Під час нічного обстрілу Одеси постраждало більше 30 людей, серед них двоє дітей і вагітна жінка. Рятувальники продовжують розбирати завали — під уламками можуть залишатися ще люди. Більшість постраждалих отримали медичну допомогу на місці або в лікарнях, де працюють медики та психологи. Місто ліквідовує наслідки удару, пошкоджено десятки будинків та інфраструктуру.

Про стан постраждалих розповіла директорка Департаменту охорони здоров’я Одеської міської ради Олена Колоденко. 

Реклама

Стан постраждалих

За словами Олени Колоденко, внаслідок нічного обстрілу постраждали 35 осіб, госпіталізовано 12 людей. Серед них двоє дітей, вагітна жінка і ще одна людина вже виписана після лікування.

“Усі госпіталізовані отримують повну медичну допомогу за протоколами. Інші постраждалі потребували лише психологічної підтримки або допомоги від травм. Одна людина мала різані рани — її лікували на місці”, — розповіла Колоденко.

Одна особа перебуває у тяжкому стані через опіки, решта — середньої тяжкості. Діти отримали поранення від осколків, але стан їх задовільний. Більшість людей прибули до лікарень каретами швидкої допомоги, де їм надають медичну та психологічну підтримку.

Нагадаємо, ми повідомляли, що у Пересипському районі Одеси, під завалами будинку, знайшли тіло чоловіка. Також ми писали про те, скільки будинків пошкоджено внаслідок атаки на місто.

Робота бортпровідника з боку здається мрією, але за посмішками і бездоганним сервісом часто ховається напружена реальність. Екіпажу регулярно доводиться стикатися з грубістю, зарозумілістю і проблемною поведінкою на борту. Про це пише Mirror.

Які пасажири найчастіше стають проблемою

Один із сигналів звучить досить нешкідливо. Члени екіпажу використовують слово “дорогоцінний”. За словами співробітниці авіакомпанії, якщо бортпровідники між собою використовують цей вислів, то він означає, що пасажир поводиться вкрай неприємно і завдає екіпажу чимало клопоту. Почувши такий “ярлик”, весь персонал миттєво розуміє, з ким має справу, і це може вплинути на стиль подальшого обслуговування.

При цьому стюардеса наголошує, що в різних авіакомпаніях існують свої внутрішні коди, і далеко не всі використовують одні й ті самі слова. Так, інша бортпровідниця зізнавалася, що на їхніх рейсах проблемного пасажира можуть називати “Філіпом”. Ця назва походить від абревіатури PILP — Passenger Id Like to Punch (пасажир, якого хотілося б ударити), яка з часом перетворилася на більш завуальовану форму.

Різні коди в різних авіакомпаніях

Але є і більш доброзичливі сигнали. Наприклад, якщо членам екіпажу симпатичний пасажир, це теж може бути зашифровано. За словами стюардеси з дворічним стажем, у таких випадках під час прощання можуть сказати “до побачення” замість формального “прощавай”.

Бортпровідники пояснюють, що кодові слова потрібні не для пліток, а для ефективної та швидкої роботи. Усередині екіпажу пасажирів ніколи не називають по іменах, а використовуються номери місць і фонетичний алфавіт. Це спрощує комунікацію і допомагає уникнути незручних ситуацій.

За словами стюардеси, переживати через такі позначення не варто, адже екіпаж завжди прагне забезпечити безпеку і комфорт усім на борту.

Раніше Фокус повідомляв, що:

• Колишня стюардеса розкрила темний бік своєї роботи, через який її можуть звільнити. За її словами, за найменші “відхилення”, від прищів до кількох зайвих кілограмів, співробітників можуть тимчасово відстороняти від польотів.
• Пілот здивував соцмережі своєю зарплатою. За його словами, вона сильно залежить від авіакомпанії, типу літака, маршрутів і нальоту годин, тому реальна картина часто виявляється зовсім іншою.

Також стало відомо, що чоловік літав безкоштовно роками, видаючи себе за пілота. У Канаді розгорається гучна справа про масштабне авіаційне шахрайство.

Проєкт зі збереження єврейської документальної спадщини в Україні, який ЮНЕСКО та Європейський Союз започаткували торік, має значний потенціал для подальшого розвитку та розширення.