Продаж квитків за новими коефіцієнтами відбуватиметься виключно у вагонах “СВ” та 1 класу поїздів “Інтерсіті” внутрішнього сполучення. Про це повідомляє компанія-перевізник, наголосивши, що відповідний наказ раніше пройшов громадські обговорення.

Водночас, аби зберегти доступність перевезень для громадян, в тому числі сполучення з прифронтовими громадами, тарифи на квитки 2 класу, купейні та плацкартні вагони залишаються без змін. Ціни на квитки, як наголошується, не переглядалися з 2021 року.

Зміна вартості квитків залежить від чотирьох факторів

1. Сезонність.

Коли поїзди заповнені лише на 70–80%, квитки будуть дешевшими. Натомість у пікові місяці як серпень, ціна буде вищою через максимальний попит. Загалом буде 16 зон сезонності, які відображають свята, канікули тощо.

2. День тижня.

У вівторок та середу будуть найнижчі ціни, а найвищі – у п’ятницю та неділю, коли попит, як правило, найбільший.

3. Завчасність.

Наразі майже 30% пасажирів купують квитки в день поїздки або за два дні до неї, тому придбання проїзного документу за декілька днів до подорожі знизить його вартість.

4. Наповнюваність.

Якщо поїзд заповнений на 90–100%, ціна може бути вищою, але якщо перед відправленням залишаються вільні місця, у такому випадку ціна знижуватиметься. Утім, впровадження цього механізму потребує доопрацювання ІТ-систем і буде реалізоване окремо, зазначають в “Укрзалізниці”. При цьому піжкреслюється, що нові правила стосуватимуться менше 10% пасажирів, які подорожують у преміум сегменті.

Індексація тарифів на проїзд у СВ-вагонах

Також, орієнтовно на 20%, будуть проіндексовані тарифи на проїзд у вагонах СВ (люкс) міжнародних поїздів. За новими тарифами квитки в ці вагони почнуть реалізовувати на дати відправлення, починаючи від 18 квітня 2026 року.

Саме місця у вагонах СВ міжнародних поїздів традиційно викуповуються найшвидше, що свідчить про підвищений і частково незадоволений попит у цьому сегменті, вважають в “УЗ”, водночас вирішивши залишити незмінною поточного сезону вартість інших типів місць.

Нагадаємо, на початку квітня “Укрзалізниця” розширила онлайн-продаж квитків на приміські поїзди. Мешканці Львівської, Волинської, Тернопільської, Рівненської, Івано-Франківської, Закарпатської та Чернівецької областей можуть купувати квитки безпосередньо зі смартфона.

Також Фокус писав, що “Укрзалізниця” працює за спеціальними алгоритмами безпеки під час загрози атак дронів-камікадзе. У разі наближення БПЛА пасажирські поїзди зупиняються, а людей евакуюють.

Адже порушення світових ланцюгів поставок енергоносіїв, яке сталося через блокаду Іраном Ормузької протоки, перевершує будь-яку кризу в історії світу, зокрема, й нафтові шоки 1970-х років. Про це повідомляє Reuters

 “Світ ніколи не стикався з перебоями в енергопостачаннях такого масштабу”, — сказав Фатіх Біроль, охарактеризувавши нинішню кризу як “серйознішу, ніж кризи 1973, 1979 і 2022 років разом узяті”.

За його словами європейські країни, а також Японія, Австралія та інші постраждають, але найбільше ризикують постраждати країни, що розвиваються, які постраждають від зростання цін на нафту та газ, зростання цін на продукти харчування та загального прискорення інфляції.

“Країни-члени МЕА минулого місяця домовилися про вивільнення частини своїх стратегічних резервів. Частина з них вже була вивільнена, і процес триває”, — сказав Біроль.

Відомо, що Іран практично повністю перекрив рух через Ормузьку протоку після ударів Ізраїлю та США, через яку зазвичай проходить 20% світової нафти та газу, що призвело до різкого зростання цін на енергоносії.

Ситуація на Близькому Сході: що відомо

Нагадаємо, що, 5 квітня видання Axios писало, що Сполучені Штати, Іран разом з регіональними посередниками обговорюють можливість укладання домовленості про 45-денне припинення вогню.

Натомість 6 квітня у ЄС попередили США, що удари по електростанціях і мостах в Ірані, якщо Тегеран не розблокує Ормузьку протоку. Будуть вважатися незаконними та можуть розглядатися як воєнний злочин.

6 квітня Трамп пригрозив знищити всі мости й електростанції в Ірані.

Фокус також писав про те, що Іран надіслав США свій “мирний план” у відповідь на ультиматум Трампа.

Ринок пального в Україні все ще штормить, але ціни на бензин, дизель та газ станом на початок квітня на стелах АЗС поки тримаються сталих показників.

Ціни на АЗС — прогноз вартості пального на 1 квітня

Тепер вартість пального зазвичай змінюється не більше ніж на 1 грн за літр. Найбільш передбачувані ціни демонструє державний оператор “Укрнафта”, який за дорученням уряду виступає ціновим орієнтиром. У середу, 1 квітня, на його заправках можна очікувати такі тарифи:

• бензин 95 Energy — 71,99 грн/л;
• бензин А-95 — 68,99 грн/л;
• бензин А-92 — 65,99 грн/л;
• бензин 98 Energy — 77,99 грн/л;
• дизельне пальне — 81,99 грн/л;
• дизельне пальне Energy — 85,99 грн/л;
• автомобільний газ — 45,99 грн/л.

Дещо дорожче пальне пропонують приватні мережі АЗС, проте останнім часом вони майже не змінюють ціни на дизель і бензин. Орієнтовні тарифи на 1 квітня можуть мати такий вигляд:

OKKO:

• бензин А-95 — 74,99 грн/л;
• бензин Pulls 95 — 77,99 грн/л;
• бензин Pulls 100 — 84,99 грн/л;
• дизельне пальне — 87,99 грн/л;
• дизельне пальне Pulls — 90,99 грн/л;
• автомобільний газ — 47,99 грн/л.

Важливо

BVS:

• бензин А-95 — 69,99 грн/л;
• бензин А-95 PRO — 72,99 грн/л;
• бензин А-98 — 76,99 грн/л;
• бензин А-95 EKO — 59,99 грн/л;
• дизельне пальне — 84,99 грн/л;
• дизельне пальне PRO — 87,99 грн/л;
• автомобільний газ — 46,99 грн/л.

SOCAR:

• бензин А-95 NANO — 78,99 грн/л;
• бензин А-95 — 74,99 грн/л;
• бензин NANO 100 — 84,99 грн/л;
• дизельне пальне NANO Extro — 90,99 грн/л;
• дизельне пальне NANO — 87,99 грн/л.

WOG:

• бензин А-95 — 74,99 грн/л;
• бензин Mustang 95 — 77,99 грн/л;
• бензин Mustang 100 — 84,99 грн/л;
• дизельне пальне — 87,99 грн/л;
• дизельне пальне Mustang+ — 90,99 грн/л;
• автомобільний газ — 47,98 грн/л.

Зверніть увагу, що ціни на стелах АЗС можуть відрізнятися залежно від регіону.

Раніше Фокус повідомляв, що подорожчання пального може повернутися на український ринок. Енергетичний експерт Станіслав Ігнатьєв зазначив, що вартість дизельного пального цілком може досягти 95-96 грн за літр, а бензин коштувати на рівні 92-94 грн. Водночас приклади державного оператора “Укрнафта” показують, що утримувати нижчі ціни можливо.

На думку експерта, це свідчить про невисоку маржинальність бізнесу, але водночас водночас демонструє, що ринок залишається прибутковим навіть за таких умов. Ігнатьєв додав, що такий підхід може стати прикладом для інших учасників ринку.