Connect with us

Одеса

День туризму: Чорноморка, яку ми бачимо зараз і у майбутньому

Published

on

Щорічно, 27 вересня, це Всесвітній День туризму та день Туризму в Україні. Одеса багата на туристичні зони, а ще вона багата на місця, які могли б такими бути. “Дайджест Одеси” поспілкувався з місцевими жителями Чорноморки, аби дізнатись, чому вона втратила свою “туристичність” і що насправді хочуть бачити тут люди.

Звичайно манить сюди море, пройшовши повз пляж, ми зустріли поважну пані, яка чекала на свою подружку. Жінка розповіла, що вже десь 20 років обирає “своїм місцем” саме Чорноморку. “Я живу не в Чорноморці, але приїжджаю завжди сюди. Якщо раніше можна було полежати, позасмагати та відчути море, то зараз все одно приїжджаю, аби подивитись, подихати повітрям. Взагалі мені подобається спілкуватись з людьми з цього місця, знайшла тут подруг. Ми збираємось, то 8, то 10 дівчаток. Граємо в карти на березі моря. Розумію, що для молоді тут багато чого не вистачає. А ми радіємо тому, що можемо пройтись та насолодитись хоча б видом моря” — розповіла жінка. Вона впевнена що дожила до свого віку, а це понад 80 років, завдяки перебуванню тут.

Одним з людей, котрий знає про Чорноморку майже все — є Андрій Шевченко, керівник ОСОН КМ “Люстдорф”.

“Я у Чорноморці з 1990-го року. Отже, розповім те що було раніше і що я бачив. Коли я купив тут будинок та переїхав, з мене посміювалось багато друзів-містян, питали: “ти куди поліз, до Чорноморки, чого не на тому ж Таїрова?”. Але це було справді таке відокремлене місце. Я відповідав: “Хлопці, хоч раз сюди приїдьте до мене, посидимо і ви зрозумієте чому Чорноморка.” Коли ти весь день перебуваєш у метушні міста та сюди після роботи повертаєшся, наприклад, влітку, то розумієш чому. Активного транспортного руху не було. О п’ятій ранку двірники метуть, трамвайчик інколи проїде. І повітря: степове, морське, пригріте сонечком. У нас був намивний пляж, завозили пісок. Поки Совіньйон не побудував яхт-клуб. Було гарно, працював причал, морський трамвайчик, який ходив від морпорту та доходив до Чорноморки. Людей було дуже багато, вони здебільшого працювали у санаторіях. А у ​​літній період тут пройти було неможливо, пляж заповнено. Потім з часом ставало все менше і менше відвідувачів, через припинення роботи санаторіїв, багато відпочинкових баз вже не функціонували. Та і все ж це приватний сектор.

Якщо говорити про перспективи надалі, то баз відпочинку немає, відповідно і цього туризму немає. Але останні роки перед війною приватний сектор приймав людей, тому їх було багато, пляжі були повні в сезон. І, напевно, перспектива Чорноморки полягає у пологості пляжу та доступу до міської інфраструктури. Я думаю, що за цим майбутнє: пляжі треба відновлювати у будь-якому випадку, бо жителям того ж Таїрова, мабуть, це найзручніше місце. Все одно якісь причали залишилися, і вони функціонуватимуть. Треба їх відновлювати. Саме перед війною розпочали розробки проєктно-кошторисної документації. Хоча були цікаві ідеї, але не вдалось реалізувати. За цими планами ми могли б розширити нашу досить вузьку смугу так, щоб вона була не меншою, ніж у Затоці. Якщо буде планова забудова приватного сектора, хай і висотна, але обмежена, то з нею підтягнеться й інша інфраструктура. Так ми можемо розвинути Чорноморку”.

У жителів насправді є своє бачення Чорноморки у майбутньому. З нами ним поділився Данило Горячкін, редактор інформаційного видання “Південна медіа мережа”. Місцями Чорноморки він вважає Будинок культури та пляж, але обидва майже знищені.

“Щодо Центрального пляжу. Насамперед він має бути із відкритою набережною, на якій комфортно не лише вдень, а й красиво — увечері. Не за прикладом Аркадії із тисячами МАФів. Мають бути лавки, дерева, дитячі майданчики, малі архітектурні форми, фонтани. Приклад — парк Горького. Ось такою має бути територія відпочинку на пляжі.

Щоб все це зберегти, необхідне патрулювання поліцією, приватними охоронними структурами, громадськими патрулями з мешканців Чорноморки, а також встановленням систем відеоспостереження. І, звичайно, вхід на пляж має бути вільним. А заробляти можна на послугах, залишаючи вибір туристам, користуватись послугами чи відвідувати пляж безкоштовно.

На жаль, Чорноморка зараз не є привабливою як для туризму, так і для життя. Вона швидше нагадує депресивне село, аніж частину курортного міста. Слабка інфраструктура, наливайки та відсутність контролю за правопорядком з боку поліції. Для якісних змін необхідний комплексний проект розвитку Чорноморки із залученням соціально відповідальних інвестицій, тобто коли, наприклад, будується готель, поруч облаштовується громадська зона відпочинку чи дитячий майданчик, а не навпаки — красти суспільний простір для свого бізнесу, як це відбувається зараз”.

Чорноморка має багату та довгу історію, тому ми навідались до одесита у 4-му поколінні та жителя Чорноморки Володимира Костянтиновича.

“Я застав Чорноморку зовсім іншу, а зараз це лише назва. Я був любителем моря і весь свій вільний час проводив тут, хоча пляжів навколо Одеси достатньо. Чим же мене цей район цікавив: я все ж таки називаю Люстдорфом, бо до “Чорноморки” все ще не звик. Раніше тут ходив 29 трамвай, а ми жили на Ближніх Млинах. Уздовж дороги був лише степ, не те що висотки. Загалом в Одесі архітектура дозволяла не більше ніж 5 поверхів. До речі, перший трамвай пішов 1910 року звідси на Дачу Ковалевського. Приїжджав я сюди і такий був тут пляж: тиша та спокій. Заходиш, зграйки рибок плавають, крабчики плавають, вода прозора. Мені пощастило застати такий час і я думаю, що це дозволило мені дожити до такого віку — 92 роки.

Якийсь час я жив за кордоном. Але коли повернувся, вирішив піти на пляж та зрозумів, що справжній пляж загинув – це ціла історія. Там обвали, залишився шматочок і на цей маленький шматочок приходила велика кількість людей. Вода змінила колір. Я перестав ходити. Думаю, що пляж занапастили. За цей рік, коли не можна купатися, може море і вичиститься. Бачили б ви раніше цей район.”.

Місцеві жителі та активісти роблять багато корисного власними силами. Серед таких активних людей і Алла Маркевич, її родина п’ять поколінь проживає у Чорноморці. Її дід був одним із засновників Бурлачої Балки, тому вона впевнена, що має боротись за долю свого району.

Алла Геннадіївна розповіла, що якийсь час район був кинутий напризволяще, і саме місцеві жителі боролись за його долю. Рік по тому об’єдналась група волонтерів, аби допомагати району — Центр ініціатив Чорноморки, і разом з жителями вони намагаються власними силами покращити це місце.

“ Мене запитали, щоб ви хотіли тут бачити, я й кажу: у нас у Чорноморці ніколи не було дитячого майданчика. Разом ми написали листа і нам погодились допомогти. Тепер у нас у Чорноморці не те що один, а аж три дитячі майданчики, і вони шикарні. Зараз з’явився комплекс зупинок: трамвайні і для маршруток. Під свою опіку ми взяли клумбу та посадили там ялинку. Організували небайдужих чорноморських жителів, так, переважно це бабусі. Ось ми разом виходимо й піклуємось про це, прибираємо, щотижня возимо воду, щоб поливати рослини. Я мрію, щоб на стороні де я живу з’явився тротуар, хоча б маленька доріжка, аби ми не тонули у брудові після дощів.

Хотілось, щоб було все чудово, Чорноморка процвітала. Я пам’ятаю, коли я була дитиною — тут був просто рай. Чорноморка була чудовою, ходили катери. Я дуже задоволена і рада, що є люди, які не байдужі до цього району, ми зробили величезний крок. Хочеться більше сіяти добра, любові” — наголосила Алла Геннадіївна.

Біля пляжу ми потрапили на працівника футбольного клубу “Чорноморець”, Тер-Ізраїля.

Чоловік переїхав до Одеси за рік та два дні до вторгнення. За цей час він помітив, що тут багато не вистачає саме для людей. Запропонував, але це вже, мабуть, на майбутній сезон, поставити невеликий водний атракціон, щоб діти мали тут чим займатись. Або зробити велопрокат. Головне, щоб люди були не лише користувачами, зазначив чоловік, а щоб була комунікація та бажання щось зробити.

Цього року Чорноморка — не туристичне місце, але і туристів наразі немає. Є час і бажання, аби місце стало ще одним майданчиком розвитку, натхнення та відпочинку. Місцеві жителі мають надію на повернення Чорноморці гучного імені та створення сучасного району. Для цього необхідне залучення інвестицій, будівництво нових центрів, дитячого садка. Потрібна і робота на березі моря, щонайменше, укріплення схилів та розширення пляжної території. Це дозволить зробити в місті сьогочасну зону для відпочинку.

Жителі впевнені, що після нашої перемоги, у період відбудовування країни, і до Чорноморки прийдуть інвестори, які розкриють потенціал району, як туристичного міста. Сучасні готелі, житлові забудови, зони відпочинку та розваг: ось що допоможе Чорноморці.

Нагадаємо, що із запуском трамвайного маршруту «Північ-Південь», який поєднує Таїрова та Котовського, припинив курсувати маршрут №3. Для жителів Чорноморки, Червоного Хутора, Дружного, та Совіньйону — це значні складнощі, щоб дібратись до центру міста та назад.

Одеса

Зсуви на Одещині: з’явились кадри з Санжійки та Чорноморська

Published

on


Масштабний зсув у Санжійці. Фото: кадр з відео

На узбережжі Одещини продовжують руйнуватися схили. У соцмережах з’явилися свіжі відео із Санжійки та Чорноморська, на яких видно нові обвали ґрунту та руйнування берегової лінії.

Про це інформує Новини.LIVE з посиланням на користувачів соцмереж.

Зсув у Санжійці став ще більшим

На нових кадрах із Санжійки видно, що частина узбережжя знову обвалилася. На схилі утворилися свіжі урвища, а великі маси ґрунту сповзли у бік моря. Санжійка вже багато років залишається однією з найбільш проблемних ділянок узбережжя Одещини. Через постійне підмивання берегів морем та особливості ґрунтів тут регулярно фіксують нові зсуви. 

 

Зсуви у Чорноморську

Схожі процеси зафіксували й у Чорноморську. На опублікованому відео видно свіжі зсуви на прибережних схилах та ділянки, де берег продовжує руйнуватися.

Узбережжя Одещини: зсуви ширяться

Зазначимо, що у різні роки подібні зсуви фіксували:

  • у Лузанівці;
  • в Аркадії;
  • у районі Таїрова;
  • на 13-й і 16-й станціях Великого Фонтану
  • Чорноморську
  • Чорноморці
  • Санжійці.

Зокрема, нещодавно великий обвал зафіксували у Санжійці, де цілий пласт ґрунту сповз до моря. Проблеми також регулярно виникають у районі Чорноморська та Чорноморки, де схили вже давно є аварійними. Як повідомляли раніше Новини.LIVE, у Чорноморці схил, який не укріплювали понад десять років, може обвалитися. Йдеться про пляж у Чорноморці, який закритий ще з 2013 року, але за цей час не провели жодних робіт з укріплення узбережжя.

Також Новини.LIVE писали, що на Одещині зафіксували масштабний зсув ґрунту в прибережній зоні. У Чорноморську частина вулиці разом із будинками буквально сповзла вниз до моря. На місці дороги утворилося велике урвище. Люди кажуть, що руйнування виглядає як катастрофа.

Крім цьго, Новини.LIVE інформували, що схили почали рухатися і в Одесі. Нові провали та тріщини останніми місяцями фіксують одразу у кількох районах міста: від Гагарінського плато та узбережжя Великого Фонтану до спуску Марінеска. Частина проблемних ділянок розташована поруч із висотними забудовами, дорогами та навіть трамвайними коліями.



Джерело

Continue Reading

Одеса

На румунському кордоні розвертають авто з Одеси через техогляд

Published

on


Прикордонник перевіряє документи. Фото ілюстративне: Poliţia de Frontieră Română

Водії з Одещини почали отримувати відмови на кордоні з Румунією через неповний пакет документів. Окрім стандартних паперів, прикордонники можуть перевіряти сертифікат технічного стану авто. У деяких випадках цього достатньо, щоб не пропустити машину.

Які документи тепер обов’язкові на кордоні з Румунією — розказують Новини.LIVE.

Сертифікат про технічний стан авто

Під час перевірки у водіїв дивляться стандартний пакет документів: посвідчення, свідоцтво про реєстрацію автомобіля та міжнародний страховий поліс. Але в окремих випадках можуть попросити і підтвердження проходження обов’язкового технічного контролю.

Цей документ підтверджує, що транспортний засіб технічно справний і безпечний для руху. Отримати його можна лише після перевірки авто на сертифікованій станції. Під час огляду фахівці перевіряють гальмівну систему, освітлення, рульове керування, рівень вихлопу та інші важливі елементи безпеки. Без такого сертифіката українським водіям можуть відмовити у перетині кордону з Румунією.

Які документи потрібні для перетину кордону

Щоб уникнути проблем під час поїздки, водіям потрібно мати повний пакет документів:

Читайте також:

  • біометричний закордонний паспорт або візу;
  • документи на автомобіль;
  • медичну страховку;
  • підтвердження мети поїздки (бронювання готелю або запрошення);
  • військово-обліковий документ для чоловіків віком 18-60 років;
  • довіреність, якщо водій керує чужим автомобілем.

Що заборонено ввозити до Румунії

Румунська митниця також контролює ввезення товарів. Заборонено перевозити м’ясо, молочні продукти, мед, зброю, наркотики, піратські товари, тварин без відповідних дозволів, а також готівку понад 10 тисяч євро без декларування.

Що варто знати перед поїздкою

Українці можуть подорожувати до Румунії без візи за наявності біометричного закордонного паспорта. У країнах Шенгенської зони дозволено перебувати до 90 днів протягом 180 днів. Під час транзиту прикордонники можуть вимагати підтвердження права на в’їзд до країни призначення або посвідку на проживання. Обов’язковою залишається медична страховка з покриттям не менше ніж 30 тисяч євро.

Раніше Новини.LIVE писали, що на трасі Одеса — Рені поблизу кордону з Румунією планують створити систему відеоспостереження та автоматизованого керування рухом транспорту. Система працюватиме разом із сервісом “єЧерга” та допомагатиме контролювати рух автомобілів у режимі реального часу.

Також Новини.LIVE повідомляли, що під час проходження кордону з Молдовою прикордонники можуть попросити документ, який підтверджує технічний стан автомобіля. Йдеться про офіційний сертифікат техогляду, який видають після перевірки авто на сертифікованій станції.



Джерело

Continue Reading

Одеса

Потяги з Одеси затримуються через обстріл: розклад

Published

on


Потяг на вокзалі в Одесі. Фото ілюстративне: Новини.LIVЕ

Через пошкодження залізничної інфраструктури та вимушені зупинки для евакуації пасажирів частина поїздів в Україні курсує із запізненням. Попри це, рух рейсів далекого сполучення між містами не припиняли. Серед рейсів, які найбільше відстають від графіка, є й потяги з Одеси. Залізничники працюють над тим, щоб якнайшвидше повернутися до звичного розкладу.

Про це повідомляє Новини.LIVE з посиланням на Укрзалізницю.

Затримка потягів

Найбільші затримки серед одеських рейсів наразі фіксують на маршрутах Одеса — Дніпро та Одеса — Харків. Поїзд №53/54 Одеса — Дніпро відстає від графіка приблизно на 3 години 50 хвилин. Рейс №7/8 Одеса — Харків затримується орієнтовно на 3 години. В Укрзалізниці пояснили, що причиною стали пошкодження інфраструктури та необхідність зупинок для евакуації пасажирів. Водночас рух поїздів між містами збережений.

“Слідкувати за запізненням вашого рейсу можна на сайті uz-vezemo. Однак важливо зазначити: час затримки може змінитися. Тож уважно стежте за оголошеннями на вокзалах та на борту”, — зазначили в Укрзалізниці.

Для ліквідації наслідків пошкоджень залізничники залучають допоміжні локомотиви та коригують маршрути руху.

Читайте також:

Нові рейси

Зазначимо, наприкінці червня Укрзалізниця розширить мережу швидкісних перевезень між Одесою, Києвом і Дніпром. З 28 червня почне курсувати новий щоденний поїзд Інтерсіті №753/754 Дніпро — Одеса. Він вирушатиме з Дніпра о 13:40 та прибуватиме до Одеси о 21:20. Крім того, з 27 червня запустять новий щоденний швидкісний поїзд №765/766 Київ — Одеса. Також поїзд №763/764 Київ — Одеса, який раніше курсував тричі на тиждень, збільшить кількість рейсів до шести. В Укрзалізниці пояснили, що додати нові маршрути вдалося завдяки оптимізації використання швидкісного рухомого складу та новій схемі руху за маршрутом Київ — Одеса — Дніпро.

Як повідомляли Новини.LIVE, в Одесі запустили нові дитячі вагони у складі пасажирських поїздів. Проєкт реалізувала “Укрзалізниця” разом із Visa. Перші рейси стартували наприкінці квітня. Нові вагони мають зробити подорож із дітьми комфортнішою та безпечнішою.

Також Новини.LIVE писали, що Укрзалізниця оголосила про зміни в русі приміських поїздів на Одещині у червні. Частина рейсів тимчасово змінить графік відправлення та прибуття. Водночас компанія збільшує кількість популярних маршрутів далекого сполучення через зростання попиту на літні подорожі. Нововведення торкнуться як приміських пасажирів, так і тих, хто планує поїздки до Одеси з інших регіонів.



Джерело

Continue Reading

Trending

© 2023 Дайджест Одеси. Копіювання і розміщення матеріалів на інших сайтах дозволяється тільки за умови прямого посилання на сайт. Для Інтернет-видань обов'язковим є розміщення прямого, відкритого для пошукових систем гіперпосилання на використаний матеріал не нижче другого абзацу. Матеріали з позначкою «Реклама» публікуються на правах реклами, відповідальність за їхній зміст несе рекламодавець.