Усі новини
Технології Китаю — створено ефективний транзистор без кремнію
За словами китайських учених, їхній 2D-транзистор може працювати на 40% швидше, ніж новітні кремнієві чипи Intel і TSMC, споживаючи на 10% менше енергії.
Вчені з Пекінського університету заявили про створення 2D-транзистор без використання кремнію, який, як стверджується, став найшвидшим у світі. Про це пише газета South China Morning Post (SCMP).
Раніше американські дослідники довели, що кубічний арсенід бору більше підходить для створення напівпровідникових чипів, ніж кремній. Своєю чергою китайські вчені стверджують, що їхній 2D-транзистор на основі вісмуту працює на 40% швидше, ніж новітні 3-нанометрові кремнієві чипи Intel і TSMC. При цьому китайський чип споживає на 10% менше енергії.
Дослідники з Пекінського університету
Фото: Пекінський університет
“Це найшвидший і найефективніший транзистор із коли-небудь створених”, — заявили в Пекінському університеті.
Китай обганяє США у розробленні чипів нового покоління: у чому це вже проявилося
Керівник дослідження професор Пен Хайліня зазначив, що якщо інновації в галузі чипів на основі наявних матеріалів вважаються “коротким шляхом”, то їхню нову розробку можна порівняти зі “зміною смуги руху”.
“Хоча цей шлях і виник через необхідність, пов’язану з поточними санкціями, він також змушує дослідників шукати рішення з нових точок зору”, — заявив професор Пен Хайліня.
Нагадаємо, компанія Alphabet зменшила свою технологію лазерного інтернету Taara до невеликого кремнієвого фотонного чіпа, що використовує світло для високошвидкісного передавання даних повітрям.
Нові дослідження показують, що чорна примарна риба-ніж може плавати вперед, назад і навіть зависати на одному місці, використовуючи лише один довгий плавник знизу, зберігаючи при цьому тіло жорстким.
Джерело
Молодіжний Hyundai Veloster отримав наступника, який став недорогим електрокаром. Новий Hyundai Ioniq 3 здатен проїхати майже 500 км без підзарядки.
Електромобіль Hyundai Ioniq 3 презентували на Тижні дизайну в Мілані. Хетчбек-купе випускатимуть у Туреччині та почнуть продавати в Європі з другої половини нинішнього року за ціною приблизно 30 000 євро. Про авто розповіли на сайті південнокорейського автовиробника.
Запас ходу Hyundai Ioniq 3 сягає 496 км
Фото: Hyundai
Дизайн Hyundai Ioniq 3 2026
Новий Hyundai Ioniq 3 нагадує попередника Veloster своїм силуетом з вигнутим дахом та припіднятою “кормою”. Утім, від асиметричних дверей відмовилися, а передня частина із тоненькими фарами витримана у дусі старшого брата Hyundai Ioniq 6. Варіант N Line вирізняється агресивнішими бамперами, спойлером, дифузором та 19-дюймовими дисками.
В основі авто лежить електрична платформа E-GMP. Хетчбек дещо компактніший за попередника, але просторіший.
У салоні панель приладів розташована доволі високо
Фото: Hyundai
Розміри Hyundai Ioniq 3:
- довжина – 4155 мм;
- ширина – 1800 мм;
- висота – 1505 мм;
- колісна база – 2680 мм;
- маса – 1550-1580 кг.
Спортивний седан і брутальний позашляховик: показали нові електрокари Hyundai Ioniq (відео)
Салон та комплектація Hyundai Ioniq 3
В інтер’єрі Hyundai Ioniq 3 вузький цифровий щиток приладів розмістили високо, а на центральній панелі встановили великий (12,9 або 14,6 дюйма) тачскрін. Це перший європейський Hyundai із новою мультимедійною системою Pleos на базі Android.
Передні крісла розділені високою консоллю
Фото: Hyundai
Передні крісла розділені високою дворівневою консоллю. У Hyundai Ioniq 3 N Line в оздобленні використали алькантару з червоними вставками. Об’єм багажника хетчбека складає 441 л (включно зі 119-літровим відсіком під підлогою). Серед опцій є цифровий ключ, акустика Bose та вентиляція сидінь.
Об”єм багажника хетчбека становить 441 л
Фото: Hyundai
Електромобіль Hyundai Ioniq 3, характеристики
Новий Hyundai Ioniq 3 дебютує у двох передньопривідних модифікаціях із силовими установками від Kia EV2:
- Standard Range — 147 к. с., батарея на 42,2 кВт∙год, запас ходу 344 км, 9 с до 100 км/год, максималка 170 км/год;
- Long Range — 136 к. с., батарея на 61 кВт∙год, запас ходу 496 км, 9,6 с до 100 км/год, максималка 170 км/год.
Швидка зарядка на 80% займає 29 хвилин, також є режим повербанка.
Між іншим, нещодавно презентували стильний преміальний універсал від Hyundai.
Також Фокус розповідав про новий Mercedes C-Class 2026, який став електрокаром.
У Німеччині презентували новий Mercedes C-Class 2026. Преміальний седан суттєво змінився та став електрокаром.
Електромобіль Mercedes C-Class вийде на ринок до кінця року і перший час продаватиметься паралельно з бензиновим попередником. Подробиці нової моделі розкрили на офіційному сайті Mercedes-Benz.
Силует електрокара став стрімкішим
Фото: Mercedes-Benz
Дизайн Mercedes C-Class
Седан Mercedes C-Class витриманий у новому фірмовому стилі і став виразнішим на вигляд. Його силует стрімкіший, встановлені широка хромована решітка радіатора з підсвічуванням та оптика, прикрашена логотипами Mercedes.
Седан має низький (0,22) аеродинамічний коефіцієнт. Він збудований на сучасній електричній платформі MB.EA-M від кросовера MercedesGLC EQ і суттєво підріс у розмірах.
На передню панель розтягнули великий екран
Фото: Mercedes-Benz
Габарити Mercedes C-Class 2026:
- довжина — 4883 мм;
- ширина — 1892 мм;
- висота — 1503мм;
- колісна база — 2962 мм.
Салон Mercedes C-Class 2026
В інтер’єрі Mercedes C-Class посилена шумоізоляція і використовуються екологічні матеріали, а панорамний дах отримав підсвічування у вигляді трипроменевих зірок. На всю ширину передньої панелі розтягнули великий трисекційний екран.
Панорамний дах підсвічено логотипами Mercedes
Фото: Mercedes-Benz
У мультимедійну систему інтегрували ChatGPT, Zoom, Google Maps та Gemini. Також є проєкція на лобове скло із доповненою реальністю. Серед опцій є потужна акустика Burmester та покращена система напівавтономного руху.
У базовій версії передні сидіння отримали електропривід, а задні — регульовану спинку. Новий Mercedes C-Class 2026 просторіший за попередника. Об’єм багажника — 470 л, також є 101-літровий відсік спереду.
Штурвал, запас ходу 926 км і швидка зарядка: Mercedes показав електричний флагман (фото)
Новий Mercedes C-Class, характеристики
Електромобіль Mercedes C-Class дебютував у повнопривідній версії C400 4Matic на 490 к.с., яка здатна розігнатися до 100 км/год за 4 с і розвинути 210 км/год. Пізніше з’явиться дешевший задньопривідний варіант. Седан отримав керовані задні колеса, а за доплату доступна пневмопідвіска.
Об’єм багажника седана складає 470 л
Фото: Mercedes-Benz
Спереду є 101-літровий відсік
Фото: Mercedes-Benz
Батарея ємністю 94 кВт∙год забезпечує запас ходу 762 км із повним приводом та приблизно 800 км — із заднім. 800-вольтна архітектура підтримує швидку зарядку потужністю 330 кВт: у такому режимі за 10 хвилин можна додати 325 км.
Між іншим, на ринок виходить електричний наступник Mercedes V-Class і Vito.
Також Фокус розповідав про новий електромобіль Volkswagen ID.3.
-
Суспільство6 днів agoНа Миколаївщині заборонили пити воду з колодязів Анонси
-
Події6 днів agoПосольство Японії в Україні оголосило про початок конкурсу манґи
-
Усі новини1 тиждень agoстав мемом через непорозуміння — відео
-
Події1 тиждень agoУ Львові проведуть дитячий книжковий форум
-
Відбудова6 днів agoУкраїна та Німеччина посилять співпрацю у межах «Промислового Рамштайну»
-
Усі новини1 тиждень agoБюджетний Samsung Galaxy A27 розсекречено до виходу: чим порадує смартфон
-
Політика6 днів agoВАКС дозволив Тимошенко виїзд за кордон на міжнародний захід
-
Україна6 днів agoПенсіонер-переселенець, у якого зламався ВАЗ у центрі Києва, отримав у подарунок пікап (відео)