
Щоб все це зберегти, необхідне патрулювання поліцією, приватними охоронними структурами, громадськими патрулями з мешканців Чорноморки, а також встановленням систем відеоспостереження. І, звичайно, вхід на пляж має бути вільним. А заробляти можна на послугах, залишаючи вибір туристам, користуватись послугами чи відвідувати пляж безкоштовно.
На жаль, Чорноморка зараз не є привабливою як для туризму, так і для життя. Вона швидше нагадує депресивне село, аніж частину курортного міста. Слабка інфраструктура, наливайки та відсутність контролю за правопорядком з боку поліції. Для якісних змін необхідний комплексний проект розвитку Чорноморки із залученням соціально відповідальних інвестицій, тобто коли, наприклад, будується готель, поруч облаштовується громадська зона відпочинку чи дитячий майданчик, а не навпаки — красти суспільний простір для свого бізнесу, як це відбувається зараз”.

Чорноморка має багату та довгу історію, тому ми навідались до одесита у 4-му поколінні та жителя Чорноморки Володимира Костянтиновича.

“Я застав Чорноморку зовсім іншу, а зараз це лише назва. Я був любителем моря і весь свій вільний час проводив тут, хоча пляжів навколо Одеси достатньо. Чим же мене цей район цікавив: я все ж таки називаю Люстдорфом, бо до “Чорноморки” все ще не звик. Раніше тут ходив 29 трамвай, а ми жили на Ближніх Млинах. Уздовж дороги був лише степ, не те що висотки. Загалом в Одесі архітектура дозволяла не більше ніж 5 поверхів. До речі, перший трамвай пішов 1910 року звідси на Дачу Ковалевського. Приїжджав я сюди і такий був тут пляж: тиша та спокій. Заходиш, зграйки рибок плавають, крабчики плавають, вода прозора. Мені пощастило застати такий час і я думаю, що це дозволило мені дожити до такого віку — 92 роки.
Якийсь час я жив за кордоном. Але коли повернувся, вирішив піти на пляж та зрозумів, що справжній пляж загинув – це ціла історія. Там обвали, залишився шматочок і на цей маленький шматочок приходила велика кількість людей. Вода змінила колір. Я перестав ходити. Думаю, що пляж занапастили. За цей рік, коли не можна купатися, може море і вичиститься. Бачили б ви раніше цей район.”.
Місцеві жителі та активісти роблять багато корисного власними силами. Серед таких активних людей і Алла Маркевич, її родина п’ять поколінь проживає у Чорноморці. Її дід був одним із засновників Бурлачої Балки, тому вона впевнена, що має боротись за долю свого району.

Алла Геннадіївна розповіла, що якийсь час район був кинутий напризволяще, і саме місцеві жителі боролись за його долю. Рік по тому об’єдналась група волонтерів, аби допомагати району — Центр ініціатив Чорноморки, і разом з жителями вони намагаються власними силами покращити це місце.
“ Мене запитали, щоб ви хотіли тут бачити, я й кажу: у нас у Чорноморці ніколи не було дитячого майданчика. Разом ми написали листа і нам погодились допомогти. Тепер у нас у Чорноморці не те що один, а аж три дитячі майданчики, і вони шикарні. Зараз з’явився комплекс зупинок: трамвайні і для маршруток. Під свою опіку ми взяли клумбу та посадили там ялинку. Організували небайдужих чорноморських жителів, так, переважно це бабусі. Ось ми разом виходимо й піклуємось про це, прибираємо, щотижня возимо воду, щоб поливати рослини. Я мрію, щоб на стороні де я живу з’явився тротуар, хоча б маленька доріжка, аби ми не тонули у брудові після дощів.


Хотілось, щоб було все чудово, Чорноморка процвітала. Я пам’ятаю, коли я була дитиною — тут був просто рай. Чорноморка була чудовою, ходили катери. Я дуже задоволена і рада, що є люди, які не байдужі до цього району, ми зробили величезний крок. Хочеться більше сіяти добра, любові” — наголосила Алла Геннадіївна.
Біля пляжу ми потрапили на працівника футбольного клубу “Чорноморець”, Тер-Ізраїля.

Чоловік переїхав до Одеси за рік та два дні до вторгнення. За цей час він помітив, що тут багато не вистачає саме для людей. Запропонував, але це вже, мабуть, на майбутній сезон, поставити невеликий водний атракціон, щоб діти мали тут чим займатись. Або зробити велопрокат. Головне, щоб люди були не лише користувачами, зазначив чоловік, а щоб була комунікація та бажання щось зробити.
Цього року Чорноморка — не туристичне місце, але і туристів наразі немає. Є час і бажання, аби місце стало ще одним майданчиком розвитку, натхнення та відпочинку. Місцеві жителі мають надію на повернення Чорноморці гучного імені та створення сучасного району. Для цього необхідне залучення інвестицій, будівництво нових центрів, дитячого садка. Потрібна і робота на березі моря, щонайменше, укріплення схилів та розширення пляжної території. Це дозволить зробити в місті сьогочасну зону для відпочинку.
Жителі впевнені, що після нашої перемоги, у період відбудовування країни, і до Чорноморки прийдуть інвестори, які розкриють потенціал району, як туристичного міста. Сучасні готелі, житлові забудови, зони відпочинку та розваг: ось що допоможе Чорноморці.

Нагадаємо, що із запуском трамвайного маршруту «Північ-Південь», який поєднує Таїрова та Котовського, припинив курсувати маршрут №3. Для жителів Чорноморки, Червоного Хутора, Дружного, та Совіньйону — це значні складнощі, щоб дібратись до центру міста та назад.
Одеса
До Одеси запускають щоденні потяги з Харкова та Ковеля
Потяг на одеському вокзалі. Фото ілюстративне: Новини.LIVЕ
Укрзалізниця оголосила про зміни в русі приміських поїздів на Одещині у червні. Частина рейсів тимчасово змінить графік відправлення та прибуття. Водночас компанія збільшує кількість популярних маршрутів далекого сполучення через зростання попиту на літні подорожі. Нововведення торкнуться як приміських пасажирів, так і тих, хто планує поїздки до Одеси з інших регіонів.
Про це повідомляє Новини.LIVE з посиланням на “Укрзалізницю”.
Більше потягів
З початком літа Укрзалізниця переглянула використання вагонного парку через зміну пасажиропотоку. Вагони з менш завантажених маршрутів перекидають на напрямки, які мають найбільший попит серед пасажирів. Завдяки цьому найближчим часом на щоденне курсування переводять поїзд №78/77 Ковель — Одеса та поїзд №7/8 Харків — Одеса. В Укрзалізниці зазначають, що такий підхід дозволяє збільшувати кількість місць для подорожей навіть в умовах дефіциту рухомого складу.
Де купити квитки
Продаж квитків відкриватиметься відповідно до дат курсування поїздів. Залежно від напрямку придбати їх можна за 5–20 діб до відправлення. Квитки доступні через застосунок Укрзалізниці, на сайті та в залізничних касах. Попри постійні російські атаки на залізничну інфраструктуру та пошкодження рухомого складу, компанія продовжує розширювати можливості для подорожей Україною.
Зміни в графіку
Лише 4 червня зміниться розклад кількох приміських поїздів із Одеси.
Читайте також:
- Поїзд №6254 Одеса-Головна — Подільськ вирушатиме о 10:27 та прибуватиме о 14:27 замість звичного графіка 10:39–14:42.
- Поїзд №6256 Одеса-Головна — Вапнярка відправлятиметься о 13:40 та прибуватиме о 20:11 замість 13:50–20:17.
- Поїзд №6258 Одеса-Головна — Вапнярка курсуватиме за графіком 17:49–00:46 замість 17:31–00:05.
Червневі коригування
Також зміни діятимуть у період з 8 по 11 червня.
- Поїзд №6254 Одеса-Головна — Подільськ відправлятиметься о 10:31 замість 10:39.
- Поїзд №6256 Одеса-Головна — Вапнярка курсуватиме за графіком 13:32–20:04 замість 13:50–20:17.
- Поїзд №6258 Одеса-Головна — Вапнярка вирушатиме о 17:49 та прибуватиме о 00:47 замість графіка 17:31–00:05.
Обмеження руху на трасі Одеса — Рені
Із 2 червня на автодорозі М-15 Одеса — Рені поблизу села Острівне частково обмежать рух транспорту. Причиною стануть аварійно-ремонтні роботи на залізничному переїзді, які виконуватиме АТ “Укрзалізниця”.
Обмеження діятимуть у нічний час: з 20:00 до 06:00 2, 3 та 4 червня. На ділянці проведення робіт встановлять відповідні дорожні знаки, які попереджатимуть водіїв про зміни в організації руху.
Учасників дорожнього руху просять заздалегідь планувати маршрути та враховувати можливі затримки. Про завершення ремонтних робіт обіцяють повідомити додатково.
Як повідомляли Новини.LIVE, на Одещині найближчим часом запровадять одразу кілька нововведень у транспортній сфері. Для великовантажного транспорту почнуть діяти сезонні обмеження через спеку, а для легкових автомобілів готують запуск системи єЧерга. Також в регіоні планують розвивати логістичну та портову інфраструктуру.
Також Новини.LIVE писали, що у червні 2026 року вартість проїзду в Одесі поки залишилася без змін, однак в Одеській області вже почалося підвищення тарифів на приміські та внутрішньообласні маршрути. Перевізники пояснюють це подорожчанням пального, запчастин та обслуговування транспорту.
Одеса
Атака Росії на Одещину: пошкоджено пологовий будинок
Пошкоджений пологовий. Фото ілюстративне: Новини.LIVE
Тривоги на Одещині не припиняються й лунають по кілька разів на день. Російські війська продовжують обстрілювати регіон, створюючи небезпеку для мирних жителів. Під час однієї з ранкових атак ворог завдав удару по цивільній інфраструктурі регіону. Під обстріл потрапив медичний заклад, де на той момент перебували породіллі та новонароджені діти.
Про це повідомляє Новини.LIVE з посиланням на очільника Одеської обласної військової адміністрації Олега Кіпера.
Удар по лікарні
Вранці, 1 червня, російські війська завдали чергового удару по цивільній інфраструктурі півдня Одещини. Внаслідок атаки пошкоджень зазнали пологове відділення та адміністративні будівлі лікарні. У медичному закладі вибуховою хвилею та уламками пошкодило фасад, двері й понад 30 вікон. На момент атаки у відділенні перебували шість породіль разом із немовлятами. Також одна жінка саме народжувала дитину.
Попри значні пошкодження будівлі, обійшлося без постраждалих. Усі пацієнтки, новонароджені та медичний персонал залишилися неушкодженими.
Наразі на території лікарні тривають роботи з ліквідації наслідків атаки. Фахівці оцінюють масштаби руйнувань та усувають пошкодження, завдані ударом.
Читайте також:
Нічний удар
Зазначимо, ввечері 31 травня та вночі 1 червня російські війська двічі масовано атакували Одеський район ударними безпілотниками. Під ударом опинилися об’єкти цивільної інфраструктури. Внаслідок обстрілів пошкоджено багатоповерховий житловий будинок, два одноповерхові багатоквартирні будинки, два приватні домоволодіння та щонайменше сім автомобілів. Також зруйновано господарське приміщення і пошкоджено низку нежитлових будівель.
Загалом через дві хвилі атак постраждали шестеро людей — чотири жінки віком від 31 до 84 років, а також двоє чоловіків віком 39 і 53 роки. Двох потерпілих медики доправили до лікарні.
Як повідомляли Новини.LIVE, Одеса та область постійно залишаються під загрозою російських атак. РФ регулярно обстрілює регіон дронами й ракетами та не приховує планів щодо півдня України. Через це навколо міста посилюють оборону, укріплюють кордон і нарощують систему захисту неба. Військові кажуть, що будь-яка спроба прориву матиме для ворога серйозні наслідки.
Також Новини.LIVE писали, що унаслідок ракетної атаки 25 травня в Одесі постраждали житлові будинки та освітній заклад. Російські удари призвели до руйнувань цивільної інфраструктури в кількох районах міста. На місцях уражень з ночі працювали екстрені та комунальні служби для ліквідації наслідків.
Одеса
Місцеві овочі заповнюють ринки Одеси: вартість сьогодні
Люди купують овочі. Фото: Новини.LIVЕ
В овочевому ряду Київського базару в Одесі дедалі більше продукції місцевих виробників. На прилавках уже можна знайти кабачки, цвітну капусту, брокколі та інші овочі, вирощені на полях Одещини. Продавці кажуть, що покупці все частіше цікавляться походженням товару та віддають перевагу місцевій продукції.
Журналісти Новини.LIVE побували на Київському ринку Одеси та дізналися актуальні ціни на овочі.
Місцевий товар
На початку літа асортимент овочевого ряду помітно змінився. Якщо раніше значну частину продукції привозили з теплиць або з інших регіонів, то зараз дедалі більше овочів надходить безпосередньо з полів Одеської області. Продавці зазначають, що місцеві фермери поступово збільшують обсяги постачання, тому на прилавках вже представлені кабачки, цвітна капуста, брокколі та інші сезонні овочі нового врожаю.
“Кабачки — це все наше. Кабачки у нас є 40–45 гривень, є 65–75 гривень, залежно від якості продукту. Цвітна капуста — це все з наших полів. Уже польова йде. Кабачки теж уже польові. Люди займаються, вирощують щось. Їм важко, нам важко, всім важко”, — розповіла продавчиня Олена.
Помідорний вибір
Окрему увагу покупців зараз привертають помідори. На ринку одночасно продаються як імпортні томати, так і вирощені на півдні Одещини. Різниця між ними насамперед у ціні, хоча багато покупців все ж обирають місцеву продукцію через її смак. За словами продавців, ізмаїльські помідори вже почали надходити на ринок, а найближчим часом їх може стати ще більше. Тоді різниця в ціні між українськими та імпортними томатами поступово скорочуватиметься.
Читайте також:
“Віддають перевагу нашому, але помідор наш трохи кусається по ціні. Є зараз і непоганий імпортний помідор. Він доволі смачний. Але наша помідора — то є наша помідора. Вона, звісно, смачніша, але вона і дорожча”, — каже Олена.
Ціни на овочі
Станом на початок червня в овочевому ряду Київського базару діють такі ціни:
- Кабачки — 40–75 грн/кг
- Огірки — 70 грн/кг
- Цвітна капуста — 80 грн/кг
- Брокколі — 80 грн/кг
- Морква стара — 45 грн/кг
- Морква нова — 90 грн/кг
- Буряк — 35 грн/кг
- Картопля — 80–100 грн/кг
- Помідори імпортні — 170 грн/кг
- Помідори з Ізмаїла — 250 грн/кг
Як обрати смачні овочі
Продавці радять звертати увагу не лише на зовнішній вигляд овочів, а й на їхній запах та щільність. Свіжі кабачки мають бути пружними, без м’яких ділянок і темних плям. Якщо овоч важкий для свого розміру, це свідчить про його соковитість. Під час вибору огірків варто дивитися на колір і твердість. Яскраво-зелені плоди без пожовтіння зазвичай мають кращий смак і не гірчать. Цвітна капуста та брокколі повинні мати щільні суцвіття без потемнінь і ознак в’янення.
Що стосується помідорів, то найсмачнішими зазвичай вважаються плоди з насиченим ароматом. Якщо томат пахне навіть через шкірку, він, ймовірно, буде солодким і соковитим. Також варто обирати овочі, які відповідають сезону, адже саме в період природного дозрівання вони мають найкращий смак.
Як повідомляли Новини.LIVE, супермаркети вже заповнюються першими літніми ягодами й баштанними. Найбільше покупці звертають увагу на полуницю та ранні кавуни, хоча ціни поки залишаються доволі високими. Продавці кажуть, що вартість змінюється буквально щодня — усе залежить від постачання, погоди та витрат на доставку.
Також Новини.LIVE писали, що на ринку “Черемушки” в Одесі побільшало місцевих овочів та зелені. Продавці кажуть, що імпорт поступово зникає з прилавків. Водночас ціни на частину ранніх овочів залишаються високими через витрати на доставку та пальне. Продукцію на ринок везуть із Кілії, Маяків, Ясьок, Білгород-Дністровського та Умані.
-
Відбудова1 тиждень agoДля участі в конференції Ukraine Recovery Conference 2026 відібрали 102 громади
-
Відбудова1 тиждень agoМиколаїв представить свій досвід з відновлення на міжнародній конференції у Гданську
-
Події1 тиждень agoУ Бельгії знову намагаються показати російський пропагандистський фільм про Україну
-
Суспільство1 тиждень agoУ НАЗК назвали сфери, які найбільше вразила корупція
-
Суспільство1 тиждень agoЮрій Лейдерман: “Перемога сьогодні – єдина форма свободи” Анонси
-
Війна1 тиждень agoМобілізація в Україні — у Міноборони готують нові цифрові зміни
-
Усі новини3 дні agoГерой мему Я в Польщі одружився – мережа звинувачує блогера в хайпі
-
Політика1 тиждень agoУ Єврокомісії розповіли про неанонсований візит Умєрова в Брюссель
