Суспільство
Суд арештував причали “Чорноморського рибного порту” на Одещині
Суд наклав арешт на сім державних причалів ТОВ «Чорноморський рибний порт», розташованих у селі Бурлача Балка міста Чорноморська Одеської області.
Про це редакція 368.media дізналася з ухвали Київського райсуду за ч. 5 ст. 191, ч. 1 ст. 366, ч. 3 ст. 362 КК.
Скандал розгорнувся навколо ТОВ «Чорноморський рибний порт» (ТОВ «ЧРП»), яке, за даними слідства, у змові з державними реєстраторами незаконно зареєструвало право приватної власності на операційні акваторії причалів № 1, 2, 3, 4, 5, 6 та 4 (до реконструкції причали № 7-10). Ці об’єкти є частиною гідротехнічних споруд Сухого лиману в акваторії морського порту Чорноморськ і належать державі, перебуваючи в суборенді у ТОВ «ЧРП» на підставі договору від 23 червня 1997 року.
За версією слідства, у лютому 2019 року службові особи ТОВ «ЧРП» змовилися з державним реєстратором КП «Агенція державної реєстрації» для заволодіння операційними акваторіями з метою отримання доходів від корабельного збору. У квітні 2019 року на підставі сфабрикованих документів, зокрема технічних паспортів від ТОВ «Пром-Строй лтд», було незаконно зареєстровано право власності на акваторії за ТОВ «ЧРП». Державний реєстратор, усвідомлюючи протиправність дій, вніс зміни до Державного реєстру речових прав на нерухоме майно, хоча законних підстав для цього не було, адже майно належить державі в особі Фонду державного майна України (ФДМУ).
Слідство встановило, що причали та їхні операційні акваторії є нероздільними об’єктами, які не можуть функціонувати окремо. У лютому 2025 року причали № 1–6 та № 4 (колишні № 7–10) визнано речовими доказами у справі. Прокуратура наполягала на арешті майна з забороною відчуження та розпорядження, щоб запобігти його незаконному переоформленню чи використанню.
Представники ТОВ «ЧРП» заперечували проти арешту, стверджуючи, що причали перебувають у державній власності, а розслідування стосується лише акваторій, а не самих причалів. Вони також наголосили, що заборона експлуатації призведе до зриву роботи підприємства, яке має статус критично важливого, та міжнародних контрактів. ФДМУ, як орендодавець, не висловив претензій до ТОВ «ЧРП» і залишив рішення на розсуд суду.
Суддя, врахувавши аргументи сторін, дійшов висновку, що причали є речовими доказами, а їх арешт необхідний для збереження майна та забезпечення розслідування. Арешт не передбачає заборони на користування, а лише обмежує відчуження та розпорядження, що, на думку суду, відповідає принципам пропорційності та законності.
Компанія належить ПрАТ «Антарктика», яке, своєю чергою, має офшорне коріння. За даними порталу Opendatabot засновниками фірми є Espert Holdings ltd, Meidcom ltd та ZAO Ukrtransitservice ltd.
Суспільство
У ВСП розповіли про аварійність на дорогах за участю військових та військового транспорту
Рівень дорожньо-транспортних пригод за участю військових транспортних засобів залишається незмінним порівняно з минулим роком, тоді як серед військовослужбовців, які користуються особистим транспортом, аварійність зменшилася на 20%.
Про це в коментарі Укрінформу до Дня Військової служби правопорядку повідомив заступник начальника ГУ ВСП ЗСУ, полковник Євген Свідерський.
«Аварійність на дорогах за участю військових транспортних засобів залишається на рівні з аналогічним періодом минулого року», – зазначив він.
Свідерський окремо поінформував, що, натомість, аварійність за участю військовослужбовців, які користуються особистим транспортом, зменшилася на 20%.
«Аварійність за участю військовослужбовців, які користуються особистим транспортом, зменшилася на 20% порівняно з минулим роком. Такий результат вдалося досягти завдяки проведенню планової профілактичної роботи та превентивним заходам представників військової інспекції дорожнього руху ВСП», – сказав він.
Як повідомляв Укрінформ, прийняті законодавчі ініціативи позитивно вплинули на повернення військовослужбовців, які самовільно залишили частини, зокрема й через застосунок «Армія+». Водночас підрозділи Військової служби правопорядку постійно виконують завдання безпосередньо в районах бойових дій.
Фото: Військова служба правопорядку
У Миколаєві можуть створити музей тоталітарного періоду, до експозиції якого увійдуть демонтовані пам’ятники радянської доби. Наразі більшість таких об’єктів уже зібрані та зберігаються в обласному краєзнавчому музеї.
Про це повідомив начальник управління культури міста Юрій Любаров.
За його словами, демонтаж пам’ятників триває з 2014 року: частину перенесли, частину знесли, а деякі об’єкти були зруйновані, зокрема через незаконні підриви. Водночас усе, що вдалося зберегти, передали до музейних фондів.
У місті сподіваються, що з часом ці експонати стануть основою окремого музею, який показуватиме спадщину тоталітарної епохи. Подібні простори вже функціонують у різних країнах і містах України. Робота над реалізацією цієї ідеї триває.
Водночас у межах виконання законодавства процес демонтажу радянських символів не завершено — окремі пам’ятники ще планують перенести.
Окремо у міськраді нагадали про стан культурної спадщини під час війни. За час повномасштабного вторгнення в Миколаєві пошкоджено близько 40 об’єктів, що мають охоронний статус.
Як зазначив Юрій Любаров, у 2026 році нових пошкоджень пам’яток унаслідок обстрілів не зафіксовано. Наразі триває відновлення раніше зруйнованих і пошкоджених будівель.
Нагадаємо, через статус пам’ятки монументального мистецтва знесення або перенесення пам’ятника Макарову наразі є юридично неможливим. Крім того, будь-які спроби перемістити об’єкт стануть суттєвим фінансовим тягарем для бюджету Миколаєва, оскільки вартість таких робіт оцінюється у мільйони гривень.
Як раніше писав Інтент, депутати Миколаївської обласної ради підтримали зміну герба області. Новим символом регіону стане варіант із зображенням Святого Миколая.
На розгляд винесли два варіанти: із Святий Миколай та з елементами античної спадщини, пов’язаними з античним поселенням Ольвією.
До 03 квітня 2026 року триває попередня реєстрація для участі в громадських слуханнях з обговорення проєкту Концепції розвитку велосипедної інфраструктури міста Одеси.
Дата та мета слухань
Самі обговорення Концепції відбудуться 7 квітня 2026 року в Одесі. Про це повідомляє Одеська міська рада.
“Слухання проводяться з метою отримання пропозицій від жителів Одеси щодо зазначеного програмного документа”, – йдеться у повідомленні.
Реєстрація учасників
Реєстрація учасників громадських слухань здійснюється на вебплатформі.
“У громадських слуханнях можуть брати участь одесити та зареєстровані в Одесі внутрішньо переміщені особи”, – зазначили у міськраді.
З проєктом програмного документа КОНЦЕПЦІЯ розвитку велосипедної інфраструктури міста Одеси можна ознайомитися за посиланням.
Нагадуємо
В Одесі триває активне весняне озеленення — комунальники висаджують тисячі рослин і впорядковують сквери та вулиці міста. Лише за минулий тиждень працівники висадили понад тисячу кущів.
Створено за матеріалами: 048.ua
-
Війна1 тиждень agoВорог другий тиждень поспіль доставляє до порту Бердянська таємничі морські контейнери
-
Відбудова1 тиждень agoКомпенсації в межах «єВідновлення» отримали вже понад 188 тисяч родин
-
Усі новини7 днів agoстав мемом через непорозуміння — відео
-
Події4 дні agoПосольство Японії в Україні оголосило про початок конкурсу манґи
-
Одеса1 тиждень agoДоходи одеської депутатки Большедворової: мільйонів немає
-
Події1 тиждень agoУ Львові проведуть дитячий книжковий форум
-
Відбудова1 тиждень agoУ Костянтинівці за програмою «єВідновлення» нарахували понад ₴1,54 мільярда компенсацій
-
Відбудова1 тиждень agoУряд спростив правила публічних закупівель для захисту критичної інфраструктури