Connect with us

Одеса

День туризму: Чорноморка, яку ми бачимо зараз і у майбутньому

Published

on

Щорічно, 27 вересня, це Всесвітній День туризму та день Туризму в Україні. Одеса багата на туристичні зони, а ще вона багата на місця, які могли б такими бути. “Дайджест Одеси” поспілкувався з місцевими жителями Чорноморки, аби дізнатись, чому вона втратила свою “туристичність” і що насправді хочуть бачити тут люди.

Звичайно манить сюди море, пройшовши повз пляж, ми зустріли поважну пані, яка чекала на свою подружку. Жінка розповіла, що вже десь 20 років обирає “своїм місцем” саме Чорноморку. “Я живу не в Чорноморці, але приїжджаю завжди сюди. Якщо раніше можна було полежати, позасмагати та відчути море, то зараз все одно приїжджаю, аби подивитись, подихати повітрям. Взагалі мені подобається спілкуватись з людьми з цього місця, знайшла тут подруг. Ми збираємось, то 8, то 10 дівчаток. Граємо в карти на березі моря. Розумію, що для молоді тут багато чого не вистачає. А ми радіємо тому, що можемо пройтись та насолодитись хоча б видом моря” — розповіла жінка. Вона впевнена що дожила до свого віку, а це понад 80 років, завдяки перебуванню тут.

Одним з людей, котрий знає про Чорноморку майже все — є Андрій Шевченко, керівник ОСОН КМ “Люстдорф”.

“Я у Чорноморці з 1990-го року. Отже, розповім те що було раніше і що я бачив. Коли я купив тут будинок та переїхав, з мене посміювалось багато друзів-містян, питали: “ти куди поліз, до Чорноморки, чого не на тому ж Таїрова?”. Але це було справді таке відокремлене місце. Я відповідав: “Хлопці, хоч раз сюди приїдьте до мене, посидимо і ви зрозумієте чому Чорноморка.” Коли ти весь день перебуваєш у метушні міста та сюди після роботи повертаєшся, наприклад, влітку, то розумієш чому. Активного транспортного руху не було. О п’ятій ранку двірники метуть, трамвайчик інколи проїде. І повітря: степове, морське, пригріте сонечком. У нас був намивний пляж, завозили пісок. Поки Совіньйон не побудував яхт-клуб. Було гарно, працював причал, морський трамвайчик, який ходив від морпорту та доходив до Чорноморки. Людей було дуже багато, вони здебільшого працювали у санаторіях. А у ​​літній період тут пройти було неможливо, пляж заповнено. Потім з часом ставало все менше і менше відвідувачів, через припинення роботи санаторіїв, багато відпочинкових баз вже не функціонували. Та і все ж це приватний сектор.

Якщо говорити про перспективи надалі, то баз відпочинку немає, відповідно і цього туризму немає. Але останні роки перед війною приватний сектор приймав людей, тому їх було багато, пляжі були повні в сезон. І, напевно, перспектива Чорноморки полягає у пологості пляжу та доступу до міської інфраструктури. Я думаю, що за цим майбутнє: пляжі треба відновлювати у будь-якому випадку, бо жителям того ж Таїрова, мабуть, це найзручніше місце. Все одно якісь причали залишилися, і вони функціонуватимуть. Треба їх відновлювати. Саме перед війною розпочали розробки проєктно-кошторисної документації. Хоча були цікаві ідеї, але не вдалось реалізувати. За цими планами ми могли б розширити нашу досить вузьку смугу так, щоб вона була не меншою, ніж у Затоці. Якщо буде планова забудова приватного сектора, хай і висотна, але обмежена, то з нею підтягнеться й інша інфраструктура. Так ми можемо розвинути Чорноморку”.

У жителів насправді є своє бачення Чорноморки у майбутньому. З нами ним поділився Данило Горячкін, редактор інформаційного видання “Південна медіа мережа”. Місцями Чорноморки він вважає Будинок культури та пляж, але обидва майже знищені.

“Щодо Центрального пляжу. Насамперед він має бути із відкритою набережною, на якій комфортно не лише вдень, а й красиво — увечері. Не за прикладом Аркадії із тисячами МАФів. Мають бути лавки, дерева, дитячі майданчики, малі архітектурні форми, фонтани. Приклад — парк Горького. Ось такою має бути територія відпочинку на пляжі.

Щоб все це зберегти, необхідне патрулювання поліцією, приватними охоронними структурами, громадськими патрулями з мешканців Чорноморки, а також встановленням систем відеоспостереження. І, звичайно, вхід на пляж має бути вільним. А заробляти можна на послугах, залишаючи вибір туристам, користуватись послугами чи відвідувати пляж безкоштовно.

На жаль, Чорноморка зараз не є привабливою як для туризму, так і для життя. Вона швидше нагадує депресивне село, аніж частину курортного міста. Слабка інфраструктура, наливайки та відсутність контролю за правопорядком з боку поліції. Для якісних змін необхідний комплексний проект розвитку Чорноморки із залученням соціально відповідальних інвестицій, тобто коли, наприклад, будується готель, поруч облаштовується громадська зона відпочинку чи дитячий майданчик, а не навпаки — красти суспільний простір для свого бізнесу, як це відбувається зараз”.

Чорноморка має багату та довгу історію, тому ми навідались до одесита у 4-му поколінні та жителя Чорноморки Володимира Костянтиновича.

“Я застав Чорноморку зовсім іншу, а зараз це лише назва. Я був любителем моря і весь свій вільний час проводив тут, хоча пляжів навколо Одеси достатньо. Чим же мене цей район цікавив: я все ж таки називаю Люстдорфом, бо до “Чорноморки” все ще не звик. Раніше тут ходив 29 трамвай, а ми жили на Ближніх Млинах. Уздовж дороги був лише степ, не те що висотки. Загалом в Одесі архітектура дозволяла не більше ніж 5 поверхів. До речі, перший трамвай пішов 1910 року звідси на Дачу Ковалевського. Приїжджав я сюди і такий був тут пляж: тиша та спокій. Заходиш, зграйки рибок плавають, крабчики плавають, вода прозора. Мені пощастило застати такий час і я думаю, що це дозволило мені дожити до такого віку — 92 роки.

Якийсь час я жив за кордоном. Але коли повернувся, вирішив піти на пляж та зрозумів, що справжній пляж загинув – це ціла історія. Там обвали, залишився шматочок і на цей маленький шматочок приходила велика кількість людей. Вода змінила колір. Я перестав ходити. Думаю, що пляж занапастили. За цей рік, коли не можна купатися, може море і вичиститься. Бачили б ви раніше цей район.”.

Місцеві жителі та активісти роблять багато корисного власними силами. Серед таких активних людей і Алла Маркевич, її родина п’ять поколінь проживає у Чорноморці. Її дід був одним із засновників Бурлачої Балки, тому вона впевнена, що має боротись за долю свого району.

Алла Геннадіївна розповіла, що якийсь час район був кинутий напризволяще, і саме місцеві жителі боролись за його долю. Рік по тому об’єдналась група волонтерів, аби допомагати району — Центр ініціатив Чорноморки, і разом з жителями вони намагаються власними силами покращити це місце.

“ Мене запитали, щоб ви хотіли тут бачити, я й кажу: у нас у Чорноморці ніколи не було дитячого майданчика. Разом ми написали листа і нам погодились допомогти. Тепер у нас у Чорноморці не те що один, а аж три дитячі майданчики, і вони шикарні. Зараз з’явився комплекс зупинок: трамвайні і для маршруток. Під свою опіку ми взяли клумбу та посадили там ялинку. Організували небайдужих чорноморських жителів, так, переважно це бабусі. Ось ми разом виходимо й піклуємось про це, прибираємо, щотижня возимо воду, щоб поливати рослини. Я мрію, щоб на стороні де я живу з’явився тротуар, хоча б маленька доріжка, аби ми не тонули у брудові після дощів.

Хотілось, щоб було все чудово, Чорноморка процвітала. Я пам’ятаю, коли я була дитиною — тут був просто рай. Чорноморка була чудовою, ходили катери. Я дуже задоволена і рада, що є люди, які не байдужі до цього району, ми зробили величезний крок. Хочеться більше сіяти добра, любові” — наголосила Алла Геннадіївна.

Біля пляжу ми потрапили на працівника футбольного клубу “Чорноморець”, Тер-Ізраїля.

Чоловік переїхав до Одеси за рік та два дні до вторгнення. За цей час він помітив, що тут багато не вистачає саме для людей. Запропонував, але це вже, мабуть, на майбутній сезон, поставити невеликий водний атракціон, щоб діти мали тут чим займатись. Або зробити велопрокат. Головне, щоб люди були не лише користувачами, зазначив чоловік, а щоб була комунікація та бажання щось зробити.

Цього року Чорноморка — не туристичне місце, але і туристів наразі немає. Є час і бажання, аби місце стало ще одним майданчиком розвитку, натхнення та відпочинку. Місцеві жителі мають надію на повернення Чорноморці гучного імені та створення сучасного району. Для цього необхідне залучення інвестицій, будівництво нових центрів, дитячого садка. Потрібна і робота на березі моря, щонайменше, укріплення схилів та розширення пляжної території. Це дозволить зробити в місті сьогочасну зону для відпочинку.

Жителі впевнені, що після нашої перемоги, у період відбудовування країни, і до Чорноморки прийдуть інвестори, які розкриють потенціал району, як туристичного міста. Сучасні готелі, житлові забудови, зони відпочинку та розваг: ось що допоможе Чорноморці.

Нагадаємо, що із запуском трамвайного маршруту «Північ-Південь», який поєднує Таїрова та Котовського, припинив курсувати маршрут №3. Для жителів Чорноморки, Червоного Хутора, Дружного, та Совіньйону — це значні складнощі, щоб дібратись до центру міста та назад.

Одеса

Логістика РФ до Криму зруйнована: ЗСУ б’ють по Чонгару

Published

on


Один із головних маршрутів, через який Росія забезпечує свої війська в окупованому Криму, залишається під ударами ЗСУ. Йдеться про район Чонгара, який від початку повномасштабної війни має важливе значення для перекидання техніки, боєприпасів і пального на південь України.

Про це інформує Новини.LIVE з посиланням на заяву речника Української добровольчої армії Сергія Братчука в етері телемарафону “Ми — Україна”.

Удари по Чонгарському мосту

Сергій Братчук нагадав, що перший гучний удар по Чонгару Україна завдала ще у 2023 році. Тоді для цього використовували західні ракети, яких було небагато. За його словами, зараз ситуація змінилася, а можливостей для таких операцій стало більше.

“У 2023 році перший удар по Чонгару був завданий ракетами іноземного виробництва. Це була дорога зброя і її було небагато. Сьогодні ми бачимо, що по Чонгару фактично регулярно проводяться відповідні операції”, — сказав речник.

Атака на логістику російських військ

Братчук зазначив, що Чонгар — це лише один із напрямків. Україна також атакує об’єкти, які забезпечують російську армію паливом, боєприпасами та іншими ресурсами. За його словами, під ударами опиняються залізничні вузли, нафтобази, склади та підприємства, які працюють на військові потреби Росії.

Читайте також:

“Якщо ми говоримо про логістику, то в полі зору перебувають залізнична інфраструктура, нафтопереробні заводи, нафтобази та інші об’єкти. Ця робота продовжується системно і вона напряму пов’язана з подіями на фронті”, — додав Сергій Братчук.

Він додає, що сьогодні Україна має значно більше можливостей для ударів по цілях далеко від лінії фронту. Значну роль у цьому відіграють українські безпілотники.

“Сьогодні вже нікого не дивує відстань у півтори або навіть дві тисячі кілометрів, на які можуть долітати українські дрони. Це результат розвитку наших технологій і нашого виробництва”, — додав речник.

За словами Братчука, удари по логістиці залишатимуться одним із головних напрямків роботи Сил оборони, оскільки саме через такі маршрути Росія забезпечує свої війська в окупованому Криму та на півдні України.

Раніше Новини.LIVE писали, що після ударів по логістичних маршрутах російські війська змінили напрямки постачання. Частину трафіку вони перекинули в район Армянська, намагаючись зменшити ризики нових уражень. Однак ці маршрути також залишаються вразливими, оскільки проходять через низку мостів і технічних переправ.

Також Новини.LIVE повідомляли, що внаслідок регулярних атак на російські нафтопереробні заводи в окупованому Криму та деяких регіонах РФ уже почався дефіцит бензину. Головними цілями для наших захисників стали російські підприємства нафтопереробки, військові заводи та важливі логістичні вузли.



Джерело

Continue Reading

Одеса

Який вигляд має Затока на Одещині: кадри з ринку на Лиманській

Published

on


Станція Лиманська в Затоці на Одещині. Фото ілюстративне: hutorokzatoka

У мережі оприлюднили свіжі кадри зі станції Лиманська у Затоці на Одещині. На відео видно, що в курортному селищі працюють ринок, відкриті магазини та аптеки.

Про це інформує Новини.LIVE з посиланням на користувачів соцмереж.

Що працює у Затоці на станції Лиманська

На опублікованих кадрах видно торговельні ряди, де продають овочі, фрукти, одяг, взуття, господарські товари та пляжне приладдя. Окрім ринку, на кадрах можна побачити роботу аптек та невеликих магазинів. Уздовж торговельної вулиці відкриті продуктові точки, крамниці з товарами для відпочинку та інші заклади, які обслуговують місцевих жителів і відпочивальників.

Що відомо про станцію Лиманська у Затоці

Станція Лиманська є однією з найбільш відвідуваних частин Затоки. Саме тут традиційно розташовані ринок, магазини, аптеки, бази відпочинку та житловий сектор. До повномасштабної війни цей район був одним із центрів курортного життя селища. Попри безпекові обмеження, частина місцевого бізнесу продовжує працювати й у 2026 році.

Читайте також:

Обстріли Затоки під час війни

Зазначимо, що Зтока стала одним із найбільш постраждалих курортів Одещини після початку повномасштабного вторгнення. Російські війська неодноразово атакували селище ракетами, а однією з головних цілей був міст через Дністровський лиман, який зазнав серії ударів у 2022 році. Росіяни обстрілювали і бази відпочинку, і житлові будинки, і об’єкти туристичної інфраструктури.

Мінна небезпека на узбережжі Затоки

Небезпеку для людей становлять не лише обстріли. Узбережжя Чорного моря біля Затоки залишається потенційно небезпечним через морські міни. У червні 2025 року в селищі загинули двоє чоловіків після вибуху невідомого предмета під час відпочинку біля моря. Ще один смертельний випадок стався в серпні 2025 року, коли поблизу узбережжя здетонувала морська міна.

Раніше Новини.LIVE писали, що попри небезпеку у Затоці вже будують нові басейни та розширюють можливості для курорту. Перші пропозиції бронювання з’явилися вже у березні. Паралельно туристам пропонують акційні ціни на проживання. Наразі вартість номерів стартує приблизно від 1000 гривень за добу.

Також Новини.LIVE повідомляли, що російські війська 11 червня завдали ракетного удару по Затоці. Окупанти вдарили по приватному сектору, після чого спалахнули житлові будинки. Внаслідок атаки постраждали двоє чоловіків.



Джерело

Continue Reading

Одеса

В Одесі на Дерибасівській билися пенсіонерка і директор ресторану

Published

on


Поліцейська спілкується з жінкою. Фото ілюстративне: Патрульна поліція Одеси

У центрі Одеси на Дерибасівській стався конфлікт між 68-річною місцевою мешканкою та директором ресторану. Сварка через ремонтні роботи біля закладу переросла у бійку, після чого обидві сторони звернулися до поліції.

Про це інформує Новини.LIVE з посиланням на ГУНП в Одеській області.

Бійка на Дерибасівській

За даними поліції, подія сталася 13 червня на вході до двору житлового будинку, де також розташований ресторан. За попередньою інформацією правоохоронців, конфлікт виник після того, як жінка зробила зауваження працівникам, які проводили ремонтні роботи поруч із закладом.

Під час суперечки одеситка вимкнула робочий інструмент з електромережі. Після цього між нею та 58-річним директором ресторану виникла словесна перепалка, яка згодом переросла у бійку.

Поліція відкрила два провадження

Після інциденту обидві сторони подали заяви до поліції. Правоохоронці внесли відомості до Єдиного реєстру досудових розслідувань за ч. 1 ст. 296 КК України (хуліганство) та ч. 1 ст. 125 КК України (умисне легке тілесне ушкодження). Наразі слідчі встановлюють усі обставини події та з’ясовують ступінь тяжкості тілесних ушкоджень, отриманих учасниками конфлікту.

Читайте також:

Раніше Новини.LIVE писали, що в одному з ліцеїв Київського району Одеси сталася бійка між двома ученицями восьмого класу. Під час уроку одна школярка напала на іншу просто перед учителем і однокласниками. Постраждалу дівчинку з травмами госпіталізували, а на матір нападниці склали адміністративний протокол.

Також Новини.LIVE повідомляли, що на Одещині закрили кримінальне провадження щодо виховательки, яку підозрювали у застосуванні сили до дитини. Інцидент стався у центрі реабілітації, де діти мають отримувати захист і допомогу. Попри відео з місця події та висновки експерта про травму, слідчі не знайшли складу злочину.

Окрім цього, Новини.LIVE інформували, що в Одесі у Хаджибейському районі водій автомобіля намагався втекти від патрульних після вимоги зупинитися на блокпості. Під час переслідування чоловік порушував правила дорожнього руху та створював небезпеку для інших водіїв і пішоходів.



Джерело

Continue Reading

Trending

© 2023 Дайджест Одеси. Копіювання і розміщення матеріалів на інших сайтах дозволяється тільки за умови прямого посилання на сайт. Для Інтернет-видань обов'язковим є розміщення прямого, відкритого для пошукових систем гіперпосилання на використаний матеріал не нижче другого абзацу. Матеріали з позначкою «Реклама» публікуються на правах реклами, відповідальність за їхній зміст несе рекламодавець.