Майже 12 годин спеціальна машина переміщала величезну ракету-носій Space Launch System із приміщення для складання ракет на стартовий майданчик. На ракеті вже встановлено космічний корабель “Оріон”, на якому вже на початку лютого в історичну місію на Місяць вирушать четверо астронавтів. Вони не здійснять посадку на поверхні Місяця, але це буде репетиція перед майбутнім поверненням людини на Місяць вперше з 1972 року, пише BBC.

У Фокус. Технології з’явився свій Telegram-канал. Підписуйтесь, щоб не пропускати найсвіжіші та найзахопливіші новини зі світу науки!

Ракета Space Launch System почала рух до стартового майданчика 36B у Космічному центрі імені Кеннеді на мисі Канаверал о 14:04 за Києвом у суботу, 17 січня і прибула на місце запуску о 1:42 за Києвом, у неділю, 18 січня.

Тепер, коли ракета перебуває на стартовому майданчику, будуть проведені заключні випробування перед польотом на Місяць. Це буде місія “Артеміда-2”, у рамках якої четверо астронавтів вирушать у 10-денну подорож у космос. На борту космічного корабля “Оріон” астронавти вперше з 1972 року, коли востаннє люди побували на поверхні Місяця, облітають наш природний супутник, але приземлятимуться на нього.

Екіпаж місії “Артеміда-2”, астронавти NASA Рід Вайсмен, Крістіна Кох, Віктор Гловер і канадський астронавт Джеремі Хансен, мають вирушити в історичний політ уже 6 лютого. Хоча, якщо не все піде за планом, то можливість здійснити цю місію буде ще в березні, а також у квітні. Але в NASA сподіваються, що запуск відбудеться в лютому.

У рамках місії “Артеміда-2” астронавти мають опинитися далі від Землі, ніж екіпажі місій “Аполлон”. Кох і Гловер увійдуть в історію, адже вперше біля Місяця побуває жінка, а також представник не європеоїдної раси.

Під час польоту астронавти тестуватимуть системи космічного корабля, а також проведуть кілька наукових експериментів. Перед тим, як вирушити до Місяця, перші два дні після запуску космічний корабель “Оріон” кружлятиме навколо Землі на відстані понад 60 000 км від нашої планети. Це приблизно п’ята частина відстані до Місяця. Потім корабель доставить астронавтів місії “Артеміда-2” на навколомісячну орбіту, і його екіпаж буде першими людьми за понад півстоліття, які побачать на власні очі зворотний бік Місяця.

Місія “Артеміда-2” — це репетиція місії “Артеміда-3”, яка відбудеться не раніше 2027 року. У рамках цієї місії NASA доставить астронавтів на поверхню Місяця, а саме в район південного полюса.

Як уже писав Фокус, компанія зі США вже в найближчому майбутньому збирається побудувати перший готель на Місяці. Уже зараз можна забронювати номер, але для цього потрібно внести депозит у розмірі 1 мільйон доларів.

Також Фокус писав про те, що сонячні електростанції в космосі можуть вивести з ладу супутники, попереджають вчені. Неправильно спрямовані лазери можуть призвести до аварійного відключення космічних апаратів на навколоземній орбіті.

Україна зіткнеться із дуже серйозними наслідками, якщо Росія завдасть ударів по підстанціях українських АЕС. Відповідний допис у своєму Telegram-каналі оприлюднила народна депутатка Мар’яна Безугла.

Зокрема, парламентарка прокоментувала попереднє попередження Головного управління розвідки МОУ та президента Володимира Зеленського з приводу того, що Росія готує атаки на підстанції українських АЕС, щоб знищити генерацію електроенергії на атомних об’єктах та змусити Україну підписати неприйнятну капітуляційну мирну угоду.

Безугла стверджує, що якщо росіяни підуть на такі удари — наслідки можуть бути вкрай серйозними.

“Йдеться про майже тотальний блекаут країни. Українські АЕС виробляють понад половину всієї електроенергії, але вони не можуть працювати “вхолосту”. Якщо через ураження високовольтних підстанцій і ліній передачі стане неможливо видавати електроенергію в енергосистему, в АЕС будуть змушені знижувати потужність або повністю зупиняти окремі енергоблоки”, — наголошує народна депутатка у своєму Telegram-каналі.

Зі слів Безуглої, подібна загроза “дамокловим мечем” нависає над енергосистемою України від початку повномасштабного вторгнення. Окремо нардепка нагадує, що Росія вже завдавала схожих ударів, “промацуючи” подібний сценарій з масштабним блекаутом.

“Однак поки що не наважувалася на скоординовану й повномасштабну атаку саме по підстанціях, пов’язаних з роботою АЕС, зважаючи на високі технічні, політичні й міжнародні ризики”, — резюмувала Безугла, коментуючи попередження ГУР та Володимира Зеленського.

На момент публікації матеріалу заяву Безуглої не коментували в Міненерго та “Енергоатомі”.

Нагадаємо, що 16 січня Україна та Росія домовились про локальне припинення вогню поряд з ЗАЕС. Генеральний директор МАГАТЕ Рафаель Гросі повідомив, що найближчим часом українські спеціалісти розпочнуть ремонтні роботи поблизу окупованого ядерного об’єкту.

Також Фокус публікував графіки відключень світла на 17 січня та розповідав, у кого у суботу не буде електроенергії по 15 годин.

Перелік кращих вживаних авто з на диво низькими цінниками склав в алфавітному порядку сайт GoBankingRates із посиланням на автомобільного експерта, засновника платформи онлайн-аукціонів Cars & Bids Дага Де Муро. Він назвав 6 моделей, які вважає вигідною пропозицією.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Високопродуктивну версію спортивного седана Alfa Romeo Де Муро назвав італійським конкурентом BMW M3 і Mercedes C63. Це авто оснащене 2,9-літровим двигуном V6 із подвійним турбонаддувом потужністю 505 кінських сил, що забезпечує високу продуктивність із чудовим відчуттям керма та динамікою керування.

“Це гострі автомобілі. Це швидкі автомобілі. Це веселі автомобілі”, — сказав автоексперт.

Він зазначив, що попри репутацію сумнівної надійності на аукціоні регулярно продаються моделі з пробігом від 80 до 120 тисяч км, що свідчить про те, що вони можуть служити довго. При цьому вживані Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio коштують значно дешевше за менш потужні BMW M3 та Mercedes C63.

Ford Mustang GT (покоління S550)

Ford Mustang шостого покоління, випущений у 2015-2016 роках, за словами Де Муро лишається одним із найкращих варіантів на ринку вживаних авто. Особливо експерт виділив моделі з двигунами Coyote та V-8, який дає 435 кінських сил.

“Це досить надійні вживані автомобілі, і вони просто приносять задоволення”, — пояснив він і додав, що на відміну від Alfa Romeo ця модель Ford не має репутації ненадійної.

Він також зазначив, що Mustang GT покоління S550 має кращу ціну, ніж аналогічні Camaro та Challenger тих же років, та при цьому забезпечує більш динамічне керування та кращий досвід водіння.

Jaguar F-Type

Де Муро назвав ціни на вживані ранні моделі Jaguar F-Type із двигунами V-6 з наддувом “неймовірними”. За його словами, наддувні силові агрегати показали високу надійність, і ці автомобілі дійсно можуть слугувати довго. При цьому сучасний спортивний стиль F-Type привертає увагу та модель не має вигляду “вживаного авто”.

Версії з двигунами V-8 потужністю 550 кінських сил також лишаються доступними.

“Це був гарний спортивний автомобіль”, — сказав Де Муро.

При цьому він визнав, що у F-Type є звичайні для Jaguar проблеми з надійністю, проте зазначив, що Cars & Bids регулярно отримує цю модель із пробігом близько 120 000 км, що є пристойними цифрами для спортивного двомісного авто.

Mercedes-Benz S63 AMG (W222)

Де Муро розповів, що нещодавно на його платформі продали за 45 тисяч доларів S63 AMG 2018 року випуску, який сім років тому продавався за 160 тисяч.

S-клас покоління W222 зійшли з конвеєра приблизно у 2014 році. Ця модель була оснащена 600-сильним двигуном V-8 із подвійним турбонаддувом.

“Вони швидкі. Вони мають добрий вигляд. Вони комфортні. Вони наповнені технологіями”, — сказав експерт.

Він додав, що S63 AMG 2018 року виявилися надійнішими за попередні покоління та мали менше проблем, які потребують дорого ремонту.

Porsche Panamera (перше покоління)

За словами Де Муро, ранні моделі Panamera шокували його низькою ціною: базові моделі V-6 з пробігом продаються на аукціонах за приблизно 10 000 доларів.

Експерт зазначив, що перше покоління цих моделей Porsche критикували за “недолугий стиль”, проте конфігурація хетчбека насправді забезпечує практичні переваги. Над головами пасажирів на задніх сидіннях лишається достатньо простору, а також у вантажний відсік можна вмістити більші предмети, ніж у типових седанах.

“Ними насправді приємно керувати”, – сказав Де Муро про моделі S, 4S та Turbo з двигуном V-8.

Rivian R1T та R1S

Де Муро зауважив, що електромобілі Rivian були вигідними навіть у рік випуску. Зараз вони також лишаються оптимальним варіантом з огляду на баланс ціни та характеристик.

Ранні моделі R1T мали 835 кінських сил, розкішний інтер’єр, спортивне прискорення, неймовірну прохідність та пневматичну підвіску, яка забезпечує дорожній просвіт до 45 сантиметрів.

Rivian R1S коштують дорожче через дещо менший вік, однак мають додаткову перевагу у вигляді практичності позашляховика.

За словами Де Муро, він чув деякі занепокоєння щодо надійності цих автомобілів, проте на них скаржаться значно менше, ніж очікувалося.

Нагадаємо, 16 січня Фокус із посиланням на сайт Jalopnik писав про найнадійніші Toyota сучасності, які можуть проїхати понад 300 000 км.

Спеціалісти організації EuroNCAP назвали найбезпечніші нові автомобілі різних класів, які успішно проходять краш-тести.