Українським морським коридором з початку війни, незважаючи на обстріли портів, було перевезено 120 мільйонів тонн вантажів. Експортні товари прямували у країни Азії, Африки, Європи та Латинської Америки.  

Про це повідомив міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба.

Реклама

Морський коридор

76 мільйонів тонн із загальних 120 склав обсяг агропродукції. Український коридор забезпечує постійне транспортування зерна та інших товарів до 53 країн світу. З наших портів з початку війни вийшли майже 4600 суден. 

“Збереження стабільного експорту забезпечує доступ до продовольства для мільйонів людей у світі. А також зберігається економічна стійкість нашої країни. Українська логістика працює під обстрілами, в умовах постійної загрози. Морський коридор є інструментом стабільності, на який розраховують десятки країн на різних континентах”, — йдеться у повідомленні міністра розвитку громад та територій України Олексія Кулеби.

Додамо, минулоріч в Одеській області повітряна тривога оголошувалась понад 800 разів. Сукупний час, коли працівники портів були змушені переривати операції та перебувати в укриттях, становить понад 32 доби. Однак попри ці умови логістичний процес не зупинявся.

Нагадаємо, нещодавно ми писали про те, що порти Одещини експортують навіть більше зерна, ніж до війни. А також про те, як на торгівлю вплине угода із США.

У понеділок, 12 травня, на трасі Одеса — Рені утворюються затори у бік прикордонних КПП. Найбільше тягнучок фіксуються біля пунктів пропуску до Молдови, у бік Румунії черг спостерігається значно менше.

Про це Новини.LIVE дізналися з картографічного вебсервісу Google Maps.

Реклама

Затори до Молдови

У бік пункту пропуску “Паланка — Маяки — Удобне” наразі є невеличкі затори, однак рух значно жвавіший ніж був вранці. Простояти в тягнучці доведеться понад годину. Багато автівок і біля  “Старокозаче — Тудора”. На КПП “Рені — Джурджулешть” також є черги, поїздка триватиме приблизно півтори години. 

Затори до Румунії

На найближчому до Румунії поромному переході пункт пропуску “Орлівка — Ісакча” час очікування — менш як годину, оскільки автівок там небагато. Біля каналу Кофа заторів також немає, хоча іноді невеличкі тягнучки з’являються. Біля Холмського проїзд вже вільний.

Нагадаємо, нещодавно ми писали про 19 мільйонів на дорогу на цвинтарі. А також про зміну руху на одному з одеських перехресть.

Через некомпетентність командирів окупанти постійно зазнають втрат на Херсонському напрямку. Однак, незважаючи на це, керівництво РФ будь-якою ціною намагається закріпитися на дніпровських островах під ударами ЗСУ.

Про це повдіомляють агенти руху АТЕШ у соцмережі.

Реклама

Штурми островів

Агенти АТЕШ з 24-го мотострілецького полку повідомили про катастрофічні втрати особового складу у підрозділі. За даними партизан, некомпетентне командування постійно вимагає зайняти позиції на островах, ігноруючи реальну обстановку на фронті. Тільки за останні два тижні шість військовослужбовців вважаються зниклими безвісти. А сили наступаючих постійно страждають від ударів українських FPV-дронів.

“Блискуча робота українських FPV-дронів та ефективні засоби радіоелектронної боротьби перетворюють спроби зміцнитися на островах на загибельні авантюри. Такі дії командирів спонукають військових шукати альтернативні шляхи виживання”, — йдеться у повідомленні АТЕШ.

В АТЕШ додають, що керівництво РФ не в змозі забезпечити навіть організовану евакуацію поранених.

Нагадаємо, нещодавно ми писали про те, що ворог активізувався на Придніпровському напрямку. А також про те, як був зірваний наступ на південь.