Про це пише видання “Судово-юридична газета”.

Законопроєкт пропонує змінити чинну модель бронювання, яка зараз значною мірою регулюється постановами уряду. Автори ініціативи хочуть закріпити критерії бронювання безпосередньо в законі, щоб правила не можна було оперативно змінювати рішеннями Кабміну.

У документі також зазначено, що безстрокове бронювання буде заборонене. Статус заброньованих працівників планують регулярно переглядати на відповідність вимогам закону. Крім того, пропонується створити державний Реєстр заброньованих осіб.

Законопроєкт передбачає три форми участі заброньованих у забезпеченні оборони. Перша — робота на об’єктах критичної інфраструктури, зокрема в енергетиці, транспорті чи оборонній промисловості. Друга — служба в резерві без повного відриву від роботи. Третя — цільові внески на потреби Сил оборони, що фактично легалізує модель «економічного бронювання».

Автори ініціативи вважають, що новий механізм може стати додатковим джерелом фінансування оборони та частково знизити суспільну напругу між військовими й тими, хто працює в тилу. Водночас у проєкті поки не визначено розмір внесків, порядок служби резервістів і механізми захисту даних Реєстру від кібератак.

Згідно з документом, після ухвалення закону Кабмін матиме три місяці на підготовку підзаконних актів для запуску нової системи бронювання.

Нагадаємо, що в Україні змінили правила онлайн-перебронювання військовозобов’язаних через сервіс “Дія”. Для окремих категорій працівників строки оформлення скоротили з 72 до 24 годин після уточнення військово-облікових даних. Новий порядок стосується працівників держорганів, критично важливих підприємств та установ, а також підприємств оборонно-промислового комплексу. 

Нещодавно в Україні побільшало вакансій для чоловіків із можливістю бронювання від мобілізації. Найбільший попит фіксують у сферах критичної інфраструктури, логістики, енергетики та оборонної промисловості.

Також раніше народний депутат Олександр Федієнко заявив про необхідність жорсткішого контролю за військовозобов’язаними, які виїжджають за кордон за системою бронювання. Він зазначив, що частина чоловіків не повертається до України у встановлені терміни.

Продаж квитків за новими коефіцієнтами відбуватиметься виключно у вагонах “СВ” та 1 класу поїздів “Інтерсіті” внутрішнього сполучення. Про це повідомляє компанія-перевізник, наголосивши, що відповідний наказ раніше пройшов громадські обговорення.

Водночас, аби зберегти доступність перевезень для громадян, в тому числі сполучення з прифронтовими громадами, тарифи на квитки 2 класу, купейні та плацкартні вагони залишаються без змін. Ціни на квитки, як наголошується, не переглядалися з 2021 року.

Зміна вартості квитків залежить від чотирьох факторів

1. Сезонність.

Коли поїзди заповнені лише на 70–80%, квитки будуть дешевшими. Натомість у пікові місяці як серпень, ціна буде вищою через максимальний попит. Загалом буде 16 зон сезонності, які відображають свята, канікули тощо.

2. День тижня.

У вівторок та середу будуть найнижчі ціни, а найвищі – у п’ятницю та неділю, коли попит, як правило, найбільший.

3. Завчасність.

Наразі майже 30% пасажирів купують квитки в день поїздки або за два дні до неї, тому придбання проїзного документу за декілька днів до подорожі знизить його вартість.

4. Наповнюваність.

Якщо поїзд заповнений на 90–100%, ціна може бути вищою, але якщо перед відправленням залишаються вільні місця, у такому випадку ціна знижуватиметься. Утім, впровадження цього механізму потребує доопрацювання ІТ-систем і буде реалізоване окремо, зазначають в “Укрзалізниці”. При цьому піжкреслюється, що нові правила стосуватимуться менше 10% пасажирів, які подорожують у преміум сегменті.

Індексація тарифів на проїзд у СВ-вагонах

Також, орієнтовно на 20%, будуть проіндексовані тарифи на проїзд у вагонах СВ (люкс) міжнародних поїздів. За новими тарифами квитки в ці вагони почнуть реалізовувати на дати відправлення, починаючи від 18 квітня 2026 року.

Саме місця у вагонах СВ міжнародних поїздів традиційно викуповуються найшвидше, що свідчить про підвищений і частково незадоволений попит у цьому сегменті, вважають в “УЗ”, водночас вирішивши залишити незмінною поточного сезону вартість інших типів місць.

Нагадаємо, на початку квітня “Укрзалізниця” розширила онлайн-продаж квитків на приміські поїзди. Мешканці Львівської, Волинської, Тернопільської, Рівненської, Івано-Франківської, Закарпатської та Чернівецької областей можуть купувати квитки безпосередньо зі смартфона.

Також Фокус писав, що “Укрзалізниця” працює за спеціальними алгоритмами безпеки під час загрози атак дронів-камікадзе. У разі наближення БПЛА пасажирські поїзди зупиняються, а людей евакуюють.

Адже порушення світових ланцюгів поставок енергоносіїв, яке сталося через блокаду Іраном Ормузької протоки, перевершує будь-яку кризу в історії світу, зокрема, й нафтові шоки 1970-х років. Про це повідомляє Reuters

 “Світ ніколи не стикався з перебоями в енергопостачаннях такого масштабу”, — сказав Фатіх Біроль, охарактеризувавши нинішню кризу як “серйознішу, ніж кризи 1973, 1979 і 2022 років разом узяті”.

За його словами європейські країни, а також Японія, Австралія та інші постраждають, але найбільше ризикують постраждати країни, що розвиваються, які постраждають від зростання цін на нафту та газ, зростання цін на продукти харчування та загального прискорення інфляції.

“Країни-члени МЕА минулого місяця домовилися про вивільнення частини своїх стратегічних резервів. Частина з них вже була вивільнена, і процес триває”, — сказав Біроль.

Відомо, що Іран практично повністю перекрив рух через Ормузьку протоку після ударів Ізраїлю та США, через яку зазвичай проходить 20% світової нафти та газу, що призвело до різкого зростання цін на енергоносії.

Ситуація на Близькому Сході: що відомо

Нагадаємо, що, 5 квітня видання Axios писало, що Сполучені Штати, Іран разом з регіональними посередниками обговорюють можливість укладання домовленості про 45-денне припинення вогню.

Натомість 6 квітня у ЄС попередили США, що удари по електростанціях і мостах в Ірані, якщо Тегеран не розблокує Ормузьку протоку. Будуть вважатися незаконними та можуть розглядатися як воєнний злочин.

6 квітня Трамп пригрозив знищити всі мости й електростанції в Ірані.

Фокус також писав про те, що Іран надіслав США свій “мирний план” у відповідь на ультиматум Трампа.