Connect with us

Усі новини

ми бачили лише 0,001% цієї території (відео)

Published

on



Океан покриває понад 70% поверхні нашої планети і є домівкою для неймовірної кількості життя. І все ж, саме Світовий океан є найменш дослідженою областю на Землі — насправді 99,999% глибин океану ніколи не спостерігалися людьми.

Про це пише IFLScience.

Більшу частину океану ніколи не було нанесено на карту, проте вчені намагаються виправити ситуацію за допомогою таких проєктів, як Seabed 2030, щоб врешті-решт нанести на карту кожен океан. Відомо, що сьогодні вченим уже вдалося нанести на карту трохи більше чверті дна Світового океану. Цифра може здатися незначною, проте ще 2017 року на карту було нанесено лише 6% океанічного дна.

У Фокус. Технології з’явився свій Telegram-канал. Підписуйтесь, щоб не пропускати найсвіжіші та найзахопливіші новини зі світу науки!

99,999% все ще незвідані

І все ж, вчені попереджають, що є ще більш разюча цифра: нові дослідження показують, що 99,999% глибин Світового океану ніколи не спостерігалися людьми.

Зазначимо, що під глибинами океану розуміється будь-яка частина земного океану, яка глибша за 200 метрів. Статистика вказує на те, що такі регіони покривають 66% нашої планети та відіграють вирішальне значення для багатьох природних процесів на планеті, але все ще залишаються найменш вивченою і зрозумілою областю нашої планети.

Побачити все морське дно

У новому дослідженні вчені спробували з’ясувати, наскільки насправді недосліджений земний океан. Команда вивчила 43 681 зареєстровану підводну експедицію, проведену 14 країнами в 120 економічних зонах і відкритому морі.

Дані вказують на те, що нам доступні лише від 2130 до 3823 квадратних кілометрів візуального покриття морського дна. Для розуміння, це становить лише не більше 0,001% від загальної кількості морського дня, і навіть не є репрезентативним, оскільки більшість експедицій відбувалися в ВЕЗ у межах 370 кілометрів від узбережжя Японії, США та Нової Зеландії. Ці три країни, разом із Францією та Німеччиною, несуть відповідальність за понад 97 відсотків цих досліджень.

Карта океану

Команда виявила, що будуть потрібні набагато більші зусилля, щоб побачити все морське дно. Поточна швидкість нових спостережень становить 3 квадратних кілометри на рік. Навіть якби було 1000 спостережних платформ, кожна з яких підтримувала б поточну швидкість, знадобилося б понад 100 000 років, щоб картувати все це.

За словами дослідника Віктора Весково, який займається розробкою нових підходів для дослідження океану, дані вказують на те, що людству знадобляться фундаментальні зміни в тому, як саме ми вивчаємо Світовий океан.

Чому вивчення глибокого океану таке важливе

Глибокий океан важливий для розуміння виробництва кисню на нашій планеті, а також клімату. Дорогоцінні молекули, зібрані у глибоководних істот, таких як губки, використовувалися в медицині, і, ймовірно, з’являться й інші.

Під товщею води захований неймовірний дорогоцінний світ, який потрібно захистити й вивчити, але це неймовірно складно зробити, якщо нам нічого не відомо про нього. Дослідники припускають, що автоматизація може стати ключем до досягнення мети, оскільки вона значно знизить витрати. Це аналогічний аргумент для зниження витрат на фактичне картування морського дна в першу чергу.

Чому важливо картувати морське дно:

  • навігація суден, щоб вони не стикалися з підводними горами та мілинами;
  • карта приливних зон і зон океанічних течій, що впливають на зміну клімату;
  • захист морських мешканців;
  • розуміння вуглецевого циклу планети;
  • дорогоцінні молекули, важливі для медицини.

Раніше Фокус писав про те, що вчені помітили на поверхні те, що приховували від нас роками.



Джерело

Війна

Удари Ірану по базах США — який вигляд має американський літак після обстрілу

Published

on


Військовий літак США KC-135 зі слідами від осколків бачили на авіабазі Мілденхолл у Великій Британії. Ймовірно, що цей заправник був на базі принца Султана в Саудівській Аравії, коли Іран її атакував.

Сліди від шрапнелі на корпусі KC-135R закрили латками, але деякі сліди добре видно на знімках зроблених Ендрю МакКелві. Літак належить 121-му крилу дозаправки в повітрі Національної гвардії ВПС штату Огайо, повідомляє TWZ.



Військовий літак США KC-135 у слідах від шрапнелі

Фото: twz

Хоча, за наявними даними, внаслідок нападу на базу принца Султана було пошкоджено п’ять літаків-заправників, повні масштаби руйнувань після ударів Ірану залишаються незрозумілими, як і потенційні наслідки для об’єктів і літаків, розташованих на всьому Близькому Сході.

Про те, скільки літаків втратили США під час операції “Епічна лють”, можна судити за уривчастими відомостями. Тому що Пентагон не повідомляє всієї інформації.

Згідно з внутрішніми даними TWZ, після більш ніж 13 000 вильотів Сполучені Штати втратили 39 літаків за 39 днів операції, ще 10 зазнали пошкоджень різного ступеня. Фактична кількість, ймовірно, вища, оскільки втрати видання підтверджує тільки з відкритих джерел.

втрати сша в техніці війна в ірані



Втрати США у війні проти Ірану

Фото: twz

Хоча всі літаки-заправники є цінними активами через високе навантаження. Але експерти зазначають, що якщо літак вдалося швидко повернути до ладу — це гарна ознака. І оперативність матиме значення для триваючої війни в Ірані та для ймовірного конфлікту з Китаєм на Тихому океані.

“У будь-якому разі, той факт, що цей “Стратотанкер” знову в повітрі, — це добре і свідчить про самовіддану роботу льотчиків, завдяки яким це стало можливим”, — наголошують журналісти і припускають, що скоро вони побачать більше американських військових літаків зі слідами від снарядів і шрапнелі.

Нагадаємо, раніше Фокус писав про атаку Ірану на авіабазу принц Султан у Саудівській Аравії. Тоді ж з’явилися фото кількох повністю знищених літаків США.

Також ми розповідали, як пілот цивільного літака раптово опинився в гущі подій під час війни в Ірані.



Джерело

Continue Reading

Україна

Нові правила для ТЦК – в Раді зареєстрували законопроєкт

Published

on


У Верховній Раді зареєстрували законопроєкт, який передбачає нові правила поведінки для територіальних центрах комплектування та соціальної підтримки та обов’язкові нагрудні жетони.

Під час звернення до громадян представники ТЦК повинні будуть називати своє прізвище і посаду та показувати службове посвідчення на вимогу. Також можуть стати обов’язковими нагрудні жетони з індивідуальним номером. Їх не можна буде знімати чи приховувати. Законопроєкт № 15176 про внесення змін до статті 7 Закону України “Про військовий обов’язок і військову службу” щодо забезпечення візуальної ідентифікації військовослужбовців ТЦК та СП та підтвердження їх повноважень, опублікований на сайті Верховної Ради.



Фото: Верховна Рада

В ньому йдеться про нові правила для військовослужбовців, які проходять службу в територіальних центрах комплектування та соціальної підтримки.

Жетони, які можуть стати частиною форми представників ТЦК, буде заборонено його знімати, приховувати чи перешкоджати читати інформацію, що на ньому міститься, або її фіксувати ії за допомогою технічних засобів.

Крім того, при комунікації з громадянами будуть працювати нові правила. Під час звернення військовослужбовець ТЦК буде зобов’язаний назвати своє прізвище та посаду, а також пред’явити службове посвідчення на вимогу особи — без передачі його в руки, але з можливістю ознайомлення з інформацією.

Документ пропонує внести зміни закону з метою підвищення прозорості роботи ТЦК та довіри громадян до мобілізаційних процесів.

Необхідність таких змін автори пояснюють зростанням випадків, коли сторонні особи, використовуючи військову форму без розпізнавальних знаків, видають себе за представників ТЦК. За даними авторів документу, зафіксовано також діяльність організованих груп, які під виглядом військових вчиняють протиправні дії — зокрема незаконне утримання людей та вимагання коштів.

У законопроєкті наголошується, за відсутності уніфікованого та обов’язкового засобу індивідуальної ідентифікації військовослужбовців ТЦК та СП громадяни позбавлені можливості оперативно відрізнити уповноважених осіб від тих, хто незаконно імітує їх діяльність. Це негативно впливає на рівень суспільної довіри до діяльності ТЦК та СП, ускладнює реалізацію їх повноважень та створює підґрунтя для соціальної напруги.

Тому впровадження нагрудних жетонів для військовослужбовців ТЦК має сприяти:

  • забезпеченню чіткої індивідуальної ідентифікації військовослужбовців ТЦК та СП під час виконання ними службових обов’язків;
  • ускладненню використання військової форми сторонніми особами з метою вчинення протиправних дій під виглядом військовослужбовців ТЦК та СП;
  • підвищенню рівня підзвітності та персональної відповідальності військовослужбовців у разі виникнення спірних ситуацій чи інцидентів;
  • зміцненню довіри суспільства до діяльності ТЦК та СП.

Нагадаємо, Фокус дізнався, яку зарплатню отримують співробітники територіальних центрів комплектування та соціальної підтримки (ТЦК та СП) та які принципи її нарахування.

А міністр оборони України Михайло Федоров прокоментував скандал із військовим обліком жінок, який виник через дії одного з територіальних центрів комплектування у Харкові. Тоді в Україні зафіксували понад 30 випадків, коли жінки без військових або медичних спеціальностей опинилися у розшуку ТЦК.



Джерело

Continue Reading

Авто

Електромобіль Ford Explorer перетворили на позашляховий фургон — фото

Published

on


Новий Ford Explorer отримав нестандартну версію. Електричний кросовер перетворили на вантажний фургон.

Електромобіль Ford Explorer Van розробили в британському підрозділі Ford і планують невдовзі запустити у виробництво. Про це повідомляє сайт Carscoops.



Запас ходу Ford Explorer Van сягає 602 км

Фото: Ford

Зовні фургон-кросовер Ford Explorer пізнається за сталевими 19-дюймовими колесами. Крім того, його задні вікна замінили чорним пластиком.


Важливо

Легендарний заряджений Ford Mustang 70-х повертають у виробництво (фото, відео)

Легендарний заряджений Ford Mustang 70-х повертають у виробництво (фото, відео)

У салоні зняли задні сидіння та обладнали вантажний відсік, який відділений від водія та переднього пасажира металевою перегородкою. На підлозі з’явився органайзер для дрібних речей. Вантажопідйомність Ford Explorer Van становить приблизно 650 кг.

Салон Ford Explorer



Водійське місце Ford Explorer не зазнало змін

Фото: Ford

Водійське місце при цьому не змінилося. Новий Ford Explorer Van зберіг цифровий щиток приладів і портретний тачскрін. Комплектація включає клімат-контроль, камеру, підігрів сидінь, датчики світла і дощу.

Багажник Ford Explorer



Ззаду обладнали вантажний відсік

Фото: Ford

Фургон Ford Explorer запропонують у 286-сильній задньопривідній та 340-сильній повнопривідній модифікаціях. У першому випадку можна буксирувати причіп вагою до 1000 кг, у другому — до 1200 кг. Із батареєю ємністю 82 кВт∙год запас ходу становить від 568 до 602 км.

Між іншим, нещодавно аналогічний комерційний електрокар презентувала Volvo і це найшвидший фургон у світі.

Також Фокус писав, що в Україні з’явився недорогий електричний фургон за $26 000.



Джерело

Continue Reading

Trending

© 2023 Дайджест Одеси. Копіювання і розміщення матеріалів на інших сайтах дозволяється тільки за умови прямого посилання на сайт. Для Інтернет-видань обов'язковим є розміщення прямого, відкритого для пошукових систем гіперпосилання на використаний матеріал не нижче другого абзацу. Матеріали з позначкою «Реклама» публікуються на правах реклами, відповідальність за їхній зміст несе рекламодавець.