«З початку повномасштабного вторгнення в нашій області силами ОВА, Державної спеціальної служби транспорту, Служби відновлення та платформи UNITED24 вдалося відновити 26 мостів та 259 кілометрів доріг державного значення. Загалом держава виділила на відновлення регіону 11,3 млрд гривень. Крім того, профінансовано ремонт місцевих доріг у сумі 2,3 млрд грн», – сказав Кім.

За його словами наразі триває масштабне відновлення військового ліцею, яке, по суті, можна назвати будівництвом.

«Люди не могли не побачити відремонтовану дорогу з Миколаєва до Одеси та інші впорядковані шляхи. Здається що все так просто, але насправді це важка робота на результат», – наголосив очільник ОВА.

Як повідомлялося, Миколаївська ОВА просить уряд вирішити проблему з ремонтом доріг, які ведуть до опорних навчальних закладів області, як передбачає шкільна реформа, адже дорога до школи подекуди займає півтори години.

Фото: Олексій Кулеба/Телеграм

З початку повномасштабного вторгнення у Запоріжжя внаслідок російських атак зазнали пошкоджень та руйнувань понад 1,3 тис. багатоповерхових і 2,6 тис. приватних будинків.

Як зауважив віцепрем’єр-міністр, зекономити вдалося завдяки перегляду підходів до реалізації проєктів. Після фахового перерахунку вартість знижувалася без втрати якості та функціональності.

Як приклад Кулеба навів вартість робіт з будівництва водогону для Миколаєва. За проєктною документацією 2024 року його вартість становила 8,7 млрд грн. Після детального аналізу і перерахунку вартість зменшили до 6,3 млрд грн.

«При цьому проєкт не «спростили», а навпаки доопрацювали: додали систему очищення води, резервне живлення, енергоефективні рішення, укриття для персоналу, можливість використання для зрошення. Частину зекономлених коштів уже спрямували на очисні споруди у Миколаєві та підготовку водних проєктів в інших регіонах», – зазначив Кулеба.

Також вдалося заощадити на встановленні на пунктах пропуску модульних конструкцій замість будівництва капітальних споруд. До кінця планується модернізувати 10 малих пунктів пропуску. Сукупна економія за цим напрямом становить близько 1,5 млрд грн.

Окремо були переглянуті витрати на захист об’єктів критичної інфраструктури. За цим напрямом оптимізували витрати на 8,6 млрд грн при збереженні необхідного рівня безпеки.

У дорожньому господарстві також переглянули підходи до формування кошторисів. Врахували реальні ринкові ціни в регіонах, логістику і доступність матеріалів. Після цього договори перепідписали з нижчими кошторисами. У результаті із загального дорожнього бюджету в 17,4 млрд грн вдалося зекономити майже 1 млрд грн, але при цьому зберегти якість робіт.

«У підсумку – понад 13 мільярдів гривень, які залишилися в бюджеті та будуть працювати далі на відновлення, інфраструктуру і потреби громад», – зазначив Кулеба.

Як повідомлялося, Агентство відновлення запускає дашборд, на якому відображатиметься уся інформація щодо закупівель для проведення робіт із захисту об’єктів критичної інфраструктури.