Електромобіль Genesis GV90 презентували в Сан-Франциско і невдовзі він надійде в продаж за ціною приблизно від 100 000 доларів. Його подробиці розкрили на сайті преміального підрозділу Hyundai Motor.

Дизайн Genesis GV90 2027

Дизайнери при створенні авто надихалися традиційною місячною керамікою Кореї, тому кросовер Genesis GV90 має плавні форми кузова. Він отримав фірмову тоненьку оптику Genesis, а передня частина імітує характерний “дзьоб” радіаторної решітки, який можна побачити на бензинових авто марки.

Топова версія Genesis GV90 Neolun отримала 24-дюймові ковані диски, а також має свою “фішку” — задні двері з електроприводом, які відкриваються проти руху (як у Rolls-Royce). Центральні стійки даху відсутні, тому авто отримало додаткові елементи жорсткості — спеціальний алюмінієвий каркас.

Електромобіль Genesis GV90 — перша модель на новій платформі еМР. Це найбільший кросовер Hyundai Motor.

Розміри Genesis GV90 2027:

• довжина — 5285 мм;
• ширина — 2030 мм;
• висота — 1815 мм;
• колісна база — 3245 мм.

Салон і комплектація Genesis GV90 2027

У внутрішньому оздобленні поєднуються шкіра та дерево, а у Genesis GV90 Neolun також використали дорогий кашемір і декоративний камінь. Деякі перемикачі оздобили кришталем.

Електрокар не має панелі приладів (зате є проєкція на лобове скло), але отримав величезний центральний тачскрін мультимедійної системи Pleos із діагоналлю 23,6 дюйма. На стоянці цей екран може висунутися і збільшитися до 24,6 дюймів для перегляду відео.

Стандартна модель є семимісною, а от новий Genesis GV90 Neolun пропонують у варіантах на чотири та шість місць. Передні крісла мають 15 камер із повітрям, а за потреби їх можна розвернути і перетворити салон на лаунж-зону. Сидіння перших двох рядів мають електропривід, підігрів і вентиляцію, а передні — мають ще й масаж.

Крім того, для моделі пропонують панорамний дах зі змінним тонуванням, паркувальний автопілот із дистанційним керуванням, холодильник, підігрів підлокітників, акустику Bang&Olufsen із 25 динаміками, електроприводи шторок на вікна і кермової колонки. У варіанті Neolun навіть встановили дерев’яну підлогу з підігрівом. Стандартними є 12 подушок безпеки, одну з яких вперше у світі встановили в даху — вона спрацьовує при перевертанні.

Важливо

Розкішний гігант: тест-драйв нового кросовера Hyundai Palisade

Електрокросовер Genesis GV90, характеристики

Новий Genesis GV90 2027 отримав повнопривідну електричну установку, яка розвиває 657 к. с. і 800 Н∙м. Велика батарея ємністю 123,5 кВт∙год забезпечує запас ходу приблизно в 500 км, а її швидка зарядка на 80% (потужністю 350 кВт) займає лише 22 хвилини.

Кросовер Genesis GV90 оснащений самоблокувальними диференціалами спереду та ззаду, а також пневмопідвіскою, адаптивними амортизаторами і керованими задніми колесами. Крім того, розробники акцентують на посиленій шумоізоляції салону електрокара.

Між іншим, нещодавно показали новий Hyundai Tucson 2027. Кросовер п’ятого покоління підріс та змінився до невпізнання.

Також Фокус розповідав про великий преміальний електрокросовер BYD Denza N8 із запасом ходу 1000 км.

Нерідко вживані авто дуже швидко втрачають у ціні і, на перший погляд, видаються вдалою покупкою. Утім, деякі подібні моделі дешевшають через ненадійність чи надзвичайно дорогий ремонт. Фахові механіки назвали п’ять авто з пробігом, які краще не обирати. Про це повідомляє сайт GoBankingRates.

Зазвичай недешевими в утриманні є вживані авто преміумкласу, які можуть розорити другого чи третього власника. Це не 20-річні Honda Civic, які недорогі в експлуатації та досі їздять без будь-яких серйозних проблем.

Range Rover

Range Rover потужний, комфортабельний і дуже розкішний усередині, проте не вирізняється надійністю і деякі екземпляри перебували на СТО по шість місяців на рік. Автомеханік Марк Скірвін зазначив, що запчастини для старих Range Rover не лише дорогі, а й доволі рідкісні — їх доводиться чекати. Приміром, ремонт пневмопідвіски обійдеться в 4000 доларів, а його потребують майже всі позашляховики з пробігом 160 000 км. Експерти підрахували, що в середньому за 10 років на ремонт та обслуговування Range Rover витрачають 20 136 доларів.

Porsche Cayenne

Porsche Cayenne — чудовий спортивний кросовер, а от вартість його ремонту вже не настільки приваблива. Механік Алан Гелфанд, який спеціалізується на німецьких авто, пояснив, що і запчастини до моделі дорогі, і вартість робіт висока. Лише Range Rover дорожчий в утриманні. Недешевими є ремонт системи охолодження, приводних валів та гальм.

Важливо

Понад 1100 сил і 2,5 с до сотні: в Україні з’явився новий Porsche Cayenne 2026 (фото)

Audi Q7

Audi Q7 — ще один дорогий в утриманні кросовер. Марк Скірвін зазначає, що німецьке авто має занадто складну конструкцію та потребує специфічних оригінальних запчастин, особливо якщо мова йде про електроніку. Дешеві замінники не завжди підійдуть. Підраховано, що 10 років обслуговування Audi Q7 обходяться в середньому в 13 157 доларів.

Mercedes-Benz S-Class

Розкішні представницькі седани не можуть бути дешевими в утриманні й Mercedes S-Class — яскраве підтвердження цьому. Алан Гелфанд наголосив, що особливо уважними треба бути до екземплярів із пробігом понад 160 000 км, адже в них часто виходять із ладу пневмопідвіска Airmatic та електроніка, а також підтікає мастило. У середньому 10 років утримання Mercedes S-Class обійдуться в 13 000 доларів, проте ця сума не враховує затрати на ремонт двигуна чи трансмісії.

Ram 2500

Пікап Ram 2500 — єдина не преміальна модель у цьому переліку. Він є прикладом того, що автомобілі масового сегменту можуть бути недешевими в ремонті. Можливо, запчастини до нього не настільки дорогі, як до Cayenne чи S-Class, та пікап частіше ламається. Автоекспертка Мелані Муссон зазначила, що в Ram 2500 ненадійні турбодизелі зі складним та ненадійним обладнанням, покликаним знизити рівень шкідливих викидів. Також проблемними є трансмісія та навіть підсилювач керма. А ще пікап страждає від дрібних несправностей електросклопідіймачів чи дверних замків.

Раніше Фокус розповідав про найкращі вживані гібриди, які є економними та безпроблемними.

Також ми писали про найкращі китайські електромобілі на ринку.

Продажі портативних кондиціонерів демонструють значне зростання. Ці пристрої не потребують дорогого монтажу, вони мобільні та універсальні, можуть стати чудовим рішенням для кімнат чи інших приміщень. Однак ідеальним рішенням їх назвати не можна: безумовно, вони корисні в певних ситуаціях, але мають свої недоліки, пише slashgear.com.

Високі експлуатаційні витрати

Хоча мобільні кондиціонери зручні у використанні, їхня експлуатація може бути дорогою. У порівнянні з іншими системами кондиціонування ці пристрої набагато менш ефективні. І хоча виробники можуть вдосконалювати конструкцію для підвищення ефективності, вони стикаються з непереборною перешкодою — законами фізики.

Кондиціонеру потрібно докласти більше зусиль, щоб охолодити нагріте приміщення до потрібної температури. У випадку з мобільним кондиціонером тепло, що виділяється самим приладом, залишається в тому ж приміщенні. Іншими словами, частина енергії витрачається на компенсацію тепла, яке виділяє сам прилад. Аналогічна ситуація складається і з вентиляційним шлангом.

Якщо ж звернутися до фізики, то на енергоефективність впливає й явище, яке називається “негативним тиском”. Це відбувається тому, що пристрій забирає повітря з приміщення, яке охолоджується. У результаті тиск у кімнаті стає нижчим за атмосферний (виникає негативний тиск). Природа не терпить порожнечі, і через перепад тисків гаряче повітря з сусідніх приміщень або з вулиці спрямовується всередину, намагаючись вирівняти тиск.

У підсумку мобільні кондиціонери можуть споживати приблизно вдвічі більше енергії, ніж інші моделі. Правильне розміщення допомагає підвищити ефективність роботи пристроїв; встановлення мобільного кондиціонера в невідповідному місці — одна з найпоширеніших проблем під час їх експлуатації.

Низька ефективність охолодження

Високі рахунки за електроенергію можна було б пробачити, якби в приміщенні було достатньо прохолодно, щоб забути про сильну спеку на вулиці. Однак так буває не завжди. Зазвичай такі пристрої непогано справляються з охолодженням невеликих кімнат, але охолодити за їх допомогою кілька приміщень або велику площу не вийде.

Звісно, усі мобільні кондиціонери різні, і більш потужні або досконалі моделі, безперечно, краще справляються з цим завданням. Наприклад, мобільний кондиціонер потужністю 7000 BTU здатний ефективно охолодити приміщення площею близько 150 квадратних футів (прибл. 14 кв. м), тоді як модель на 14 000 BTU підійде для кімнат площею до 450 квадратних футів (прибл. 42 кв. м). Однак важливо враховувати, як саме визначаються ці показники та як вони співвідносяться з характеристиками кондиціонерів інших типів.

Стандарти холодопродуктивності застосовуються неоднаково: до мобільних кондиціонерів висуваються менш суворі вимоги під час тестування. Отже, пряме порівняння показників BTU у кондиціонерів різних типів не дає повної картини. Якщо порівняти мобільний кондиціонер потужністю 10 000 BTU з віконною моделлю аналогічної потужності, то віконний кондиціонер забезпечить ефективніше охолодження за ті самі гроші.

Шум під час роботи

Розміщення охолоджувального обладнання безпосередньо в приміщенні, яке воно має охолоджувати, негативно позначається на енергоефективності. Але це також не сприяє акустичному комфорту. Навіть якщо такі пристрої справляються з охолодженням кімнати, вони можуть працювати напрочуд гучно для повсякденного використання. На відміну від віконних або спліт-систем, які виводять більшу частину механічного шуму назовні, у портативних моделях компресор, вентилятор і повітроводи знаходяться всередині, тому кондиціонер дуже шумить.

Втім, будь-які кондиціонери створюють шум у тій чи іншій мірі. Хоча рівень шуму залежить від бренду та конкретних умов експлуатації, існують загальні орієнтовні показники. За даними Міжнародного дня обізнаності про шум (INAD), кондиціонери створюють шум у діапазоні від 50 до 75 дБА — приблизно стільки ж, скільки пральна машина. У INAD також зазначають, що тривалий вплив шуму з рівнем вище 70 дБА може призвести до пошкодження слуху. Для оцінки рівня звуку організація використовує шкалу дБА, оскільки вона враховує особливості людського сприйняття звуку.

Ці показники стосуються кондиціонерів загалом; загальновизнано, що портативні моделі часто працюють голосніше за інші.

Відведення конденсату

Кондиціонери не просто охолоджують повітря — вони також працюють як осушувачі. Навіть у режимі охолодження будь-які кондиціонери, що використовують холодоагент, неминуче знижують вологість повітря. Звісно, воду, що накопичилася, потрібно кудись відводити, тому з багатьох портативних кондиціонерів доводиться регулярно зливати конденсат. Це може здатися дрібницею, але це ще один домашній обов’язок, про який легко забути. Крім того, багато моделей оснащені системою автоматичного вимкнення, яка зупиняє роботу пристрою у разі накопичення надмірної кількості води.

Хоча багато сучасних мобільних кондиціонерів оснащені системою автоматичного випаровування конденсату, за певних умов їх все ж може знадобитися періодично зливати вручну. Наприклад, модель Domanki потужністю 14 000 BTU має “розумну” систему випаровування вологи, проте й їй може знадобитися регулярне зливання води — у деяких випадках навіть кожні 8 годин.

Зрештою, найкращі моделі мобільних кондиціонерів оснащені функціями, що мінімізують необхідність ручного видалення конденсату. У зв’язку з цим важливо також дотримуватися графіка очищення фільтрів. Варто зазначити, що догляд за фільтрами необхідний не тільки для мобільних кондиціонерів: це стандартна процедура обслуговування кліматичної техніки будь-якого типу, яку слід виконувати регулярно.

Зовнішній вигляд та мобільність

Мобільні кондиціонери, безперечно, простіші у підготовці до роботи, ніж стаціонарні системи, проте їхнє встановлення все ж вимагає певних зусиль. Будь-якому портативному кондиціонеру, що працює на холодоагенті, необхідний повітропровід для відведення гарячого повітря; це означає, що від пристрою до вікна (або іншого отвору для виведення) потрібно прокласти широкий гнучкий шланг. Тут ми підходимо до питання про мобільність таких пристроїв: все залежить від того, що саме ви вкладаєте в це поняття. Після підключення шланга кондиціонер фактично виявляється “прив’язаним” до вікна, і для його переміщення в іншу кімнату доведеться повторювати весь процес установки заново. Це прийнятно, якщо потрібно охолоджувати лише одне приміщення, але набагато менш зручно, якщо ви планували щовечора переносити пристрій із вітальні до спальні.

Ще один недолік повітропроводу полягає в тому, що він заважає гармонійно вписати мобільний кондиціонер в інтер’єр кімнати. Крім того, хоча самі пристрої не відрізняються великими розмірами, вони досить важкі й займають цінний простір на підлозі. Їх не можна просто сховати в кут, оскільки між корпусом кондиціонера та стіною необхідно дотримуватися мінімально допустимої відстані. У підсумку в кімнаті опиняється великий побутовий прилад, від якого до вікна тягнеться шланг повітропроводу, а по підлозі — мережевий кабель. Ми з’ясували, що портативні кондиціонери мають свої недоліки, проте за певних умов вони все ж можуть стати ефективним способом охолодження приміщення, що не вимагає дорогого монтажу.

Раніше ми писали про те, як продовжити термін експлуатації фотоапарата та об’єктивів. Фотографія — недешеве хобі, і якщо ви хочете, щоб фотоапарат та об’єктиви прослужили довго, ось три речі, які вам знадобляться.