Connect with us

Одеса

День туризму: Чорноморка, яку ми бачимо зараз і у майбутньому

Published

on

Щорічно, 27 вересня, це Всесвітній День туризму та день Туризму в Україні. Одеса багата на туристичні зони, а ще вона багата на місця, які могли б такими бути. “Дайджест Одеси” поспілкувався з місцевими жителями Чорноморки, аби дізнатись, чому вона втратила свою “туристичність” і що насправді хочуть бачити тут люди.

Звичайно манить сюди море, пройшовши повз пляж, ми зустріли поважну пані, яка чекала на свою подружку. Жінка розповіла, що вже десь 20 років обирає “своїм місцем” саме Чорноморку. “Я живу не в Чорноморці, але приїжджаю завжди сюди. Якщо раніше можна було полежати, позасмагати та відчути море, то зараз все одно приїжджаю, аби подивитись, подихати повітрям. Взагалі мені подобається спілкуватись з людьми з цього місця, знайшла тут подруг. Ми збираємось, то 8, то 10 дівчаток. Граємо в карти на березі моря. Розумію, що для молоді тут багато чого не вистачає. А ми радіємо тому, що можемо пройтись та насолодитись хоча б видом моря” — розповіла жінка. Вона впевнена що дожила до свого віку, а це понад 80 років, завдяки перебуванню тут.

Одним з людей, котрий знає про Чорноморку майже все — є Андрій Шевченко, керівник ОСОН КМ “Люстдорф”.

“Я у Чорноморці з 1990-го року. Отже, розповім те що було раніше і що я бачив. Коли я купив тут будинок та переїхав, з мене посміювалось багато друзів-містян, питали: “ти куди поліз, до Чорноморки, чого не на тому ж Таїрова?”. Але це було справді таке відокремлене місце. Я відповідав: “Хлопці, хоч раз сюди приїдьте до мене, посидимо і ви зрозумієте чому Чорноморка.” Коли ти весь день перебуваєш у метушні міста та сюди після роботи повертаєшся, наприклад, влітку, то розумієш чому. Активного транспортного руху не було. О п’ятій ранку двірники метуть, трамвайчик інколи проїде. І повітря: степове, морське, пригріте сонечком. У нас був намивний пляж, завозили пісок. Поки Совіньйон не побудував яхт-клуб. Було гарно, працював причал, морський трамвайчик, який ходив від морпорту та доходив до Чорноморки. Людей було дуже багато, вони здебільшого працювали у санаторіях. А у ​​літній період тут пройти було неможливо, пляж заповнено. Потім з часом ставало все менше і менше відвідувачів, через припинення роботи санаторіїв, багато відпочинкових баз вже не функціонували. Та і все ж це приватний сектор.

Якщо говорити про перспективи надалі, то баз відпочинку немає, відповідно і цього туризму немає. Але останні роки перед війною приватний сектор приймав людей, тому їх було багато, пляжі були повні в сезон. І, напевно, перспектива Чорноморки полягає у пологості пляжу та доступу до міської інфраструктури. Я думаю, що за цим майбутнє: пляжі треба відновлювати у будь-якому випадку, бо жителям того ж Таїрова, мабуть, це найзручніше місце. Все одно якісь причали залишилися, і вони функціонуватимуть. Треба їх відновлювати. Саме перед війною розпочали розробки проєктно-кошторисної документації. Хоча були цікаві ідеї, але не вдалось реалізувати. За цими планами ми могли б розширити нашу досить вузьку смугу так, щоб вона була не меншою, ніж у Затоці. Якщо буде планова забудова приватного сектора, хай і висотна, але обмежена, то з нею підтягнеться й інша інфраструктура. Так ми можемо розвинути Чорноморку”.

У жителів насправді є своє бачення Чорноморки у майбутньому. З нами ним поділився Данило Горячкін, редактор інформаційного видання “Південна медіа мережа”. Місцями Чорноморки він вважає Будинок культури та пляж, але обидва майже знищені.

“Щодо Центрального пляжу. Насамперед він має бути із відкритою набережною, на якій комфортно не лише вдень, а й красиво — увечері. Не за прикладом Аркадії із тисячами МАФів. Мають бути лавки, дерева, дитячі майданчики, малі архітектурні форми, фонтани. Приклад — парк Горького. Ось такою має бути територія відпочинку на пляжі.

Щоб все це зберегти, необхідне патрулювання поліцією, приватними охоронними структурами, громадськими патрулями з мешканців Чорноморки, а також встановленням систем відеоспостереження. І, звичайно, вхід на пляж має бути вільним. А заробляти можна на послугах, залишаючи вибір туристам, користуватись послугами чи відвідувати пляж безкоштовно.

На жаль, Чорноморка зараз не є привабливою як для туризму, так і для життя. Вона швидше нагадує депресивне село, аніж частину курортного міста. Слабка інфраструктура, наливайки та відсутність контролю за правопорядком з боку поліції. Для якісних змін необхідний комплексний проект розвитку Чорноморки із залученням соціально відповідальних інвестицій, тобто коли, наприклад, будується готель, поруч облаштовується громадська зона відпочинку чи дитячий майданчик, а не навпаки — красти суспільний простір для свого бізнесу, як це відбувається зараз”.

Чорноморка має багату та довгу історію, тому ми навідались до одесита у 4-му поколінні та жителя Чорноморки Володимира Костянтиновича.

“Я застав Чорноморку зовсім іншу, а зараз це лише назва. Я був любителем моря і весь свій вільний час проводив тут, хоча пляжів навколо Одеси достатньо. Чим же мене цей район цікавив: я все ж таки називаю Люстдорфом, бо до “Чорноморки” все ще не звик. Раніше тут ходив 29 трамвай, а ми жили на Ближніх Млинах. Уздовж дороги був лише степ, не те що висотки. Загалом в Одесі архітектура дозволяла не більше ніж 5 поверхів. До речі, перший трамвай пішов 1910 року звідси на Дачу Ковалевського. Приїжджав я сюди і такий був тут пляж: тиша та спокій. Заходиш, зграйки рибок плавають, крабчики плавають, вода прозора. Мені пощастило застати такий час і я думаю, що це дозволило мені дожити до такого віку — 92 роки.

Якийсь час я жив за кордоном. Але коли повернувся, вирішив піти на пляж та зрозумів, що справжній пляж загинув – це ціла історія. Там обвали, залишився шматочок і на цей маленький шматочок приходила велика кількість людей. Вода змінила колір. Я перестав ходити. Думаю, що пляж занапастили. За цей рік, коли не можна купатися, може море і вичиститься. Бачили б ви раніше цей район.”.

Місцеві жителі та активісти роблять багато корисного власними силами. Серед таких активних людей і Алла Маркевич, її родина п’ять поколінь проживає у Чорноморці. Її дід був одним із засновників Бурлачої Балки, тому вона впевнена, що має боротись за долю свого району.

Алла Геннадіївна розповіла, що якийсь час район був кинутий напризволяще, і саме місцеві жителі боролись за його долю. Рік по тому об’єдналась група волонтерів, аби допомагати району — Центр ініціатив Чорноморки, і разом з жителями вони намагаються власними силами покращити це місце.

“ Мене запитали, щоб ви хотіли тут бачити, я й кажу: у нас у Чорноморці ніколи не було дитячого майданчика. Разом ми написали листа і нам погодились допомогти. Тепер у нас у Чорноморці не те що один, а аж три дитячі майданчики, і вони шикарні. Зараз з’явився комплекс зупинок: трамвайні і для маршруток. Під свою опіку ми взяли клумбу та посадили там ялинку. Організували небайдужих чорноморських жителів, так, переважно це бабусі. Ось ми разом виходимо й піклуємось про це, прибираємо, щотижня возимо воду, щоб поливати рослини. Я мрію, щоб на стороні де я живу з’явився тротуар, хоча б маленька доріжка, аби ми не тонули у брудові після дощів.

Хотілось, щоб було все чудово, Чорноморка процвітала. Я пам’ятаю, коли я була дитиною — тут був просто рай. Чорноморка була чудовою, ходили катери. Я дуже задоволена і рада, що є люди, які не байдужі до цього району, ми зробили величезний крок. Хочеться більше сіяти добра, любові” — наголосила Алла Геннадіївна.

Біля пляжу ми потрапили на працівника футбольного клубу “Чорноморець”, Тер-Ізраїля.

Чоловік переїхав до Одеси за рік та два дні до вторгнення. За цей час він помітив, що тут багато не вистачає саме для людей. Запропонував, але це вже, мабуть, на майбутній сезон, поставити невеликий водний атракціон, щоб діти мали тут чим займатись. Або зробити велопрокат. Головне, щоб люди були не лише користувачами, зазначив чоловік, а щоб була комунікація та бажання щось зробити.

Цього року Чорноморка — не туристичне місце, але і туристів наразі немає. Є час і бажання, аби місце стало ще одним майданчиком розвитку, натхнення та відпочинку. Місцеві жителі мають надію на повернення Чорноморці гучного імені та створення сучасного району. Для цього необхідне залучення інвестицій, будівництво нових центрів, дитячого садка. Потрібна і робота на березі моря, щонайменше, укріплення схилів та розширення пляжної території. Це дозволить зробити в місті сьогочасну зону для відпочинку.

Жителі впевнені, що після нашої перемоги, у період відбудовування країни, і до Чорноморки прийдуть інвестори, які розкриють потенціал району, як туристичного міста. Сучасні готелі, житлові забудови, зони відпочинку та розваг: ось що допоможе Чорноморці.

Нагадаємо, що із запуском трамвайного маршруту «Північ-Південь», який поєднує Таїрова та Котовського, припинив курсувати маршрут №3. Для жителів Чорноморки, Червоного Хутора, Дружного, та Совіньйону — це значні складнощі, щоб дібратись до центру міста та назад.

Одеса

Що одесити хочуть зробити до 35 років: мрії та плани

Published

on


Люди гуляють вулицями Одеси. Фото ілюстративне: Новини.LIVE

Власне житло, родина, подорожі, кар’єра та свій бізнес. Одесити розповіли, чого хотіли б досягти до 35 років. Однак війна внесла свої корективи навіть у звичайні життєві плани: для частини опитаних головним бажанням залишається її завершення та можливість жити у вільній мирній країні.

Журналісти Новини.LIVE запитали містян, що вони обов’язково хотіли б встигнути зробити до 35 років.

Реклама

Родина, житло та власна справа

Серед найпоширеніших відповідей були цілі, пов’язані з родиною та фінансовою самостійністю. Одні хочуть придбати власну квартиру й автомобіль, інші мріють створити сім’ю, народити дітей або відкрити бізнес. Ілля, наприклад, до 35 років хотів би мати власну справу, але не обмежує свої плани лише роботою.

“Мабуть, відкрити свій власний бізнес, власну справу. Ще, мабуть, завести гарних друзів, може, побудувати сім’ю”, — розповів Ілля.

Ілля хоче відкрити власний бізнес, знайти хороших друзів та створити сім’ю. Фото: кадр з відео

Для Анни важливими є і сім’я, і професійна реалізація. На її думку, досягнення в кар’єрі дають людині відчуття впевненості.

Читайте також:

“Напевно, вже мати сім’ю, мати якісь досягнення у кар’єрі. Так спокійніше, і саме реалізація все ж важлива взагалі для кожного з нас”, — сказала Анна.

Анна прагне до 35 років реалізуватися у кар’єрі та створити сім’ю. Фото: кадр з відео

Схожі пріоритети має й Настя. Вона хоче знайти роботу і реалізувати себе. 

“Реалізуватися у кар’єрі, по-перше. Зробити щось добре”, — зазначила дівчина.

Настя серед головних цілей називає реалізацію у кар’єрі та бажання зробити щось добре. Фото: кадр з відео

Подорожі та мрії про світ

Чимало опитаних хочуть більше подорожувати. Для когось це поїздка на море, для когось — можливість побачити різні країни, а хтось уже має конкретне місце, куди прагне потрапити. Аміра серед своїх головних бажань назвала Індію, власне житло та дитину.

“Побувати в Індії, квартиру купити, дітей, можливо, завести, дитину”, — розповіла Аміра.

Аміра мріє побувати в Індії, придбати квартиру та в майбутньому мати дитину. Фото: кадр з відео

Карина, якій зараз 30 років, також хоче подорожувати, але одна з її мрій пов’язана з батьками. Вона мріє звозити їх за кордон.

“Хочу побувати десь у дуже гарних місцях за кордоном. Купити Tesla. І, напевно, звозити своїх батьків кудись за кордон, щоб ми всією сім’єю поїхали”, — сказала Карина.

Карина хоче побачити гарні місця за кордоном, придбати Tesla та вирушити у подорож разом із батьками. Фото: кадр з відео

Ще один опитаний одесит вважає, що подорожі насамперед дають людині спогади та роблять життя цікавішим.

“Можливо, більше побачити світ. Життя так буде набагато цікавіше, ніж зараз. Буде що згадувати”, — пояснив одесит.

Чоловік хоче більше подорожувати та побачити світ, щоб у майбутньому було що згадувати. Фото: кадр з відео

Водночас серед відповідей траплялися й значно менш типові мрії. Ярослав, наприклад, хоче до 35 років організувати власну археологічну експедицію.

Ярослав мріє організувати власну археологічну експедицію. Фото: кадр з відео

Війна змінила плани одеситів

Для частини респондентів сьогодні складно будувати довгострокові плани без огляду на війну. Вона звучала у відповідях поряд із родиною, роботою та подорожами. Таня хоче знайти стабільну роботу, зустріти близьку людину, народити дітей і жити у вільній країні. Марія також говорить про сім’ю, але додає ще одну мрію — побувати в усіх містах України.

“Знайти стабільну роботу. Знайти людину, з якою будеш разом до кінця життя, дітей народити і жити у вільній країні”, — сказала Таня.

“Хочу до цього часу збудувати сім’ю, народити дітей, жити у вільній мирній країні і побувати в усіх містах України”, — додала Марія.

Таня хоче знайти стабільну роботу, створити сім’ю, народити дітей та жити у вільній країні. Фото: кадр з відео

Для Карини війна також безпосередньо впливає на можливість планувати майбутнє та відпочинок.

“Мені би хотілося, щоб скоріше закінчилась війна. Це перше. Зараз просто немає такої можливості, навіть не хочеться якось веселитися”, — розповіла вона.

Так само завершення війни назвав головним бажанням ще один із опитаних. Після цього серед особистих цілей він назвав придбання квартири, адже сім’я та дитина в нього вже є.

Чоловік найбільше хоче завершення війни, а серед особистих планів називає придбання квартири для сім’ї. Фото: кадр з відео

Раніше журналісти Новини.LIVE пройшлися ринком 7 км і з’ясували, скільки загалом доведеться витратити на одного школяра. Рюкзак, одяг, канцелярія, взуття, спортивний костюм і вишиванка потягнуть приблизно на 7700 гривень. І це ще без додаткових покупок та з найдешевшими варіантами. Тож якщо обирати за якістю, сума дуже легко переходить за 10 тисяч гривень на одну дитину.

Також Новини.LIVE дізналися, скільки одесити витрачають на підготовку дітей до школи у 2026 році. За словами батьків, витрати на одну дитину можуть перевищувати 5 тисяч гривень, а якщо школярів у родині двоє — сума сягає близько 12 тисяч.



Джерело

Continue Reading

Одеса

Техогляд для поїздки до Румунії: що знати водіям з Одещини

Published

on


Прикордонник перевіряє документи. Фото ілюстративне: Poliţia de Frontieră Română

Поїздка з Одещини до Румунії на власному автомобілі потребує додаткового документа, про який частина українських водіїв може навіть не знати. Під час в’їзду до країни необхідно мати підтвердження проходження перевірки технічного стану машини. Ця вимога стосується і приватних автомобілів, для яких в Україні регулярний обов’язковий техогляд не передбачений.

Про це інформує Новини.LIVE

Реклама

Що перевіряють на кордоні Румунії

Водіям, які планують перетин кордону з Румунією, недостатньо орієнтуватися лише на українські правила, за якими більшість приватних легковиків не проходить обов’язковий технічний контроль. Для міжнародної поїздки Держмитслужба радить підготувати паспорт, посвідчення водія, свідоцтво про реєстрацію автомобіля, державні номерні знаки та чинну “Зелену карту”. Для Румунії в цьому переліку окремим пунктом стоїть сертифікат перевірки технічного стану автомобіля.

У Румунії перевіряють техогляд детально

Те, що документи про технічний стан автомобілів справді потрапляють під контроль румунських прикордонників, видно і з практики 2026 року. Так, у січні на пункті пропуску Оанча румунські прикордонники перевіряли документи 24-річного громадянина України. Серед них був документ про проходження періодичного технічного огляду автомобіля. Під час перевірки правоохоронці виявили ознаки механічного втручання в дані про техогляд, а пред’явлена “Зелена карта” виявилася підробленою. Було розпочато розслідування.

Подібні випадки фіксували й пізніше. У червні румунські прикордонники виявили автомобіль, для якого в базі даних не було чинного техогляду, хоча водій пред’явив відповідний документ. Експертиза засвідчила, що сертифікат був підроблений.

Читайте також:

Що заборонено ввозити до Румунії

Румунська митниця також контролює ввезення товарів. Заборонено перевозити м’ясо, молочні продукти, мед, зброю, наркотики, піратські товари, тварин без відповідних дозволів, а також готівку понад 10 тисяч євро без декларування.

Що варто знати перед поїздкою

Українці можуть подорожувати до Румунії без візи за наявності біометричного закордонного паспорта. У країнах Шенгенської зони дозволено перебувати до 90 днів протягом 180 днів. Під час транзиту прикордонники можуть також вимагати підтвердження права на в’їзд до країни призначення або посвідку на проживання. Обов’язковою залишається медична страховка з покриттям не менше ніж 30 тисяч євро.

Раніше Новини.LIVE писали, що на трасі Одеса — Рені поблизу кордону з Румунією планують створити систему відеоспостереження та автоматизованого керування рухом транспорту. Система допомагатиме контролювати рух автомобілів у режимі реального часу.

Також Новини.LIVE писали, що Україна та Румунія планують суттєво розширити мережу пунктів пропуску на спільному кордоні. Одним із головних проєктів стане будівництво мосту, що з’єднає населені пункти Орлівка та Ісакча.



Джерело

Continue Reading

Одеса

Вибухи в Одесі 24 серпня

Published

on


Дим в небі. Фото ілюстративне: Новини.LIVE

Вибухи в Одесі пролунали прямо зараз, зранку 24 серпня. Перед вибухами ворог запустив ракети і дрони, які летіли на місто та інші населені пункти.

Про це повідомляє Новини.LIVE з посиланням на сайт Повітряних сил ЗСУ.

Реклама

Звуки вибухів в Одесі 24 серпня зранку

За даними Повітряних сил ЗСУ, приблизно о 04:24 для України з’явилась загроза застосування балістичного озброєння з півдня.

Згодом військові зафіксували пуски ракет, які летіли в напрямку Одеської області. Щонайменше одна з ракет летіла саме на Одесу, а також в напрямку міста фіксувався реактивний дрон.

Місцеві ЗМІ писали, що приблизно о 04:41 в Одесі пролунали щонайменше два вибухи.

Читайте також:

Карта повітряних тривог. Фото: скриншот

Як повідомляли Новини.LIVE, 12 серпня росіяни атакували Одесу вночі та зранку. Внаслідок атаки у місті були зафіксовані пошкодження та руйнування цивільної інфраструктури.

Також ми писали, що 11 серпня росіяни вдарили дронами по цивільній інфраструктурі Одеського району. Через атаку загинули двоє чоловіків і ще троє людей постраждали.



Джерело

Continue Reading

Trending

© 2023 Дайджест Одеси. Копіювання і розміщення матеріалів на інших сайтах дозволяється тільки за умови прямого посилання на сайт. Для Інтернет-видань обов'язковим є розміщення прямого, відкритого для пошукових систем гіперпосилання на використаний матеріал не нижче другого абзацу. Матеріали з позначкою «Реклама» публікуються на правах реклами, відповідальність за їхній зміст несе рекламодавець.