Одеса
День туризму: Чорноморка, яку ми бачимо зараз і у майбутньому
Щорічно, 27 вересня, це Всесвітній День туризму та день Туризму в Україні. Одеса багата на туристичні зони, а ще вона багата на місця, які могли б такими бути. “Дайджест Одеси” поспілкувався з місцевими жителями Чорноморки, аби дізнатись, чому вона втратила свою “туристичність” і що насправді хочуть бачити тут люди.

Звичайно манить сюди море, пройшовши повз пляж, ми зустріли поважну пані, яка чекала на свою подружку. Жінка розповіла, що вже десь 20 років обирає “своїм місцем” саме Чорноморку. “Я живу не в Чорноморці, але приїжджаю завжди сюди. Якщо раніше можна було полежати, позасмагати та відчути море, то зараз все одно приїжджаю, аби подивитись, подихати повітрям. Взагалі мені подобається спілкуватись з людьми з цього місця, знайшла тут подруг. Ми збираємось, то 8, то 10 дівчаток. Граємо в карти на березі моря. Розумію, що для молоді тут багато чого не вистачає. А ми радіємо тому, що можемо пройтись та насолодитись хоча б видом моря” — розповіла жінка. Вона впевнена що дожила до свого віку, а це понад 80 років, завдяки перебуванню тут.
Одним з людей, котрий знає про Чорноморку майже все — є Андрій Шевченко, керівник ОСОН КМ “Люстдорф”.

“Я у Чорноморці з 1990-го року. Отже, розповім те що було раніше і що я бачив. Коли я купив тут будинок та переїхав, з мене посміювалось багато друзів-містян, питали: “ти куди поліз, до Чорноморки, чого не на тому ж Таїрова?”. Але це було справді таке відокремлене місце. Я відповідав: “Хлопці, хоч раз сюди приїдьте до мене, посидимо і ви зрозумієте чому Чорноморка.” Коли ти весь день перебуваєш у метушні міста та сюди після роботи повертаєшся, наприклад, влітку, то розумієш чому. Активного транспортного руху не було. О п’ятій ранку двірники метуть, трамвайчик інколи проїде. І повітря: степове, морське, пригріте сонечком. У нас був намивний пляж, завозили пісок. Поки Совіньйон не побудував яхт-клуб. Було гарно, працював причал, морський трамвайчик, який ходив від морпорту та доходив до Чорноморки. Людей було дуже багато, вони здебільшого працювали у санаторіях. А у літній період тут пройти було неможливо, пляж заповнено. Потім з часом ставало все менше і менше відвідувачів, через припинення роботи санаторіїв, багато відпочинкових баз вже не функціонували. Та і все ж це приватний сектор.
Якщо говорити про перспективи надалі, то баз відпочинку немає, відповідно і цього туризму немає. Але останні роки перед війною приватний сектор приймав людей, тому їх було багато, пляжі були повні в сезон. І, напевно, перспектива Чорноморки полягає у пологості пляжу та доступу до міської інфраструктури. Я думаю, що за цим майбутнє: пляжі треба відновлювати у будь-якому випадку, бо жителям того ж Таїрова, мабуть, це найзручніше місце. Все одно якісь причали залишилися, і вони функціонуватимуть. Треба їх відновлювати. Саме перед війною розпочали розробки проєктно-кошторисної документації. Хоча були цікаві ідеї, але не вдалось реалізувати. За цими планами ми могли б розширити нашу досить вузьку смугу так, щоб вона була не меншою, ніж у Затоці. Якщо буде планова забудова приватного сектора, хай і висотна, але обмежена, то з нею підтягнеться й інша інфраструктура. Так ми можемо розвинути Чорноморку”.
У жителів насправді є своє бачення Чорноморки у майбутньому. З нами ним поділився Данило Горячкін, редактор інформаційного видання “Південна медіа мережа”. Місцями Чорноморки він вважає Будинок культури та пляж, але обидва майже знищені.

“Щодо Центрального пляжу. Насамперед він має бути із відкритою набережною, на якій комфортно не лише вдень, а й красиво — увечері. Не за прикладом Аркадії із тисячами МАФів. Мають бути лавки, дерева, дитячі майданчики, малі архітектурні форми, фонтани. Приклад — парк Горького. Ось такою має бути територія відпочинку на пляжі.
Щоб все це зберегти, необхідне патрулювання поліцією, приватними охоронними структурами, громадськими патрулями з мешканців Чорноморки, а також встановленням систем відеоспостереження. І, звичайно, вхід на пляж має бути вільним. А заробляти можна на послугах, залишаючи вибір туристам, користуватись послугами чи відвідувати пляж безкоштовно.
На жаль, Чорноморка зараз не є привабливою як для туризму, так і для життя. Вона швидше нагадує депресивне село, аніж частину курортного міста. Слабка інфраструктура, наливайки та відсутність контролю за правопорядком з боку поліції. Для якісних змін необхідний комплексний проект розвитку Чорноморки із залученням соціально відповідальних інвестицій, тобто коли, наприклад, будується готель, поруч облаштовується громадська зона відпочинку чи дитячий майданчик, а не навпаки — красти суспільний простір для свого бізнесу, як це відбувається зараз”.

Чорноморка має багату та довгу історію, тому ми навідались до одесита у 4-му поколінні та жителя Чорноморки Володимира Костянтиновича.

“Я застав Чорноморку зовсім іншу, а зараз це лише назва. Я був любителем моря і весь свій вільний час проводив тут, хоча пляжів навколо Одеси достатньо. Чим же мене цей район цікавив: я все ж таки називаю Люстдорфом, бо до “Чорноморки” все ще не звик. Раніше тут ходив 29 трамвай, а ми жили на Ближніх Млинах. Уздовж дороги був лише степ, не те що висотки. Загалом в Одесі архітектура дозволяла не більше ніж 5 поверхів. До речі, перший трамвай пішов 1910 року звідси на Дачу Ковалевського. Приїжджав я сюди і такий був тут пляж: тиша та спокій. Заходиш, зграйки рибок плавають, крабчики плавають, вода прозора. Мені пощастило застати такий час і я думаю, що це дозволило мені дожити до такого віку — 92 роки.
Якийсь час я жив за кордоном. Але коли повернувся, вирішив піти на пляж та зрозумів, що справжній пляж загинув – це ціла історія. Там обвали, залишився шматочок і на цей маленький шматочок приходила велика кількість людей. Вода змінила колір. Я перестав ходити. Думаю, що пляж занапастили. За цей рік, коли не можна купатися, може море і вичиститься. Бачили б ви раніше цей район.”.
Місцеві жителі та активісти роблять багато корисного власними силами. Серед таких активних людей і Алла Маркевич, її родина п’ять поколінь проживає у Чорноморці. Її дід був одним із засновників Бурлачої Балки, тому вона впевнена, що має боротись за долю свого району.

Алла Геннадіївна розповіла, що якийсь час район був кинутий напризволяще, і саме місцеві жителі боролись за його долю. Рік по тому об’єдналась група волонтерів, аби допомагати району — Центр ініціатив Чорноморки, і разом з жителями вони намагаються власними силами покращити це місце.
“ Мене запитали, щоб ви хотіли тут бачити, я й кажу: у нас у Чорноморці ніколи не було дитячого майданчика. Разом ми написали листа і нам погодились допомогти. Тепер у нас у Чорноморці не те що один, а аж три дитячі майданчики, і вони шикарні. Зараз з’явився комплекс зупинок: трамвайні і для маршруток. Під свою опіку ми взяли клумбу та посадили там ялинку. Організували небайдужих чорноморських жителів, так, переважно це бабусі. Ось ми разом виходимо й піклуємось про це, прибираємо, щотижня возимо воду, щоб поливати рослини. Я мрію, щоб на стороні де я живу з’явився тротуар, хоча б маленька доріжка, аби ми не тонули у брудові після дощів.


Хотілось, щоб було все чудово, Чорноморка процвітала. Я пам’ятаю, коли я була дитиною — тут був просто рай. Чорноморка була чудовою, ходили катери. Я дуже задоволена і рада, що є люди, які не байдужі до цього району, ми зробили величезний крок. Хочеться більше сіяти добра, любові” — наголосила Алла Геннадіївна.
Біля пляжу ми потрапили на працівника футбольного клубу “Чорноморець”, Тер-Ізраїля.

Чоловік переїхав до Одеси за рік та два дні до вторгнення. За цей час він помітив, що тут багато не вистачає саме для людей. Запропонував, але це вже, мабуть, на майбутній сезон, поставити невеликий водний атракціон, щоб діти мали тут чим займатись. Або зробити велопрокат. Головне, щоб люди були не лише користувачами, зазначив чоловік, а щоб була комунікація та бажання щось зробити.
Цього року Чорноморка — не туристичне місце, але і туристів наразі немає. Є час і бажання, аби місце стало ще одним майданчиком розвитку, натхнення та відпочинку. Місцеві жителі мають надію на повернення Чорноморці гучного імені та створення сучасного району. Для цього необхідне залучення інвестицій, будівництво нових центрів, дитячого садка. Потрібна і робота на березі моря, щонайменше, укріплення схилів та розширення пляжної території. Це дозволить зробити в місті сьогочасну зону для відпочинку.
Жителі впевнені, що після нашої перемоги, у період відбудовування країни, і до Чорноморки прийдуть інвестори, які розкриють потенціал району, як туристичного міста. Сучасні готелі, житлові забудови, зони відпочинку та розваг: ось що допоможе Чорноморці.

Нагадаємо, що із запуском трамвайного маршруту «Північ-Південь», який поєднує Таїрова та Котовського, припинив курсувати маршрут №3. Для жителів Чорноморки, Червоного Хутора, Дружного, та Совіньйону — це значні складнощі, щоб дібратись до центру міста та назад.
Одеса
В’їзд до Румунії на авто з Одещини: які документи перевіряють
Прикордонник перевіряє документи. Фото ілюстративне: Poliţia de Frontieră Română
Румунська прикордонна поліція наприкінці серпня оновила роз’яснення для водіїв іноземних автомобілів, які перетинають кордон країни. Серед документів, які необхідно мати із собою, вказане підтвердження чинного техогляду. Це стосується й автомобілів з українською реєстрацією.
Про це повідомляють Новини.LIVE з посиланням на Прикордонну поліцію Румунії.
Реклама
Що вимагають від українських водіїв у Румунії
Румунська прикордонна поліція наголошує, що автомобілі, зареєстровані в інших країнах, можуть перетинати кордон і рухатися дорогами Румунії лише за умови, що відповідають технічним вимогам. Підтвердженням цього є чинний періодичний технічний огляд і відповідний сертифікат.
Ця вимога для іноземних автомобілів не нова. Вона передбачена румунськими правилами дорожнього руху, а Прикордонна поліція Румунії нагадує про неї у своїх роз’ясненнях.
Румунська сторона пояснює це також положеннями Віденської конвенції про дорожній рух 1968 року. Рух дорогами загального користування автомобілів без чинного періодичного технічного огляду або з простроченим техоглядом заборонений.
Читайте також:
Чому техогляд знову став обов’язковим
Зазначимо, що після початку повномасштабної війни Румунія спростила низку процедур для українців, які виїжджали з країни та шукали захисту в ЄС. Тоді на відсутність сертифіката не звертали уваги. Однак уже наприкінці 2024 року цю вимогу знову ввели, а 31 серпня 2026 року Прикордонна поліція Румунії оновила роз’яснення щодо в’їзду та пересування країною автомобілів з іноземною реєстрацією. У ньому окремо зазначено, що для руху дорогами Румунії водій повинен мати підтвердження чинного періодичного техогляду.
Де на Одещині можна перетнути кордон із Румунією
Безпосередньо з Одещини до Румунії можна потрапити через міжнародний пункт пропуску “Орлівка — Ісакча”. Це поромна переправа через Дунай, яка сполучає українську Орлівку в Ізмаїльському районі з румунським містом Ісакча.
1 вересня російські військові атакували пункт пропуску ударними безпілотниками та пошкодили будівлю на його території. Через це роботу переправи тимчасово зупиняли. Станом на 5 вересня сервіси моніторингу кордону вже фіксують рух та черги на цьому напрямку.
Які документи взяти в дорогу
Перед поїздкою до Румунії на автомобілі варто перевірити не тільки документи на машину, а й весь комплект паперів, необхідних водієві.
Для перетину кордону потрібно мати:
- дійсний документ для перетину державного кордону;
- водійське посвідчення відповідної категорії;
- свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу;
- державні номерні знаки встановленого зразка;
- чинний страховий поліс “Зелена картка”;
- протокол або сертифікат проходження технічного огляду автомобіля.
Якщо автомобіль зареєстрований не на водія, який виїжджає за кордон, варто також мати документи, що підтверджують право користування транспортним засобом.
Раніше Новини.LIVE писали, що в Одеській області змінили обмеження комендантської години. Тепер транзитний рух транспорту дозволений цілодобово. Йдеться про ділянку від київської траси через об’їзну дорогу Одеси в напрямку пунктів пропуску на кордоні з Молдовою та Румунією.
Також Новини.LIVE повідомляли, що на міжнародній трасі М-15 Одеса — Рені для зменшення черг і заторів хочуть переформувати ділянки біля пунктів пропуску “Маяки” та “Удобне”. Попередня вартість робіт перевищує 141 мільйон гривень.
Одеса
Через атаку РФ на Одещину не працює пункт пропуску “Орлівка”
Пункт пропуску “Орлівка” після обстрілу 1 вересня 2026 року. Фото ілюстративне: Одеська обласна прокуратура
У ніч проти неділі, 6 вересня, армія РФ завдала удару по прикордонній інфраструктурі Ізмаїльського району Одеської області. Через атаку тимчасово призупинив роботу пункт пропуску “Орлівка”. Про відновлення його роботи повідомлять додатково.
Про це з посиланням на Ізмаїльську РВА передає Новини.LIVE.
Реклама
Що відомо про обстріл Ізмаїльського району вночі 6 вересня
Повітряна тривога в Ізмаїльському районі Одещини тривала від 22:53 5 вересня до 00:17 6 вересня. О 00:04 Повітряні Сили ЗС України попередили, що на півдні Одещини перебуває БпЛА, який летить у західному напрямку.
Раніше Новини.LIVE з посиланням на начальника Одеської ОВА Олега Кіпера повідомляв, що в ніч проти 5 вересня росіяни атакували склади на Одещині, які раніше вже потерпали від обстрілів. Спалахнула пожежа. Горів склад із продуктами харчування.
Також Новини.LIVE з посиланням на Головне управління розвідки писав, що українські військові уразили російський ракетний комплекс у Криму. Це може завадити ворогові завдавати ракетних ударів із території півострова. Щоправда, РФ облаштовує нову базу для морських безпілотників — може виникнути додаткова загроза для Одеси та Миколаєва.
Читайте також:
Одеса
Компенсації за зруйновані квартири у пам’ятках Одеси
Розбитий будинок в Одесі. Фото ілюстративне: Новини.LIVE
В Одесі мешканці пошкоджених російськими ударами пам’яток архітектури зіткнулися з проблемою при оформленні компенсацій. Сам будинок мають зберегти та відбудувати, але окремі квартири всередині нього можуть бути повністю зруйновані. Через це власники такого житла не могли отримати житлові сертифікати.
Про це повідомляють Новини.LIVE з посиланням на Одеську міську раду.
Реклама
Чому люди не могли отримати компенсацію
За словами першого заступника Одеського міського голови Олександра Філатова, проблема стосується понад двох десятків мешканців міських пам’яток архітектури.
Причина в різних вимогах законодавства. Якщо історичний будинок частково зберігся, його не можна просто визнати знищеним — пам’ятку мають реставрувати. Але всередині такого будинку може бути квартира, від якої після російського удару фактично нічого не залишилося.
Саме така ситуація виникла на Приморській, 4. У будинку 20 квартир, дві з них повністю зруйновані. Водночас сама будівля залишається пам’яткою архітектури та має бути відновлена.
Читайте також:
Для отримання житлового сертифіката власник повинен припинити право власності на знищену квартиру. Раніше саме на цьому етапі й виникала проблема: квартира знищена, а будинок юридично продовжує існувати.
Як тепер оформлятимуть компенсацію
У місті напрацювали механізм, який має розв’язати цю проблему. Спочатку квартиру обстежуватимуть технічні експерти. Якщо несучі конструкції зруйновані, а відремонтувати житло неможливо або недоцільно, у звіті квартиру зможуть визначити як знищену.
Далі документи розглядатимуть фахівці з охорони культурної спадщини. Після відповідного висновку міська комісія зможе ухвалити рішення про надання власнику житлового сертифіката.
Сам історичний будинок при цьому не списуватимуть і не виключатимуть із переліку пам’яток. Його надалі зможуть комплексно реставрувати.
Одеса під ударами РФ
Росія атакує Одесу майже щодня від початку вересня. Я повідомляли Новини.LIVE, 1 вересня, росіяни обстріляли Одеську ТЕЦ. Крім того, у ніч на 2 вересня російські окупанти застосували БпЛА, ракети та КАБи: постраждали восьмеро людей, серед них дитина. В Одесі пошкоджено 24-поверхівку, два ліцеї та інші будівлі. Удар по енергетиці залишив без електроенергії понад 350 тисяч родин Одеського району та спричинив проблеми з електротранспортом.
Також Новини.LIVE писали, що 3 вересня був атакований 21-поверховий житловий будинок в Одесі. Унаслідок обстрілу пошкоджено 20 квартир із 10-го до 17-го поверху, постраждали 17 людей, серед них троє дітей.
Пізніше, 4 вересня, в Одесі та Одеському районі росіяни дронами та ракетами пошкодили багатоповерхівки, приватні будинки, автомобілі та іншу цивільну інфраструктуру; одна людина загинула, щонайменше шестеро постраждали.
-
Відбудова1 тиждень agoКабмін призначив Івана Федорова очільником Агентства відновлення
-
Війна1 тиждень agoЗеленський нагородив ще 330 військових, понад 200 з них
-
Війна5 днів agoДрапатий скасував понад 30 застарілих наказів Генштабу
-
Події1 тиждень agoУ Львові проходить Міжнародний фестиваль архітектури та мистецтв «ВЕЖА»
-
Події1 тиждень agoТроє українських письменників-військових візьмуть участь у літературному проєкті в Ірландії
-
Одеса1 тиждень agoСергій Братчук про атаки Росії та загрози для Одещини
-
Суспільство1 тиждень agoВ Одесі юнак за $1400 обіцяв зняти військовозобов’язаного з розшуку ТЦК
-
Події1 тиждень agoНа Венеційському кінофестивалі відбулася прем’єра документалки про гурт Oasis
