Суспільство
Командувач ВМС України Неїжпапа розповів, як потопили крейсер “москва” Анонси
Командувач ВМС України розповів про подробиці ураження флагмана Чорноморського флоту рф “москва”. Хоч влучання двома ракетами виглядала малоймовірною, але комбінація кількох факторів призвела до його затоплення.
Про це повідомили Крим.Реалії
Як розповів командувач ВМС України Олексій Неїжпапа, було тільки дві ракети, щоб потопити крейсер та ймовірність влучання була дуже низька.
Ракета потрапила в камбуз, що є найбільшим приміщенням на крейсері, під яким розташоване машинне відділення. Носове машинне відділення знаходилось недалеко від центрального командного пункту корабля.
Крім того, здетонував боєзапас установки АК-630, що, ймовірно, значно посилило пошкодження. Друга ракета потрапила в кормову частину, спричинивши нові руйнування. Через шторм у три бали екіпажу було важко боротися за живучість корабля, який врешті-решт затонув.
Як зазначив Олексій Неїжпапа, цей успіх став не тільки тактичним, але й символічним: це був не просто крейсер, а головний корабель російського флоту в Чорному морі.
Зараз Україна єдина країна в світі, яка під час війни знищила ракетний крейсер. Поки що ми перші в цьому, – зазначив Неїжпапа.
Командувач ВМС додав, що “з цього крейсера починалися всі конфлікти, які росія вела з моря”.
Крейсер “москва”, флагман Чорноморського флоту росії, був потоплений у середині квітня 2022 року. За даними українських військових, судно було вражене двома протикорабельними ракетами “Нептун”. У результаті удару на борту сталася детонація боєзапасу, що спричинило серйозні пошкодження корабля.
Спочатку Міністерство оборони рф заявило, що крейсер зберіг плавучість і пожежу на борту вдалося локалізувати. Однак згодом офіційно підтвердили, що корабель затонув через шторм при буксируванні в Севастополь.
Довгий час російська сторона не розголошувала інформацію про втрати. Лише через дев’ять днів після атаки вони повідомили, що на борту загинув один моряк, 27 зникли безвісти, а 396 членів екіпажу були евакуйовані. 22 квітня 2022 року тодішній секретар РНБО України Олексій Данилов оцінив, що росія змогла врятувати 58 із 510 осіб, які перебували на борту.
Крейсер “москва” став відомим завдяки фразі українського прикордонника, що стала мемом.
Нещодавно українські дрони Prymary успішно знищили в Криму російські радіолокаційні станції та військову техніку, завдавши окупантам багатомільйонних збитків. Це значно послаблює їх здатність виявляти повітряні та надводні загрози. Загальна вартість знищених об’єктів оцінюється в десятки мільйонів доларів.
Крім того, армія рф в тимчасово окупованому Криму протягом кількох днів не могла оговтатися після потужної атаки, яку здійснило Головне управління розвідки Міністерства оборони України. Точні удари українських військових завдали серйозних втрат ворожим системам протиповітряної оборони та командним пунктам, що продемонструвало їхню вразливість.
Суспільство
про обмін 1000 на 1000: Триває технічна робота на рівні переговорних груп
Уповноважений Верховної Ради з прав людини Дмитро Лубінець стосовно обміну тисячу на тисячу заявив, що зараз триває технічна робота на рівні переговорних груп.
Як передає кореспондент Укрінформу, про це омбудсман повідомив під час презентації проєкту «Зроблено в Росії. Доставлено в полон».
Суспільство
Кати з Херсонщини отримали по 15 років за тортури мирного жителя Анонси
Трьох мешканців Херсонщини, які під час окупації Скадовська співпрацювали з росіянами, визнали винними у катуваннях цивільного населення. За матеріалами слідства, вони утримували чоловіка у незаконній катівні в захопленому райвідділі поліції.
Про це повідомив Центр публічних розслідувань.
Слідство встановило, що після окупації Скадовська російські силовики облаштували в приміщенні місцевого відділку поліції місце незаконного утримання цивільних. Туди доставляли людей із проукраїнською позицією, яких допитували, залякували та схиляли до співпраці з окупантами.
За даними Офісу генерального прокурора, фігурантами справи стали Ігор Кузьменюк, Ігор Сіренко та Дмитро Чорний.
Ігор Кузьменюк, колишній майор поліції, який до 2020 року служив у Нацполіції, під час окупації обійняв посаду заступника начальника карного розшуку в окупаційній структурі. Ігор Сіренко працював у комендантському взводі, а Дмитро Чорний — у підрозділі конвоювання.
Одним із потерпілих став місцевий житель, якого 29 серпня 2022 року затримали озброєні представники окупаційної поліції просто на вулиці, коли він пересувався на мопеді. Без пояснень та оформлення документів чоловіка помістили до ізолятора тимчасового тримання у захопленому райвідділі.
У матеріалах справи зазначено, що потерпілого утримували в антисанітарних умовах без достатньої кількості їжі, води та місця для відпочинку. Йому не дозволяли дотримуватися гігієни та постійно проводили допити. Під час одного з них чоловікові погрожували смертю та вимагали визнань і співпраці з окупаційною владою.
Суд встановив, що один із засуджених бив потерпілого руками, ногами та гумовою палицею, а інші брали участь у допитах, психологічному тиску та погрозах.
Чоловіка утримували до 2 вересня 2022 року, після чого відпустили без жодних офіційних документів. Суд кваліфікував дії обвинувачених як порушення законів і звичаїв війни, незаконне ув’язнення та жорстоке поводження з цивільним.
Усіх трьох засудили до 15 років позбавлення волі з конфіскацією майна та забороною працювати в правоохоронних органах. Вирок ухвалили заочно, оскільки обвинувачені перебувають на тимчасово окупованій території або в росії.
У травні Служба безпеки України затримала ще одного колишнього охоронця російської катівні, яка діяла під час окупації Херсона. У СБУ зазначили, що у таких місцях окупанти систематично застосовували тортури, били затриманих, тримали їх у неналежних умовах та намагалися вибити інформацію про український спротив.
Суспільство
Європейське залізничне сполучення з Одесою: проєкти та траси
Європейська залізнична колія до Одеси
Європейський Союз розглядає розширення залізничної мережі європейського стандарту в Україні. Проєкти передбачають сполучення з Одесою, Києвом та Львовом.
Ключові положення:
- ЄС планує розвивати залізничні коридори з колією 1435 мм.
- Розпочато будівництво першої ділянки від польського кордону до Львова.
- Нова інфраструктура враховуватиме сучасні вимоги безпеки.
Залізничний маршрут до Одеси:
Європейська ініціатива передбачає поступове впровадження колії стандартної ширини на ключових українських напрямках. Етап прокладання ділянки до Львова є складовою ширшого плану, що забезпечить сполучення з іншими великими містами, зокрема з Одесою. Проєктна документація враховуватиме питання захисту стратегічної інфраструктури.
Більше актуальних новин читайте на TEPLODAR.BIZ.UA.
-
Політика1 тиждень agoЗеленський і Навроцький обговорили потенційні контакти на найближчий час
-
Усі новини1 тиждень agoЄвробачення 2026 – хто може перемогти в конкурсі
-
Політика1 тиждень agoНовий Цивільний кодекс — петиція проти нього зібрала 28 тисяч голосів
-
Одеса1 тиждень agoНебезпечне море: одесити про майбутній курортний сезон
-
Відбудова1 тиждень agoФермери Миколаївщини зможуть отримати фінансову підтримку на відновлення господарств
-
Усі новини1 тиждень agoМастерШеф Професіонали – хто новий суддя
-
Події1 тиждень agoУкраїнський ForeFilms стане копродюсером румунського фільму «Диптих любові»
-
Війна1 тиждень agoСирський відвідав воїнів на Олександрівському напрямку
