Ядерна енергетика набирає обертів в усьому світі, проте цей прогрес також порушує вкрай важливе питання: де зберігатимуться всі радіоактивні відходи? Для Японії виходом може стати найвіддаленіше місце, наявне в розпорядженні країни, пише Popular Science.

У Фокус. Технології з’явився свій Telegram-канал. Підписуйтесь, щоб не пропускати найсвіжіші та найзахопливіші новини зі світу науки!

Відомо, що Японія розглядає можливість створення сховища ядерних відходів на Мінаміторісіме — крихітний острів, розташований на самому краю східної території Японії, майже за 2000 км від Токіо. Площа мініатюрного острова становить лише близько 1,5 квадратних кілометрів, а сам він оточений кораловим атолом, повністю безлюдний і закритий для туристів і відвідувачів.

Місцева влада заявляє, що на острові є недосліджені райони, здатні розмістити необхідну інфраструктуру для поховання відходів, а також володіє науково сприятливими характеристиками.

Зазначимо, що з кожним роком атомна енергетика стає дедалі привабливішою для багатьох країн, оскільки триває відмова від використання викопного палива. Наприклад, опитування 2023 року показало, що близько 55% американців підтримують збільшення використання атомної енергії.

Незважаючи на те, що аварія на Фукусімській АЕС у 2011 році стала найгіршою катастрофою такого роду з часів Чорнобиля, Японія хоче впровадити “максимальне використання” атомної енергетики на основі документів енергетичної політики. У січні 2026 року країна вперше після Фукусіми перезапустила найбільшу у світі атомну електростанцію.

Утім, перш ніж будівництво сховища ядерних відходів зможе просунутися вперед, будуть потрібні додаткові дослідження. Однак дослідники вважають, що острів, імовірно, є найімовірнішим кандидатом на роль місця поховання атомних електростанцій.

Нагадаємо, раніше ми писали про те, що вчені знайшли простий спосіб утилізації радіоактивних відходів.

Раніше Фокус писав про те, що вчені шукають рішення, як попередити людство про небезпеку.

Цей захід дозволяє тільки угоди з нафтою, що вже перебуває в морі, тому не принесе значної фінансової вигоди російському уряду, запевнив у Х міністр фінансів США Скотт Бессент.

“Індія є важливим партнером Сполучених Штатів, і ми очікуємо, що Нью-Делі збільшить закупівлі американської нафти. Цей тимчасовий захід послабить тиск, спричинений спробою Ірану захопити світовий енергетичний ринок”, наголосив він, а також необхідний для того, щоб забезпечити безперебійний потік нафти на світовий ринок.

Бессент також похвалив президента США Дональда Трампа, енергетична програма якого призвела до того, що “видобуток нафти і газу досяг рекордних рівнів”/

Заява Мінфіну США з’явилася за два дні після того, як агентство Reuters повідомило, що Росія готова переспрямувати нафту, oj “застрягла” на підсанкційних танкерах у морі, до Індії, щоб компенсувати перебої в постачанні з Близького Сходу. Біля індійських територіальних вод перебувають близько 9,5 мільйона барелів російської нафти, і РФ готова доставити їх протягом найближчих тижнів.

Після того, як Іран фактично перекрив Ормузьку протоку, через яку до Індії надходило близько 40% імпорту нафти, третій за величиною споживач змушений шукати альтернативні шляхи отримання нафти.

Раніше Індія на вимогу США почала скорочувати закупівлю нафти в Росії, проте зараз, схоже, ситуація може істотно змінитися.

За інформацією анонімних галузевих джерел, РФ готова допомогти Індії задовольнити до 40% її потреб у нафті.

Імпорт російської нафти в Індію в січні впав приблизно до 1,1 мільйона барелів на добу, найнижчого рівня з листопада 2022 року, оскільки Нью-Делі домагався скасування американських тарифів, унаслідок чого частка Москви в загальному обсязі імпорту нафти знизилася до 21,2%.

У лютому ця частка знову зросла приблизно до 30%.

Тим часом ситуація на Близькому Сході продовжує залишатися напруженою, а Ормузька протока, через яку йшло 20% світової нафти, фактично закрита для судноплавства, що впливає на світові ціни на нафту і нафтопродукти.

Це торкнулося й України, де паливо на АЗС дорожчає щодня, а експерти прогнозують зростання ціни на бензин до 100-150 грн/л.

Зі свого боку Іран запевняє, що не закривав протоку, і це зробили нібито американці.

Нові електрокари презентували в китайському місці Шеньчжень на спеціальному заході BYD Tech Day. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Електромобілі отримали інноваційні батареї нового покоління BYD Blade Battery 2.0. Вони доступні у версіях ємністю до 150 кВт∙год і підтримують надшвидку зарядку потужністю до 1,5 мегавата. Зарядити їх із 10% до 97% можна усього за 9-10 хвилин.

BYD Great Tang

Новий BYD Great Tang – флагманський електрокросовер марки. Велике 5,3-метрове авто витримане у новому фірмовому стилі Dragon Whiskers (“Вуса дракона”) та має оригінальні тоненькі фари.

Салон BYD Great Tang розрахований на сім осіб і з усіма кріслами на місці залишається 252-літровий багажник. На передній панелі встановили три екрани.

Оснащення включає 20-дюймові диски, систему напівавтономного руху, холодильник, телевізор для задніх пасажирів, акустика з 27 динаміками, електроприводи сидінь та дверей.

Електромобіль BYD Great Tang запропонують у 402-сильній задньопривідній та 780-сильній повнопривідній модифікаціях. Топовий варіант стартує до 100 км/год за 3,9 с.

Електрокросовер BYD буде доступний у версіях із запасом ходу 850 і 950 км. Авто отримало пневмопідвіску та керовані задні колеса. Ціни оголосять у квітні на автошоу в Пекіні.

Важливо

Розбитий ексклюзив: найшвидше авто у світі вперше потрапило в ДТП (фото)

BYD Song Ultra

Електромобіль BYD Song Ultra – доступний сімейний кросовер завдовжки 4,85 м і вартістю від 155 000 юанів ($22 500). У нього традиційний для BYD дизайн і знайоме оформлення салону з двома екранами.

Комплектація BYD Song Ultra включає панорамний дах і розкладні передні сидіння. 362-сильний електромотор на задній вісі дозволяє розвивати 210 км/год.

Новий BYD Song Ultra випускатимуть із батареями ємністю 75,6 та 82,7 кВт∙год: запас ходу складає від 605 до 710 км. Підвіска доповнена адаптивними амортизаторами.

BYD Seal 08

Новий BYD Seal 08 стане флагманом у сімействі моделей Ocean. Електрокар повноцінно презентують пізніше, а його вартість якого складе приблизно 300 000 юанів. Обтічний 5,1-метровий електрокар із тоненькими діодними фарами позиціонують як чотиридверне купе. Його оснастять 653-сильною повно привідною установкою, а запас ходу складе приблизно 1000 км.

BYD Seal 07 EV

Лінійку BYD Seal 07 розширили – до плагін-гібрида приєднався електрокар. Зовні він відрізняється дещо інакшим дизайном передньої частини.

Електромобіль BYD Seal 07 EV оснастили 326-сильним мотором (як і Song Ultra) та здатен розвинути 200 км/год. Із батареєю ємністю 69 кВт∙год запас ходу становить 705 км.

Важливо

1300 сил і запас ходу 1000 км: у Києві помітили флагманський BYD за $100 000 (фото)

BYD Leopard Ti7

Позашляховик Leopard Ti7 від BYD також став електрокаром. Його випустили у 408-сильному задньопривідному та 700-сильному повнопривідному виконанні з запасом ходу до 755 км. Зовні та всередині п’ятиметрова кутаста модель не змінилася порівняно з плагін-гібридом.

Крім того, презентували особливі “дальнобійні” версії вже існуючих електричних моделей. Зокрема, BYD Denza Z9 отримав батарею ємністю 122 кВт∙год і тепер здатен проїхати рекордні 1036 км без підзарядки. Топова версія тепер 1140-сильна. Ціна – від 269 800 юанів ($39 100).

Великий седан Yangwang U7 від BYD віднині доступний із великою батареєю на 150 кВт∙год і його запас ходу зріс до 1006 км.

Популярний в Україні позашляховик BYD Leopard 3 також оновили. Його випускатимуть у версіях на 322 та 510 к. с. із запасом ходу до 620 км.

Раніше Фокус розповідав про нових конкурентів Rolls-Royce і Maybach від творця “Мівіни”.

Також ми писали про футуристичний електричний суперкар Xiaomi.