Connect with us

Усі новини

ми бачили лише 0,001% цієї території (відео)

Published

on



Океан покриває понад 70% поверхні нашої планети і є домівкою для неймовірної кількості життя. І все ж, саме Світовий океан є найменш дослідженою областю на Землі — насправді 99,999% глибин океану ніколи не спостерігалися людьми.

Про це пише IFLScience.

Більшу частину океану ніколи не було нанесено на карту, проте вчені намагаються виправити ситуацію за допомогою таких проєктів, як Seabed 2030, щоб врешті-решт нанести на карту кожен океан. Відомо, що сьогодні вченим уже вдалося нанести на карту трохи більше чверті дна Світового океану. Цифра може здатися незначною, проте ще 2017 року на карту було нанесено лише 6% океанічного дна.

У Фокус. Технології з’явився свій Telegram-канал. Підписуйтесь, щоб не пропускати найсвіжіші та найзахопливіші новини зі світу науки!

99,999% все ще незвідані

І все ж, вчені попереджають, що є ще більш разюча цифра: нові дослідження показують, що 99,999% глибин Світового океану ніколи не спостерігалися людьми.

Зазначимо, що під глибинами океану розуміється будь-яка частина земного океану, яка глибша за 200 метрів. Статистика вказує на те, що такі регіони покривають 66% нашої планети та відіграють вирішальне значення для багатьох природних процесів на планеті, але все ще залишаються найменш вивченою і зрозумілою областю нашої планети.

Побачити все морське дно

У новому дослідженні вчені спробували з’ясувати, наскільки насправді недосліджений земний океан. Команда вивчила 43 681 зареєстровану підводну експедицію, проведену 14 країнами в 120 економічних зонах і відкритому морі.

Дані вказують на те, що нам доступні лише від 2130 до 3823 квадратних кілометрів візуального покриття морського дна. Для розуміння, це становить лише не більше 0,001% від загальної кількості морського дня, і навіть не є репрезентативним, оскільки більшість експедицій відбувалися в ВЕЗ у межах 370 кілометрів від узбережжя Японії, США та Нової Зеландії. Ці три країни, разом із Францією та Німеччиною, несуть відповідальність за понад 97 відсотків цих досліджень.

Карта океану

Команда виявила, що будуть потрібні набагато більші зусилля, щоб побачити все морське дно. Поточна швидкість нових спостережень становить 3 квадратних кілометри на рік. Навіть якби було 1000 спостережних платформ, кожна з яких підтримувала б поточну швидкість, знадобилося б понад 100 000 років, щоб картувати все це.

За словами дослідника Віктора Весково, який займається розробкою нових підходів для дослідження океану, дані вказують на те, що людству знадобляться фундаментальні зміни в тому, як саме ми вивчаємо Світовий океан.

Чому вивчення глибокого океану таке важливе

Глибокий океан важливий для розуміння виробництва кисню на нашій планеті, а також клімату. Дорогоцінні молекули, зібрані у глибоководних істот, таких як губки, використовувалися в медицині, і, ймовірно, з’являться й інші.

Під товщею води захований неймовірний дорогоцінний світ, який потрібно захистити й вивчити, але це неймовірно складно зробити, якщо нам нічого не відомо про нього. Дослідники припускають, що автоматизація може стати ключем до досягнення мети, оскільки вона значно знизить витрати. Це аналогічний аргумент для зниження витрат на фактичне картування морського дна в першу чергу.

Чому важливо картувати морське дно:

  • навігація суден, щоб вони не стикалися з підводними горами та мілинами;
  • карта приливних зон і зон океанічних течій, що впливають на зміну клімату;
  • захист морських мешканців;
  • розуміння вуглецевого циклу планети;
  • дорогоцінні молекули, важливі для медицини.

Раніше Фокус писав про те, що вчені помітили на поверхні те, що приховували від нас роками.



Джерело

Авто

Позашляховий електробайк Egera представили в Італії — фото

Published

on


Італійський стартап Positive Motorcycles презентував свою першу модель — доступний електробайк Egera, створений для бездоріжжя.

Електричний мотоцикл Egera планують випускати з 2027 року за ціною приблизно від 10 000 євро. Подробиці байка розкрили на сайті виробника.



Запас ходу електробайка становить 150 км

Egera — електробайк класу ендуро, тобто він підготовлений для поїздок бездоріжжя. У нього високопрофільна гума, високо посаджені крила та посилена передня і задня підвіска від Öhlins із великим робочим ходом та регульованими амортизаторами.


Важливо

Один із п’яти у світі: в Україні зберігається унікальний японський “Харлей” 40-х (фото)

Один із п'яти у світі: в Україні зберігається унікальний японський "Харлей" 40-х (фото)

До того ж, італійський мотоцикл отримав міцний корпус із металу та карбону і має захист від вологи класу ІР67. Разом із тим, він доволі легкий — 152 кг. Комплектація включає регенеративне гальмування, ABS, Bluetooth та 4,3-дюймовий цифровий щиток приладів.

Електромотор на 42 к. с. і 85 Н∙м дозволяє розганятися до 100 км/год за 6 с. Максимальна швидкість обмежена на позначці 125 км/год, хоча на випробуваннях електробайк розганяли до 174 км/год.

електробайк egera



Мотоцикл отримав посилену підвіску та міцний корпус

Електричний мотоцикл Egera отримав батарею ємністю 7,7 кВт∙год. Запас ход у становить приблизно 150 км.

Між іншим, нещодавно найстаріший виробник мотоциклів презентував свою першу електричну модель, яка коштує $2600.

Також Фокус розповідав про оригінальний електробайк Toyota із двома багажниками.



Джерело

Continue Reading

Війна

ЗС РФ атакували потяг у Херсоні — для удару ворог міг використати оптику — Флеш

Published

on


Російські війська атакували локомотив у Херсоні за допомогою дрона — характер ураження та якість відеосигналу викликали серйозне занепокоєння серед фахівців. За попередніми оцінками, під час удару могли застосувати технології керування, які ускладнюють виявлення та протидію БпЛА.

Як повідомив у своєму Telegram-каналі радник міністра оборони України Сергій Бескрестнов, удар по локомотиву завдано безпілотником із чітким і стабільним відеозображенням. Такий рівень передачі сигналу може свідчити про використання LTE-модема або оптоволоконного каналу зв’язку.



Російський дрон атакував потяг у Херсоні

Фото: Сергій Флеш/ Telegram

За його словами, варіант із оптоволокном виглядає технічно складним: необхідно прокласти кабель через Дніпро шириною близько 600 метрів і забезпечити проліт дрона ще приблизно на 7 кілометрів до цілі. Попри заяви російських джерел про застосування оптики, на місці удару відповідних слідів не зафіксували.

Удар ЗС РФ по потягу у Херсоні


Удар ЗС РФ по потягу у Херсоні

Фото: Скриншот з відео

Удар ЗС РФ по потягу у Херсоні


Удар ЗС РФ по потягу у Херсоні

Фото: Скриншот з відео

Місцеві телеграм-канали 16 квітня повідомляли про атаку російських безпілотників по потягу у Херсоні. У поширених відео зафіксовано момент удару по складу з пасажирськими вагонами, приєднаними до локомотива.

Атака ЗС РФ по Херсону 16 квітня — які наслідки

Паралельно російська армія продовжує обстріли житлових кварталів міста. За даними голови Херсонської обласної військової адміністрації Олександра Прокудіна, під вогнем опинився Корабельний район. Як відомо внаслідок удару пошкоджено дахи, стіни та вікна будинків. Крім того, дві жінки віком 71 та 45 років зазнали поранень і перебувають у лікарні у стані середньої тяжкості. Загалом від початку доби у Херсоні постраждали семеро людей, більшість — унаслідок атак безпілотників.

Більше того, раніше цього дня посадовець попереджав про загрозу нових атак: за наявною інформацією, 16 квітня російські війська планують масовані удари по центральній частині Херсона із застосуванням безпілотників та артилерії. Зокрема, мешканців міста закликали без нагальної потреби не виходити на вулицю та утриматися від відвідування центру.

Раніше радник міністра оборони України Сергій Бескрестнов, коментуючи атаку росіян на потяг у Харківській області наприкінці січня, зазначав: удар завдали не по локомотиву, а по центру поїзда, який рухався. За його словами, оператор керував дроном через радіомодем типу mesh, ймовірно із використанням технологій Starlink. Він підкреслив, що це було свідоме рішення, адже пілоти розрізняють типи вагонів і обирають ціль не випадково.

Також Фокус писав, що 4 березня росіяни атакували пасажирський потяг на вокзалі у Миколаєві. Внаслідок удару один із вагонів повністю охопило сильною пожежею.



Джерело

Continue Reading

Війна

Птахи СБС вдарили по базах Іскандер у Криму — відео

Published

on



У ніч на 16 квітня підрозділи 9 батальйону “Кайрос” 414 окремої бригади “Птахи” та інших частин Сил безпілотних систем уразили дві точки базування оперативно-тактичного комплексу “Іскандер”, повідомив командувач СБС Роберт Бровді. Сумарно уразили 16 цілей. На відео — серія ударів, яким не завадила жодна установка протиповітряної оборони Російської Федерації в Криму.

ОТРК “Іскандер”, по яким вдарили в ніч з 15 на 16 квітня, базувались у селах Міжгір’я та Курортне, ідеться у дописі Бровді. Оператори СБС влаштували “комбо-удар”, під який потрапила база операторів БпЛА “Рубікон” ЗС РФ, нафтобази, ЗРК “Бук”, ЗРК “Панцир” та інші важливі цілі.

Новина доповнюється…



Джерело

Continue Reading

Trending

© 2023 Дайджест Одеси. Копіювання і розміщення матеріалів на інших сайтах дозволяється тільки за умови прямого посилання на сайт. Для Інтернет-видань обов'язковим є розміщення прямого, відкритого для пошукових систем гіперпосилання на використаний матеріал не нижче другого абзацу. Матеріали з позначкою «Реклама» публікуються на правах реклами, відповідальність за їхній зміст несе рекламодавець.