Connect with us

Одеса

День туризму: Чорноморка, яку ми бачимо зараз і у майбутньому

Published

on

Щорічно, 27 вересня, це Всесвітній День туризму та день Туризму в Україні. Одеса багата на туристичні зони, а ще вона багата на місця, які могли б такими бути. “Дайджест Одеси” поспілкувався з місцевими жителями Чорноморки, аби дізнатись, чому вона втратила свою “туристичність” і що насправді хочуть бачити тут люди.

Звичайно манить сюди море, пройшовши повз пляж, ми зустріли поважну пані, яка чекала на свою подружку. Жінка розповіла, що вже десь 20 років обирає “своїм місцем” саме Чорноморку. “Я живу не в Чорноморці, але приїжджаю завжди сюди. Якщо раніше можна було полежати, позасмагати та відчути море, то зараз все одно приїжджаю, аби подивитись, подихати повітрям. Взагалі мені подобається спілкуватись з людьми з цього місця, знайшла тут подруг. Ми збираємось, то 8, то 10 дівчаток. Граємо в карти на березі моря. Розумію, що для молоді тут багато чого не вистачає. А ми радіємо тому, що можемо пройтись та насолодитись хоча б видом моря” — розповіла жінка. Вона впевнена що дожила до свого віку, а це понад 80 років, завдяки перебуванню тут.

Одним з людей, котрий знає про Чорноморку майже все — є Андрій Шевченко, керівник ОСОН КМ “Люстдорф”.

“Я у Чорноморці з 1990-го року. Отже, розповім те що було раніше і що я бачив. Коли я купив тут будинок та переїхав, з мене посміювалось багато друзів-містян, питали: “ти куди поліз, до Чорноморки, чого не на тому ж Таїрова?”. Але це було справді таке відокремлене місце. Я відповідав: “Хлопці, хоч раз сюди приїдьте до мене, посидимо і ви зрозумієте чому Чорноморка.” Коли ти весь день перебуваєш у метушні міста та сюди після роботи повертаєшся, наприклад, влітку, то розумієш чому. Активного транспортного руху не було. О п’ятій ранку двірники метуть, трамвайчик інколи проїде. І повітря: степове, морське, пригріте сонечком. У нас був намивний пляж, завозили пісок. Поки Совіньйон не побудував яхт-клуб. Було гарно, працював причал, морський трамвайчик, який ходив від морпорту та доходив до Чорноморки. Людей було дуже багато, вони здебільшого працювали у санаторіях. А у ​​літній період тут пройти було неможливо, пляж заповнено. Потім з часом ставало все менше і менше відвідувачів, через припинення роботи санаторіїв, багато відпочинкових баз вже не функціонували. Та і все ж це приватний сектор.

Якщо говорити про перспективи надалі, то баз відпочинку немає, відповідно і цього туризму немає. Але останні роки перед війною приватний сектор приймав людей, тому їх було багато, пляжі були повні в сезон. І, напевно, перспектива Чорноморки полягає у пологості пляжу та доступу до міської інфраструктури. Я думаю, що за цим майбутнє: пляжі треба відновлювати у будь-якому випадку, бо жителям того ж Таїрова, мабуть, це найзручніше місце. Все одно якісь причали залишилися, і вони функціонуватимуть. Треба їх відновлювати. Саме перед війною розпочали розробки проєктно-кошторисної документації. Хоча були цікаві ідеї, але не вдалось реалізувати. За цими планами ми могли б розширити нашу досить вузьку смугу так, щоб вона була не меншою, ніж у Затоці. Якщо буде планова забудова приватного сектора, хай і висотна, але обмежена, то з нею підтягнеться й інша інфраструктура. Так ми можемо розвинути Чорноморку”.

У жителів насправді є своє бачення Чорноморки у майбутньому. З нами ним поділився Данило Горячкін, редактор інформаційного видання “Південна медіа мережа”. Місцями Чорноморки він вважає Будинок культури та пляж, але обидва майже знищені.

“Щодо Центрального пляжу. Насамперед він має бути із відкритою набережною, на якій комфортно не лише вдень, а й красиво — увечері. Не за прикладом Аркадії із тисячами МАФів. Мають бути лавки, дерева, дитячі майданчики, малі архітектурні форми, фонтани. Приклад — парк Горького. Ось такою має бути територія відпочинку на пляжі.

Щоб все це зберегти, необхідне патрулювання поліцією, приватними охоронними структурами, громадськими патрулями з мешканців Чорноморки, а також встановленням систем відеоспостереження. І, звичайно, вхід на пляж має бути вільним. А заробляти можна на послугах, залишаючи вибір туристам, користуватись послугами чи відвідувати пляж безкоштовно.

На жаль, Чорноморка зараз не є привабливою як для туризму, так і для життя. Вона швидше нагадує депресивне село, аніж частину курортного міста. Слабка інфраструктура, наливайки та відсутність контролю за правопорядком з боку поліції. Для якісних змін необхідний комплексний проект розвитку Чорноморки із залученням соціально відповідальних інвестицій, тобто коли, наприклад, будується готель, поруч облаштовується громадська зона відпочинку чи дитячий майданчик, а не навпаки — красти суспільний простір для свого бізнесу, як це відбувається зараз”.

Чорноморка має багату та довгу історію, тому ми навідались до одесита у 4-му поколінні та жителя Чорноморки Володимира Костянтиновича.

“Я застав Чорноморку зовсім іншу, а зараз це лише назва. Я був любителем моря і весь свій вільний час проводив тут, хоча пляжів навколо Одеси достатньо. Чим же мене цей район цікавив: я все ж таки називаю Люстдорфом, бо до “Чорноморки” все ще не звик. Раніше тут ходив 29 трамвай, а ми жили на Ближніх Млинах. Уздовж дороги був лише степ, не те що висотки. Загалом в Одесі архітектура дозволяла не більше ніж 5 поверхів. До речі, перший трамвай пішов 1910 року звідси на Дачу Ковалевського. Приїжджав я сюди і такий був тут пляж: тиша та спокій. Заходиш, зграйки рибок плавають, крабчики плавають, вода прозора. Мені пощастило застати такий час і я думаю, що це дозволило мені дожити до такого віку — 92 роки.

Якийсь час я жив за кордоном. Але коли повернувся, вирішив піти на пляж та зрозумів, що справжній пляж загинув – це ціла історія. Там обвали, залишився шматочок і на цей маленький шматочок приходила велика кількість людей. Вода змінила колір. Я перестав ходити. Думаю, що пляж занапастили. За цей рік, коли не можна купатися, може море і вичиститься. Бачили б ви раніше цей район.”.

Місцеві жителі та активісти роблять багато корисного власними силами. Серед таких активних людей і Алла Маркевич, її родина п’ять поколінь проживає у Чорноморці. Її дід був одним із засновників Бурлачої Балки, тому вона впевнена, що має боротись за долю свого району.

Алла Геннадіївна розповіла, що якийсь час район був кинутий напризволяще, і саме місцеві жителі боролись за його долю. Рік по тому об’єдналась група волонтерів, аби допомагати району — Центр ініціатив Чорноморки, і разом з жителями вони намагаються власними силами покращити це місце.

“ Мене запитали, щоб ви хотіли тут бачити, я й кажу: у нас у Чорноморці ніколи не було дитячого майданчика. Разом ми написали листа і нам погодились допомогти. Тепер у нас у Чорноморці не те що один, а аж три дитячі майданчики, і вони шикарні. Зараз з’явився комплекс зупинок: трамвайні і для маршруток. Під свою опіку ми взяли клумбу та посадили там ялинку. Організували небайдужих чорноморських жителів, так, переважно це бабусі. Ось ми разом виходимо й піклуємось про це, прибираємо, щотижня возимо воду, щоб поливати рослини. Я мрію, щоб на стороні де я живу з’явився тротуар, хоча б маленька доріжка, аби ми не тонули у брудові після дощів.

Хотілось, щоб було все чудово, Чорноморка процвітала. Я пам’ятаю, коли я була дитиною — тут був просто рай. Чорноморка була чудовою, ходили катери. Я дуже задоволена і рада, що є люди, які не байдужі до цього району, ми зробили величезний крок. Хочеться більше сіяти добра, любові” — наголосила Алла Геннадіївна.

Біля пляжу ми потрапили на працівника футбольного клубу “Чорноморець”, Тер-Ізраїля.

Чоловік переїхав до Одеси за рік та два дні до вторгнення. За цей час він помітив, що тут багато не вистачає саме для людей. Запропонував, але це вже, мабуть, на майбутній сезон, поставити невеликий водний атракціон, щоб діти мали тут чим займатись. Або зробити велопрокат. Головне, щоб люди були не лише користувачами, зазначив чоловік, а щоб була комунікація та бажання щось зробити.

Цього року Чорноморка — не туристичне місце, але і туристів наразі немає. Є час і бажання, аби місце стало ще одним майданчиком розвитку, натхнення та відпочинку. Місцеві жителі мають надію на повернення Чорноморці гучного імені та створення сучасного району. Для цього необхідне залучення інвестицій, будівництво нових центрів, дитячого садка. Потрібна і робота на березі моря, щонайменше, укріплення схилів та розширення пляжної території. Це дозволить зробити в місті сьогочасну зону для відпочинку.

Жителі впевнені, що після нашої перемоги, у період відбудовування країни, і до Чорноморки прийдуть інвестори, які розкриють потенціал району, як туристичного міста. Сучасні готелі, житлові забудови, зони відпочинку та розваг: ось що допоможе Чорноморці.

Нагадаємо, що із запуском трамвайного маршруту «Північ-Південь», який поєднує Таїрова та Котовського, припинив курсувати маршрут №3. Для жителів Чорноморки, Червоного Хутора, Дружного, та Совіньйону — це значні складнощі, щоб дібратись до центру міста та назад.

Одеса

Румунськомовний клас в Орлівці на Одещині відновили після закриття

Published

on


Хлопчик тримає глобус. Фото ілюстративне: УНІАН

У селі Орлівці на Одещині знову відкриють перший клас із навчанням румунською мовою. Його створили на початку навчального року, але вже через чотири дні закрили. Ситуація набула міжнародного розголосу, а до її вирішення долучилися дипломати та президенти України й Румунії.

Про це інформує Новини.LIVE з посиланням на Генеральне консульство Румунії в Одесі.

Реклама

Румунськомовний клас повертають

Рішення про відновлення першого класу з навчанням румунською мовою ухвалили після зустрічі 18 вересня. До Орлівки приїхав генеральний консул Румунії в Одесі Клаудіу Тетару, який провів переговори з представниками місцевої та районної влади, керівництвом школи й батьками.

Після цього педагогічна рада школи погодилася повторно відкрити клас, а рішення затвердила місцева влада Рені. Семеро дітей, яких повторно зарахували до нього, мають повернутися до навчання румунською мовою у понеділок, 21 вересня.

“За результатами обговорень педагогічна рада школи в Орлівці ухвалила рішення повторно відкрити 1-й клас із викладанням румунською мовою. Згодом це рішення затвердила місцева влада Рені. Починаючи з понеділка, 21 вересня цього року, семеро повторно зарахованих дітей відновлять навчання румунською мовою”, — йдеться у заяві.

Читайте також:

Чому клас закрили

Історія розпочалася ще на початку навчального року. Перший клас із навчанням румунською мовою відкрили в Орлівці 1 вересня після звернень батьків та попередніх переговорів за участю Генерального консульства Румунії в Одесі. Однак навчання тривало лише чотири дні, після чого клас закрили.

У румунських джерелах та повідомленнях представників громади стверджувалося, що батькам пропонували забрати заяви та перевести дітей до класу з українською мовою навчання. Українська сторона публічно не підтверджувала ці твердження та повідомила про перевірку обставин ситуації.

До ситуації долучилися дипломати

Після закриття класу Міністерство закордонних справ Румунії почало з’ясовувати обставини. Румунська сторона звернулася за роз’ясненнями у Бухаресті та Києві, а Генеральне консульство Румунії в Одесі зв’язалося з місцевою та обласною владою. 17 вересня ситуацію прокоментувало Посольство України в Румунії. Дипломати повідомили, що компетентні українські органи встановлюють усі обставини, пов’язані з роботою румунськомовного класу в Орлівці. У посольстві також наголосили, що Україна гарантує освітні права національних меншин.

Ситуацію обговорили президенти України та Румунії

Питання навчання румунської громади порушили й на найвищому рівні. 18 вересня президент Румунії Нікушор Дан заявив, що румунське МЗС перевіряє ситуацію в Орлівці спільно з українською стороною.

Президент України Володимир Зеленський заявив, що окремі проблемні ситуації з навчальними закладами та класами з румунською мовою були врегульовані. Він також запевнив, що позиція України полягає у збереженні таких закладів під час війни.

Що буде з румунськомовним навчанням далі

Нинішнє рішення дозволяє семи першокласникам продовжити навчання румунською мовою, однак питання має бути врегульоване і на довгострокову перспективу. Це пов’язано з наступним етапом реформи середньої освіти в Україні, який має розпочатися 1 вересня 2027 року. До цього часу профільні органи України та Румунії мають знайти довгострокове інституційне рішення, яке дозволить зберегти та розвивати навчання румунською мовою для представників румунської громади України.

Раніше Новини.LIVE писали, що у румуномовних селах Одещини раніше виникла загроза закриття старших класів. Батьки та вчителі побоювалися, що після реорганізації шкіл діти втратять можливість здобувати повну середню освіту румунською мовою у своїх громадах. Через це представники громади звернулися до президентів України, Румунії та Молдови.

Також Новини.LIVE повідомляли, школи Одещини, де раніше використовували назву “молдовська мова”, перейшли на румунську. З вересня 2023 року таке рішення спочатку ухвалили три школи, а згодом зміни мали запровадити ще 13 закладів області. У МОН пояснювали це тим, що румунська є державною мовою Молдови та офіційною мовою ЄС.



Джерело

Continue Reading

Одеса

Паркування машини у жовтні 2026 року: тарифи та штрафи в Одесі

Published

on


Паркомат в Одесі. Фото ілюстративне: Новини.LIVE

З початком жовтня в Одесі завершується сезонний режим роботи муніципальних парковок біля моря. Водночас на звичайних міських майданчиках продовжує діяти тариф 30 гривень за годину. За несплату стоянки можна отримати штраф, який у 20 разів перевищує годинну вартість паркування.

Про це інформує Новини.LIVE з посиланням на дані Одеської міської ради.

Реклама

Скільки коштує паркування в Одесі

На муніципальних майданчиках для платного паркування в Одесі встановлений тариф 30 гривень за годину. Оплачувати стоянку необхідно з 09:00 до 18:00, а у суботу, неділю та святкові дні користування такими майданчиками безкоштовне.

Для водіїв, які регулярно залишають автомобіль на платних майданчиках, передбачені абонементи. Місячний коштує 2 500 гривень, а річний — 22 800 гривень.

Водночас водіям варто перевіряти дорожні знаки та інформаційні таблички на конкретному майданчику. Не всі місця, де в Одесі фактично залишають автомобілі, належать до муніципальної мережі.

Читайте також:

Паркування в Одесі можуть зробити дешевшим

Водночас у місті обговорюють можливість запровадити пільгові умови для тих, кому доводиться регулярно користуватися платними майданчиками біля дому. Йдеться про багатодітні сім’ї та резидентів — одеситів, які живуть у зонах платного паркування.

Допис Петра Обухова. Фото: facebook

Депутат Одеської міської ради, член постійної комісії з питань транспорту і дорожнього господарства Петро Обухов повідомив, що департамент транспорту вже опрацьовує це питання разом із “Одестранспарксервісом”. Серед можливих варіантів — безкоштовне паркування протягом певного часу, дешевші абонементи або пільги в конкретній зоні. Право на них можуть перевіряти електронно та прив’язувати до певного автомобіля.

Окремо розробляють механізм резидентського паркування. Місто має визначити, як водій підтверджуватиме проживання в зоні платного паркування, отримуватиме абонемент та на яких майданчиках він діятиме. Остаточного рішення поки немає — наразі очікують розрахунків і конкретних пропозицій від “Одестранспарксервісу”.

Паркування біля моря у жовтні

Улітку на п’яти муніципальних майданчиках узбережжя діє окремий режим. Йдеться про дві зони біля Ланжерона, парковки біля пляжів Дельфін та Золотий Берег, а також майданчик на Фонтанській дорозі від вулиці Львівської до вулиці Давида Бурлюка. Загалом там облаштовано близько 590 місць.

У курортний сезон година стоянки там коштує 60 гривень, а платний режим діє щодня з 08:00 до 23:00. Проте міська рада встановила такий порядок з 1 травня до 30 вересня. Отже, з 1 жовтня сезонний режим для цих майданчиків завершується.

Водночас це правило не поширюється автоматично на приватні парковки та майданчики, які не перебувають під управлінням комунального оператора. Там власники можуть встановлювати власну вартість стоянки.

Які штрафи загрожують водіям

За неоплату платного паркування передбачений штраф у двадцятикратному розмірі вартості однієї години на відповідному майданчику. Таким чином, за несплату на звичайній муніципальній парковці з тарифом 30 гривень водієві загрожує 600 гривень штрафу.

Окрема відповідальність передбачена за порушення правил зупинки та стоянки. Зокрема, за незаконне використання місця для людей з інвалідністю штраф може становити від 1 020 до 1 700 гривень.

Раніше Новини.LIVE писали, що в Одесі тимчасово заборонили рух транспорту провулком Прохоровським. Обмеження запровадили через аварійні роботи, а відновити проїзд планують аж у середині жовтня.

Новини.LIVE повідомляли, що у жовтні для одеситів ціна природного газу залишиться без змін. Окремо в платіжках буде сума за розподіл газу. Її рахують за річною замовленою потужністю, тому платіж може нараховуватися навіть тоді, коли газ майже не використовували.

Крім того, Новини.LIVE інформували, що для побутових споживачів тариф на електроенергію в Одесі у жовтні становитиме 4,32 грн за кВт⋅год. Він залишиться на тому самому рівні, що діє зараз, відповідно до рішення уряду. Також продовжать діяти оновлені тарифи на централізоване водопостачання та водовідведення. Для побутових споживачів загальна вартість двох послуг перевищує 65 гривень за кубометр з урахуванням ПДВ.



Джерело

Continue Reading

Одеса

Техогляд для в’їзду до Молдови: які документи потрібні водіям з Одеси

Published

on


Прикордонники спілкуються з чоловіком. Фото ілюстративне: Poliția Republicii Moldova

Поїздка з Одещини до Молдови власним автомобілем потребує підготовки не лише особистих документів. Водієві варто заздалегідь перевірити папери на машину, зокрема підтвердження її технічного стану, щоб не зіткнутися з проблемами вже під час проходження контролю.

Про це повідомляють Новини.LIVE з посиланням на Державну митну службу України та Прикордонну поліцію Молдови.

Реклама

Техогляд для в’їзду до Молдови

Вимога щодо технічного огляду для українських автомобілів не нова. Вона передбачена Правилами дорожнього руху Молдови, затвердженими ще постановою уряду №357 від 13 травня 2009 року.

Після початку повномасштабного вторгнення для українців спростила правила перетину кордону для українців. Це стосувалося документів громадян, а на практиці контроль частини документів на транспорт також був менш суворим.

Однак у січні 2025 року українська митниця попередила водіїв про відновлення перевірки документів щодо технічного стану машин. Інформацію про це Державна митна служба отримала від Прикордонної поліції Молдови.

Читайте також:

Тому перед поїздкою водієві необхідно переконатися, що протокол або сертифікат перевірки технічного стану автомобіля чинний. За відсутності такого документа молдовська сторона має право не пропустити транспортний засіб через кордон.

Які документи потрібні для поїздки до Молдови

Перед виїздом з Одещини автомобілем водієві варто перевірити наявність усіх документів. Для перетину кордону та подальшого руху територією Молдови необхідні:

  • чинний документ для перетину державного кордону;
  • посвідчення водія відповідної категорії;
  • свідоцтво про реєстрацію автомобіля;
  • міжнародний страховий поліс “Зелена картка”;
  • чинний протокол або сертифікат перевірки технічного стану автомобіля.

Якщо за кермом перебуває не власник машини, на кордоні також можуть попросити документ, який підтверджує право користування автомобілем.

Що змінилося на кордоні у вересні

З 12 вересня на 90 днів змінили організацію контролю в пунктах пропуску “Рені — Джурджулешть”, “Россошани — Брічень” та “Мамалига — Крива”. Молдовські прикордонники та митники, які раніше працювали на українській території в межах спільного контролю, тимчасово повернулися на територію Молдови через безпекову ситуацію. На саму можливість перетину кордону це не вплинуло. Пункти пропуску продовжують працювати, а перевірки людей та автомобілів проводять у звичайному порядку.

Нещодавно Новини.LIVE писали, що Росія почала частіше бити по прикордонній інфраструктурі Одещини. Ціллю атаки окупанти обрали, зокрема, пункти пропуску та сервісні зони на кордоні з Молдовою і Румунією. Удари мають на меті залякати людей і ускладнити рух товарів через кордон. 

Також Новини.LIVE повідомляли, що у Молдові неподалік Кишинева вибухнув безпілотник із турбореактивним двигуном. Потужний вибух жителі передмість Кишинева почули вранці 18 вересня. Поліція розпочала пошуки та приблизно через вісім годин виявила місце вибуху на відкритій місцевості поблизу села Колониця. На полі знайшли уламки безпілотного апарата, розкидані в радіусі близько 100 метрів, зокрема його двигун.



Джерело

Continue Reading

Trending

© 2023 Дайджест Одеси. Копіювання і розміщення матеріалів на інших сайтах дозволяється тільки за умови прямого посилання на сайт. Для Інтернет-видань обов'язковим є розміщення прямого, відкритого для пошукових систем гіперпосилання на використаний матеріал не нижче другого абзацу. Матеріали з позначкою «Реклама» публікуються на правах реклами, відповідальність за їхній зміст несе рекламодавець.