Одеса
День туризму: Чорноморка, яку ми бачимо зараз і у майбутньому
Щорічно, 27 вересня, це Всесвітній День туризму та день Туризму в Україні. Одеса багата на туристичні зони, а ще вона багата на місця, які могли б такими бути. “Дайджест Одеси” поспілкувався з місцевими жителями Чорноморки, аби дізнатись, чому вона втратила свою “туристичність” і що насправді хочуть бачити тут люди.

Звичайно манить сюди море, пройшовши повз пляж, ми зустріли поважну пані, яка чекала на свою подружку. Жінка розповіла, що вже десь 20 років обирає “своїм місцем” саме Чорноморку. “Я живу не в Чорноморці, але приїжджаю завжди сюди. Якщо раніше можна було полежати, позасмагати та відчути море, то зараз все одно приїжджаю, аби подивитись, подихати повітрям. Взагалі мені подобається спілкуватись з людьми з цього місця, знайшла тут подруг. Ми збираємось, то 8, то 10 дівчаток. Граємо в карти на березі моря. Розумію, що для молоді тут багато чого не вистачає. А ми радіємо тому, що можемо пройтись та насолодитись хоча б видом моря” — розповіла жінка. Вона впевнена що дожила до свого віку, а це понад 80 років, завдяки перебуванню тут.
Одним з людей, котрий знає про Чорноморку майже все — є Андрій Шевченко, керівник ОСОН КМ “Люстдорф”.

“Я у Чорноморці з 1990-го року. Отже, розповім те що було раніше і що я бачив. Коли я купив тут будинок та переїхав, з мене посміювалось багато друзів-містян, питали: “ти куди поліз, до Чорноморки, чого не на тому ж Таїрова?”. Але це було справді таке відокремлене місце. Я відповідав: “Хлопці, хоч раз сюди приїдьте до мене, посидимо і ви зрозумієте чому Чорноморка.” Коли ти весь день перебуваєш у метушні міста та сюди після роботи повертаєшся, наприклад, влітку, то розумієш чому. Активного транспортного руху не було. О п’ятій ранку двірники метуть, трамвайчик інколи проїде. І повітря: степове, морське, пригріте сонечком. У нас був намивний пляж, завозили пісок. Поки Совіньйон не побудував яхт-клуб. Було гарно, працював причал, морський трамвайчик, який ходив від морпорту та доходив до Чорноморки. Людей було дуже багато, вони здебільшого працювали у санаторіях. А у літній період тут пройти було неможливо, пляж заповнено. Потім з часом ставало все менше і менше відвідувачів, через припинення роботи санаторіїв, багато відпочинкових баз вже не функціонували. Та і все ж це приватний сектор.
Якщо говорити про перспективи надалі, то баз відпочинку немає, відповідно і цього туризму немає. Але останні роки перед війною приватний сектор приймав людей, тому їх було багато, пляжі були повні в сезон. І, напевно, перспектива Чорноморки полягає у пологості пляжу та доступу до міської інфраструктури. Я думаю, що за цим майбутнє: пляжі треба відновлювати у будь-якому випадку, бо жителям того ж Таїрова, мабуть, це найзручніше місце. Все одно якісь причали залишилися, і вони функціонуватимуть. Треба їх відновлювати. Саме перед війною розпочали розробки проєктно-кошторисної документації. Хоча були цікаві ідеї, але не вдалось реалізувати. За цими планами ми могли б розширити нашу досить вузьку смугу так, щоб вона була не меншою, ніж у Затоці. Якщо буде планова забудова приватного сектора, хай і висотна, але обмежена, то з нею підтягнеться й інша інфраструктура. Так ми можемо розвинути Чорноморку”.
У жителів насправді є своє бачення Чорноморки у майбутньому. З нами ним поділився Данило Горячкін, редактор інформаційного видання “Південна медіа мережа”. Місцями Чорноморки він вважає Будинок культури та пляж, але обидва майже знищені.

“Щодо Центрального пляжу. Насамперед він має бути із відкритою набережною, на якій комфортно не лише вдень, а й красиво — увечері. Не за прикладом Аркадії із тисячами МАФів. Мають бути лавки, дерева, дитячі майданчики, малі архітектурні форми, фонтани. Приклад — парк Горького. Ось такою має бути територія відпочинку на пляжі.
Щоб все це зберегти, необхідне патрулювання поліцією, приватними охоронними структурами, громадськими патрулями з мешканців Чорноморки, а також встановленням систем відеоспостереження. І, звичайно, вхід на пляж має бути вільним. А заробляти можна на послугах, залишаючи вибір туристам, користуватись послугами чи відвідувати пляж безкоштовно.
На жаль, Чорноморка зараз не є привабливою як для туризму, так і для життя. Вона швидше нагадує депресивне село, аніж частину курортного міста. Слабка інфраструктура, наливайки та відсутність контролю за правопорядком з боку поліції. Для якісних змін необхідний комплексний проект розвитку Чорноморки із залученням соціально відповідальних інвестицій, тобто коли, наприклад, будується готель, поруч облаштовується громадська зона відпочинку чи дитячий майданчик, а не навпаки — красти суспільний простір для свого бізнесу, як це відбувається зараз”.

Чорноморка має багату та довгу історію, тому ми навідались до одесита у 4-му поколінні та жителя Чорноморки Володимира Костянтиновича.

“Я застав Чорноморку зовсім іншу, а зараз це лише назва. Я був любителем моря і весь свій вільний час проводив тут, хоча пляжів навколо Одеси достатньо. Чим же мене цей район цікавив: я все ж таки називаю Люстдорфом, бо до “Чорноморки” все ще не звик. Раніше тут ходив 29 трамвай, а ми жили на Ближніх Млинах. Уздовж дороги був лише степ, не те що висотки. Загалом в Одесі архітектура дозволяла не більше ніж 5 поверхів. До речі, перший трамвай пішов 1910 року звідси на Дачу Ковалевського. Приїжджав я сюди і такий був тут пляж: тиша та спокій. Заходиш, зграйки рибок плавають, крабчики плавають, вода прозора. Мені пощастило застати такий час і я думаю, що це дозволило мені дожити до такого віку — 92 роки.
Якийсь час я жив за кордоном. Але коли повернувся, вирішив піти на пляж та зрозумів, що справжній пляж загинув – це ціла історія. Там обвали, залишився шматочок і на цей маленький шматочок приходила велика кількість людей. Вода змінила колір. Я перестав ходити. Думаю, що пляж занапастили. За цей рік, коли не можна купатися, може море і вичиститься. Бачили б ви раніше цей район.”.
Місцеві жителі та активісти роблять багато корисного власними силами. Серед таких активних людей і Алла Маркевич, її родина п’ять поколінь проживає у Чорноморці. Її дід був одним із засновників Бурлачої Балки, тому вона впевнена, що має боротись за долю свого району.

Алла Геннадіївна розповіла, що якийсь час район був кинутий напризволяще, і саме місцеві жителі боролись за його долю. Рік по тому об’єдналась група волонтерів, аби допомагати району — Центр ініціатив Чорноморки, і разом з жителями вони намагаються власними силами покращити це місце.
“ Мене запитали, щоб ви хотіли тут бачити, я й кажу: у нас у Чорноморці ніколи не було дитячого майданчика. Разом ми написали листа і нам погодились допомогти. Тепер у нас у Чорноморці не те що один, а аж три дитячі майданчики, і вони шикарні. Зараз з’явився комплекс зупинок: трамвайні і для маршруток. Під свою опіку ми взяли клумбу та посадили там ялинку. Організували небайдужих чорноморських жителів, так, переважно це бабусі. Ось ми разом виходимо й піклуємось про це, прибираємо, щотижня возимо воду, щоб поливати рослини. Я мрію, щоб на стороні де я живу з’явився тротуар, хоча б маленька доріжка, аби ми не тонули у брудові після дощів.


Хотілось, щоб було все чудово, Чорноморка процвітала. Я пам’ятаю, коли я була дитиною — тут був просто рай. Чорноморка була чудовою, ходили катери. Я дуже задоволена і рада, що є люди, які не байдужі до цього району, ми зробили величезний крок. Хочеться більше сіяти добра, любові” — наголосила Алла Геннадіївна.
Біля пляжу ми потрапили на працівника футбольного клубу “Чорноморець”, Тер-Ізраїля.

Чоловік переїхав до Одеси за рік та два дні до вторгнення. За цей час він помітив, що тут багато не вистачає саме для людей. Запропонував, але це вже, мабуть, на майбутній сезон, поставити невеликий водний атракціон, щоб діти мали тут чим займатись. Або зробити велопрокат. Головне, щоб люди були не лише користувачами, зазначив чоловік, а щоб була комунікація та бажання щось зробити.
Цього року Чорноморка — не туристичне місце, але і туристів наразі немає. Є час і бажання, аби місце стало ще одним майданчиком розвитку, натхнення та відпочинку. Місцеві жителі мають надію на повернення Чорноморці гучного імені та створення сучасного району. Для цього необхідне залучення інвестицій, будівництво нових центрів, дитячого садка. Потрібна і робота на березі моря, щонайменше, укріплення схилів та розширення пляжної території. Це дозволить зробити в місті сьогочасну зону для відпочинку.
Жителі впевнені, що після нашої перемоги, у період відбудовування країни, і до Чорноморки прийдуть інвестори, які розкриють потенціал району, як туристичного міста. Сучасні готелі, житлові забудови, зони відпочинку та розваг: ось що допоможе Чорноморці.

Нагадаємо, що із запуском трамвайного маршруту «Північ-Південь», який поєднує Таїрова та Котовського, припинив курсувати маршрут №3. Для жителів Чорноморки, Червоного Хутора, Дружного, та Совіньйону — це значні складнощі, щоб дібратись до центру міста та назад.
Одеса
Водіям з Одещини для в’їзду до Румунії потрібен техогляд авто
Прикордонниця перевіряє документи. Фото ілюстративне: Poliţia de Frontieră Română
Українським водіям, які планують поїздку до Румунії власним автомобілем, варто заздалегідь перевірити та підготувати документи. Прикордонники сусідньої країни тепер перевіряють і сертифікат технічного стану авто.
Які документи обов’язкові на кордоні з Румунією — інформує Новини.LIVE.
Сертифікат про технічний стан авто
Під час перетину українсько-румунського кордону прикордонні та контрольні служби можуть перевіряти документи, що підтверджують технічну справність автомобіля. За відсутності сертифіката про проходження технічного контролю водію можуть відмовити у в’їзді.
Документ підтверджує, що транспортний засіб відповідає вимогам безпеки та придатний до експлуатації. Під час технічного огляду перевіряють гальмівну систему, рульове керування, освітлення, рівень шкідливих викидів та інші основні вузли автомобіля.
Які документи потрібні на кордоні з Румунією
Щоб уникнути проблем на кордоні, водіям рекомендують мати при собі:
Читайте також:
- біометричний закордонний паспорт або інший документ, що дає право на в’їзд;
- водійське посвідчення;
- свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу;
- міжнародний страховий сертифікат “Зелена картка”;
- документ про проходження технічного контролю автомобіля (якщо він є обов’язковим для цього транспортного засобу);
- документ, що підтверджує право користування автомобілем, якщо водій не є його власником.
Також під час прикордонного контролю можуть попросити медичний страховий поліс, підтвердження мети поїздки, бронювання житла або документи, що підтверджують наявність достатніх коштів для перебування в країні.
Окремо варто пам’ятати про митні правила. До Румунії діють обмеження на ввезення м’яса, молочних продуктів та окремих продуктів тваринного походження. Заборонено перевозити зброю, наркотичні речовини, контрафактну продукцію, а також незадекларовану готівку на суму понад 10 тис. євро.
Що варто знати перед поїздкою
Українці можуть подорожувати до Румунії без візи за наявності біометричного закордонного паспорта. У країнах Шенгенської зони дозволено перебувати до 90 днів протягом 180 днів. Під час транзиту прикордонники можуть вимагати підтвердження права на в’їзд до країни призначення або посвідку на проживання. Обов’язковою залишається медична страховка з покриттям не менше ніж 30 тисяч євро.
Раніше Новини.LIVE писали, що на трасі Одеса — Рені поблизу кордону з Румунією планують створити систему відеоспостереження та автоматизованого керування рухом транспорту. Система працюватиме разом із сервісом “єЧерга” та допомагатиме контролювати рух автомобілів у режимі реального часу.
Також Новини.LIVE писали, що Україна та Румунія планують суттєво розширити мережу пунктів пропуску на спільному кордоні. Одним із головних проєктів стане будівництво мосту, що з’єднає населені пункти Орлівка та Ісакча. Новий міст стане альтернативним логістичним шляхом, який дозволить збільшити обсяги вантажних та пасажирських перевезень між Україною та Євросоюзом.
Одеса
Одеса частково знеструмнена: робота трамваїв і тролейбусів
Люди на зупинці чекають тролейбус. Фото ілюстративне: Новини.LIVE
В Одесі сьогодні, 28 червня, тривають планові роботи на енергетичному обладнанні. Через ремонт частину міста та Одеського району тимчасово знеструмили, а також внесли зміни до руху трамваїв і тролейбусів.
Про це інформує Новини.LIVE з посиланням на Одеську міську раду та ДТЕК Одеські електромережі.
Роботи на електромережах
Як повідомили у ДТЕК Одеські електромережі, ремонтні роботи триватимуть з 08:00 до 18:00. Для безпечного виконання робіт електропостачання тимчасово відключили у частині Київського та Приморського районів Одеси, а також в окремих населених пунктах Одеського району.
Енергетики попередили, що з 08:00 до 12:30 можливі перебої в роботі об’єктів критичної інфраструктури. Якщо під час ремонту буде оголошено повітряну тривогу, виконання робіт може затягнутися.
У компанії зазначають, що після завершення ремонту електропостачання відновлюватимуть поступово, тому світло повертатиметься до осель не одночасно. За словами енергетиків, проведені роботи мають допомогти стабілізувати електропостачання в Одесі та передмісті.
Читайте також:
Зміна в роботі електротранспорту
Через ремонт підстанції тимчасово змінили й роботу міського електротранспорту. За інформацією Одеської міської ради, трамвай №18 курсує лише до 11-ї станції Великого Фонтану, маршрут №7 працює за схемою ж/м Шкільний — вул. 28-ї Бригади, тролейбуси №7 та №12 прямують до площі Незалежності, а рух трамвая №27 тимчасово призупинено до завершення робіт.
Ремонт доріг в Одесі
Окремо в міськраді повідомили, що в Одесі стартував другий етап ремонту на перехресті вулиці Водопровідної та провулка Високого. Через це рух транспорту здійснюється з незначними затримками відповідно до тимчасової схеми організації дорожнього руху. Водіям рекомендують заздалегідь планувати маршрут і, за можливості, користуватися об’їзними шляхами.
Вартість електропостачання у липні
Раніше Новини.LIVE писали, що у липні 2026 року вартість електроенергії для жителів Одеси та області не змінюється. Зараз одеські побутові споживачі сплачують за світло фіксовану ціну — 4,32 грн/кВт·год. Ця ставка застосовується переважно для приватних будинків та квартир.
Вартість проїзду в Одесі у липні
На відміну від електропостачання, проїзд в маршрутках в Одесі подорожчав на 5 грн. Наразі в громадському транспорті Одеси діють такі тарифи:
- трамвай і тролейбус — 15 гривень;
- більшість міських маршруток — 25 гривень;
- соціальні автобуси на окремих маршрутах — безкоштовні.
Також Новини.LIVE повідомляли, що від сьогодні , 28 червня, Укрзалізниця запускає додатковий регіональний поїзд між Одесою та Кароліно-Бугазом. Дістатися до узбережжя можна буде приблизно за годину, однак купатися на місцевих пляжах, як і раніше, заборонено через мінну небезпеку. Новий регіональний поїзд №838/837 курсуватиме за парними числами.
Одеса
На Одещині за 8,5 тис. дол. обіцяли повернути військових на службу
Затриманий порушник. Фото: ДБР
На Одещині викрили схему вимагання грошей у військовослужбовців, які самовільно залишили частину та хотіли повернутися на службу. За свої “послуги” фігуранти вимагали 8,5 тисячі доларів.
Про це інформує Новини.LIVE з посиланням на Державне бюро розслідувань.
Вимагали кошти за повернення на службу
За даними ДБР, до оборудки причетні військовослужбовець однієї з військових частин Одещини та іноземець. За версією слідства, вони запевняли військових, що можуть вплинути на командування та забезпечити письмову згоду на подальше проходження служби без урахування факту самовільного залишення військової частини.
Слідчі встановили, що за таку “допомогу” підозрювані вимагали 8,5 тисячі доларів США. Водночас тим, хто відмовлявся платити, вони погрожували направленням до району ведення бойових дій або притягненням до кримінальної відповідальності.
Яке покарання загрожує
Правоохоронці задокументували передачу коштів. 19 червня працівники ДБР затримали обох фігурантів одразу після отримання чергової частини обумовленої суми.
Читайте також:
Затриманим повідомили про підозру за ч. 2 ст. 28, ч. 3 ст. 369-2 Кримінального кодексу України — одержання неправомірної вигоди за вплив на прийняття рішення особою, уповноваженою на виконання функцій держави, вчинене за попередньою змовою групою осіб.
Суд обрав обом підозрюваним запобіжний захід у вигляді тримання під вартою. Водночас вони можуть вийти під заставу — її розмір визначено у 3,3 мільйона гривень. Якщо провину фігурантів доведуть у суді, їм загрожує від трьох до восьми років позбавлення волі з конфіскацією майна.
Раніше Новини.LIVE писали, що в Одесі завершили розслідування щодо п’ятьох осіб, яких підозрюють у вимаганні грошей у військовозобов’язаних за вирішення мобілізаційних питань. Серед обвинувачених є троє співробітників районного ТЦК та СП, а також керівник і член громадської організації.
Також Новини.LIVE повідомляли, що в Одесі військовослужбовця районного ТЦК підозрюють у корупції. Чоловік обіцяв за гроші зняти з розшуку та допомогти з відстрочкою від мобілізації. Свої “послуги” він оцінив у 9 тисяч гривень за те, що “домовиться” з колегами щодо зняття з розшуку. А за 6 тисяч доларів ще й обіцяв працевлаштувати на підприємство критичної інфраструктури для отримання бронювання від проходження служби в армії. Затримання відбулося під час передачі коштів.
Крім того, Новини.LIVE інформували, що в Одесі правоохоронці за гроші обіцяли не доставляти чоловіків до територіальних центрів комплектування. Сума “послуги” сягала кількох тисяч доларів. Фігурантів затримали під час отримання хабара.
-
Політика7 днів agoСтефанчук нагородив Кучму відзнакою імені Левка Лук’яненка
-
Суспільство1 тиждень agoВ Укрзалізниці порадили, як подорожувати потягом під час спеки
-
Спорт1 тиждень agoS1mple дискваліфікували з кіберспорту — Олександр Костилєв отримав бан на рік
-
Усі новини1 тиждень agoТоп 3 смартфонів за середньою ціною та з найкращим акумулятором: Poco, Realme, Motorola (фото)
-
Усі новини6 днів agoМоніка Белуччі — який вигляд має 61-річна акторки
-
Усі новини1 тиждень agoкоролі Великої Британії більше не мешкатимуть у Букінгемському палаці
-
Події1 тиждень agoФільм «Killhouse» уже доступний на платформі Netflix
-
Світ5 днів agoВибух в Монако — дружина Вадима Єрмолаєва не постраждала — ЗМІ
