Суспільство
Суд арештував причали “Чорноморського рибного порту” на Одещині
Суд наклав арешт на сім державних причалів ТОВ «Чорноморський рибний порт», розташованих у селі Бурлача Балка міста Чорноморська Одеської області.
Про це редакція 368.media дізналася з ухвали Київського райсуду за ч. 5 ст. 191, ч. 1 ст. 366, ч. 3 ст. 362 КК.
Скандал розгорнувся навколо ТОВ «Чорноморський рибний порт» (ТОВ «ЧРП»), яке, за даними слідства, у змові з державними реєстраторами незаконно зареєструвало право приватної власності на операційні акваторії причалів № 1, 2, 3, 4, 5, 6 та 4 (до реконструкції причали № 7-10). Ці об’єкти є частиною гідротехнічних споруд Сухого лиману в акваторії морського порту Чорноморськ і належать державі, перебуваючи в суборенді у ТОВ «ЧРП» на підставі договору від 23 червня 1997 року.
За версією слідства, у лютому 2019 року службові особи ТОВ «ЧРП» змовилися з державним реєстратором КП «Агенція державної реєстрації» для заволодіння операційними акваторіями з метою отримання доходів від корабельного збору. У квітні 2019 року на підставі сфабрикованих документів, зокрема технічних паспортів від ТОВ «Пром-Строй лтд», було незаконно зареєстровано право власності на акваторії за ТОВ «ЧРП». Державний реєстратор, усвідомлюючи протиправність дій, вніс зміни до Державного реєстру речових прав на нерухоме майно, хоча законних підстав для цього не було, адже майно належить державі в особі Фонду державного майна України (ФДМУ).
Слідство встановило, що причали та їхні операційні акваторії є нероздільними об’єктами, які не можуть функціонувати окремо. У лютому 2025 року причали № 1–6 та № 4 (колишні № 7–10) визнано речовими доказами у справі. Прокуратура наполягала на арешті майна з забороною відчуження та розпорядження, щоб запобігти його незаконному переоформленню чи використанню.
Представники ТОВ «ЧРП» заперечували проти арешту, стверджуючи, що причали перебувають у державній власності, а розслідування стосується лише акваторій, а не самих причалів. Вони також наголосили, що заборона експлуатації призведе до зриву роботи підприємства, яке має статус критично важливого, та міжнародних контрактів. ФДМУ, як орендодавець, не висловив претензій до ТОВ «ЧРП» і залишив рішення на розсуд суду.
Суддя, врахувавши аргументи сторін, дійшов висновку, що причали є речовими доказами, а їх арешт необхідний для збереження майна та забезпечення розслідування. Арешт не передбачає заборони на користування, а лише обмежує відчуження та розпорядження, що, на думку суду, відповідає принципам пропорційності та законності.
Компанія належить ПрАТ «Антарктика», яке, своєю чергою, має офшорне коріння. За даними порталу Opendatabot засновниками фірми є Espert Holdings ltd, Meidcom ltd та ZAO Ukrtransitservice ltd.
Служба безпеки України та Національна поліція за сприяння керівництва державної акціонерної компанії «Автомобільні дороги України» затримали заступника голови правління та керівника відділу цієї держкомпанії, які вимагали хабар за відчуження державного майна.
Як передає Укрінформ, про це повідомляє СБУ.
Розслідування встановило, що йдеться про майновий комплекс підприємства «Автомобільні дороги України» у Волинській області, котрий намагався придбати місцевий бізнесмен.
За 10 тисяч доларів посадовці обіцяли йому не створювати штучних перешкод під час продажу та приватизації вищеназваної нерухомості.
Правоохоронці поетапно задокументували злочини фігурантів і затримали їх після отримання одного із траншів.
Під час обшуків у затриманих вилучили мобільні телефони із доказами незаконної діяльності.
Посадовцям повідомили про підозру за ч. 3 ст. 368 (одержання неправомірної вигоди службовою особою) Кримінального кодексу України.
Зловмисникам загрожує до 10 років позбавлення волі з конфіскацією майна.
Як повідомляв Укрінформ, в Івано-Франківську за хабарництво судитимуть трьох викладачів університету.
Суспільство
Наживались на фермерах: ексчиновників Держпродспоживслужби з Миколаївщини судитимуть за хабарі Анонси
З листопада 2024 року керівник одного із секторів Головного управління Держпродспоживслужби в Миколаївській області разом із підлеглим організували схему одержання хабарів від місцевих фермерів за перереєстрацію сільськогосподарської техніки.
Як розповіли у Миколаївській обласній прокуратурі, до так званого “пакета платних послуг” також входило і оформлення посвідчення тракториста-машиніста без проходження навчання та складання іспитів.
“Загалом задокументовано 15 епізодів одержання обвинуваченими неправомірної вигоди на суму понад 100 тисяч гривень”, – йдеться у повідомлені.
Правоохоронці кваліфікували їх дії як одержання неправомірної вигоди службовою особою та службове підроблення, вчинені за попередньою змовою групою осіб. Санкція статті передбачає покарання у виді позбавлення волі на строк до 10 років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю та з конфіскацією майна.
Наразі обвинувальний акт щодо експосадовців скеровано до суду, а їх самих звільнили з органу державної влади.
Раніше ДБР повідомило про підозру ще херсонському правоохоронцю, причетному до корупційної схеми з продажу водійських прав. За даними слідства, він допоміг щонайменше трьом людям отримати посвідчення без навчання за гроші.
А на Миколаївщині суд розглянув клопотання поліції про тимчасовий доступ до документів і речей у кримінальній справі щодо розтрати на генераторах. За версією слідства, сільський голова Валерій Хоміцький розробив корупційну схему з привласнення бюджетних коштів. За даними слідства, він мав розгорнути Пунктів незламності у громаді, забезпечивши обігрів, електроенергі, воду та продукти. Втім, Хоміцький замість проведення публічних закупівель ухвалив рішення про перерозподіл бюджетних коштів.
Ключові моменти:
- Трагедія 30 вересня 2025 року в Одесі: загинуло 9 людей; питання інфраструктури досі не вирішені.
- Дмитро Жеман підкреслює, що системної модернізації зливової каналізації не проведено; замість практичних кроків — пошук винних.
- Через складний рельєф та систему водозборів під час сильних опадів вода традиційно стікає в пониження.
- Замулені та технічно слабкі мережі не витримують навантажень і перестають працювати.
- Без планової інфраструктурної роботи самі лише покарання посадовців ситуацію не виправлять; втрачається дорогоцінний час на усунення недоліків.
«Полювання на відьом» замість практичних рішень?
Ексвіцемер Одеси Дмитро Жеман у своєму дописі привернув увагу до підготовки міста до сезону дощів та згадав нищівну зливу 30 вересня 2025 року, під час якої загинуло дев’ять людей.
За його словами, у фокусі тоді були питання зливової каналізації, колекторів, буферних зон і необхідності впровадження системних інженерних рішень.
«Минуло майже пів року. На порозі весна, а отже — зовсім небагато часу до сезонних дощів. Ми знову витрачаємо час на обговорення: хто винен, кого посадити, кого звільнити. Емоційно триває «полювання на відьом», вимагаються покарання й гучні заяви. І майже не чути запитання „що робити?“, — зазначив ексвіцемер.
Жеман наголошує, що Одеса має складну мережу водозборів і численні пониження рельєфу, тож під час сильних дощів вода природно збирається в низинах. Якщо магістральні колектори не мають достатньої пропускної здатності або замулені — система перевантажується й фактично втрачає функціональність. Повторні випадки підтоплень свідчать про відсутність помітної системної роботи по всьому місту.
Він підкреслює, що догляд за зливовими мережами має проводитися не лише в реактивному режимі після трагедій, а регулярно — за чітким графіком. Проблемні ділянки потрібно модернізувати не «під камери», а на підставі інженерних і гідравлічних розрахунків. Місто, яке функціонує як «живий механізм», не може жити у постійному реагуванні на надзвичайні події — воно має працювати в режимі профілактики.
Дмитро Жеман попереджає: без затверджених регламентів, планування, професійних розрахунків і регулярного обслуговування ситуація не зміниться, незалежно від того, скільки посадовців притягнуть до відповідальності. У гонитві за винними втрачається найважливіше — відповідь на питання «що робити» і найцінніший ресурс — час на виправлення помилок.
Нагадаємо, одеський регіон весною 2026 року може опинитися серед територій із підвищеним ризиком підтоплень. Рівень води в окремих басейнах уже піднявся до близько 3,5 метра, і фахівці говорять не про тимчасовий сезонний сплеск, а про зміну водної реальності.
Створено за матеріалами: odessa-life.od.ua
-
Усі новини1 тиждень agoОбличчя Джима Керрі – що актор зробив із собою
-
Війна1 тиждень agoУ Генштабі обговорили нарощування спроможностей Сил оборони з ураження ворога
-
Економіка1 тиждень agoАтака на Іран — в Ормузькій протоці зупиняються судна
-
Відбудова1 тиждень agoУ Канаді в листопаді відбудеться п’ята бізнес-конференція із відбудови України
-
Політика1 тиждень agoУкраїна продовжує підготовку зустрічі у тристоронньому форматі
-
Одеса1 тиждень agoПеретин кордону з Молдовою: нові правила для українських водіїв
-
Усі новини1 тиждень agoБудинок для мами в гаражі — жінка показала, де живе її родичка
-
Усі новини1 тиждень agoКупити будинок у Португалії — жінка показала, що знайшла за 37 тисяч євро