Connect with us

Усі новини

паливо тепер можна отримувати з CO2 (фото)

Published

on


Дослідники з Національної лабораторії Лоуренса в Берклі (Berkeley Lab) і Національної прискорювальної лабораторії SLAC розкрили багаторічну загадку перетворення вуглекислого газу (CO2) на паливо.

На офіційному сайті Berkeley Lab йдеться про те, що вчені отримали нове уявлення про електрохімічне відновлення CO2 (CO2 RR) — процес, за якого енергію сонця можна використовувати для перетворення вуглекислого газу на корисні продукти.

Цей процес вважається перспективними способом отримання палива та інших хімічних речовин. Великий прорив у цій царині стався у 1980-х роках, коли мідь визнали високоефективним каталізатором для перетворення CO2 і води на інгредієнти для рідкого палива та хімікатів, таких як етилен і етанол.

Однак виявилося, що під час CO2 RR суперкаталітичні властивості міді швидко погіршуються, знижуючи її продуктивність. Протягом десятиліть вчені намагалися зрозуміти, які хімічні та фізичні процеси відповідають за цю деградацію.

Що зробили дослідники

Щоб зрозуміти, як саме руйнуються каталізатори, команда з Berkeley Lab і SLAC використала передовий метод малокутового рентгенівського розсіювання. Це допомогло виявити два конкуруючі механізми, які призводять наночастинки міді до межі деградації в каталізаторі CO2 RR: міграція і коалесценція частинок (PMC), під час яких дрібніші частинки об’єднуються в більші, і дозрівання Оствальда, під час якого більші частки зростають завдяки дрібнішим частинкам.


Fullscreen

Електрохімічний пристрій, розроблений для спостереження за

Фото: Berkeley Lab

За словами дослідників, використання вуглецевих носіїв з іономерним покриттям допомагає стабілізувати наночастинки міді, зменшуючи ушкодження і підвищуючи довговічність у реакціях конверсії CO2.

У майбутньому група планує вивчити різні сехми захисту, включно з покриттями з органічних молекул, розробленими спільно з групою LiSA Каліфорнійського технологічного інституту, щоб спрямовувати реакції CO2 RR на виробництво певних видів палива і хімікатів.

Нагадаємо, вчені також розробили штучний лист, здатний перетворювати вуглекислий газ на рідке паливо та інші цінні хімікати, використовуючи тільки сонце.



Джерело

Авто

Новий Volkswagen Bora — перші фото і подробиці відродженої моделі

Published

on


Седан Volkswagen Bora повертається на ринок. Недорога модель має великий багажник і оснащена 160-сильним турбомотором.

Новий Volkswagen Bora невдовзі презентують у Казахстані та продаватимуть у низці країн. Про це повідомляє сайт kolesa.kz.



Седан оснащений 160-сильним турбомотором

Фото: Volkswagen

Відроджений VW Bora не є повністю новою моделлю — це експортна версія седана Volkswagen Sagitar L, який виробляють у Китаї. 4,8-метрове авто зовні не відрізнятиметься від побратима. У нього обтічний дизайн із вигнутим дахом, а фари та ліхтарі з’єднані діодними смугами.

Салон Volkswagen Sagitar



У салоні встановлено великий сенсорний екран

Фото: Volkswagen

У салоні Volkswagen Bora 2026 встановлять цифровий щиток приладів та великий 15-дюймовий тачскрін. Об’єм багажника складає 533 л.


Важливо

Volkswagen представив найдоступніший електрокросовер (фото, відео)

Volkswagen представив найдоступніший електрокросовер (фото, відео)

Комплектації моделі поки не відомі, проте відомо, що для авто пропонуватимуть матричні фари, панорамний дах, проєкцію на лобове скло, камери кругового огляду та набір систем безпеки.

багажник VW Bora



Об”єм багажника становить 533 л

Фото: autohome.com.cn

Новий Volkswagen Bora оснащений 1,5-літровим бензиновим турбомотором на 160 к. с. і 250 Нм. Із 7-ступінчастим роботом DSG розгін до 100 км/год займає 8,8 с, а максимальна швидкість становить 200 км/год.

Volkswagen Bora



Перший Volkswagen Bora випускали з 1999 по 2008 рік

Фото: Volkswagen

Нагадаємо, що під назвою Volkswagen Bora свого часу в Європі та Китаї продавали седан та універсал VW Jetta четвертого покоління. Модель випускали з 1999 по 2008 рік та комплектувалася чотири- та шестициліндровими бензиновими і дизельними двигунами потужністю до 204 сил.

До речі, нещодавно розкрили подробиці нової Skoda Octavia, яка стане електрокаром.

Також Фокус розповідав, що у виробництво повертають знаменитий Audi Quattro 80-х.



Джерело

Continue Reading

Наука

що з ними відбувається на орбіті Землі

Published

on



Астронавт Скотт Келлі провів на борту МКС 340 днів, і після повернення на Землю він розповів, наскільки насправді складно повертатися додому.

За його словами, відчуття від Землі — трава, дощ, звичайне повітря — були приголомшливими. Його шкіра постійно натиралася, керувати автомобілем вдавалося з великими труднощами, ніби Келлі керував ним на відстані, пише Space Daily.

Кожен астронавт, який перебуває на орбіті довше, ніж кілька місяців, повертається, описуючи ту саму дезорієнтацію. Запах дощу стає нестерпним, тканина — надто шорсткою. Земля, до якої еволюціонували тіла астронавтів, на короткий час стала чужою планетою, яку їхня нервова система заново освоює в реальному часі.

На МКС відчувається запах — суміш озону, машинного масла, поту та слабкого присмаку горілого металу, який, за словами астронавтів, залишається на скафандрах після виходу у відкритий космос через шлюз. Астронавти описували його дуже яскраво — порівнювали зі смаженим стейком або металевим, майже солодкуватим відчуттям. Чого на станції немає, так це погоди, вологого ґрунту, скошеної трави, морської солі, дерев або десятків тисяч летких органічних сполук, до яких людський ніс пристосовується на Землі.

Шість місяців у такому стані — і нюхова цибулина переналаштовує свій базовий рівень. Коли член екіпажу, що повернувся, виходить на Землю, інформація переповнює систему, яка півроку прислухалася до шепоту.

Інший астронавт, Кріс Хадфілд, розповідав, що свіжа їжа після приземлення — зі смаком яблука, солодким, кислим і квітковим водночас — здавалася майже нестерпною.

Астронавти, які провели тривалий час на орбіті, незмінно описують погоду як одне з найнеприємніших відчуттів — її непередбачуваність, вітер в обличчя, насувається буря. Перший дощ після повернення може стати глибоким переживанням: звук крапель на даху, запах мокрого бетону, температура холодної краплі, що стікає по шиї.

Нервова система, яка провела 200 днів у алюмінієвій трубі з контрольованими кліматичними умовами, не мала нічого, з чим це можна було б порівняти. Це стало для них новою інформацією.

Інші новини науки



Джерело

Continue Reading

Усі новини

на який смартфон звернути увагу

Published

on



Компанія Oppo, схоже, готується до запуску своєї серії смартфонів A7. Новий витік розсекретив ключові характеристики Oppo 7 Pro Max.

Oppo A7 Pro Max позиціонується як смартфон середнього класу, орієнтований на продуктивність та тривалий час роботи від акумулятора. Деталі про новинку розкрив інсайдер Digital Chat Station у своєму блозі на Weibo.

Повідомляється, що Oppo A7 Pro Max оснащений плоским 6,78-дюймовим OLED-дисплеєм. Він може похвалитися роздільною здатністю 1,5K, частотою оновлення 120 Гц та вбудованим сканером відбитків пальців.

Однією з основних переваг Oppo A7 Pro Max є акумулятор ємністю 10 000 мАг, що підтримує швидку зарядку потужністю 80 Вт. Попри містку батарею, смартфон має товщину всього 8,47 мм і важить близько 226 грамів.


Важливо

Google Pixel 11 проти Pixel 10: чи вартий новіший смартфон своїх грошей (фото)

За даними інсайдера, смартфон працюватиме на базі процесора Snapdragon 4 Gen 5. Qualcomm представила цей чип ще у травні, а Oppo A7 Pro Max може стати одним з перших телефонів, які його використовуватимуть.

Що стосується камер, чутки вказують на досить посередню конфігурацію. Очікується, що телефон отримає подвійну задню камеру, що включає основний сенсор на 50 МП, додатковий сенсор на 2 МП, а також фронтальну камеру на 50 МП.

Нагадаємо, Vivo готується поповнити свою лінійку преміальних смартфонів Vivo X300 новою моделлю Vivo X300 E.

Фокус також писав про 5 найкращих субфлагманських смартфонів на базі процесора Snapdragon 8 Gen 5.



Джерело

Continue Reading

Trending

© 2023 Дайджест Одеси. Копіювання і розміщення матеріалів на інших сайтах дозволяється тільки за умови прямого посилання на сайт. Для Інтернет-видань обов'язковим є розміщення прямого, відкритого для пошукових систем гіперпосилання на використаний матеріал не нижче другого абзацу. Матеріали з позначкою «Реклама» публікуються на правах реклами, відповідальність за їхній зміст несе рекламодавець.