Toyota планує розширювати лінійку заряджених моделей Morizo. Раніше таку версію отримав компактний кросовер Lexus LBX, а невдовзі спортивний варіант з’явиться і в Lexus RX. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Новий Lexus RX Morizo RR повинен з’явитися у 2028 році після оновлення моделі, а поки кросовер помітили під час випробувань у Німеччині. Його частково обклеїли камуфляжною плівкою, проте окремі деталі дизайну можна розгледіти.

Важливо

Авто, якого не існувало: BMW показала заряджений X5 M 2000 року (фото)

Кросовер Lexus RX Morizo RR отримає агресивніші бампери, інакший капот та розширені колісні арки, а ззаду видно ширші вихлопні труби. Тестовий прототип занизили та “взули” у спортивні низькопрофільні шини Michelin Pilot Sport 4 SUV розміром 265/40 ZR21 спереду та 295/35 ZR21 ззаду. У салоні помітні ковшеподібні передні крісла.

Очікується, що Lexus RX Morizo RR оснастять новою гібридною установкою з 2,0-літровою турбочетвіркою та парою електромоторів. Потужність складе приблизно 600 сил, що дозволить кросоверу конкурувати з BMW X5 M, Audi RS Q8 та Mercedes-AMG GLE63.

До речі, нещодавно в Києві помітили дуже рідкісного суперника BMW M5 від Lexus із V8 під капотом.

Також Фокус розповідав про розкішний 26-річний Lexus з пробігом усього 2400 км.

Електромобіль Genesis GV90 презентували в Сан-Франциско і невдовзі він надійде в продаж за ціною приблизно від 100 000 доларів. Його подробиці розкрили на сайті преміального підрозділу Hyundai Motor.

Дизайн Genesis GV90 2027

Дизайнери при створенні авто надихалися традиційною місячною керамікою Кореї, тому кросовер Genesis GV90 має плавні форми кузова. Він отримав фірмову тоненьку оптику Genesis, а передня частина імітує характерний “дзьоб” радіаторної решітки, який можна побачити на бензинових авто марки.

Топова версія Genesis GV90 Neolun отримала 24-дюймові ковані диски, а також має свою “фішку” — задні двері з електроприводом, які відкриваються проти руху (як у Rolls-Royce). Центральні стійки даху відсутні, тому авто отримало додаткові елементи жорсткості — спеціальний алюмінієвий каркас.

Електромобіль Genesis GV90 — перша модель на новій платформі еМР. Це найбільший кросовер Hyundai Motor.

Розміри Genesis GV90 2027:

• довжина — 5285 мм;
• ширина — 2030 мм;
• висота — 1815 мм;
• колісна база — 3245 мм.

Салон і комплектація Genesis GV90 2027

У внутрішньому оздобленні поєднуються шкіра та дерево, а у Genesis GV90 Neolun також використали дорогий кашемір і декоративний камінь. Деякі перемикачі оздобили кришталем.

Електрокар не має панелі приладів (зате є проєкція на лобове скло), але отримав величезний центральний тачскрін мультимедійної системи Pleos із діагоналлю 23,6 дюйма. На стоянці цей екран може висунутися і збільшитися до 24,6 дюймів для перегляду відео.

Стандартна модель є семимісною, а от новий Genesis GV90 Neolun пропонують у варіантах на чотири та шість місць. Передні крісла мають 15 камер із повітрям, а за потреби їх можна розвернути і перетворити салон на лаунж-зону. Сидіння перших двох рядів мають електропривід, підігрів і вентиляцію, а передні — мають ще й масаж.

Крім того, для моделі пропонують панорамний дах зі змінним тонуванням, паркувальний автопілот із дистанційним керуванням, холодильник, підігрів підлокітників, акустику Bang&Olufsen із 25 динаміками, електроприводи шторок на вікна і кермової колонки. У варіанті Neolun навіть встановили дерев’яну підлогу з підігрівом. Стандартними є 12 подушок безпеки, одну з яких вперше у світі встановили в даху — вона спрацьовує при перевертанні.

Важливо

Розкішний гігант: тест-драйв нового кросовера Hyundai Palisade

Електрокросовер Genesis GV90, характеристики

Новий Genesis GV90 2027 отримав повнопривідну електричну установку, яка розвиває 657 к. с. і 800 Н∙м. Велика батарея ємністю 123,5 кВт∙год забезпечує запас ходу приблизно в 500 км, а її швидка зарядка на 80% (потужністю 350 кВт) займає лише 22 хвилини.

Кросовер Genesis GV90 оснащений самоблокувальними диференціалами спереду та ззаду, а також пневмопідвіскою, адаптивними амортизаторами і керованими задніми колесами. Крім того, розробники акцентують на посиленій шумоізоляції салону електрокара.

Між іншим, нещодавно показали новий Hyundai Tucson 2027. Кросовер п’ятого покоління підріс та змінився до невпізнання.

Також Фокус розповідав про великий преміальний електрокросовер BYD Denza N8 із запасом ходу 1000 км.

Нерідко вживані авто дуже швидко втрачають у ціні і, на перший погляд, видаються вдалою покупкою. Утім, деякі подібні моделі дешевшають через ненадійність чи надзвичайно дорогий ремонт. Фахові механіки назвали п’ять авто з пробігом, які краще не обирати. Про це повідомляє сайт GoBankingRates.

Зазвичай недешевими в утриманні є вживані авто преміумкласу, які можуть розорити другого чи третього власника. Це не 20-річні Honda Civic, які недорогі в експлуатації та досі їздять без будь-яких серйозних проблем.

Range Rover

Range Rover потужний, комфортабельний і дуже розкішний усередині, проте не вирізняється надійністю і деякі екземпляри перебували на СТО по шість місяців на рік. Автомеханік Марк Скірвін зазначив, що запчастини для старих Range Rover не лише дорогі, а й доволі рідкісні — їх доводиться чекати. Приміром, ремонт пневмопідвіски обійдеться в 4000 доларів, а його потребують майже всі позашляховики з пробігом 160 000 км. Експерти підрахували, що в середньому за 10 років на ремонт та обслуговування Range Rover витрачають 20 136 доларів.

Porsche Cayenne

Porsche Cayenne — чудовий спортивний кросовер, а от вартість його ремонту вже не настільки приваблива. Механік Алан Гелфанд, який спеціалізується на німецьких авто, пояснив, що і запчастини до моделі дорогі, і вартість робіт висока. Лише Range Rover дорожчий в утриманні. Недешевими є ремонт системи охолодження, приводних валів та гальм.

Важливо

Понад 1100 сил і 2,5 с до сотні: в Україні з’явився новий Porsche Cayenne 2026 (фото)

Audi Q7

Audi Q7 — ще один дорогий в утриманні кросовер. Марк Скірвін зазначає, що німецьке авто має занадто складну конструкцію та потребує специфічних оригінальних запчастин, особливо якщо мова йде про електроніку. Дешеві замінники не завжди підійдуть. Підраховано, що 10 років обслуговування Audi Q7 обходяться в середньому в 13 157 доларів.

Mercedes-Benz S-Class

Розкішні представницькі седани не можуть бути дешевими в утриманні й Mercedes S-Class — яскраве підтвердження цьому. Алан Гелфанд наголосив, що особливо уважними треба бути до екземплярів із пробігом понад 160 000 км, адже в них часто виходять із ладу пневмопідвіска Airmatic та електроніка, а також підтікає мастило. У середньому 10 років утримання Mercedes S-Class обійдуться в 13 000 доларів, проте ця сума не враховує затрати на ремонт двигуна чи трансмісії.

Ram 2500

Пікап Ram 2500 — єдина не преміальна модель у цьому переліку. Він є прикладом того, що автомобілі масового сегменту можуть бути недешевими в ремонті. Можливо, запчастини до нього не настільки дорогі, як до Cayenne чи S-Class, та пікап частіше ламається. Автоекспертка Мелані Муссон зазначила, що в Ram 2500 ненадійні турбодизелі зі складним та ненадійним обладнанням, покликаним знизити рівень шкідливих викидів. Також проблемними є трансмісія та навіть підсилювач керма. А ще пікап страждає від дрібних несправностей електросклопідіймачів чи дверних замків.

Раніше Фокус розповідав про найкращі вживані гібриди, які є економними та безпроблемними.

Також ми писали про найкращі китайські електромобілі на ринку.