Одеса
День туризму: Чорноморка, яку ми бачимо зараз і у майбутньому
Щорічно, 27 вересня, це Всесвітній День туризму та день Туризму в Україні. Одеса багата на туристичні зони, а ще вона багата на місця, які могли б такими бути. “Дайджест Одеси” поспілкувався з місцевими жителями Чорноморки, аби дізнатись, чому вона втратила свою “туристичність” і що насправді хочуть бачити тут люди.

Звичайно манить сюди море, пройшовши повз пляж, ми зустріли поважну пані, яка чекала на свою подружку. Жінка розповіла, що вже десь 20 років обирає “своїм місцем” саме Чорноморку. “Я живу не в Чорноморці, але приїжджаю завжди сюди. Якщо раніше можна було полежати, позасмагати та відчути море, то зараз все одно приїжджаю, аби подивитись, подихати повітрям. Взагалі мені подобається спілкуватись з людьми з цього місця, знайшла тут подруг. Ми збираємось, то 8, то 10 дівчаток. Граємо в карти на березі моря. Розумію, що для молоді тут багато чого не вистачає. А ми радіємо тому, що можемо пройтись та насолодитись хоча б видом моря” — розповіла жінка. Вона впевнена що дожила до свого віку, а це понад 80 років, завдяки перебуванню тут.
Одним з людей, котрий знає про Чорноморку майже все — є Андрій Шевченко, керівник ОСОН КМ “Люстдорф”.

“Я у Чорноморці з 1990-го року. Отже, розповім те що було раніше і що я бачив. Коли я купив тут будинок та переїхав, з мене посміювалось багато друзів-містян, питали: “ти куди поліз, до Чорноморки, чого не на тому ж Таїрова?”. Але це було справді таке відокремлене місце. Я відповідав: “Хлопці, хоч раз сюди приїдьте до мене, посидимо і ви зрозумієте чому Чорноморка.” Коли ти весь день перебуваєш у метушні міста та сюди після роботи повертаєшся, наприклад, влітку, то розумієш чому. Активного транспортного руху не було. О п’ятій ранку двірники метуть, трамвайчик інколи проїде. І повітря: степове, морське, пригріте сонечком. У нас був намивний пляж, завозили пісок. Поки Совіньйон не побудував яхт-клуб. Було гарно, працював причал, морський трамвайчик, який ходив від морпорту та доходив до Чорноморки. Людей було дуже багато, вони здебільшого працювали у санаторіях. А у літній період тут пройти було неможливо, пляж заповнено. Потім з часом ставало все менше і менше відвідувачів, через припинення роботи санаторіїв, багато відпочинкових баз вже не функціонували. Та і все ж це приватний сектор.
Якщо говорити про перспективи надалі, то баз відпочинку немає, відповідно і цього туризму немає. Але останні роки перед війною приватний сектор приймав людей, тому їх було багато, пляжі були повні в сезон. І, напевно, перспектива Чорноморки полягає у пологості пляжу та доступу до міської інфраструктури. Я думаю, що за цим майбутнє: пляжі треба відновлювати у будь-якому випадку, бо жителям того ж Таїрова, мабуть, це найзручніше місце. Все одно якісь причали залишилися, і вони функціонуватимуть. Треба їх відновлювати. Саме перед війною розпочали розробки проєктно-кошторисної документації. Хоча були цікаві ідеї, але не вдалось реалізувати. За цими планами ми могли б розширити нашу досить вузьку смугу так, щоб вона була не меншою, ніж у Затоці. Якщо буде планова забудова приватного сектора, хай і висотна, але обмежена, то з нею підтягнеться й інша інфраструктура. Так ми можемо розвинути Чорноморку”.
У жителів насправді є своє бачення Чорноморки у майбутньому. З нами ним поділився Данило Горячкін, редактор інформаційного видання “Південна медіа мережа”. Місцями Чорноморки він вважає Будинок культури та пляж, але обидва майже знищені.

“Щодо Центрального пляжу. Насамперед він має бути із відкритою набережною, на якій комфортно не лише вдень, а й красиво — увечері. Не за прикладом Аркадії із тисячами МАФів. Мають бути лавки, дерева, дитячі майданчики, малі архітектурні форми, фонтани. Приклад — парк Горького. Ось такою має бути територія відпочинку на пляжі.
Щоб все це зберегти, необхідне патрулювання поліцією, приватними охоронними структурами, громадськими патрулями з мешканців Чорноморки, а також встановленням систем відеоспостереження. І, звичайно, вхід на пляж має бути вільним. А заробляти можна на послугах, залишаючи вибір туристам, користуватись послугами чи відвідувати пляж безкоштовно.
На жаль, Чорноморка зараз не є привабливою як для туризму, так і для життя. Вона швидше нагадує депресивне село, аніж частину курортного міста. Слабка інфраструктура, наливайки та відсутність контролю за правопорядком з боку поліції. Для якісних змін необхідний комплексний проект розвитку Чорноморки із залученням соціально відповідальних інвестицій, тобто коли, наприклад, будується готель, поруч облаштовується громадська зона відпочинку чи дитячий майданчик, а не навпаки — красти суспільний простір для свого бізнесу, як це відбувається зараз”.

Чорноморка має багату та довгу історію, тому ми навідались до одесита у 4-му поколінні та жителя Чорноморки Володимира Костянтиновича.

“Я застав Чорноморку зовсім іншу, а зараз це лише назва. Я був любителем моря і весь свій вільний час проводив тут, хоча пляжів навколо Одеси достатньо. Чим же мене цей район цікавив: я все ж таки називаю Люстдорфом, бо до “Чорноморки” все ще не звик. Раніше тут ходив 29 трамвай, а ми жили на Ближніх Млинах. Уздовж дороги був лише степ, не те що висотки. Загалом в Одесі архітектура дозволяла не більше ніж 5 поверхів. До речі, перший трамвай пішов 1910 року звідси на Дачу Ковалевського. Приїжджав я сюди і такий був тут пляж: тиша та спокій. Заходиш, зграйки рибок плавають, крабчики плавають, вода прозора. Мені пощастило застати такий час і я думаю, що це дозволило мені дожити до такого віку — 92 роки.
Якийсь час я жив за кордоном. Але коли повернувся, вирішив піти на пляж та зрозумів, що справжній пляж загинув – це ціла історія. Там обвали, залишився шматочок і на цей маленький шматочок приходила велика кількість людей. Вода змінила колір. Я перестав ходити. Думаю, що пляж занапастили. За цей рік, коли не можна купатися, може море і вичиститься. Бачили б ви раніше цей район.”.
Місцеві жителі та активісти роблять багато корисного власними силами. Серед таких активних людей і Алла Маркевич, її родина п’ять поколінь проживає у Чорноморці. Її дід був одним із засновників Бурлачої Балки, тому вона впевнена, що має боротись за долю свого району.

Алла Геннадіївна розповіла, що якийсь час район був кинутий напризволяще, і саме місцеві жителі боролись за його долю. Рік по тому об’єдналась група волонтерів, аби допомагати району — Центр ініціатив Чорноморки, і разом з жителями вони намагаються власними силами покращити це місце.
“ Мене запитали, щоб ви хотіли тут бачити, я й кажу: у нас у Чорноморці ніколи не було дитячого майданчика. Разом ми написали листа і нам погодились допомогти. Тепер у нас у Чорноморці не те що один, а аж три дитячі майданчики, і вони шикарні. Зараз з’явився комплекс зупинок: трамвайні і для маршруток. Під свою опіку ми взяли клумбу та посадили там ялинку. Організували небайдужих чорноморських жителів, так, переважно це бабусі. Ось ми разом виходимо й піклуємось про це, прибираємо, щотижня возимо воду, щоб поливати рослини. Я мрію, щоб на стороні де я живу з’явився тротуар, хоча б маленька доріжка, аби ми не тонули у брудові після дощів.


Хотілось, щоб було все чудово, Чорноморка процвітала. Я пам’ятаю, коли я була дитиною — тут був просто рай. Чорноморка була чудовою, ходили катери. Я дуже задоволена і рада, що є люди, які не байдужі до цього району, ми зробили величезний крок. Хочеться більше сіяти добра, любові” — наголосила Алла Геннадіївна.
Біля пляжу ми потрапили на працівника футбольного клубу “Чорноморець”, Тер-Ізраїля.

Чоловік переїхав до Одеси за рік та два дні до вторгнення. За цей час він помітив, що тут багато не вистачає саме для людей. Запропонував, але це вже, мабуть, на майбутній сезон, поставити невеликий водний атракціон, щоб діти мали тут чим займатись. Або зробити велопрокат. Головне, щоб люди були не лише користувачами, зазначив чоловік, а щоб була комунікація та бажання щось зробити.
Цього року Чорноморка — не туристичне місце, але і туристів наразі немає. Є час і бажання, аби місце стало ще одним майданчиком розвитку, натхнення та відпочинку. Місцеві жителі мають надію на повернення Чорноморці гучного імені та створення сучасного району. Для цього необхідне залучення інвестицій, будівництво нових центрів, дитячого садка. Потрібна і робота на березі моря, щонайменше, укріплення схилів та розширення пляжної території. Це дозволить зробити в місті сьогочасну зону для відпочинку.
Жителі впевнені, що після нашої перемоги, у період відбудовування країни, і до Чорноморки прийдуть інвестори, які розкриють потенціал району, як туристичного міста. Сучасні готелі, житлові забудови, зони відпочинку та розваг: ось що допоможе Чорноморці.

Нагадаємо, що із запуском трамвайного маршруту «Північ-Південь», який поєднує Таїрова та Котовського, припинив курсувати маршрут №3. Для жителів Чорноморки, Червоного Хутора, Дружного, та Совіньйону — це значні складнощі, щоб дібратись до центру міста та назад.
Одеса
Вибухи лунають в Одесі: місто під атакою дронів з акваторії моря
Дим в небі. Фото ілюстративне: скриншот з відео
Зараз, 13 квітня в Одесі пролунали вибухи. Російські війська атакують ударними дронами з акваторії Чорного моря. Попередньо триває робота сил ППО, інформація про наслідки наразі не надходила.
Про це повідомляють моніторингові канали, передає Новини.LIVE.
Вибухи в Одесі
Зараз, 13 квітня, в Одесі лунають вибухи. Повітряні сили повідомляли про рух ударних БпЛА з Чорного моря у напрямку міста. Попередньо відомо, що працює ППО. Інформації про наслідки немає.
Реактивні дрони
Ворог активніше застосовує на Одещині реактивні дрони, які через високу швидкість складніше перехопити. Як повідомив речник УДА Сергій Братчук, РФ намагається масштабувати використання таких БпЛА, що створює додаткове навантаження на підрозділи ППО та екіпажі дронів-перехоплювачів. Попри нову тактику окупантів, українські військові адаптуються та посилюють підготовку пілотів для боротьби з цим типом цілей.
Водночас ефективність Сил оборони зростає. Мобільні вогневі групи та інші підрозділи поступово збільшують відсоток збитих повітряних цілей. Проте реактивні безпілотники залишаються серйозною загрозою, що підтверджують регулярні атаки на регіон.
Читайте також:
Бомбосховища в Одесі
Побачити повний перелік сховищ можна за допомогою онлайн-мапи. На ній окремо зазначено близько 200 звичайних укриттів та 135 протирадіаційних бомбосховищ у різних районах міста. Також можна побачити, де є найближчий паркінг.
Під час тривоги всі паркінги міста мають бути відкритими для всіх охочих. Блокувати входи до бомбосховищ заборонено.
Якщо вхід до бомбосховища закритий чи ним неможливо з інших причин користатися, то слід звернутися за розв’язанням цієї проблеми до єдиного центру звернення громадян за номером “15-35”. Також можна зателефонувати до поліції або до рятувальних служб.
Як повідомляли Новини.LIVE, вночі, 10 квітня, зазнала масованої атаки дронів. Під удар потрапили енергетичні об’єкти та портова інфраструктура. Частина громад залишилась без електропостачання. На щастя, обійшлося без постраждалих.
Також Новини.LIVE писали, що сьогодні, 13 квітня, на Одещині пролунали вибухи. Моніторингові канали писали, що загроза дронів-камікадзе є для Чорноморська та Санжійки. Попередньо відомо, що дрон вдалося збити силам ППО. Інформації про наслідки немає.
Одеса
Перемир’я на півдні не було: загроза масованих обстрілів
Комплекс “Бастіон” РФ. Фото ілюстративне: росЗМІ
На півдні України навіть під час так званого “перемир’я” не було повної тиші. У морі ситуація залишалася напруженою. Після його припинення існує загроза нових ударів, зокрема для Одещини.
Про це в ефірі “Ми-Україна” розповів речник Військово-морських сил Дмитро Плетенчук, передає Новини.LIVE.
Бої тривають
Під час так званого “Великоднього перемир’я” на півдні не було повного припинення бойових дій. Морська піхота продовжувала виконувати свої завдання, зокрема на південному напрямку.
“Щодо наших побратимів з морської піхоти, там перманентно відбуваються бойові дії. В повному обсязі прокоментувати не можу, але завдання вони виконують на південному напрямку, зокрема. Але не тільки, до речі”, — розповів речник ВМС.
Тиша на морі
У морській зоні відповідальності ситуація виглядала спокійнішою лише на перший погляд. Насправді активність ворога зберігалася, зокрема із застосуванням FPV-дронів. Це свідчить про те, що навіть без масштабних атак противник продовжує тиснути на українські сили. Повноцінної паузи у бойових діях на морі не було.
Читайте також:
“Що стосується моря, так, сьогодні вже у нас було затишшя. Можу сказати, що було відносно тихо, але FPV-дрони все одно працювали. Тому сказати, що сто відсотків ми сиділи без роботи, я не можу”, — пояснив Плетенчук.
Ризик ударів
Українські військові постійно моніторять ситуацію і готовність російських сил до нових атак. Особливу увагу приділяють кораблям-носіям крилатих ракет, які можуть швидко вийти в море. За словами речника, навіть за відсутності активності загроза не зникає. Усе це напряму стосується і безпеки Одещини.
“Ми, звісно, постійно моніторимо готовність ворога. Щодо застосування морських носіїв крилатих ракет, цю небезпеку завжди треба вважати дійсною. Навіть маючи заряджені кораблі, вони можуть витримувати якийсь час, а для нанесення ударів потрібно лише кілька годин”, — зауважив речник.
Головна загроза
Попри ризики з моря, більшою небезпекою залишаються інші типи озброєння. Йдеться про балістичні ракети та комплекси, які складніше виявити завчасно. Їх активно застосовують, зокрема з території Криму. Через високу швидкість і короткий час підльоту вони створюють серйозну загрозу для південних регіонів.
“Коли йдеться про обстріли балістикою або “Цирконами”, тут набагато складніша ситуація. Як на мене, більшою загрозою становляться саме “Бастіони”, які вони з Криму використовували від початку року, та “Іскандер-М”. Саме за рахунок доволі короткого польотного часу”, — підсумував Плетенчук.
Як повідомляли Новини.LIVE, після ударів по порту Новоросійська Росія втратила ще одну відносно безпечну базу в Чорному морі. Водночас загрози для України не зменшилися. РФ продовжує розвивати морські дрони та може посилити атаки на порти.
Також Новини.LIVE писали, що російські війська почали активніше застосовувати реактивні дрони на Одещині. Вони швидші та складніші для перехоплення, ніж звичайні безпілотники. Водночас українська ППО нарощує ефективність і збиває дедалі більше цілей. Але нова тактика ворога ускладнює роботу захисників.
Одеса
З Одеси до Чорноморська подорожчає проїзд: нова вартість
Автобус Чорноморськ-Одеса. Фото ілюстративне: Chornomorsk/Instagram
Жителям Чорноморська доведеться платити більше за поїздки у приміському транспорті. Перевізники підвищують тарифи одразу на кількох популярних маршрутах. Нові ціни почнуть діяти вже з 15 квітня. Подорожчання пояснюють зростанням витрат на перевезення.
Про це повідомляє Новини.LIVE з посиланням на місцеві ЗМІ.
Проїзд з Чорноморська
З середи, 15 квітня, зміниться вартість проїзду на маршруті №25 “Чорноморськ–Одеса”. Квиток подорожчає з 50 грн до 65 грн. Крім того, підвищення торкнеться і маршруту №20 “Чорноморськ–Великодолинське”. Тут новий тариф становитиме 30 грн.
Перевізники кажуть, що перегляд цін є вимушеним. За їхніми словами, зросли витрати на пальне, технічне обслуговування транспорту та інші складові, необхідні для роботи маршрутів.
Інші подорожчання
Зазначимо, раніше в області вже піднімали тарифи на міжміські перевезення. Зокрема, з 7 квітня подорожчав проїзд на маршруті Рені — Одеса: квиток зріс із 600 до 780 гривень. Це один із найдовших напрямків — близько 270–280 кілометрів, тому він одним із перших відреагував на зростання витрат перевізників. Також підвищили ціни на коротшому маршруті Рені — Ізмаїл, де проїзд зріс зі 150 до 200 гривень. Водночас напрямок Одеса — Ізмаїл поки залишився без змін — поїздка там коштує близько 500 гривень.
Читайте також:
Крім того, ще на початку року подорожчав проїзд на маршруті Білгород-Дністровський — Одеса. Із 10 січня вартість квитка зросла зі 160 до 200 гривень. Перевізники пояснюють такі зміни насамперед подорожчанням пального та загальним зростанням витрат на обслуговування рейсів.
Як повідомляли Новини.LIVE, що у квітні тарифи на громадський транспорт в Одесі не змінилися. Водночас частина міста фактично користується безкоштовним проїздом. Це пов’язано з тим, що електротранспорт досі не працює в повному обсязі.
Також Новини.LIVE писали, що 13 квітня, в Одесі частина громадського транспорту тимчасово змінила схеми руху. Деякі тролейбуси курсують лише до площі Незалежності. Водночас у місті залишили безкоштовні соціальні автобуси з чітким розкладом.
-
Події5 днів agoПосольство Японії в Україні оголосило про початок конкурсу манґи
-
Відбудова1 тиждень agoКомпенсації в межах «єВідновлення» отримали вже понад 188 тисяч родин
-
Суспільство5 днів agoНа Миколаївщині заборонили пити воду з колодязів Анонси
-
Усі новини1 тиждень agoстав мемом через непорозуміння — відео
-
Відбудова5 днів agoУкраїна та Німеччина посилять співпрацю у межах «Промислового Рамштайну»
-
Одеса1 тиждень agoДоходи одеської депутатки Большедворової: мільйонів немає
-
Події1 тиждень agoУ Львові проведуть дитячий книжковий форум
-
Усі новини1 тиждень ago5 смартфонів, які можна купити замість нового Samsung Galaxy A57 (фото)
