Одеса
День туризму: Чорноморка, яку ми бачимо зараз і у майбутньому
Щорічно, 27 вересня, це Всесвітній День туризму та день Туризму в Україні. Одеса багата на туристичні зони, а ще вона багата на місця, які могли б такими бути. “Дайджест Одеси” поспілкувався з місцевими жителями Чорноморки, аби дізнатись, чому вона втратила свою “туристичність” і що насправді хочуть бачити тут люди.

Звичайно манить сюди море, пройшовши повз пляж, ми зустріли поважну пані, яка чекала на свою подружку. Жінка розповіла, що вже десь 20 років обирає “своїм місцем” саме Чорноморку. “Я живу не в Чорноморці, але приїжджаю завжди сюди. Якщо раніше можна було полежати, позасмагати та відчути море, то зараз все одно приїжджаю, аби подивитись, подихати повітрям. Взагалі мені подобається спілкуватись з людьми з цього місця, знайшла тут подруг. Ми збираємось, то 8, то 10 дівчаток. Граємо в карти на березі моря. Розумію, що для молоді тут багато чого не вистачає. А ми радіємо тому, що можемо пройтись та насолодитись хоча б видом моря” — розповіла жінка. Вона впевнена що дожила до свого віку, а це понад 80 років, завдяки перебуванню тут.
Одним з людей, котрий знає про Чорноморку майже все — є Андрій Шевченко, керівник ОСОН КМ “Люстдорф”.

“Я у Чорноморці з 1990-го року. Отже, розповім те що було раніше і що я бачив. Коли я купив тут будинок та переїхав, з мене посміювалось багато друзів-містян, питали: “ти куди поліз, до Чорноморки, чого не на тому ж Таїрова?”. Але це було справді таке відокремлене місце. Я відповідав: “Хлопці, хоч раз сюди приїдьте до мене, посидимо і ви зрозумієте чому Чорноморка.” Коли ти весь день перебуваєш у метушні міста та сюди після роботи повертаєшся, наприклад, влітку, то розумієш чому. Активного транспортного руху не було. О п’ятій ранку двірники метуть, трамвайчик інколи проїде. І повітря: степове, морське, пригріте сонечком. У нас був намивний пляж, завозили пісок. Поки Совіньйон не побудував яхт-клуб. Було гарно, працював причал, морський трамвайчик, який ходив від морпорту та доходив до Чорноморки. Людей було дуже багато, вони здебільшого працювали у санаторіях. А у літній період тут пройти було неможливо, пляж заповнено. Потім з часом ставало все менше і менше відвідувачів, через припинення роботи санаторіїв, багато відпочинкових баз вже не функціонували. Та і все ж це приватний сектор.
Якщо говорити про перспективи надалі, то баз відпочинку немає, відповідно і цього туризму немає. Але останні роки перед війною приватний сектор приймав людей, тому їх було багато, пляжі були повні в сезон. І, напевно, перспектива Чорноморки полягає у пологості пляжу та доступу до міської інфраструктури. Я думаю, що за цим майбутнє: пляжі треба відновлювати у будь-якому випадку, бо жителям того ж Таїрова, мабуть, це найзручніше місце. Все одно якісь причали залишилися, і вони функціонуватимуть. Треба їх відновлювати. Саме перед війною розпочали розробки проєктно-кошторисної документації. Хоча були цікаві ідеї, але не вдалось реалізувати. За цими планами ми могли б розширити нашу досить вузьку смугу так, щоб вона була не меншою, ніж у Затоці. Якщо буде планова забудова приватного сектора, хай і висотна, але обмежена, то з нею підтягнеться й інша інфраструктура. Так ми можемо розвинути Чорноморку”.
У жителів насправді є своє бачення Чорноморки у майбутньому. З нами ним поділився Данило Горячкін, редактор інформаційного видання “Південна медіа мережа”. Місцями Чорноморки він вважає Будинок культури та пляж, але обидва майже знищені.

“Щодо Центрального пляжу. Насамперед він має бути із відкритою набережною, на якій комфортно не лише вдень, а й красиво — увечері. Не за прикладом Аркадії із тисячами МАФів. Мають бути лавки, дерева, дитячі майданчики, малі архітектурні форми, фонтани. Приклад — парк Горького. Ось такою має бути територія відпочинку на пляжі.
Щоб все це зберегти, необхідне патрулювання поліцією, приватними охоронними структурами, громадськими патрулями з мешканців Чорноморки, а також встановленням систем відеоспостереження. І, звичайно, вхід на пляж має бути вільним. А заробляти можна на послугах, залишаючи вибір туристам, користуватись послугами чи відвідувати пляж безкоштовно.
На жаль, Чорноморка зараз не є привабливою як для туризму, так і для життя. Вона швидше нагадує депресивне село, аніж частину курортного міста. Слабка інфраструктура, наливайки та відсутність контролю за правопорядком з боку поліції. Для якісних змін необхідний комплексний проект розвитку Чорноморки із залученням соціально відповідальних інвестицій, тобто коли, наприклад, будується готель, поруч облаштовується громадська зона відпочинку чи дитячий майданчик, а не навпаки — красти суспільний простір для свого бізнесу, як це відбувається зараз”.

Чорноморка має багату та довгу історію, тому ми навідались до одесита у 4-му поколінні та жителя Чорноморки Володимира Костянтиновича.

“Я застав Чорноморку зовсім іншу, а зараз це лише назва. Я був любителем моря і весь свій вільний час проводив тут, хоча пляжів навколо Одеси достатньо. Чим же мене цей район цікавив: я все ж таки називаю Люстдорфом, бо до “Чорноморки” все ще не звик. Раніше тут ходив 29 трамвай, а ми жили на Ближніх Млинах. Уздовж дороги був лише степ, не те що висотки. Загалом в Одесі архітектура дозволяла не більше ніж 5 поверхів. До речі, перший трамвай пішов 1910 року звідси на Дачу Ковалевського. Приїжджав я сюди і такий був тут пляж: тиша та спокій. Заходиш, зграйки рибок плавають, крабчики плавають, вода прозора. Мені пощастило застати такий час і я думаю, що це дозволило мені дожити до такого віку — 92 роки.
Якийсь час я жив за кордоном. Але коли повернувся, вирішив піти на пляж та зрозумів, що справжній пляж загинув – це ціла історія. Там обвали, залишився шматочок і на цей маленький шматочок приходила велика кількість людей. Вода змінила колір. Я перестав ходити. Думаю, що пляж занапастили. За цей рік, коли не можна купатися, може море і вичиститься. Бачили б ви раніше цей район.”.
Місцеві жителі та активісти роблять багато корисного власними силами. Серед таких активних людей і Алла Маркевич, її родина п’ять поколінь проживає у Чорноморці. Її дід був одним із засновників Бурлачої Балки, тому вона впевнена, що має боротись за долю свого району.

Алла Геннадіївна розповіла, що якийсь час район був кинутий напризволяще, і саме місцеві жителі боролись за його долю. Рік по тому об’єдналась група волонтерів, аби допомагати району — Центр ініціатив Чорноморки, і разом з жителями вони намагаються власними силами покращити це місце.
“ Мене запитали, щоб ви хотіли тут бачити, я й кажу: у нас у Чорноморці ніколи не було дитячого майданчика. Разом ми написали листа і нам погодились допомогти. Тепер у нас у Чорноморці не те що один, а аж три дитячі майданчики, і вони шикарні. Зараз з’явився комплекс зупинок: трамвайні і для маршруток. Під свою опіку ми взяли клумбу та посадили там ялинку. Організували небайдужих чорноморських жителів, так, переважно це бабусі. Ось ми разом виходимо й піклуємось про це, прибираємо, щотижня возимо воду, щоб поливати рослини. Я мрію, щоб на стороні де я живу з’явився тротуар, хоча б маленька доріжка, аби ми не тонули у брудові після дощів.


Хотілось, щоб було все чудово, Чорноморка процвітала. Я пам’ятаю, коли я була дитиною — тут був просто рай. Чорноморка була чудовою, ходили катери. Я дуже задоволена і рада, що є люди, які не байдужі до цього району, ми зробили величезний крок. Хочеться більше сіяти добра, любові” — наголосила Алла Геннадіївна.
Біля пляжу ми потрапили на працівника футбольного клубу “Чорноморець”, Тер-Ізраїля.

Чоловік переїхав до Одеси за рік та два дні до вторгнення. За цей час він помітив, що тут багато не вистачає саме для людей. Запропонував, але це вже, мабуть, на майбутній сезон, поставити невеликий водний атракціон, щоб діти мали тут чим займатись. Або зробити велопрокат. Головне, щоб люди були не лише користувачами, зазначив чоловік, а щоб була комунікація та бажання щось зробити.
Цього року Чорноморка — не туристичне місце, але і туристів наразі немає. Є час і бажання, аби місце стало ще одним майданчиком розвитку, натхнення та відпочинку. Місцеві жителі мають надію на повернення Чорноморці гучного імені та створення сучасного району. Для цього необхідне залучення інвестицій, будівництво нових центрів, дитячого садка. Потрібна і робота на березі моря, щонайменше, укріплення схилів та розширення пляжної території. Це дозволить зробити в місті сьогочасну зону для відпочинку.
Жителі впевнені, що після нашої перемоги, у період відбудовування країни, і до Чорноморки прийдуть інвестори, які розкриють потенціал району, як туристичного міста. Сучасні готелі, житлові забудови, зони відпочинку та розваг: ось що допоможе Чорноморці.

Нагадаємо, що із запуском трамвайного маршруту «Північ-Південь», який поєднує Таїрова та Котовського, припинив курсувати маршрут №3. Для жителів Чорноморки, Червоного Хутора, Дружного, та Совіньйону — це значні складнощі, щоб дібратись до центру міста та назад.
Одеса
Росіяни атакували буксир “Сапфір” у порту Одеської області
Атаковане рятувальне судно в порту Одещини. Фото: Міністерство розвитку громад та територій України
Росіяни під час масованої атаки на Одещину пошкодили цивільне судно. Ударний безпілотник влучив у морський пошуково-рятувальний буксир “Сапфір”, який перебував в одному з портів регіону. Попередньо, люди не постраждали.
Про це інформує Новини.LIVE з посиланням на Міністерство розвитку громад та територій України.
Реклама
Росіяни вдарили по буксиру “Сапфір”
У міністерстві наголосили, що судно мало відповідне маркування SAR згідно з вимогами міжнародних морських конвенцій. За попередньою інформацією, внаслідок російського удару ніхто з людей не постраждав. У міністерстві заявили, що цивільні судна, рятувальні служби та портова інфраструктура не можуть бути законними військовими цілями. Там назвали російську атаку черговим порушенням міжнародного гуманітарного та морського права.
“Такі атаки — не “супутня шкода” і не випадковість. Це системні удари, які створюють пряму загрозу життю моряків, рятувальників і портових працівників, а також безпеці міжнародного судноплавства”, — зазначили у міністерстві.
Україна фіксує обставини та докази російської атаки. Про удар по пошуково-рятувальному судну мають поінформувати Міжнародну морську організацію (IMO) та міжнародних партнерів.
Читайте також:
Що відомо про атаку на Одесу 13 вересня
Раніше Новини.LIVE писали, що вночі та вранці 13 вересня росіяни масовано атакували Одесу. В одному з пошкоджених житлових будинків під час вибуху перебувала родина з дітьми. Люди не встигли спуститися до паркінгу. Загалом унаслідок атаки постраждали 20 людей, серед них двоє дітей. Росіяни під час масованої атаки били не лише по житловій забудові. Через удари по Одещині сталися аварійні відключення електроенергії. Тимчасово припинила роботу низка трамвайних і тролейбусних маршрутів. Проблеми з електропостачанням позначилися і на водопостачанні. Для мешканців Пересипського району міська влада організувала підвезення технічної води.
Також російські загарбники вночі атакували Одещину КАБами та реактивними безпілотниками. В Одесі зазнали руйнувань багатоповерхівка та приватні будинки, складські й виробничі приміщення, гаражі та автомобілі. Росіяни били і по об’єктах критичної інфраструктури. Після влучань виникли пожежі, до ліквідації наслідків залучили понад 100 рятувальників.
Крім того, Новини.LIVE повідомляли, що росіяни вдарили і по логістичній інфраструктурі Одещини. Внаслідок атаки постраждали двоє людей, росіяни пошкодили будівлю та вантажний автомобіль. В Одесі тієї ж ночі також зазнала пошкоджень багатоповерхівка.
Одеса
Сибіга заявив, що РФ зупинила судноплавство в Чорному морі
Міністр закордонних справ України Андрій Сибіга. Фото: Сибіга/Facebook
Російські удари вплинули на морське судноплавство в Чорному морі. Міністр закордонних справ України Андрій Сибіга заявив, що РФ ракетним терором зупинила морський трафік і навігацію. За його словами, це також підриває глобальну продовольчу безпеку.
Про це глава МЗС України Андрій Сибіга заявив під час спільної пресконференції з міністром закордонних справ Польщі Радославом Сікорським у Києві у неділю, 13 вересня, інформує журналістка Новини.LIVE Галина Остаповець.
Реклама
Сибіга заявив про зупинку судноплавства в Чорному морі
Андрій Сибіга зазначив, що Росія останнім часом атакує українську портову інфраструктуру, цивільні судна та морські маршрути. За його словами, внаслідок ракетного терору РФ фактично зупинилися трафік і морська навігація в Чорному морі.
Сибіга наголосив, що ситуація має значення не лише для України, оскільки впливає на глобальну продовольчу безпеку. Він також зазначив, що Україна потребує взаємодії з Польщею для відновлення свободи мореплавства.
Пояснюючи важливість цього питання, міністр наголосив на наслідках російських атак для морського сполучення та продовольчої безпеки:
Читайте також:
“Росія зупинила своїм ракетним терором трафік, морську навігацію в Чорному морі, а це теж підважує і глобальну продовольчу безпеку”.
Україна розраховує на підтримку Польщі
За словами Сибіги, для відновлення свободи мореплавства Україні важлива взаємодія з Польщею. Водночас міністр подякував Європейському Союзу за відновлення проєкту “Коридори солідарності”.
Він зазначив, що сусідні з Україною країни погодилися допомогти з транзитом української продукції до країн призначення. Передусім ідеться про постачання до держав Африки та Близького Сходу.
Сибіга закликав посилити санкції проти РФ
Міністр також повідомив про російський удар по пункту пропуску “Ягодин — Дорогуськ”. Сибіга наголосив, що російські удари вже відбуваються безпосередньо біля українсько-польського кордону.
З огляду на це Сибіга закликав запроваджувати санкції після кожної масованої атаки, не очікуючи формування великих санкційних пакетів. Зокрема, йдеться про обмеження можливостей Росії виробляти балістичні ракети та дрони, а також її доступу до військових технологій.
Україна та Польща обговорили оборонну співпрацю
Під час зустрічі Сибіга подякував Польщі за черговий пакет військової допомоги, оголошений за результатами “Рамштайну”.
Сторони також обговорили зміцнення захисту неба та розвиток спільних оборонних проєктів.
Новини.LIVE інформували, що російський дрон влучив у пошуково-рятувальний буксир “Сапфір” в одному з портів Одещини. Судно зазнало пошкоджень, попередньо, люди не постраждали. В Україні заявили, що атака на цивільне рятувальне судно є порушенням міжнародного гуманітарного та морського права.
Новини.LIVE також писали, що у ніч проти 13 вересня російські війська майже всю ніч атакували Одещину КАБами та реактивними безпілотниками. Внаслідок ударів пошкоджені житлові будинки, склади, гаражі, автомобілі та об’єкти критичної інфраструктури, у кількох місцях спалахнули пожежі. За попередніми даними, загиблих і постраждалих немає, а наслідки атаки продовжують ліквідовувати.
Одеса
Перший в історії бій дронів відбувся у Чорному морі: за ким стежили
Бій морських дронів у морі. Фото: кадр з відео
У Чорному морі вперше в історії відбувся бій між морськими безекіпажними катерами. Український Sargan 3000 вступив у протистояння з російським МБеК та знищив його. Операцію ВМС України провели спільно з Головним управлінням розвідки.
Про це інформує Новини.LIVE з посиланням на інтерв’ю в ефірі телемарафону “Ми — Україна” капітана першого рангу запасу ВМС України Андрій Риженко.
Реклама
Де відбувся бій морських дронів
За інформацією ВМС, російський морський безекіпажний катер у Чорному морі виявили підрозділи Головного управління розвідки. Після цього до операції залучили морський безекіпажний катер ВМС Sargan 3000. Український МБеК обладнаний автоматичною дистанційно керованою туреллю RWS Protector калібру 12,7 мм. Саме з неї Sargan 3000 уразив російський апарат. У ВМС наголосили, що це стало першим зафіксованим в історії морським боєм, у якому один безекіпажний катер знищив інший.
Андрій Риженко пояснив, що протистояння відбулося неподалік острова Зміїний. На його думку, російський МБеК, найімовірніше, був розвідувальним і міг збирати інформацію про рух суден до українських портів та в напрямку Дунаю.
“Його дуже цікавило судноплавство в наші українські порти. Його цікавило судноплавство в річку Дунай. Я так розумію, що він був виявлений, а дрон Sargan 3000 з оцією стрілецькою кулеметною установкою його перехопив, знищив”, — сказав Андрій Риженко.
Читайте також:
Перший морський бій дронів
Сам факт такого протистояння Андрій Риженко називає цікавим тактичним епізодом, який показує, як змінюється застосування безекіпажних систем на морі. Росія адаптується до ситуації в Чорному морі та шукає нові можливості для ведення розвідки. За оцінкою експерта, надалі кількість морських безекіпажних апаратів у північно-західній частині Чорного моря зростатиме. Відповідно, подібні перехоплення можуть перестати бути одиничними випадками.
“Для України це, можливо, найактуальніший шлях, як наростити свої військово-морські спроможності і у воєнний, і у післявоєнний період для вирішення завдань контролю судноплавства, забезпечення безпеки судноплавства”, — зазначив Андрій Риженко.
Новини.LIVE повідомляли, що росіяни продовжують створювати загрозу цивільному судноплавству біля Одещини. Під час сьогоднішньої атаки вони пошкодили пошуково-рятувальний буксир “Сапфір”. Крім того, вдень 6 червня російські війська також завдавали ударів по двох катерах Морської пошуково-рятувальної служби, які виконували гуманітарну місію в межах українського морського коридору. Обидва судна мали спеціальне маркування SAR (Search and Rescue), яке використовується для пошуку та порятунку людей на воді. Відповідно до міжнародного гуманітарного права такі плавзасоби перебувають під особливим захистом і не можуть бути законною військовою ціллю.
На тлі постійної загрози з моря Україна активно розвиває власні безекіпажні системи. Раніше речник ВМС Дмитро Плетенчук розповідав Новини.LIVE, що морські дрони вже змінили ситуацію в Чорному морі та дали Україні перевагу завдяки швидкому розвитку й адаптації цієї технології.
-
Суспільство1 тиждень agoМиколаївське СІЗО атакував шахед | Інтент
-
Усі новини5 днів agoщо відомо про дружину Руслана Кравченка (фото)
-
Усі новини1 тиждень agoмама з дочкою повернулась в Україну з Європи (фото)
-
Політика1 тиждень agoКарні проводить зустріч із Зеленським
-
Події1 тиждень agoВийшла поетична збірка загиблого військового Владислава Лози
-
Війна1 тиждень agoССО показали роботу на Донецькому напрямку
-
Суспільство1 тиждень agoВ Одесі запроваджують два рівні повітряної тривоги: що зміниться
-
Події6 днів agoУ фіналі Нацвідбору на Дитяче Євробачення виступлять шестеро учасників
